2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tow

tWskazania wyświetlacza znaków drogowych
Na wyświetlaczu Head-up wyświetlane są następujące znaki drogowe.
Znaki ograniczenia prędkości (w tym znaki pomocnicze)
Znak ograniczenia prędkości ze względu na niekorzystne warunki pogodowe
Znaki zakazów wjazdu
Powyższe wskazania są jedynie przykładowe.
Jeśli kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC) nie może
prawidłowo sklasyfikować znaku pomocniczego (na przykład ograniczeń czasowych,
ograniczeń dotyczących zakrętów, końca odcinka), wyświetlany jest następujący ekran.
Jeśli kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC) nie jest w stanie
prawidłowo rozpoznać znaku drogowego podczas jazdy samochodem, wyświetlany jest
następujący ekran.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-137

UWAGA
•Ostrzeżenie o nadmiernej prędkości jest początkowo ustawione jako nieaktywne. Jeśli
chcesz uaktywnić ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, zmień to ustawienie w funkcjach
personalizacji.
•Wył.: Ostrzeżenie o nadmiernej prędkości nie jest aktywne.
•Tylko wskazanie ostrzegawcze: Obszar wokół znaku ograniczenia prędkości miga 3
razy na pomarańczowo i jeśli prędkość samochodu w dalszym ciągu przekracza tę
wyświetlaną na znaku ograniczenia prędkości, wskazanie przestaje migać i świeci
światłem stałym.
•Wskazanie ostrzegawcze dźwięk ostrzegawczy: Obszar wokół znaku ograniczenia
prędkości miga 3 razy na pomarańczowo i jeśli prędkość samochodu w dalszym ciągu
przekracza tę wyświetlaną na znaku ograniczenia prędkości, wskazanie przestaje
migać i świeci światłem stałym oraz emitowany jest sygnał ostrzegawczy.
•Ostrzeżenie o nadmiernej prędkości przestaje działać w wymienionych poniżej
okolicznościach.
•Prędkość samochodu jest niższa niż prędkość wyświetlana na znaku ograniczenia
prędkości. (Jeśli czas aktywacji dla ostrzeżenia o nadmiernej prędkości został
zmieniony w funkcjach personalizacji, ostrzeżenie o nadmiernej prędkości przestaje
działać, kiedy prędkość samochodu jest niższa niż zmieniona prędkość samochodu).
•Wskazanie znaku ograniczenia prędkości zostało odświeżone i nie spełniono
warunków wymaganych do aktywacji ostrzeżenia o nadmiernej prędkości.
•Wyświetlanie znaku ograniczenia prędkości jest anulowane.
•Wskazanie ostrzegawcze jest wyświetlane w tym samym czasie, w którym emitowany jest
sygnał ostrzegający o nadmiernej prędkości, jeśli prędkość samochodu przekracza prędkość
widniejącą na znaku ograniczenia prędkości. Patrz „Kiedy słychać sygnały ostrzegawcze” na
stronie 7-53.
•System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR) może rozpoznawać ograniczenie
prędkości ze znakiem pomocniczym i wyświetlać je, ale nie może określić wskazania
na znaku pomocniczym (na przykład ograniczeń czasowych, ograniczeń dotyczących
zakrętów czy końca danego odcinka). W związku z tym ostrzeżenie o nadmiernej
prędkości jest uaktywniane, gdy prędkość samochodu przekracza tę wyświetlaną na
znaku ograniczenia prędkości, nawet jeśli warunki widniejące na znaku pomocniczym
nie mają zastosowania do danego samochodu.
•Jeśli kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC) wyświetla
znak ograniczenia prędkości, który został rozpoznany nieprawidłowo, alarm nadmiernej
prędkości jest emitowany, nawet jeśli samochód porusza się z dozwoloną prędkością.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-140

System rozpoznawania odległości od poprzedzającego
pojazdu (DRSS)
*
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) mierzy przy użyciu czujnika
radarowego (przedniego) dystans pomiędzy Twoim samochodem a pojazdem jadącym przed nim, gdy
samochód jedzie z prędkością co najmniej około 30 km/h i jeśli Twój samochód zbliża się do pojazdu
poprzedzającego na odległość niższą niż stosowna w przypadku utrzymywania odległości między
pojazdami w zależności od prędkości, na wyświetlaczu Head-up pojawia się powiadomienie, aby
zachować bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego.
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie DRSS i zawsze prowadź ostrożnie samochód:
System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS) wymusza na
kierowcy bardziej bezpieczną jazdę i powiadamia go o zalecanej, bardziej bezpiecznej
odległości, jaką powinien zachować od pojazdu poprzedzającego jego samochód. Zdolność
rozpoznania pojazdu poprzedzającego jest ograniczona i zależy od typu takiego pojazdu,
warunków pogodowych i warunków ruchu drogowego. W związku z tym jeśli
nieprawidłowo manewruje się pedałem przyspieszenia i hamulca, można doprowadzić do
wypadku. Sprawdzaj zawsze, czy otoczenie jest bezpieczne i naciskaj pedał hamulca lub
pedał przyspieszenia, tak aby zachować bezpieczniejszą odległość od pojazdów
nadjeżdżających lub poprzedzających Twój samochód.
UWAGA
•System DRSS działa, gdy spełnione są wszystkie poniższe warunki:
•Włącznik zapłonu znajduje się w pozycji ON.
•System rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu (DRSS) jest
włączony.
•Dźwignia zmiany biegów znajduje się w pozycji innej niż bieg wsteczny (R).
•Prędkość samochodu wynosi 30 km/h lub więcej.
•Obiektami uaktywniającymi system są pojazdy 4-kołowe.
•System DRSS może również działać w przypadku obecności motocykli i rowerów.
•System DRSS zwykle może nie zadziałać w następujących okolicznościach:
•System dynamicznej stabilizacji toru jazdy (DSC) działa nieprawidłowo.
•Pojazd poprzedzający jedzie z niezwykle niską prędkością.
•System nie działa w przypadku następujących obiektów:
•Samochody zbliżające się z przeciwległego kierunku.
•Obiekty stacjonarne (zatrzymane samochody, przeszkody)
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-142*Wybrane wersje.

System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)*
System wykrywający znużenie kierowcy (Driver Attention Alert, w skrócie DAA), to
system, który rozpoznaje zmęczenie i zmniejszoną czujność kierowcy oraz zachęca go do
zrobienia sobie przerwy w podróży.
Gdy samochód porusza się w ramach linii wyznaczających pas ruchu z prędkością od około
65 do 140 km/h, system DAA oszacowuje, jak bardzo zmniejszona jest czujność kierowcy
i na ile jest on zmęczony w oparciu o informacje pochodzące od kamery FSC oraz inne
informacje o pojeździe, po czym zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży za
pośrednictwem wskazania na wyświetlaczu Head-up oraz sygnału ostrzegawczego.
Korzystaj z systemu DAA na drogach ekspresowych lub autostradach.
Patrz rozdział „Kamera monitorująca przestrzeń przed samochodem (Kamera FSC)” na
stronie 4-209.
Time for a break
OSTRZEŻENIE
Nie polegaj całkowicie na systemie wykrywającym znużenie kierowcy (DAA)
i zawsze ostrożnie prowadź samochód.
System DAA wykrywa, kiedy kierowca jest zmęczony i ma zmniejszoną czujność,
a także zachęca kierowcę do zrobienia sobie przerwy w podróży, jednak nie
zaprojektowano go w celu zapobiegania sytuacjom, w których samochód wykracza
poza dany pas ruchu. Zbyt intensywne poleganie na systemie DAA może
doprowadzić do wypadku. Prowadź samochód ostrożnie i odpowiednio manewruj
kierownicą.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-144*Wybrane wersje.

Działanie systemu monitorującego ruch poprzeczny przy cofaniu (RCTA)
1. System RCTA zaczyna działać po ustawieniu dźwigni zmiany biegów (manualna
skrzynia biegów) lub dźwigni wybierania biegów (automatyczna skrzynia biegów)
w pozycji biegu wstecznego (R).
2. W razie ryzyka kolizji z nadjeżdżającym pojazdem miga lampka sygnalizacyjna/
ostrzegawcza systemu BSM i jednocześnie emitowany jest sygnał ostrzegawczy tego
systemu.
(Z kamerą cofania)
Wraz z zadziałaniem lampki sygnalizacyjnej/ostrzegawczej systemu BSM w lusterku
zewnętrznym pojawia się również wskazanie ostrzegawcze systemu RCTA na monitorze
cofania.
OSTRZEŻENIE
Zawsze sprawdzaj wzrokowo otoczenie, zanim włączysz w samochodzie bieg
wsteczny:
System ten ma wyłącznie na celu pomagać użytkownikowi w sprawdzaniu
obecności nadjeżdżających z tyłu pojazdów podczas cofania. W wyniku pewnych
ograniczeń w działaniu tego systemu lampki sygnalizacyjne/ostrzegawcze systemu
BSM mogą nie migać lub ich miganie może być opóźnione, nawet jeśli za Twoim
samochodem przejeżdża inny pojazd. Jako kierowca musisz zawsze sam
sprawdzać otoczenie pojazdu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-148

UWAGA
•W poniższych okolicznościach wskazanie ostrzegawcze/lampka sygnalizacyjna
systemu BSM włącza się i działanie systemu jest zatrzymywane. Jeśli wskazanie
ostrzegawcze/lampka ostrzegawcza systemu BSM świeci światłem stałym, samochód
należy poddać kontroli. Zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
•Wystąpił pewien problem z systemem oraz działaniem lampek sygnalizacyjnych/
ostrzegawczych systemu BSM.
•Nastąpiło duże odchylenie miejsca instalacji czujnika radarowego (tylnego)
w samochodzie.
•W pobliżu czujnika radarowego (tylnego) nagromadziła się duża ilość śniegu lub
lodu.
•Jazda przez dłuższy czas po ośnieżonych drogach.
•Temperatura w pobliżu czujników radarowych osiągnęła nadmiernie wysoki zakres
z powodu jazdy przez dłuższy czas na wzniesieniach w sezonie letnim.
•Spadło napięcie akumulatora.
•W poniższych okolicznościach czujniki radarowe (tylne) nie mogą wykryć obiektów
lub wykrywanie ich może być utrudnione.
•Prędkość samochodu podczas cofania wynosi około 10 km/h lub więcej.
•Obszar monitorowany przez czujnik radarowy (tylny) jest zasłonięty przez pobliską
ścianę lub zaparkowany samochód. (Cofnij samochodem w miejsce, w którym obszar
monitorowany przez czujnik radarowy nie będzie już zasłonięty).
Twój
samochód
•Pojazd nadjeżdża bezpośrednio w linii ruchu Twojego samochodu.
Twój
samochód
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-149

•Samochód jest zaparkowany ukośnie.
Twój
samochód
•(Z wyłącznikiem systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tuż po naciśnięciu wyłącznika systemu BSM i rozpoczęciu działania tego systemu.
(Bez wyłącznika systemu monitorowania martwego pola (BSM))
Tuż później system monitorowania martwego pola (BSM) zaczyna działać.
•W poniższych okolicznościach zauważenie świecących/migających lampek
sygnalizacyjnych/ostrzegawczych systemu BSM w lusterkach zewnętrznych może być
utrudnione.
•Śnieg lub lód przylega do powierzchni lusterek.
•Szyba w drzwiach przednich jest zaparowana bądź pokryta śniegiem, szronem lub
brudem.
•Wyłącz system RCTA podczas holowania przyczepy lub gdy z tyłu samochodu
zainstalowany jest na przykład bagażnik na rowery lub inne akcesorium.
W przeciwnym razie fale radiowe emitowane z czujnika radarowego będą blokowane,
powodując niewłaściwe działanie systemu.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-150

Aktywny tempomat (MRCC)*
Zadaniem aktywnego tempomatu (MRCC) jest stałe kontrolowanie prędkości pojazdu*1 przy
użyciu czujnika radarowego (przedniego) wykorzystywanego do wykrywania odległości od
poprzedzającego pojazdu, tak aby kierowca nie musiał stale korzystać z pedałów
przyspieszenia i hamulca.
*1 Kontrola prędkości: Kontrola odległości od pojazdu poprzedzającego, rozpoznawanego
przez aktywny tempomat (MRCC).
Ponadto, jeśli Twój samochód zaczyna zbliżać się do pojazdu poprzedzającego, ponieważ -
przykładowo - pojazd ten nagle zahamował, wówczas emitowany jest sygnał ostrzegawczy
i jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się ostrzeżenie powiadamiające użytkownika
o zachowaniu dostatecznej odległości pomiędzy samochodami.
Możliwe zakresy ustawienia prędkości są następujące:
•(Modele europejskie)
Około 30 km/h do 200 km/h
•(Modele spoza Europy)
Około 30 km/h do 145 km/h
Korzystaj z aktywnego tempomatu (MRCC) na drogach ekspresowych i autostradach, na
których nie jest wymagane częste przyspieszanie i zwalnianie.
Podczas jazdy
i-ACTIVSENSE
*Wybrane wersje.4-151