2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK tow

Zmienianie jednostki temperatury na
wskaźniku temperatury zewnętrznej
Jednostkę temperatury zewnętrznej można
zmienić ze stopni Celsjusza na stopnie
Fahrenheita i odwrotnie, stosując
następującą procedurę.
(Pojazdy z systemem audio typu C/
typu D)
Ustawienia można zmienić za pomocą
ekranu centralnego wyświetlacza.
Patrz rozdział „Możliwości personalizacji”
na stronie 9-18.
(Pojazdy bez systemu audio typu C/
typu D)
1. Naciśnij przycisk INFO, gdy włącznik
zapłonu jest ustawiony w położeniu
OFF, i nadal naciskaj przycisk INFO
przez 5 sekund lub dłużej podczas
ustawiania włącznika zapłonu
w położeniu ON. Wskazanie
temperatury zewnętrznej miga.
2. Naciśnij przycisk INFO, aby zmienić
jednostkę temperatury zewnętrznej.
3. Naciśnij i przytrzymaj przycisk INFO
przez co najmniej 3 sekundy, gdy
wskazanie temperatury zewnętrznej
miga. Wskazanie temperatury
zewnętrznej świeci światłem stałym.
UWAGA
Gdy jednostka temperatury widoczna
na wskaźniku temperatury zewnętrznej
zostaje zmieniona, jednostka
temperatury widoczna na wskaźniku
temperatury płynu chłodzenia silnika
zmienia się razem z nią.
Ostrzeżenie dotyczące temperatury
zewnętrznej*
Gdy temperatura zewnętrzna jest niska,
wskaźnik miga i słychać sygnał
dźwiękowy ostrzegający kierowcę
o możliwości oblodzenia dróg.
Jeśli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż około 4°C, wskazanie temperatury
zewnętrznej oraz symbol
migają przez
około dziesięć sekund i emitowany jest
pojedynczy sygnał dźwiękowy.
UWAGA
Jeśli temperatura zewnętrzna jest niższa
niż -20°C, sygnał dźwiękowy nie
działa. Niemniej jednak świeci
wówczas symbol
.
ttPrzybliżony zasięg na paliwie
pozostałym w zbiorniku
W tym trybie wyświetlana jest przybliżona
odległość, jaką można przejechać na
pozostałym w zbiorniku paliwie.
Odległość ta jest obliczana i wyświetlana
co sekundę.

Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-36*Wybrane wersje.

Wyświetlacz Head-up*
Odbiornik optyczny Lusterko Wyświetlacz
OSTRZEŻENIE
Jasność oraz pozycję wyświetlacza Head-up ustawiaj zawsze na postoju:
Ustawianie jasności oraz pozycji wyświetlacza podczas jazdy zagraża
bezpieczeństwu, ponieważ może doprowadzić do odwrócenia Twojej uwagi od
sytuacji na drodze i do wypadku.
PRZESTROGA
•Nie próbuj ręcznie regulować kąta nachylenia ani otwierać/zamykać wyświetlacza
Head-up. Odciski palców na wyświetlaczu mogą utrudniać odczyt, a użycie nadmiernej
siły podczas jego obsługi może spowodować uszkodzenia.
•Nie umieszczaj żadnych przedmiotów w pobliżu wyświetlacza Head-up. Wyświetlacz
Head-up może nie zadziałać lub jakakolwiek ingerencja w jego działanie może
spowodować uszkodzenia.
•Nie stawiaj napojów w pobliżu wyświetlacza Head-up. Woda lub inne płyny rozlane na
wyświetlacz Head-up mogą spowodować uszkodzenia.
•Nie stawiaj przedmiotów nad ekranem wyświetlacza Head-up ani nie naklejaj naklejek
na taflę pyłoszczelną/odbiornik optyczny, ponieważ mogą one powodować zakłócenia.
•Z systemem zintegrowany jest czujnik, który kontroluje jasność wyświetlacza. Jeżeli
odbiornik optyczny jest zakryty, jasność wyświetlacza zmniejszy się, przez co trudniej
będzie odczytać informacje z wyświetlacza.
•Nie pozwól, aby intensywne światło dotarło do odbiornika optycznego, ponieważ może
spowodować uszkodzenia.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-40*Wybrane wersje.

UWAGA
•Odczyt informacji w polaryzacyjnych okularach przeciwsłonecznych może stanowić
trudność. Zdejmij okulary polaryzacyjne lub wyreguluj jasność.
•Jeżeli akumulator został odłączony, a następnie podłączony ponownie lub napięcie
akumulatora jest niskie, wyregulowana pozycja może odbiegać od standardowej.
•Dane z wyświetlacza mogą być trudne do odczytu lub tymczasowo zmienione pod
wpływem warunków pogodowych takich, jak deszcz, śnieg, oświetlenie i temperatura.
•Jeżeli system audio zostanie odłączony lub wymontowany, nie będzie można
obsługiwać wyświetlacza Head-up.
Wyświetlacz Head-up wyświetla następujące informacje:
•Warunki oraz ostrzeżenia związane z działaniem systemu monitorowania martwego pola
(BSM)
Patrz „System monitorowania martwego pola (BSM)” na stronie 4-127.
•Ostrzeżenia dotyczące systemu rozpoznawania odległości od poprzedzającego pojazdu
(DRSS)
Patrz rozdział „System rozpoznawania odległości do poprzedzającego pojazdu (DRSS)”
na stronie 4-142.
•Ostrzeżenia dotyczące systemu rozpoznającego znaki ograniczenia prędkości (TSR)
i znaki drogowe
Patrz rozdział „System rozpoznający ograniczenia prędkości (TSR)” na stronie 4-134.
•Ostrzeżenia i warunki działania dotyczące Aktywnego tempomatu (MRCC)
Patrz rozdział „Aktywny tempomat (MRCC)” na stronie 4-151.
•Ostrzeżenie systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)
Patrz „System ostrzegania przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu (LDWS)” na stronie
4-120.
•Warunki oraz ostrzeżenia związane z działaniem systemu wspomagającego utrzymanie
pojazdu w pasie ruchu (LAS) i systemu ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
(LDWS)
Patrz rozdział „System wspomagający utrzymanie pojazdu w pasie ruchu (LAS) i system
ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu (LDWS)” na stronie 4-164.
•Ostrzeżenia dotyczące zaawansowanego systemu wspomagającego hamowanie (A-SCBS)
Patrz rozdział „Zaawansowany system wspomagający hamowanie (zapobiegający
kolizjom przy małej prędkości) (Advanced SCBS)” na stronie 4-189.
•Ostrzeżenia dotyczące systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom
przy małej prędkości) [Przód] (SCBS F)
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-41

Patrz „System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości)
[Przód] (SCBS F)” na stronie 4-194.
•Ostrzeżenia dotyczące systemu wspomagającego hamowanie (zapobiegającego kolizjom
przy małej prędkości) [Tył] (SCBS R)
Patrz rozdział „System wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej
prędkości) [Tył] (SCBS R)” na stronie 4-199.
•Ostrzeżenia dotyczące systemu inteligentnego wspomagania hamowania SBS (Smart
Brake Support)
Patrz rozdział „System inteligentnego wspomagania hamowania (SBS)” na stronie 4-206.
•Ostrzeżenia i warunki działania dotyczące regulowanego ogranicznika prędkości
Patrz rozdział „Regulowany ogranicznik prędkości” na stronie 4-181.
•Ostrzeżenia dotyczące systemu wykrywającego znużenie kierowcy (DAA)
Patrz rozdział „System wykrywający znużenie kierowcy (DAA)” na stronie 4-144.
•Warunki działania tempomatu
Patrz rozdział „Tempomat” na stronie 4-221.
•Nawigacja (samochody z systemem nawigacji)
•Wskaźnik ograniczenia prędkości (samochody z systemem nawigacji)
•Prędkość samochodu
Każda zmiana ustawienia/regulacja wyświetlacza Head-up może być wykonywana przy
pomocy wyświetlacza centralnego.
1. Wybierz ikonę
na ekranie głównym i wyświetl ekran ustawień.
2. Wybierz zakładkę AD-Disp.
3. Wybierz żądany element i wprowadź ustawienie/dokonaj regulacji.
•Sposób regulacji jasności ekranu (automatycznie/ręcznie)
•Początkowe ustawienia jasności ekranu (wybrana jest automatyczna regulacja)
•Regulacja jasności ekranu (wybrana jest regulacja ręczna)
•Pozycja wyświetlacza Head-up (wysokość wyświetlacza)
•Regulacja kąta wyświetlacza Head-up (korekta kąta wyświetlacza)
•Kombinację wyświetlanej nazwy ulicy, wskazówek dotyczących pasa ruchu
i wskazówek zakręt po zakręcie (TBT) można zmienić. (wskazówki nawigacji)
•Włączanie/wyłączanie wyświetlacza Head-up (wskazanie)
•Resetowanie ustawień (resetowanie)
UWAGA
W zależności od danego rynku i regionu nazwy ulic mogą nie być wyświetlane.
Podczas jazdy
Zestaw liczników i wskaźników
4-42

PRZESTROGA
•Nie opieraj nogi na pedale sprzęgła
z wyjątkiem momentu zmiany
biegów. Nie używaj pedału sprzęgła,
aby utrzymać samochód na
wzniesieniu. Jazda z lekko
naciśniętym pedałem sprzęgła
spowoduje niepotrzebne zużycie
i uszkodzenie sprzęgła.
•Nie używaj nadmiernej siły
skierowanej w bok dźwigni zmiany
biegów przy redukcji z piątego na
czwarty bieg. Może to spowodować
przypadkowe włączenie drugiego
biegu i w efekcie do uszkodzenia
skrzyni biegów.
•Upewnij się, czy samochód
całkowicie się zatrzymał zanim
przestawić dźwignię w pozycję R.
W przeciwnym razie można
spowodować uszkodzenie skrzyni
biegów.
UWAGA
•(W przypadku pojazdów
z zestawem wskaźników typu C*1)
Jeśli prędkość obrotowa silnika jest
bliska przekroczenia dopuszczalnej
prędkości, emitowany jest sygnał
dźwiękowy.
Patrz „Sygnał ostrzegawczy zbyt
wysokich obrotów silnika” na stronie
7-59.
*1 Aby określić, w który typ
zestawu wskaźników
wyposażona jest Twoja Mazda,
patrz „Liczniki i wskaźniki” na
stronie 4-25.
•Jeśli włączenie wstecznego biegu jest
utrudnione, przesuń dźwignię
w pozycję neutralną, puść pedał
sprzęgła i spróbuj ponownie.
•(Z funkcją i-stop)
Jeśli silnik zatrzymał się z powodu
„dławienia się”, można go uruchomić
ponownie, wciskając pedał sprzęgła
w ciągu 3 sekund od wyłączenia się.
Silnika nie można uruchomić
ponownie, nawet po wciśnięciu
pedału sprzęgła, w następujących
okolicznościach:
•Drzwi kierowcy zostały otwarte.
•Pas bezpieczeństwa kierowcy nie
jest zapięty.
•Pedału sprzęgła nie zwolniono
całkowicie po „dławieniu się”
silnika.
•Pedał sprzęgła wciśnięto, gdy silnik
całkowicie się nie zatrzymał.
•(Z systemem czujników
parkowania)
Gdy dźwignia zmiany biegów jest
ustawiona w pozycji R, a włącznik
zapłonu znajduje się w pozycji ON,
system czujników parkowania jest
włączony i słychać sygnał
dźwiękowy.
Patrz rozdział „System czujników
parkowania” na stronie 4-242.
Podczas jazdy
Sterowanie manualną skrzynią biegów
4-52

Sterowanie automatyczną skrzynią biegów
Przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów
(Lock-release)
Wskazuje, że dźwignia wybierania biegów może być przełączona
dowolnie do każdej pozycji.
Wskazuje, że musisz przytrzymać przycisk zwalniania blokady dźwigni
zmiany biegów, aby przestawić dźwignię.
Wskazuje, że musisz nacisnąć pedał hamulca oraz przytrzymać przycisk
zwalniania blokady dźwigni zmiany biegów, aby przesunąć dźwignię
(włącznik zapłonu musi znajdować się w pozycji ON).
Posługiwanie się dźwignią:
UWAGA
Automatyczna skrzynia biegów SKYACTIV-Drive posiada opcję, w którą nie są
wyposażone tradycyjne automatyczne skrzynie biegów i która daje kierowcy możliwość
manualnego wyboru każdego biegu. Korzystając ze skrzyni pracującej w normalnym
trybie automatycznym należy pamiętać, że można przypadkowo przełączyć jej tryb pracy
na sterowanie manualne. W takiej sytuacji, wzrost prędkości jazdy nie spowoduje zmiany
biegu. Jeżeli zauważysz, że prędkość obrotowa silnika niespodziewanie wzrasta, lub
usłyszysz, że silnik wchodzi na wysokie obroty, upewnij się, czy przypadkowo nie
włączyłeś manualnego trybu zmiany biegów (strona 4-58).
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-54

Tryb manualnej zmiany
biegów
Ten tryb daje odczucie jazdy samochodem
z manualną skrzynią biegów, czyli ze
zmianą biegów za pomocą dźwigni.
Umożliwia w ten sposób kontrolę obrotów
silnika oraz momentu obrotowego
przenoszonego na koła, podobnie jak
w manualnej skrzyni biegów, w sytuacji
gdy wymagana jest większa kontrola.
Aby włączyć tryb manualnej zmiany
biegów, przesuń dźwignię z D do M.

UWAGA
Przełączanie na tryb manualnej zmiany
biegów może być wykonane podczas
jazdy, bez uszkodzenia skrzyni biegów.
Aby wyłączyć tryb manualnej zmiany
biegów, przesuń dźwignię z pozycji M do
D.
UWAGA
•Jeżeli włączyłeś tryb manualnej
zmiany biegów podczas postoju
samochodu, bieg zmieni się na M1.
•(model z 6-biegową skrzynią
biegów)
Jeżeli włączyłeś tryb manualnej
zmiany biegów bez naciskania na
pedał przyspieszenia podczas jazdy
w pozycji D na piątym/szóstym
biegu, bieg zmieni się na M4/M5.
ttWskaźniki
Wskaźnik trybu manualnego zmiany
biegów
W manualnym trybie zmiany biegów
w zestawie wskaźników podświetlony jest
wskaźnik pozycji „M”.
Wskazanie pozycji dźwigni zmiany
biegów
Podświetla się numer wybranego biegu.

Typ A
Wskaźnik trybu
manualnego
zmiany biegówWskaźnik pozycji
dźwigni zmiany
biegów
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-58

Zalecenia dotyczące jazdy
OSTRZEŻENIE
Nie dopuść, aby samochód poruszał
się w przeciwną stronę niż
w kierunku wybranym za pomocą
dźwigni wybierania biegów:
Nie dopuść, aby samochód poruszał
się do tyłu, gdy dźwignia wybierania
biegów znajduje się w pozycji
biegów do przodu, ani też by
samochód poruszał się do przodu,
gdy dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji biegu
wstecznego. W przeciwnym razie
silnik może zatrzymać się,
powodując utratę wspomagania
hamulców i układu kierowniczego,
przez co sterowanie samochodem
stanie się utrudnione. Może to być
przyczyną wypadku.
Wyprzedzanie
Aby uzyskać dodatkową moc podczas
wyprzedzania innego pojazdu lub
wjeżdżania na strome wzniesienie, naciśnij
całkowicie pedał przyspieszenia. Skrzynia
przełączy się na niższy bieg, odpowiedni
do prędkości samochodu.
UWAGA
•(Wybrane modele)
Pedał przyspieszenia może
z początku wydawać się twardy przy
naciskaniu, ale później staje się
miękki przy dodatkowym wciśnięciu.
Tego typu zmiana siły działania
pedału umożliwia systemowi
sterowania silnika określenie na ile
pedał przyspieszenia został wciśnięty
w celu wykonania gwałtownego
przyśpieszenia, a funkcjom tego
systemu na kontrolowanie, czy
gwałtowne przyśpieszenie ma być
wykonane, czy też nie.
•Gdy dźwignia wybierania biegów
znajduje się w pozycji M i system
DSC jest wyłączony, tryb manualnej
zmiany biegów nie przełącza się na
tryb automatyczny, nawet jeśli pedał
przyspieszenia jest całkowicie
wciśnięty. Użyj dźwigni wybierania
biegów.
Ruszanie na stromym wzniesieniu
Aby ruszyć na stromym wzniesieniu:
1. Naciśnij pedał hamulca.
2. Ustaw dźwignię w pozycji D lub M1,
w zależności od obciążenia samochodu
i nachylenia wzniesienia.
3. Zdejmij nogę z pedału hamulca
stopniowo przyspieszając.
Zjeżdżanie ze stromego wzniesienia
Zjeżdżając ze stromego wzniesienia włącz
niższe biegi, w zależności od obciążenia
samochodu i nachylenia zjazdu. Zjeżdżaj
powoli, używając hamulców tylko w razie
konieczności, aby zapobiec ich
przegrzaniu.
Podczas jazdy
Automatyczna skrzynia biegów
4-67