2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Guía rápida (in Spanish) 

24
Cuando conduce
Ajuste “Tarde” Ajuste “Temprano”
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) alerta al conductor que el vehículo se podría estar
desviando de su carril y le brinda asistencia a la conducción para que el conductor
se mantenga dentro del carril.
El funcionamiento del volante del sistema de asistencia de mantención en carril
(LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) tiene ajustes de
sincronización de dirección “Tarde” o “Temprano”.
No se confíe completamente en el sistema de asistencia de mantención en
carril (LAS) y en el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS):
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
ADVERTENCIA
• El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) no son un sistema de conducción automática.
Además, el sistema no fue diseñado para compensar por falta de cuidado de parte
del conductor, y sobre confiarse en el sistema puede conducir a un accidente.
• La habilidad de detección del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) es limitada.
Manténgase conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado.
NOTA
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) podría no detectar correctamente
las líneas blancas (amarillas) y podría no funcionar normalmente.
Se describen otros detalles en los textos relacionados.
La sincronización “Tarde” y “Temprano” se pueden cambiar (sincronización con que
se provee la asistencia de dirección) cambiando el ajuste. Los detalles se describen en
Cambio de ajuste (Características de personalización) en el texto relacionado.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
25
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
Si el indicador LDWS OFF en el grupo de
instrumentos se apaga cuando el encendido se
cambia a ON, el sistema pasa al modo de espera.Funcionamiento del sistema
Si el indicador LDWS OFF en el grupo de
instrumentos se enciende cuando el encendido
se cambia a ON, oprima el interruptor LDWS
OFF de manera que el sistema pase al modo de
espera.
• Se conduce el vehículo en el centro del carril con las líneas blanca o amarilla
del lado izquierdo y derecho o de ambos lados.
• La velocidad del vehículo es de aproximadamente 70 km/h o más.
Se describen otras condiciones en los textos relacionados.Conduzca el vehículo en el centro del carril del
vehículo mientras es sistema está en espera. El
sistema se podrá usar cuando se cumplen todas las
siguientes condiciones.
• Se conduce el vehículo en un camino recto o un camino con curvas suaves.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


26
Cuando conduce
Cuando el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) pasa del modo de espera al modo de
uso, las líneas de carril del vehículo se exhiben en la exhibición multinformación o
la exhibición de conducción activa.
Exhibición de línea de carril de vehículo
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
Indicación en la exhibición
Condición del sistema
Exhibición de multinformaciónExhibición de conducción
activa
En espera
Estado de funcionamiento
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)/Soporte de freno de ciudad
inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) (Excepto Filipinas,
Taiwán)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) es un sistema que fue diseñado
para reducir el daño en caso de un choque accionando el control de freno (freno SCBS) cuando los
sensores ultrasónicos del sistema detecta una obstrucción en la parte de atrás del vehículo mientras
está conduciendo a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, y el sistema determina que no
se puede evitar un choque . Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema
está en el rango de funcionamiento a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, los frenos se
aplican firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SCBS))
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) alerta al conductor de un
posible choque usando la exhibición y una advertencia sonora cuando la cámara sensora hacia
adelante (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es imposible evitar un choque
con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h si el
objeto es un vehículo delante suyo y aproximadamente 10 a 80 km/h si el objeto es un peatón.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) (Filipinas, Taiwán)
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) alerta al conductor de
un posible choque usando una indicación en la exhibición y una advertencia sonora cuando la
cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo delante y determina que no se puede
evitar un choque con un vehículo delante mientras está siendo conducido a una velocidad de
aproximadamente 4 a 80 km/h. Además, el sistema reduce daños en el caso de un choque usando
el control de frenos (freno SCBS) cuando el sistema determina que no se puede evitar un choque
mientras se conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 4 a 30 km/h. También se
podría evitar un choque si la velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo delante suyo es
menor de aproximadamente 20 km/h.
• El sistema fue sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre
confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del
acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)) No se confíe completamente en el sistema:
ADVERTENCIA
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema que
funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo o un peatón. El sistema no funciona
en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o animales.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F))
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema
que funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo. El sistema podría no se
capaz de detectar o reaccionar con vehículos de dos ruedas o peatones.
27Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
28
NOTA
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)/Soporte de freno de ciudad
inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
• El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced
SCBS) no ésta pagado. • El motor está funcionando.
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 4 a 80 km/h.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)
funcionará en las siguientes condiciones.
• El motor está funcionando.
• La advertencia del sistema de soporte de freno inteligente/soporte de freno de
ciudad inteligente (SBS/SCBS) (ámbar) no se enciende. • “SCBS No disponible” no se exhibe en la exhibición de multinformación.
(con exhibición de multinformación)
• (Advertencia de choque trasero)
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
• La palanca de cambios (vehículo de transmisión manual) o la palanca selectora
(vehículo de transmisión automática) se encuentra en la posición R (marcha atrás).
• “Malfuncionamiento de soporte de freno de ciudad inteligente marcha atrás” no
aparece en la exhibición multinformación.
• La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 2 a 8 km/h.
• El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) no ésta pagado.
• El DSC no está funcionando mal. El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced
SCBS) funcionará en las siguientes condiciones.
• La advertencia de soporte de freno de ciudad inteligente (SCBS) (ámbar) no
se enciende.
• (Objeto es un vehículo delante del suyo)
• (Objeto es un peatón)
La velocidad del vehículo se encuentra aproximadamente 10 a 80 km/h.
La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 80 km/h.
• (Control de frenos (frenos SCBS))
La velocidad del vehículo es aproximadamente 4 a 30 km/h.
• El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) no
ésta pagado.
El sistema de soporte del freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
funcionará en las siguientes condiciones.
• El motor está funcionando.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Soporte de freno inteligente (SBS)
El sistema de soporte de freno inteligente (SBS) alerta al conductor de un posible
choque usando una exhibición y sonido de advertencia si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia adelante (FSC) determina que existe la
posibilidad de un choque con un vehículo delante mientras el vehículo se
conduce a aproximadamente 15 km/h o más rápido. Además, si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia adelante (FSC) determinan que no se puede
evitar un choque, el control de freno automático se acciona para reducir el daño
en caso de un choque.
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno inteligente
(SBS) y siempre conduzca cuidadosamente:
El soporte de freno inteligente (SBS) fue diseñado para reducir los daños en caso de
un choque, no es para evitar un accidente. La habilidad para detectar una
obstrucción es limitada dependiendo de la obstrucción, condiciones meteorológicas o
del tránsito. Por lo tanto, si se pisa por error el pedal del acelerador o el pedal de
freno puede resultar en un accidente. Verifique siempre la seguridad en la zona de
alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.
ADVERTENCIA
Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán aplicados
firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SBS)).
29Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


30
Cuando conduce
Si existe la posibilidad de un choque con un
vehículo delante de Ud., sonará el bip
continuamente y aparecerá una advertencia en la
pantalla de conducción activa.
Advertencia de choque
El sistema de soporte del freno inteligente (SBS) no funcionará en las
siguientes condiciones:
• Si se acelera rápidamente el vehículo y se acerca demasiado a un vehículo
delante del suyo.
A pesar de que los objetos que activan el sistema son vehículos de cuatro ruedas,
el sensor de radar (delantero) puede detectar los siguientes objetos, determinar
que son un obstáculo, y accionar el sistema de soporte de freno inteligente (SBS).
• Objetos en el camino al comienzo de una curva (incluyendo guardarieles
y apilamientos de nieve).
• Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
• Se ha pisado el pedal del acelerador.
• Aparece un vehículo en la senda opuesta mientras gira o hace una curva.
• Cuando cruza un puente angosto.
• Al entrar a un estacionamiento subterráneo.
• Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.
NOTA
Soporte de freno inteligente (SBS)
• Se ha pisado el pedal de freno.
• El volante está siendo usado.
• La palanca selectora está siendo usada.
• El indicador de dirección está siendo usado.
• Cuando el vehículo delante no está equipado con luces de cola o las luces
de cola están apagadas.
• Cuando advertencias y mensajes, como un parabrisas sucio, relacionados
a la cámara sensora hacia delante (FSC) son exhibidos en la exhibición de
multinformación.
• Cuando pasa debajo de un portón bajo o un túnel o portón angosto.
• Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.
• Al conducir en áreas donde el pasto o forraje es alto.
• Vehículos de dos ruedas como motocicletas o bicicletas.
• Peatones u objetos no metálicos como árboles en pie.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


31
Cuando conduce
Acelerador OFF
Acelerador ONBatería
Batería Motor
Motor
Neumático NeumáticoAcumulador
AcumuladorConvertidor CC-CC
Convertidor CC-CC
Regeneración
de energía
Alternador
de voltaje
variableCarga
ElectricidadDispositivos eléctricos
del vehículoEnergía eléctrica Energía cinética
Alternador
de voltaje
variable
ElectricidadDispositivos eléctricos
del vehículo
Sistema i-ELOOP
i-ELOOP es un sistema de frenado regenerativo. Cuando pisa el pedal de freno o
usa el freno de motor, la energía cinética generada se convierte en energía eléctrica
mediante el generador y la energía eléctrica convertida se almacena en la batería
recargable (acumulador y batería) La electricidad almacenada se usa para cargar la
batería y los dispositivos eléctricos del vehículo.
• Se incorpora un alternador de voltaje variable al generador eléctrico que convierte
la energía cinética en electricidad y permite generar electricidad eficientemente de
acuerdo a las condiciones del vehículo.
• Se usa un acumulador para almacenar grandes cantidades de electricidad
instantáneamente la que se puede usar rápidamente.
• Se incorpora un convertidor CC-CC que convierte la electricidad almacenada a un
voltaje usable mediante los dispositivos eléctricos del vehículo.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ELOOP”.