2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK sensor

Cuando conduce
Mayor
sensibilidad
Menor sensibilidadInterruptor
Posición
central
Funcionamiento de los faros
Sin control de luz automático Con control de luz automático
Funcionamiento de los limpiaparabrisas
Con limpiador intermitente Con control automático de los limpiadores
Funcionamiento mientra tira hacia arriba de la palanca
Intermitente (Con limpiador intermitente)
Baja velocidad Posición del
interruptorFuncionamiento de limpiador
Alta velocidad
Con la palanca del
limpiaparabrisas en la
posición , el
sensor de lluvia
determina la cantidad
de lluvia en el
parabrisas y enciende o
apaga automáticamente
el limpiaparabrisas.
Control automático (Con control automático de los
limpiadores)
13Para más detalles, consulte la sección 4, “Interruptores y controles”.


Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE es un término colectivo que cubre una serie de sistemas de
seguridad avanzados y de soporte del conductor que hacen uso de una cámara
sensora hacia adelante (FSC) y los sensores de radar.
Estos sistemas consisten de sistemas de seguridad activos y de seguridad pre-choque.
Sistemas de apoyo a la atención del conductor
Faros LED adaptativos (ALH)
Sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS)
Monitoreo de punto ciego (BSM)
Sistema de soporte de reconocimiento de distancia (DRSS)
Estos sistemas fueron diseñados para asistir al conductor a conducir con seguridad
reduciendo el esfuerzo del conductor y ayudándole a evitar choques o reducir sus
consecuencias. Sin embargo, debido a que cada sistema tiene sus limitaciones, conduzca
siempre cuidadosamente y no confíe sólo en estos sistemas.
Tecnología de seguridad activa
La tecnología de seguridad activa permite la conducción con seguridad ayudando
al conductor a reconocer los peligros potenciales y evitar accidentes.
Visibilidad nocturna
Detección del lado izquierdo/derecho y trasero
Reconocimiento de distancia entre vehículos
Alerta de tránsito cruzando atrás (RCTA)Detección de obstrucción trasera cuando deja un espacio de estacionamiento
Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
Sistemas de soporte del conductor
Reducción de daños de choque en rangos de baja velocidad del vehículo
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)
Tecnología de seguridad pre-choqueLa tecnología de seguridad pre-choque fue diseñada para asistir al conductor para
prevenir los choques o reducir la severidad de las situaciones cuando no se pueden evitar.
Conduciendo hacia adelante
Soporte de freno inteligente (SBS)
Reducción de daños de choques en rangos de velocidad medios/altos
Distancia entre vehículos
Sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y sistema de advertencia de
abandono de carril (LDWS)Abandono de carril
Limitador de velocidad ajustableControl de velocidad
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
Conducción marcha atrás
14
Reconocimiento de señal de camino
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F)Detección de cansancio de conductor
Alerta de atención de conductor (DAA)
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) ayudan a prevenir al conductor de
descuidar las señales de tránsito, y provee apoyo a la conducción segura exhibiendo las señales
de tránsito en la pantalla de conducción activa que son reconocidas por la cámara sensora
hacia adelante (FSC) o grabada en el sistema de navegación mientras conduce el vehículo.
Si la velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad indicada en la exhibición
de conducción activa mientras se conduce el vehículo, el sistema notifica al conductor
usando la indicación en la exhibición de conducción activa y un sonido de advertencia.
El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) exhibe el límite de velocidad
(incluyendo las señales auxiliares) y señales de no entrar.
Siempre verifique visualmente al conducir las señales de tránsito.
El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) ayuda a prevenir al
conductor de descuidar las señales de tránsito y provee apoyo a la conducción
segura. Dependiendo de las condiciones del tiempo o problemas con las
señales de tránsito, una señal de tránsito podría no ser reconocida o se puede
exhibir una señal de tránsito diferente de la señal de tránsito actual. Siempre
es responsabilidad del conductor verificar las señales de tránsito.
ADVERTENCIA
De lo contrario, podría resultar en un accidente inesperado.
NOTA
• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) no está disponible
en algunos países o regiones. Para más información respecto a los países o
regiones, consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico
autorizado Mazda.
• El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) funciona sólo si
se inserta la tarjeta SD del sistema de navegación (original Mazda) en la
ranura de tarjeta SD. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un
técnico autorizado Mazda para más detalles.
17Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


18
Cuando conduce
Sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
Si la velocidad del vehículo excede la señal de límite de velocidad exhibida en la
exhibición de conducción activa, el sonido de advertencia se activará y el área
alrededor de la señal de límite de velocidad exhibida en la exhibición de
conducción activa destellará 3 veces en ámbar, y si la velocidad del vehículo
continúa excediendo la señal de límite de velocidad exhibida, la indicación para de
destellar y permanece encendida. Verifique las condiciones alrededor y ajuste la
velocidad del vehículo a la velocidad legal realizando una operación apropiada
como pisar el pedal de freno.
Advertencia de velocidad excesiva
NOTA
El sistema de reconocimiento de señales de tránsito (TSR) no funciona si hay
un malfuncionamiento en la cámara sensora hacia adelante (FSC).
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
19
Sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) fue diseñado para mantener
el control de avance*1 de acuerdo a la velocidad del vehículo usando un sensor de radar
(delantero) para detectar la distancia al vehículo delante del suyo, que libera al conductor
de tener que usar constantemente el pedal del acelerador o del freno.
Además, si su vehículo se empieza a cercar al vehículo delante del suyo debido, por
ejemplo, a que el vehículo delante del suyo frena repentinamente, suena una advertencia y
se exhibe simultáneamente una indicación de advertencia en la exhibición para alertarlo
de mantener suficiente distancia entre los vehículos.
Los rangos de ajuste de velocidad posibles son los siguientes:
Use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en autopistas y
otras carreteras que no requieren aceleración y desaceleración repetidas.• (Modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 200 km/h
• (Excepto modelos europeos)
Aproximadamente 30 km/h a 145 km/h
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para reducir
la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante, o
específicamente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehículo
detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema tiene
limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo suficiente como para evitar chocar el vehículo delante
del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en
la senda, lo que puede resultar en un accidente. Verifique siempre la seguridad en la
zona de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene
una distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.
ADVERTENCIA
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las
siguientes ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:• Caminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay
suficiente espacio entre los vehículos. Caminos donde se debe acelerar y desacelerar
frecuente y repetitivamente.
• Cuando entra y sale de intercambiadores de autopistas, áreas de servicio y
áreas de estacionamiento.
• Caminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.
• Bajadas largas pronunciadas.
*1 Control hacia adelante: Control de la distancia entre su vehículo y el vehículo delante
de Ud. detectado por el sistema de Control de crucero de radar de Mazda (MRCC).
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)/Soporte de freno de ciudad
inteligente [Adelante] (SCBS F)/Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) (Excepto Filipinas,
Taiwán)
El soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R) es un sistema que fue diseñado
para reducir el daño en caso de un choque accionando el control de freno (freno SCBS) cuando los
sensores ultrasónicos del sistema detecta una obstrucción en la parte de atrás del vehículo mientras
está conduciendo a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, y el sistema determina que no
se puede evitar un choque . Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno mientras el sistema
está en el rango de funcionamiento a una velocidad de aproximadamente 2 a 8 km/h, los frenos se
aplican firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SCBS))
Soporte de freno de ciudad inteligente [Marcha atrás] (SCBS R)
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) alerta al conductor de un
posible choque usando la exhibición y una advertencia sonora cuando la cámara sensora hacia
adelante (FSC) detecta un vehículo o un peatón delante y determina que es imposible evitar un choque
con el objeto mientras el vehículo se conduce a una velocidad de aproximadamente 4 a 80 km/h si el
objeto es un vehículo delante suyo y aproximadamente 10 a 80 km/h si el objeto es un peatón.
Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) (Filipinas, Taiwán)
El sistema de soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F) alerta al conductor de
un posible choque usando una indicación en la exhibición y una advertencia sonora cuando la
cámara sensora hacia adelante (FSC) detecta un vehículo delante y determina que no se puede
evitar un choque con un vehículo delante mientras está siendo conducido a una velocidad de
aproximadamente 4 a 80 km/h. Además, el sistema reduce daños en el caso de un choque usando
el control de frenos (freno SCBS) cuando el sistema determina que no se puede evitar un choque
mientras se conduce el vehículo a una velocidad de aproximadamente 4 a 30 km/h. También se
podría evitar un choque si la velocidad relativa entre su vehículo y el vehículo delante suyo es
menor de aproximadamente 20 km/h.
• El sistema fue sólo diseñado para reducir los daños en caso de un choque. Sobre
confiarse en el sistema lo que hará que se use equivocadamente el pedal del
acelerador o pedal de freno puede resultar en un accidente.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS)) No se confíe completamente en el sistema:
ADVERTENCIA
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema que
funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo o un peatón. El sistema no funciona
en respuesta a obstrucciones como una pared, vehículos de 2 ruedas o animales.
• (Soporte de freno de ciudad inteligente [Adelante] (SCBS F))
El soporte de freno de ciudad inteligente avanzado (Advanced SCBS) es un sistema
que funciona en respuesta a un vehículo delante del suyo. El sistema podría no se
capaz de detectar o reaccionar con vehículos de dos ruedas o peatones.
27Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


Cuando conduce
Soporte de freno inteligente (SBS)
El sistema de soporte de freno inteligente (SBS) alerta al conductor de un posible
choque usando una exhibición y sonido de advertencia si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia adelante (FSC) determina que existe la
posibilidad de un choque con un vehículo delante mientras el vehículo se
conduce a aproximadamente 15 km/h o más rápido. Además, si el sensor de radar
(delantero) y la cámara sensora hacia adelante (FSC) determinan que no se puede
evitar un choque, el control de freno automático se acciona para reducir el daño
en caso de un choque.
No se confíe completamente en el sistema de soporte de freno inteligente
(SBS) y siempre conduzca cuidadosamente:
El soporte de freno inteligente (SBS) fue diseñado para reducir los daños en caso de
un choque, no es para evitar un accidente. La habilidad para detectar una
obstrucción es limitada dependiendo de la obstrucción, condiciones meteorológicas o
del tránsito. Por lo tanto, si se pisa por error el pedal del acelerador o el pedal de
freno puede resultar en un accidente. Verifique siempre la seguridad en la zona de
alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.
ADVERTENCIA
Además, cuando el conductor pisa el pedal de freno, los frenos serán aplicados
firme y rápidamente para ayudar. (Frenado asistido (frenado asistido SBS)).
29Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.


30
Cuando conduce
Si existe la posibilidad de un choque con un
vehículo delante de Ud., sonará el bip
continuamente y aparecerá una advertencia en la
pantalla de conducción activa.
Advertencia de choque
El sistema de soporte del freno inteligente (SBS) no funcionará en las
siguientes condiciones:
• Si se acelera rápidamente el vehículo y se acerca demasiado a un vehículo
delante del suyo.
A pesar de que los objetos que activan el sistema son vehículos de cuatro ruedas,
el sensor de radar (delantero) puede detectar los siguientes objetos, determinar
que son un obstáculo, y accionar el sistema de soporte de freno inteligente (SBS).
• Objetos en el camino al comienzo de una curva (incluyendo guardarieles
y apilamientos de nieve).
• Se conduce el vehículo a la misma velocidad que el vehículo delante del suyo.
• Se ha pisado el pedal del acelerador.
• Aparece un vehículo en la senda opuesta mientras gira o hace una curva.
• Cuando cruza un puente angosto.
• Al entrar a un estacionamiento subterráneo.
• Objetos metálicos, lomas u objetos salientes en el camino.
NOTA
Soporte de freno inteligente (SBS)
• Se ha pisado el pedal de freno.
• El volante está siendo usado.
• La palanca selectora está siendo usada.
• El indicador de dirección está siendo usado.
• Cuando el vehículo delante no está equipado con luces de cola o las luces
de cola están apagadas.
• Cuando advertencias y mensajes, como un parabrisas sucio, relacionados
a la cámara sensora hacia delante (FSC) son exhibidos en la exhibición de
multinformación.
• Cuando pasa debajo de un portón bajo o un túnel o portón angosto.
• Si repentinamente Ud. se acerca al vehículo delante del suyo.
• Al conducir en áreas donde el pasto o forraje es alto.
• Vehículos de dos ruedas como motocicletas o bicicletas.
• Peatones u objetos no metálicos como árboles en pie.
Para más detalles, consulte la sección 4, “i-ACTIVSENSE”.