2016 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK airbag off

2–48
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
*nur bestimmte Modelle
Deaktivierungsschalter für Beifahrerairbag *
WARNUNG
Der Beifahrerairbag darf nicht unnötig deaktiviert werden:
Eine unnötige Deaktivierung des Beifahrerairbags ist gefährlich. Der zusätzliche
Schutz für den Beifahrer wird damit aufgehoben. Dadurch können schwere und
sogar lebensgefährliche Verletzungen verursacht werden. Außer für den Einbau eines
Kinderrückhaltesystems auf dem Beifahrersitz darf deshalb der Deaktivierungsschalter
für den Beifahrerairbag nicht in die Position “OFF” geschaltet werden.



Der Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag darf nur zum Deaktivieren des
Beifahrerairbags, der Seitenairbags und des Beifahrer-Gurtstraffers verwendet werden, wenn
ein Kinderrückhaltesystem auf dem Beifahrersitz installiert wird.



2–49
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Wenn sich die Zündung in der Position “ON” be¿ ndet, leuchten beide Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchten, unabhängig von der Position des Beifahrerairbag-
Deaktivierungsschalters. Die Kontrollleuchte erlischt nach einer gewissen Zeit und wird
danach wie in der folgenden Tabelle gezeigt ein- bzw. ausgeschaltet.

Deaktivierungsschalter für
Beifahrerairbag Auslösebedingungen für
Beifahrersitz/Seitenairbag und
Beifahrersitzgurtstraffer Beifahrerairbag-
Deaktivierungskontrollleuchte
Position “OFF”

deaktiviert

Position “ON”

bereit

Erlischt nach kurzer Zeit.

HINWEIS
Lassen Sie in den folgenden Fällen den Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag
von einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner, überprüfen:
 
 Die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte leuchtet nicht für eine bestimmte
Zeit, wenn die Zündung in die Position “ON” gestellt wird.
  Die Beifahrerairbag-Deaktivierungskontrollleuchte erlischt nicht nach kurzer
Zeit, wenn sich die Zündung in der Position “ON” be¿ ndet (Beifahrerairbag-
Deaktivierungsschalter be¿ ndet sich in der Position “ON”).


2–50
Wichtige Ausrüstungen für die Sicherheit
Insassen-Rückhaltesysteme
Schalterpositionen
Kontrollieren Sie vor dem Losfahren, ob der Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag
mit dem Hilfsschlüssel in die, für den Verwendungszweck geeignete Stellung gestellt ist.
WARNUNG
Den Schlüssel nicht im Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag zurücklassen:
Eine unbeabsichtigte Deaktivierung des Beifahrerairbags ist gefährlich. Bei
einem Unfall wird der Beifahrer nicht richtig geschützt. Dadurch können schwere
und sogar lebensgefährliche Verletzungen verursacht werden. Zur Vermeidung
einer unbeabsichtigten Deaktivierung sollten Sie immer den Hilfsschlüssel
in der gegenwärtig verwendeten LogIn-Fernbedienung zur Bedienung des
Deaktivierungsschalters für den Beifahrersitz verwenden. Stecken Sie nach der
Deaktivierung des Airbags den Hilfsschlüssel wieder in die Fernbedienung. Dadurch
kann vermieden werden, dass der Schlüssel im Deaktivierungsschalter für den
Beifahrerairbag zurückgelassen wird.
HINWEIS
Stecken Sie nach der Bedienung des Deaktivierungsschalters für den Beifahrerairbag den
Hilfsschlüssel wieder in die Fernbedienung.

a u s
Der Beifahrerairbag, der Seitenairbag und der Beifahrersitzgurtstraffer werden nicht
ausgelöst.
Ausschalten in die Position OFF
1. Stecken Sie den Schlüssel in den Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag und
drehen Sie ihn in die Position “OFF”.
2. Ziehen Sie danach den Schlüssel ab.
3. Kontrollieren Sie, ob die Airbag-Deaktivierungskontrollleuchte beim Einschalten der
Zündung auf “ON” weiter leuchtet.


Die Front- und Seitenairbags des Beifahrers bleiben deaktiviert, solange bis der
Deaktivierungsschalter für den Beifahrerairbag wieder in die Position “ON” gestellt wird.



3–13
Vor dem Losfahren
Türen und Verriegelungen
*nur bestimmte Modelle
HINWEIS
  Stellen Sie immer den Motor ab und
verriegeln Sie die Türen. Lassen Sie
außerdem keine Wertgegenstände
im Fahrzeug zurück, um einem
Diebstahl vorzubeugen.
  Falls sich der Schlüssel beim
Verlassen des Fahrzeugs an den
folgenden Orten be¿ ndet, können
je nach den Bedingungen der
Radiowellen die Türen verriegelt
werden, auch wenn sich der
Schlüssel im Fahrzeug be¿ ndet.




 Beim Armaturenbrett



 In einem Ablagefach, wie
dem Handschuhfach oder der
Mittelkonsole
 


 Auf der hinteren Ablage (Stufenheck)



 Neben einem Kommunikationsgerät,
wie einem Mobiltelefon

 Mit der Einschließsicherung wird
verhütet, dass Sie sich selbst im
Fahrzeug einschließen können.
 (Modell für Europa)  Alle Türen und die Heckklappe
bzw. der Kofferraumdeckel
werden automatisch entriegelt,
wenn versucht wird, die Türen
bei einer geöffneten Tür mit der
Zentralverriegelung zu verriegeln.
 Falls alle Türen bei geöffneter
Heckklappe bzw. geöffnetem
Kofferraumdeckel geschlossen sind,
werden alle Türen verriegelt.
 (Außer Modell für Europa)  Alle Türen und die Heckklappe
bzw. der Kofferraumdeckel werden
automatisch entriegelt, wenn
versucht wird, die Türen und die
Heckklappe bei einer geöffneten
Tür bzw. Heckklappe mit der
Zentralverriegelung zu verriegeln.
HINWEIS
 
 (Türentriegelungssystem mit
Aufprallerfassung)*  Mit diesem System werden die
Türen und die Heckklappe bzw. der
Kofferraumdeckel im Falle eines
Unfalls automatisch entriegelt, so
dass die Fahrgäste das Fahrzeug
sofort verlassen können und nicht
eingesperrt werden. Wenn sich die
Zündung auf “ON” be¿ ndet und ein
starker Aufprall auf das Fahrzeug
einwirkt, so dass die Airbags
ausgelöst werden, so werden 6
Sekunden nach dem Aufprall alle
Türen und die Heckklappe bzw.
der Kofferraumdeckel automatisch
entriegelt.
 Je nach Art und der Stärke des
Aufpralls und anderen Bedingungen
ist es möglich, dass die Türen
und die Heckklappe bzw. der
Kofferraumdeckel nicht entriegelt
werden.
 Bei einem Defekt von türbezogenen
Systemen oder der Batterie werden
die Türen und die Heckklappe
bzw. der Kofferraumdeckel nicht
entriegelt.


4–64
Beim Fahren
Automatikgetriebe
*nur bestimmte Modelle
HINWEIS
In den folgenden Fällen wird die
Schaltanzeige ausgeschaltet.
 
 Das Fahrzeug wird angehalten. 
 Die manuelle Schaltbetriebsart ist
aufgehoben.
Manuelles Hochschalten
Die Gänge lassen sich mit dem
Wählhebel oder den Lenkradschaltwippen
hochschalten
* .
4-Gang-Getriebe: M1
: M2
: M3
:
M4
6-Gang-Getriebe: M1
: M2
: M3
:
M4
: M5
: M6
Verwendung des Wählhebels
Drücken Sie zum Hochschalten den
Wählhebel nach hinten
.



Verwendung der Lenkradschaltwippen *
Zum Hochschalten mit den
Lenkradschaltwippen können Sie die
Wippe “UP” (
) einmal mit den
Fingern gegen das Lenkrad ziehen.


Wippe “UP” (+/OFF)

WARNUNG
Halten Sie die Hände an der
Lenkradaußenseite, wenn Sie mit den
Fingern die Schaltwippen bedienen:
Es ist gefährlich bei der Betätigung
der Schaltwippen das Lenkrad an
der Innenseite festzuhalten. Im Falle
einer Auslösung des Fahrerairbags bei
einem Aufprall können Sie sich an den
Händen Verletzungen zuziehen.


6–76
Wartung und PÀ ege
Wartung durch Fahrzeughalter
*nur bestimmte Modelle
Beschreibung Nennleistung Schaltkreis
20 AT 15 A Getriebesteuersystem
21
R.WIPER 15 A Heckscheibenwischer
*
22 A/C 7,5 A Klimaanlage
23 ENGINE3 15 A Motorsteuerung
24 ENGINE2 15 A Motorsteuerung
25 ENGINE1 15 A Motorsteuerung
26 GLOW SIG 5 A Motorsteuerung
*
27 EVVT 20 A Motorsteuerung *
28 WIPER 20 A Windschutzscheibenwischer und Wascher
29 DCDC REG 30 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
*
30 E P B L
FUEL.P2 30 A Elektrische Feststellbremse (links)
*
31 ADD FAN DE 40 A Lüfter
*
32 P.WINDOW1 30 A Elektrische Fensterheber
33 H/L LOW R 15 A Abblendlicht (rechts)
*2
34 H/L LOW L HID L 15 A Scheinwerfer (links) *1 , Abblendlicht (links) *2
35 METER1 10 A Armaturenbrett
36 IG2 30 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
37 EPB R
L P G 30 A Elektrische Feststellbremse (rechts)
*
38 FUEL.P3
FAN DE 40 A Kraftstoffsystem
*
39 DCDC DE 40 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
*
40 SRS1 7,5 A Airbags
41 ENGINE. IG1 15 A Motorsteuerung
42 C/U IG1 15 A Schutz für verschiedene Schaltkreise
43 METER3 10 A Armaturenbrett
*
*1 Mit LED-Scheinwerfern
*2 Mit Halogenscheinwerfer




7–15
Falls eine Störung auftritt
Defektes Rad
HINWEIS
  Für den richtigen Reifendruck
wird auf das Reifendruckschild am
Fahrertürrahmen verwiesen.
  Verwenden Sie den Kompressor
kontinuierlich nicht länger als 10
Minuten, weil sonst eine Störung
auftreten kann.
  Falls sich der Reifendruck nicht
erhöht, ist eine Reifenreparatur nicht
möglich. Falls nach 10 Minuten
der richtige Reifendruck nicht
erreicht wird, kann eine größere
Beschädigung vorliegen. In diesem
Fall ist die Reparatur mit dem
Reifenreparatursatz nicht erfolgreich.
Wenden Sie sich in diesem Fall an
einen Fachmann, wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.
13. Bringen Sie den
Geschwindigkeitsbegrenzungskleber
an einer für den Fahrer gut sichtbaren
Stelle an:


WARNUNG
Bringen Sie den
Geschwindigkeitsbegrenzungskleber
nicht am Lenkradpolster an:
Es ist gefährlich, den
Geschwindigkeitsbegrenzungskleber
am Lenkradpolster anzubringen, weil
er die normale Funktion des Airbags
beeinträchtigen und Verletzungen
verursachen kann. Bringen Sie den
Kleber auch nicht an einer Stellen
an, an welcher Warnleuchten oder die
Tachometeranzeige verdeckt werden.
14. Wenn sich der Reifendruck auf den
vorgeschriebenen Druck erhöht hat,
schalten Sie den Kompressorschalter
auf “OFF”, drehen Sie die Muffe
nach links und ziehen Sie sie aus dem
Reifenventil. Drehen Sie die Muffe
des Einspritzschlauchs nach links und
ziehen Sie den Schlauch aus dem Ventil
ab.
15. Lösen Sie den Kompressorschlauch
vom Flaschenventil. Bringen Sie
danach den Einspritzschlauch
am Flaschenventil an, um zu
vermeiden, dass zurückbleibende
ReparaturÀ üssigkeit austreten kann.




7–42
Falls eine Störung auftritt
Warn- und Kontrollleuchten und akustische Warnsignale
*nur bestimmte Modelle
Signal Warnung


(gelb)
i-stop-Warnleuchte
*
Leuchtet
Falls die i-stop-Warnleuchte (gelb) bei gedrückt gehaltenem i-stop OFF-Schalter nicht
ausgeschaltet wird, unter anderen Bedingungen als bei geöffneter Motorhaube oder
wenn sich der Fahrer nicht im Fahrzeug be¿ ndet (nicht angelegter Fahrersicherheitsgurt
und geöffnete Fahrertür), wenden Sie sich an einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.
Blinkt
Die Leuchte blinkt bei einer Störung des i-stop-Systems. Wenden Sie sich in diesem Fall an
einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.

Automatikgetriebewarnleuchte
Bei einer Getriebestörung leuchtet das Display bzw. die Leuchte.
VORSICHT
Ein blinkendes Automatikgetriebewarndisplay bzw. -leuchte bedeutet, dass eine
elektrische Störung vorhanden ist. Ein fortgesetzter Betrieb unter diesen Umständen
kann zu Getriebeschäden führen. Wenden Sie sich so rasch als möglich an einen
Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.


(Leuchtet)
TCS/DSC-
Kontrollleuchte Falls die Kontrollleuchte dauernd leuchtet, kann im TCS- oder DSC-System eine Störung
vorhanden sein, so dass ein einwandfreier Betrieb nicht gewährleistet ist. Bringen Sie in
diesem Fall das Fahrzeug zu einem Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-
Vertragshändler/Servicepartner.


Airbag/Gurtstraffer-
Warnleuchte Eine Systemstörung wird durch eine dauernd blinkende, eine dauernd leuchtende oder
durch eine überhaupt nicht auÀ euchtende Warnleuchte angezeigt, wenn die Zündung
auf “ON” gestellt wird. Wenden Sie sich in diesem Fall so rasch wie möglich an einen
Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner. Bei
einem Unfall besteht sonst keine Gewähr, dass das System richtig funktioniert. WARNUNG
Die Airbag/Gurtstraffersysteme dürfen nur von einem Fachmann, wir empfehlen
einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner, gewartet und repariert
werden:
Es ist gefährlich, Wartungsarbeiten an den Airbag/Gurtstraffersystemen selbst
vorzunehmen. Ein Airbag oder ein Gurtstraffer kann dabei unabsichtlich
ausgelöst werden oder außer Funktion gesetzt werden und dabei können sogar
lebensgefährliche Verletzungen verursacht werden.