2016 Lexus IS200t tow

5288-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Zmiana ko∏a z przebità oponà
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç tarcz kó∏ i okolic uk∏adu
hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy tarcze kó∏ i okolice uk∏adu hamulcowe-
go sà bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopà lub innà cz´Êcià
cia∏a podczas zmiany ko∏a mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒ mo˝e doprowadziç do poluzowania
nakr´tek mocujàcych podczas jazdy i w konsekwencji do odpadni´cia ko∏a,
w wyniku czego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
• Nie nale˝y nak∏adaç oleju lub smaru na Êruby kó∏ bàdê nakr´tki mocujàce.
Olej i smar mogà spowodowaç, ˝e nakr´tki mocujàce zostanà dokr´cone
z nadmiernà si∏à, w wyniku czego mo˝e dojÊç do uszkodzenia Êrub lub
tarcz kó∏. Ponadto olej lub smar mogà spowodowaç poluzowanie nakr´tek
mocujàcych podczas jazdy i w konsekwencji odpadni´cie ko∏a, co mo˝e
doprowadziç do powa˝nego wypadku. Nale˝y usunàç wszelkie Êlady oleju
lub smaru ze Êrub kó∏ i nakr´tek mocujàcych.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamometrycz-
nego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 103 Nm (10,5 kGm).
• Nie nale˝y zak∏adaç mocno uszkodzonej os∏ony tarczy ko∏a, poniewa˝ mo˝e
ona odpaÊç podczas jazdy.
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek specjalnie do niego
przeznaczonych.
• W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub deformacji ko∏ków gwintowanych, nakr´tek
lub otworów w tarczy ko∏a nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 528

5328-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
U˝ywanie dojazdowego ko∏a zapasowego
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem fa-
brycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a zapa-
sowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym ko∏em.
Unikaç gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamo-
wania, jak równie˝ nag∏ego hamowania silnikiem przy zmianie biegu.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç niepra-
wid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
• Uk∏adu ABS i wspomagania hamowania awaryjnego
• Uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC)
• Uk∏adu kontroli nap´du (TRC)
• Uk∏adu automatycznego utrzymywania pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
• Uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)
• Uk∏adu ostrzegania o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA) (w niektórych wersjach)
• Systemu monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu przy cofaniu (w niektórych
wersjach)
• Monitora wspomagania parkowania z czujnikami odleg∏oÊci Lexus (w niektórych
wersjach)
• Uk∏adu wspomagania parkowania z czujnikami odleg∏oÊci Lexus (w niektórych
wersjach)
• Systemu nawigacji (w niektórych wersjach)
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym
Z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci
80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nieprzestrze-
ganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego i w rezultacie do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po u˝yciu narz´dzi i podnoÊnika
Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upewniç si´, czy wszystkie narz´dzia i podnoÊnik
sà bezpiecznie schowane na swoich miejscach, co ograniczy ryzyko odniesienia
dodatkowych obra˝eƒ w razie zderzenia lub gwa∏townego hamowania.
¸aƒcuchy przeciwpoÊlizgowe i dojazdowe ko∏o zapasowe
Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Grozi to uszkodzeniem nadwozia samochodu i niekorzystnà zmianà w∏asnoÊci
jezdnych samochodu.
Wymiana opon (wersje z uk∏adem monitorowania ciÊnienia w ogumieniu)
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sy-
gna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjali-
stycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci istnieje ryzyko uszkodzenia
zaworów z czujnikami i przekaêników.
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 532

Wyjàç os∏on´ pod∏ogi baga˝nika. (S. 419)
Wyjàç awaryjny zestaw napraw-
czy do ogumienia.
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych535
8
Sytuacje awaryjne
Elementy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Wyjmowanie awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Przewód spr´˝onego powietrza
Kapturek upustowy przewodu
spr´˝onego powietrza
ManometrWy∏àcznik spr´˝arki
Wtyczka przewodu zasilania
Naklejki
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 535

Przed zastosowaniem awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia na-
le˝y oszacowaç zakres uszkodzeƒ opony.
Opon´ mo˝na tymczasowo uszczel-
niç przy u˝yciu awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia tylko
w razie przebicia jej cz´Êci bie˝niko-
wej przez gwóêdê lub Êrub´.
• Nie nale˝y wyjmowaç gwoêdzia
lub Êruby z opony. Wyj´cie ich
mo˝e powi´kszyç uszkodzenie
i uniemo˝liwiç napraw´ za pomocà
awaryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia.
• Aby zapobiec wyciekowi Êrodka uszczelniajàcego nale˝y ustawiç samo-
chód tak, aby miejsce uszkodzenia opony (je˝eli jest znane) znajdowa∏o
si´ na górze.
Wyjàç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia ze schowka na na-
rz´dzia.
Odkr´ciç zakr´tk´ zaworu opony.
Zdjàç foli´ ochronnà z butelki
i rozwinàç przewód spr´˝onego
powietrza. Zdjàç kapturek upu-
stowy z koƒcówki przewodu
spr´˝onego powietrza.
Przykleiç naklejki dostarczone z bu-
telkà we wskazanych miejscach.
(Patrz krok 9.)
3
2
1
5368-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przed wykonaniem naprawy
Awaryjna naprawa
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 536

Uruchomiç silnik.
Aby wtrysnàç Êrodek uszczelniajà-
cy i napompowaç opon´, nale˝y
w∏àczyç spr´˝ark´.
Pompowaç ko∏o a˝ do osiàgni´cia
prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia.
Podczas dawkowania Êrodka
uszczelniajàcego pokazywane
ciÊnienie wroÊnie, a nast´pnie
stopniowo si´ obni˝y.
Manometr wska˝e aktualne ciÊnie-
nie po up∏ywie oko∏o 1 minuty
(oko∏o 5 minut przy niskiej tempe-
raturze otoczenia) od w∏àczenia
spr´˝arki.
Pompowaç ko∏o a˝ do osiàgni´cia
prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia.
• Wy∏àczyç spr´˝ark´ i spraw-
dziç wartoÊç ciÊnienia w oponie.
W razie potrzeby powtarzaç
proces nape∏niania i kontrolo-
wania ciÊnienia a˝ do uzyskania
prawid∏owej wartoÊci ciÊnienia,
starajàc si´ nie dopuÊciç do jej
przekroczenia.
• Je˝eli po up∏ywie 35 minut pracy spr´˝arki ciÊnienie w oponie nie osià-
gnie zalecanej wartoÊci, uszkodzenie opony jest zbyt powa˝ne, aby
mo˝na by∏o je tymczasowo uszczelniç. Nale˝y wy∏àczyç spr´˝ark´
i skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
• W przypadku przekroczenia zalecanej wartoÊci ciÊnienia nale˝y wypu-
Êciç nadmiar powietrza z opony. (
S. 544, 572)
14
13
12
5408-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 540

Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona, nale˝y od∏àczyç przewód spr´˝onego
powietrza od zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elektrycznego.
Po od∏àczeniu przewodu spr´˝onego powietrza niewielka iloÊç Êrodka uszczel-
niajàcego mo˝e wyciec.
Przykr´ciç zakr´tk´ zaworu opony naprawionego ko∏a.
Przymocowaç kapturek upustowy
do koƒca przewodu spr´˝onego
powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zosta-
nie zamocowany, Êrodek uszczel-
niajàcy mo˝e wyciec i zanieczyÊciç
samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz opony,
nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km z pr´dkoÊcià
poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km na-
le˝y zatrzymaç samochód
w bezpiecznym miejscu na twar-
dym i p∏askim pod∏o˝u. Przed
ponownym pod∏àczeniem awa-
ryjnego zestawu naprawczego
do ogumienia zdjàç kapturek
upustowy z przewodu spr´˝one-
go powietrza.
20
19
18
17
16
15
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych541
8
Sytuacje awaryjne
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 541

W∏àczyç spr´˝ark´ na oko∏o 5
sekund, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Odczytaç ciÊnienie w kole na
manometrze.
Je˝eli ciÊnienie w oponie nie prze-
kracza 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub
bara; 19 psi): Uszkodzenie jest
zbyt du˝e i nie mo˝e zostaç na-
prawione. Nale˝y skontaktowaç
si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycz-
nym warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub ba-
ra; 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej wartoÊci: PrzejÊç do kroku .
Je˝eli ciÊnienie w oponie odpowiada zalecanej wartoÊci (
S. 546):
PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem a˝ do uzyskania zalecanej
wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km i przejÊç do kroku .
Przymocowaç kapturek upustowy
do koƒca przewodu spr´˝onego
powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zosta-
nie zamocowany, Êrodek uszczel-
niajàcy mo˝e wyciec i zanieczyÊciç
samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç w baga˝niku.
Nale˝y udaç si´ do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub in-
nego wyspecjalizowanego w naprawie opon warsztatu w celu naprawy
lub wymiany uszkodzonej opony, jadàc ostro˝nie, unikajàc gwa∏townego
hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc pr´dkoÊci 80 km/h.
25
24
23
20
22
23
22
21
5428-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 542

Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie jest
mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza
CiÊnienie powietrza w oponie spad∏o na skutek p´kni´cia lub uszkodzenia bocznej
Êciany opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Zosta∏y przebite dwa ko∏a lub wi´cej
Je˝eli bie˝nik opony zosta∏ uszkodzony gwoêdziem lub Êrubà w wi´cej ni˝ jed-
nym miejscu
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà trwa∏oÊç. Termin wa˝noÊci podany jest
na butelce. Przed up∏ywem terminu wa˝noÊci powinien zostaç wymieniony na no-
wy. W tym celu nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia mo˝e
zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy
i pozosta∏e elementy zestawu zosta∏y u˝yte, nale˝y kupiç nowe w autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie do
rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samochodu. Nie
nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie na-
tychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y niezw∏ocznie
wytrzeç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znaczny ha∏as.
Nie jest on oznakà usterki.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia
Zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u nale˝y wymieniç.
Nawet, je˝eli ciÊnienie w kole jest prawid∏owe, mo˝e Êwieciç si´/migaç lampka
ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç termin wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych543
8
Sytuacje awaryjne
41 IS200t OM53D19E B 9/9/15 9:17 Page 543