2016 JEEP GRAND CHEROKEE key

VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä koskaan jätä lapsia yksin autoon tai
autoa lukitsematta niin, että lapset voivat
päästä autoon. Lasten jättäminen yksin
autoon on vaarallista monista syistä. Lap-
set tai muut henkilöt voivat loukkaantua
vakavasti tai hengenvaarallisesti. Lapsille
on kerrottava, että he eivät saa koskea
käsijarruun, jarrupolkimeen tai vaihteenva-
litsimeen.
•Kun poistut autosta, varmista aina, että
avaimeton käynnistyslukko on OFF (Sam-
mutus) -asennossa, poista kauko-ohjain
autosta ja lukitse auton ovet.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
•Älä jätä kauko-ohjainta sisälle autoon, au-
ton lähelle tai muuhun paikkaan, jossa
lapset saattavat päästä käsiksi siihen. Älä
jätä Keyless Enter-N-Go -järjestelmällä va-
rustetun auton virtalukkoa ACC
(Lisävaruste)- tai ON/RUN (Virta/ajo)
-asentoon. Lapsi voi käyttää sähkötoimisia
ikkunoita tai muita säätimiä ja saada ajo-
neuvon liikkeelle.
•Varmista, että vapautat seisontajarrun
kunnolla ennen kuin lähdet liikkeelle. Jos
näin ei tehdä, jarrut voivat rikkoutua ja
seurauksena voi olla kolari.
•Kytke seisontajarru aina kokonaan, ennen
kuin poistut autosta, jotta auto ei pääse
liikkumaan ja aiheuttamaan loukkaantumi-
sia tai aineellisia vahinkoja. Jätä lisäksi
vaihteenvalitsin aina P-asentoon. Auto
saattaa muuten lähteä vierimään alamä-
keen ja aiheuttaa henkilö- tai esinevahin-
koja.
HUOMAUTUS!
Jos jarrujen varoitusvalo palaa seisontajar-
run vapauttamisen jälkeen, jarrujärjestelmän
toiminnassa on häiriö. Huollata jarrut välittö-
mästi valtuutetulla jälleenmyyjällä.
JARRUJÄRJESTELMÄ
Autossa on kaksipiirinen hydraulinen jarrujär-
jestelmä. Jos toinen hydraulipiiri lakkaa toimi-
masta normaalisti, toinen on silti toiminnassa.
Jarrutustehokkuus laskee kuitenkin jonkin ver-
ran. Tämän vuoksi jarrupoljinta on ehkä painet-
tava aiempaa syvemmälle tai voimakkaammin,
jotta auton vauhti saadaan hidastettua tai py-
säytettyä. Jarrujen varoitusvalo saattaa myös
syttyä.
Vaikka tehostin vaurioituisi (esimerkiksi jos jar-
rua poljetaan paljon moottorin ollessa sammuk-
sissa), jarrut toimivat edelleen. Jarrun polkemi-
nen vaatii kuitenkin silloin paljon totuttua
enemmän voimaa.
295

SÄHKÖINEN JARRUJEN
OHJAUSJÄRJESTELMÄ
Ajoneuvossa on sähköinen jarrujen ohjausjär-
jestelmä (EBC). Järjestelmä sisältää elektroni-
sen jarrupaineen jakojärjestelmän (EBD), luk-
kiutumattoman jarrujärjestelmän (ABS),
hätäjarrutustehostimen (BAS), mäkilähtöavusti-
men (HSA), luistonestojärjestelmän (TCS), ajo-
vakauden ohjausjärjestelmän (ESC) ja kaatu-
misenestojärjestelmän (ERM). Nämä
järjestelmät toimivat yhdessä parantaen ajo-
neuvon vakautta ja ohjattavuutta erilaisissa ajo-
tilanteissa.
Autossa voi olla myös perävaunun heilahduk-
sen vaimennustoiminto (TSC), ennakoiva hätä-
jarrutus (RAB), märän kelin jarrutusaputoiminto
(RBS), dynaaminen ohjausmomentti (DST),
alamäkihidastin (HDC) ja Selec-nopeussäädin
(SSC).
Elektroninen jarrupaineen jako
(EBD)
Tämä toiminto ohjaa jarruvoiman jakoa etu- ja
taka-akselin välillä rajoittamalla taka-akselin jar-
rupainetta. Tällä pyritään torjumaan takapyörienluistamista ja ajoneuvon epävakautta sekä es-
tämään taka-akselia käyttämästä ABS-jarruja
ennen etuakselia.
Jarrujärjestelmän varoitusvaloPunainen jarrujärjestelmän varoitusvalo syttyy
aina, kun virtalukko siirretään ON (Virta)
-asentoon ja sammuu viimeistään neljän sekun-
nin kuluttua.
Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei sammu
lainkaan tai syttyy ajon aikana, jarrujärjestel-
mässä on häiriö ja se on huollettava välittö-
mästi. Jos jarrujärjestelmän varoitusvalo ei syty,
kun virtalukko siirretään ON (Virta) -asentoon,
valo on huollettava mahdollisimman pian.
Lukkiutumattomat jarrut (ABS)ABS-jarrut parantavat auton ohjattavuutta jarru-
tustilanteessa. Usein ne kykenevät myös lyhen-
tämään jarrutusmatkaa. Järjestelmä estää pyö-
rien lukkiutumisen ja parantaa ajoneuvon
ohjattavuutta jarrutuksen aikana.
ABS-järjestelmän vianmääritystoiminto tarkis-
taa järjestelmän toimivuuden aina, kun autokäynnistetään ja sillä ajetaan. Tämän tarkistuk-
sen aikana saattaa kuulua naksauksia sekä
muita moottorin ääniä.
ABS-järjestelmä kytkeytyy käyttöön jarrutuksen
aikana, kun yksi tai useampi pyörä on vaarassa
lukkiutua. Tieolosuhteet, kuten jää, lumi, sora,
kuopat, raiteet ja irtonainen aines tiellä, tai
äkkinäiset jarrutusliikkeet voivat saada ABS-
järjestelmän toimimaan herkemmin.
Kuljettaja voi huomata ABS-järjestelmän akti-
voitumisen seuraavista:
•ABS-moottorin hurina (hurina voi kuulua,
vaikka auto olisi pysähtynyt)
•solenoidiventtiilien naksahtelu
•jarrupolkimen nopea värinä
•jarrupolkimen liikkeen syveneminen auton
pysähtyessä.
Tämä kaikki kuuluu ABS-jarrujen normaaliin toi-
mintaan.
296

tarvita. Hätäjarrutustehostin kytkeytyy pois käy-
töstä, kun jalka nostetaan jarrupolkimelta.
VAROITUS!
Jarrutehostin ei kumoa ajoneuvoon vaikutta-
via fysiikan lakeja eikä paranna tieolosuh-
teita, kuten pito-ominaisuuksia. Hätäjarrutus-
tehostimen avulla ei voi ehkäistä esimerkiksi
liian suuresta tilannenopeudesta käännök-
sissä, erittäin liukkaista pinnoista tai vesiliir-
rosta aiheutuvia kolareita. Hätäjarrutuste-
hostimella (BAS) varustetun ajoneuvon
ominaisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla ta-
valla, josta voi aiheutua vaaraa kuljettajalle
tai muille ihmisille.
Mäkilähtöavustin (HSA)HSA-järjestelmä ehkäisee auton vierimistä
taaksepäin, kun auto käynnistetään kaltevalla
alustalla. Jos kuljettaja vapauttaa jarrun auton
ollessa pysäytettynä kaltevalla alustalla, HSA-
järjestelmä pitää jarrutuspainetta yllä lyhyen
ajan. Jos kuljettaja ei paina kaasupoljinta tänäaikana, järjestelmä pienentää jarruvoimaa ja
ajoneuvo kulkee alamäkeen tavalliseen tapaan.
HSA-järjestelmä aktivoituu vain, jos seuraavat
ehdot täyttyvät:
•Toiminnon on oltava kytkettynä käyttöön.
•Ajoneuvon on oltava paikallaan.
•Seisontajarrun on oltava vapautettu.
•Kuljettajan oven on oltava kiinni.
•Ajoneuvon on oltava tarpeeksi kaltevalla
alustalla.
•Vaihteenvalitsimen asennon on oltava liike-
suunnan mukainen (esimerkiksi ylämäkeen
ajoasennossa ja alamäkeen
peruutusvaihteella).
•Mäkilähtöavustin on käytettävissä peruutus-
vaihteella ja kaikilla ajovaihteilla. Järjestelmä
ei ole toiminnassa, jos vaihteenvalitsin on P-
tai N-asennossa. Manuaalivaihteistolla va-
rustetuissa autoissa mäkilähtöavustin pysyy
käytössä, vaikka kytkintä painetaan.
VAROITUS!
Eräissä tapauksissa mäkilähtöavustin (HSA)
ei aktivoidu ja ajoneuvo voi vieriä hieman
(esimerkiksi kun mäen kaltevuus on pieni,
ajoneuvo on täyteen kuormattu tai sillä ve-
detään perävaunua). HSA-järjestelmää ei
ole tarkoitettu korvaamaan kuljettajan aktii-
vista tarkkaavaisuutta. Kuljettajan vastuulla
on aina tarkkailla etäisyyttä muihin ajoneu-
voihin, jalankulkijoihin ja esteisiin sekä tär-
keimpänä pysäyttää ajoneuvo kaikissa tilan-
teissa, joista mahdollisesti aiheutuu vaaraa.
Oman ja matkustajien turvallisuuden takaa-
miseksi kuljettajan on keskityttävä vain aja-
miseen. Näiden ohjeiden noudattamatta jät-
täminen voi johtaa kolariin tai vakaviin
henkilövahinkoihin.
Hinaus HSA-järjestelmän kanssa
HSA auttaa myös vähentämään ajoneuvon rul-
lausta perävaunua vedettäessä.
298

asianmukaisesti, ESC-merkkivalo vilkkuu
muutaman kerran ilmaisten, että HSA ei ole
käytössä.
9. Toista vaiheet, jos haluat palauttaa toimin-
non aiemman asetuksen.
Luistonestojärjestelmä (TCS)Tämä järjestelmä tarkkailee vetävien pyörien
luistoa. Jos järjestelmä havaitsee pyörien luis-
toa, se jarruttaa luistavia pyöriä ja parantaa
kiihtyvyyttä ja ajovakautta vähentämällä moot-
torin tehoa. Luistonestojärjestelmän BLD-
toiminto toimii tasauspyörästön luistonrajoitti-
men tavoin ja tarkkailee vetoakselin pyörien
nopeuseroa. Jos toinen pyöristä pyörii nopeam-
min eli luistaa, järjestelmä jarruttaa luistavaa
pyörää. Samalla luistamattomalle pyörälle siir-
tyy enemmän vääntömomenttia. BLD-toiminto
voi olla käytössä, vaikka luistonestojärjestelmä
ja ajovakauden ohjausjärjestelmä olisivat käy-
tössä vain osittain.
Ajovakauden ohjausjärjestelmä
(ESC)
Tämä järjestelmä parantaa auton suuntava-
kautta ja hallintaa eri ajo-olosuhteissa. ESC-järjestelmä korjaa ajoneuvon yli- tai aliohjautu-
vuuden jarruttamalla ja estämällä yli- ja
aliohjaustilanteet. Se mukauttaa myös mootto-
rin tehoa ja auttaa ajoneuvoa pysymään halu-
tulla ajouralla.
ESC-järjestelmä kerää tietoja auton käyttäyty-
misestä eri antureista ja vertaa auton todellista
liikerataa kuljettajan tarkoittamaan ajouraan.
Jos ajoneuvo näyttää erkaantuvan tarkoitetulta
ajouralta, ESC-järjestelmä ohjaa kuhunkin pyö-
rään tarvittavan jarruvoiman, kunnes yli- tai
aliohjautuminen on saatu hallintaan.
•Yliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä jyrkemmin.
•Aliohjautuminen – ajoneuvon kääntyminen
kaarteessa ohjauspyörän mukaista kääntö-
sädettä loivemmin.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, kun
ESC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu myös silloin, kun TCS-järjestelmä
on toiminnassa. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo vilkkuukiihdytyksen aikana, nosta jalkaa kaasupolki-
melta ja kaasuta mahdollisimman kevyesti.
Muista sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitse-
viin ajo-olosuhteisiin.
VAROITUS!
•Ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC) ei
kumoa ajoneuvoon vaikuttavia fysiikan la-
keja eikä paranna tieolosuhteita, esimer-
kiksi tien pito-ominaisuuksia. ESC-
järjestelmä ei voi ehkäistä esimerkiksi liian
suuresta tilannenopeudesta käännök-
sissä, erittäin liukkaista pinnoista tai vesi-
liirrosta aiheutuvia onnettomuuksia. ESC-
järjestelmä ei myöskään voi
ennaltaehkäistä onnettomuuksia, jotka
johtuvat ajoneuvon hallinnan menetyk-
sestä, jonka syynä ovat kuljettajan olosuh-
teisiin nähden sopimattomat toimet. Tur-
vallinen ja tarkkaavainen ajotapa on paras
keino välttää onnettomuuksia. ESC-
järjestelmällä varustetun ajoneuvon omi-
(Jatkuu)
300

VAROITUS!(Jatkuu)
naisuuksia ei saa missään olosuhteissa
käyttää uhkarohkealla tai huolimattomalla
tavalla, josta voi aiheutua vaaraa kuljetta-
jalle tai muille ihmisille.
•Ajoneuvoon tehdyt muutostyöt tai ajoneu-
von huollon laiminlyönti voi muuttaa ajo-
neuvon käsiteltävyyttä ja vaikuttaa kieltei-
sesti ESC-järjestelmän suorituskykyyn.
Ohjausjärjestelmään, jousitukseen, jarru-
järjestelmään, rengastyyppiin tai -kokoon
tai pyöräkokoon tehdyt muutokset voivat
vaikuttaa ESC-järjestelmän suoritusky-
kyyn kielteisesti. Väärin täytetyt tai epäta-
saisesti kuluneet renkaat voivat myös hei-
kentää ESC-järjestelmän suorituskykyä.
Kaikki ESC-järjestelmän tehokkuutta vä-
hentävät ajoneuvon muutostyöt tai ajoneu-
von heikkotasoiset huoltotoimenpiteet voi-
vat lisätä ajoneuvon hallinnan
menetyksen, ajoneuvon kaatumisen, hen-
kilövahinkojen ja kuoleman riskiä.ESC-toimintatilat
HUOMAUTUS:
Mallin ja toimintatilan mukaan ESC-
järjestelmällä voi olla useita toimintatiloja.
ESC On (ESC käytössä)
Tämä on ESC-järjestelmän normaali toiminta-
tila. ESC-järjestelmä kytkeytyy tähän toimintati-
laan aina, kun ajoneuvo käynnistetään. Tämä
toimintatila sopii useimpiin ajo-olosuhteisiin.
Muita ESC-tiloja on syytä käyttää vain erityisistä
syistä seuraavissa kappaleissa kuvatulla ta-
valla.
Partial Off (Osittain käytössä)
Partial Off (Osittain käytössä) -tila on tarkoitettu
urheilulliseen ajoon. Tämä tila voi muokata
TSC- ja ESC-järjestelmän aktivoitumiskyn-
nystä, mikä mahdollistaa pyörien normaalia
suuremman luiston. Tämä tila voi olla hyödyksi,
jos ajoneuvo juuttuu kiinni.
Siirry Partial Off (Osittain käytössä) -tilaan pai-
namalla nopeasti ESC Off -kytkintä. ESC Off
-merkkivalo syttyy. Kytke ESC-järjestelmä uu-
delleen käyttöön painamalla nopeasti ESC Off
-kytkintä. ESC Off -merkkivalo sammuu.HUOMAUTUS:
Autoissa, joissa on useita osittaisia ESC-
tiloja, kytkimen nopea painallus vaihtaa
ESC-tilojen välillä. ESC-järjestelmän kytke-
minen uudelleen käyttöön voi vaatia useita
nopeita painalluksia.
HUOMAUTUS:
•Kun järjestelmä on Partial Off (Osittain
käytössä) -toimintatilassa, ESC-
järjestelmän luistonestotoiminto ei ole
käytössä (TCS-osiossa kuvattua luisto-
neston nopeuserotoimintoa lukuun otta-
matta) ja ESC Off (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo syttyy. Kun ESC-järjestelmä
on Partial Off (Osittain käytössä) -tilassa,
luistonestotoiminnon moottorin tehon
heikennys on poistettu käytöstä eikä jär-
jestelmän tarjoama vakautustoiminto
toimi täydellä teholla.
•Perävaunun heilahduksen vaimennus
(TSC) ei ole käytössä, kun ESC-
järjestelmä on Partial Off (Osittain käy-
tössä) -tilassa.
301

Full Off (Täysin pois käytöstä) – lisävaruste
Tämä tila on tarkoitettu vain maastoajoon eikä
sitä pidä käyttää yleisillä teillä. Tässä tilassa
TCS- ja ESC-toiminnot on kytketty pois käy-
töstä. Siirry Full Off (Täysin pois käytöstä)
-tilaan painamalla ESC Off -kytkintä viiden se-
kunnin ajan, kun ajoneuvo on pysähtynyt ja
moottori on käynnissä. Viiden sekunnin kuluttua
kuulet merkkiäänen, ESC Off -merkkivalo syttyy
ja ajoneuvon elektronisessa tietokeskuksessa
(EVIC) näkyy viesti ESC OFF. ESC-järjestelmä
palautuu takaisin normaaliin toimintatilaan ESC
OFF (ESC poissa käytöstä) -kytkintä paina-
malla.
HUOMAUTUS:
Järjestelmä voi vaihtaa ESC Full Off (Täysin
pois käytöstä) -tilasta Partial Off (Osittain
käytössä) -tilaan ajoneuvon ylittäessä en-
nalta määritetyn nopeuden. Kun ajoneuvo
hidastaa ennalta määritetyn nopeuden alle,
järjestelmä palaa ESC Full Off (Täysin pois
käytöstä) -tilaan.ESC-tiloihin voivat vaikuttaa myös ajotilat (lisä-
varuste).
VAROITUS!
•ESC Full Off (ESC kokonaan poissa käy-
töstä) -tilassa moottorin vääntömomentin
rajoitus ja ajonvakautustoiminnot ovat
poissa käytöstä. Ajoneuvossa ei tällöin ole
ESC-järjestelmän normaalisti tarjoamia
vakausominaisuuksia. ESC-järjestelmä ei
auta auton vakauttamisessa äkkinäisiä
väistöliikkeitä tehtäessä. ESC Off -tilaa on
tarkoitus käyttää vain pikkuteillä ja maas-
toajossa.
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo ja ESC OFF
(ESC poissa käytöstä) -merkkivalo
ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo mittaris-
tossa syttyy, kun virtalukko kään-
netään ON (Virta) -asentoon. Valon
on sammuttava moottorin käynnis-tyttyä. Jos ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo palaa jatkuvasti
moottorin käydessä, ESC-järjestelmässä on
häiriö. Mikäli valo palaa virtalukon useiden käyt-
tökertojen aikana ja autolla on ajettu useita
kilometrejä yli 48 km/h:n (30 mph) nopeudella,
ota yhteys valtuutettuun jälleenmyyjään mah-
dollisimman pian vian korjaamista varten.
Mittariston ESC-järjestelmän aktivoinnin/
toimintahäiriön merkkivalo alkaa vilkkua, mikäli
pyörät alkavat luistaa ajon aikana ja ESC-
järjestelmä kytkeytyy käyttöön. ESC-
järjestelmän aktivoinnin/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu myös silloin, kun TCS-järjestelmä
on toiminnassa. Jos ESC-järjestelmän
aktivoinnin/toimintahäiriön merkkivalo vilkkuu
kiihdytyksen aikana, nosta jalkaa kaasupolki-
melta ja kaasuta mahdollisimman kevyesti.
Muista sovittaa nopeutesi ja ajotapasi vallitse-
viin ajo-olosuhteisiin.
HUOMAUTUS:
•
ESC-järjestelmän aktivoinnin/toimintahäi-
riön merkkivalo ja ESC OFF (ESC poissa
käytöstä) -merkkivalo syttyvät hetkeksi, kun
virtalukko käännetään ON (Virta) -asentoon.
302

•ESC-järjestelmä on toimintavalmiudessa
aina, kun virta kytketään, vaikka järjes-
telmä olisi kytketty aiemmin pois
käytöstä.
•ESC-järjestelmän kytkeytymiseen liittyy
hurinaa ja naksahtelua. Äänet häviävät,
kun ESC-järjestelmä kytkeytyy pois toi-
minnasta esimerkiksi ohjauksen korjaus-
liikkeen seurauksena.
ESC OFF (ESC poissa käytöstä)
-merkkivalo ilmaisee, että asiakas
on vaihtanut ajovakauden ohjaus-
järjestelmän (ESC) rajoitettuun
tilaan.
Elektroninen
kaatumisenestojärjestelmä (ERM)
Tämä järjestelmä ennakoi renkaiden irtoamista
tien pinnasta tarkkailemalla kuljettajan toimin-
taa ja ajoneuvon nopeutta. Kun ERM-
järjestelmä havaitsee, että ohjauspyörän kulma
ja ajoneuvon nopeus riittävät nostamaan ren-
kaan tien pinnasta, se jarruttaa autoa ja saattaa
heikentää moottorin tehoa, jotta renkaat eivät
irtoaisi tien pinnasta. ERM-järjestelmä vähen-tää kaatumisen mahdollisuutta ainoastaan äk-
kinäisten ajo- ja väistöliikkeiden aikana. Järjes-
telmä ei estä renkaiden irtoamista tienpinnasta,
mikäli irtoaminen johtuu muista tekijöistä, kuten
tieolosuhteista, tieltä suistumisesta tai muihin
esineisiin tai ajoneuvoihin törmäämisestä.
HUOMAUTUS:
ERM-järjestelmä on poissa käytöstä, kun
ajovakauden ohjausjärjestelmä (ESC, lisä-
varuste) on Full Off (Kokonaan poissa käy-
töstä) -tilassa. Kaikki käytettävissä olevat
ajovakauden ohjauksen tilat on kuvattu tä-
män luvun kohdassa Ajovakauden ohjaus-
järjestelmä (ESC).
VAROITUS!
Monet eri tekijät, kuten ajoneuvon kuorma
sekä tie- ja ajo-olosuhteet, vaikuttavat kaa-
tumisen mahdollisuuteen. Kaatumisenesto-
järjestelmä ei voi estää kaatumista varsin-
kaan silloin, kun ajoneuvo suistuu tieltä tai
törmää esineisiin tai muihin ajoneuvoihin.
(Jatkuu)
VAROITUS!(Jatkuu)
Kaatumisenestojärjestelmällä varustetun
ajoneuvon ominaisuuksia ei saa missään
olosuhteissa käyttää uhkarohkealla tai huo-
limattomalla tavalla, josta voi aiheutua vaa-
raa kuljettajalle tai muille ihmisille.
Perävaunun heilahduksen
vaimennustoiminto (TSC)
Ajoneuvoon asennetut TSC-järjestelmän anturit
havaitsevat perävaunun heilahtelun ja koettavat
estää sen. TSC-järjestelmä kytkeytyy käyttöön
heti, kun perävaunun heilahtelu havaitaan.
Muista, että TSC ei voi estää kaikkien perävau-
nujen heilahtelua. Ole varovainen vetäessäsi
perävaunua ja noudata aisapainosuosituksia.
Katso lisätietoja tämän luvun kohdasta Perä-
vaunun vetäminen.
Kun TSC-järjestelmä on toiminnassa, ESC-
järjestelmän kytkennän/toimintahäiriön merkki-
valo vilkkuu, moottorin teho voi laskea ja saatat
huomata ajoneuvon estävän perävaunun hei-
lahtelua jarruttamalla yksittäisiä pyöriä. TSC-
järjestelmä ei ole käytössä, kun ESC-
303

•Seisontajarru on vapautettu.
•Kuljettajan ovi on kiinni.
HDC:n aktivoiminen
Kun HDC on käytössä, se aktivoituu automaat-
tisesti, kun autolla ajetaan riittävän jyrkkää ala-
mäkeä. Kuljettaja voi valita HDC:n nopeuden, ja
sitä voi säätää käyttämällä vaihteenvalitsinta
(+/-). Seuraavassa on yhteenveto HDC:n nope-
uksista:
HDC:n kohdenopeudet
•P = Ei asetettua nopeutta. HDC voi olla
käytössä, mutta se ei aktivoidu.
•R = 1 km/h (0,6 mph)
•N = 2 km/h (1,2 mph)
•D = 1 km/h (0,6 mph)
•1. = 1 km/h (0,6 mph)
•2. = 2 km/h (1,2 mph)
•3. = 3 km/h (1,8 mph)
•4. = 4 km/h (2,5 mph)
•5. = 5 km/h (3,1 mph)•6. = 6 km/h (3,7 mph)
•7. = 7 km/h (4,3 mph)
•8. = 8 km/h (5,0 mph)
•9. = 9 km/h (5,6 mph) – lisävaruste
HUOMAUTUS:
HDC:n ollessa käytössä valitsimen säädöillä
+/– asetetaan HDC:n kohdenopeus, mutta
tämä ei vaikuta vaihteiston valitsemaan
vaihteeseen. Vaihteisto vaihtaa vaihdetta
kuljettajan valitseman nopeuden ja ajo-
olosuhteiden mukaan.
Kuljettaja on nostanut ajonopeuden vakio-
nopeussäätimen asetettua nopeutta suu-
remmaksi
Kuljettaja voi milloin tahansa ohittaa HDC:n
toiminnan painamalla kaasu- tai jarrupoljinta.
HDC:n sammuttaminen
HDC sammutetaan, mutta se pysyy käytettä-
vissä, kun seuraavat ehdot täyttyvät:
•Kuljettaja ohittaa HDC:n nopeuden kaasu- tai
jarrupoljinta käyttämällä.•Auton nopeus on 32–64 km/h (20–40 mph).
•Auto ei ole riittävän jyrkässä alamäessä tai
se on tasaisella maalla tai ylämäessä.
•Vaihteenvalitsin siirretään P-asentoon.
HDC:n poistaminen käytöstä
HDC poistetaan käytöstä, kun jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
•Kuljettaja painaa HDC-kytkintä.
•Voimansiirto siirretään pois 4WD Low
-alueelta.
•Seisontajarru kytketään.
•Kuljettajan ovi avataan.
•Auton nopeus on yli 32 km/h (20 mph) yli 70
sekunnin ajan.
•Auton nopeus on yli 64 km/h (40 mph) (HDC
kytkeytyy pois käytöstä välittömästi).
•
HDC havaitsee liian korkean jarrulämpötilan.
305