2016 JEEP GRAND CHEROKEE instrument panel

dem om nødvendig til dreiemomentverdiene
som er spesifisert i servicehåndboken.
•Kontroller om det er oppsamlinger av planter
eller busker. De kan være en brannrisiko. De
kan skjule skade på drivstoffledninger, bremse-
slanger, akselpinjongtetninger og mellomaksler.
•Etter lengre tids bruk i gjørme, sand, vann
eller lignende skitne forhold må du få radia-
toren, viften, bremseskivene, hjulene, brem-
sebeleggene og akselåk inspisert og rengjort
så snart som mulig.
ADVARSEL!
Slitende materialer i noen av bremsedelene
kan føre til for stor slitasje eller uforutsigbar
bremsing. Du har kanskje ikke full bremse-
kraft når du trenger det for å unngå en
kollisjon. Hvis du har brukt bilen i skitne
omgivelser, må du få bremsene kontrollert
og rengjort etter behov.
•Hvis du merker uvanlige vibrasjoner etter
kjøring i gjørme, sørpe eller lignende forhold,
må du kontrollere om materiale har satt segfast på hjulene. Materiale som sitter fast, kan
føre til ubalanse på et hjul, og hvis det
fjernes, vil det rette opp situasjonen.
ELEKTRISK SERVOSTYRING
Det elektriske servostyresystemet gir god kjø-
retøyrespons og økt manøvreringsevne på
trange steder. Systemet varierer assistansen
for å gjøre det lettere å parkere og god følelse
under kjøring. Hvis det oppstår en feil med det
elektriske styresystemet som forhindrer assis-
tansen, har du fortsatt muligheten til å styre
manuelt.
Alternativ bruk av elektrisk servostyring kan
velges via Uconnect-systemet. Se Kundepro-
grammerbare funksjoner i Uconnect-
innstillinger under Forstå instrumentpanelet
hvis du vil ha mer informasjon.
ADVARSEL!
Kontinuerlig bruk med redusert assistanse kan
være en sikkerhetsrisiko for deg og andre. Du
må få utført service så snart som mulig.
Hvis advarselsikonet for elektrisk
servostyring vises og meldingen
SERVICE POWER STEERING
(Utfør service på servostyring) eller
POWER STEERING ASSIST OFF
– SERVICE SYSTEM (Servostyringsassistanse
av, utfør service på systemet) vises på førerens
informasjonsskjerm (DID), betyr det at du må ta
med kjøretøyet til forhandleren for å få utført
service. Du finner mer informasjon i Førerens
informasjonsskjerm (DID) i Forstå instrument-
panelet.
MERK:
•Selv om servostyringassistansen ikke
fungerer lenger, er det fortsatt mulig å
styre kjøretøyet. Under disse forholdene
kreves det betydelig mer kraft for å styre,
spesielt ved lave hastigheter og under
parkeringsmanøvere.
•Ta kontakt med forhandleren for service
hvis tilstanden vedvarer.
295

TEKNOLOGI FOR
DRIVSTOFFSPARING BARE
FOR 5,7 L MOTOR – HVIS
TILGJENGELIG
Denne funksjonen gir bedre drivstofføkonomi
ved å stenge fire av de åtte motorsylinderne ved
lett belastning og bruk av cruisekontroll. Syste-
met er automatisk og krever ingen tiltak fra
føreren eller ekstra kjørekunnskaper.
MERK:
Det kan ta litt tid før systemet er tilbake til
full funksjonalitet etter at batteriet har vært
frakoblet.
PARKERINGSBREMSE
Før du forlater kjøretøyet, må du forsikre deg
om at parkeringsbremsen er fullstendig aktivert
og sette girvelgeren i posisjonen PARK (Parke-
ring).
Den fotbetjente parkeringsbremsen befinner
seg under det nedre venstre hjørnet på instru-
mentpanelet. Parkeringsbremsen aktiveres ved
å trykke bestemt og helt ned på parkerings-
bremsepedalen. Parkeringsbremsen deakti-veres ved å trykke på parkeringsbremsepeda-
len en gang til og slippe foten opp idet du
kjenner at bremsen slipper.
Når parkeringsbremsen settes på mens ten-
ningsbryteren er i stillingen ON (På), tennes
bremselampen i instrumentgruppen.
MERK:
•Når parkeringsbremsen settes på og gir-
kassen settes i gir, blinker bremselam-
pen. Hvis det registreres kjørehastighet,
høres en plingelyd for å varsle føreren.
Løsne parkeringsbremsen helt før du prø-
ver å bevege bilen.•Dette lyset viser bare at parkeringsbrem-
sen er på. Den viser ikke graden av brem-
sekraft.
Når du parkerer i en bakke, er det viktig å svinge
forhjulene mot fortauskanten i en nedoverbakke
og bort fra fortauskanten i en oppoverbakke.
Aktiver parkeringsbremsen før du setter girvel-
geren i PARK (Parkering), ellers kan belastnin-
gen på girkassens låsemekanisme gjøre det
vanskelig å flytte girvelgeren ut av PARK (Par-
kering). Parkeringsbremsen må alltid være på
når føreren ikke er i bilen.
ADVARSEL!
•Bruk aldri posisjonen PARK (Parkering)
som erstatning for parkeringsbremsen. Ak-
tiver alltid parkeringsbremsen helt når du
parkerer, slik at du unngår at bilen beveger
seg og skader personer eller gjenstander.
•Når du går ut av bilen, må du alltid ta
nøkkelhengeren ut av tenningen og låse
bilen.
(Forts)
Parkeringsbremse
296

ADVARSEL!(Forts)
•Hvis du ikke tar hensyn til disse advars-
lene, kan det føre til at bilen triller nedover
hellingen og kolliderer med en annen bil,
en gjenstand eller en person, noe som kan
føre til alvorlige skader eller dødsfall. Husk
alltid å bruke parkeringsbremsen når du
parkerer i en bakke, og husk at føreren har
ansvaret for å sette på bremsene.
Deaktivere og aktivere HSA
Denne funksjonen kan slås på og av. For å
endre den gjeldende innstillingen går du fram
som følger:
•For biler som er utstyrt med førerens infor-
masjonsskjerm (DID) finner du mer informa-
sjon i «Førerens informasjonsskjerm (DID)» i
«Instrumentpanelet».
•
Hvis du deaktiverer HSA ved hjelp av Uconnect-
innstillingene, finner du mer informasjon i
«Uconnect-innstillinger» i «Instrumentpanelet».
For biler som ikke er utstyrt med DID, gjennom-
fører du følgende trinn:
1. Sentrer rattet (forhjulene peker rett forover).
2. Sett giret i PARK (Parkert).
3. Aktiver parkeringsbremsen.
4. Start motoren.
5. Drei rattet litt mer enn en halv omdreining
mot venstre.
6. Trykk på knappen ESC Off (ESC av) i den
nedre brytersamlingen under klimaanlegget
fire ganger innen tjue sekunder. Indikator-
lampen ESC Off (ESC av) skal tennes og
slukkes to ganger.
7. Drei rattet tilbake til midten, og drei deretter
litt over en halv omdreining mot høyre.
8. Vri tenningsbryteren til posisjonen OFF (Av)
og deretter tilbake til ON (På). Hvis sekven-
sen er gjennomført på riktig måte, blinker
indikatorlampen ESC Off (ESC av) flere gan-
ger for å bekrefte at HSA er deaktivert.9.Gjenta disse trinnene hvis du vil stille denne
funksjonen tilbake til den tidligere innstillingen.
Antispinn (TCS)Dette systemet overvåker mengden hjulspinn
på hvert av drivhjulene. Hvis det registreres
hjulspinn, kan TCS tilføre bremsekraft til hjulene
som spinner og/eller redusere motorkraften for
å gi økt akselerasjon og stabilitet. En av funk-
sjonene til TCS, begrenset differensialbremse
(BLD), fungerer på en lignende måte som en
differensialbremse og kontrollerer hjulspinn på
en dreven aksel. Hvis ett hjul på en dreven
aksel spinner raskere enn det andre, bruker
systemet bremsen på det spinnende hjulet.
Dette gjør at mer av motorens dreiemoment kan
brukes på hjulet som ikke spinner. BLD kan
være aktivert selv om TCS og ESC er i redusert
modus.
Elektronisk stabilitetskontroll
(Electronic Stability Control – ESC)
Dette systemet forbedrer retningskontrollen og
stabiliteten til kjøretøyet under ulike kjørefor-
hold. ESC korrigerer for overstyring eller under-
styring av kjøretøyet ved å bruke bremsen på
301

Advarsler om lavt trykk fra
dekktrykkovervåkningen
Varsellyset for dekktrykkovervåkning
tennes i instrumentgruppen og det
aktiveres en hørbar plingelyd når
dekktrykket i ett eller flere av de fire
aktive veidekkene er lavt. I tillegg viser DID
meldingen"Tire Low"(Lavt dekktrykk) og en
grafikkvisning av trykkverdien(e) der dekket/
dekkene med lavt trykk vises med en annen
farge. Du finner mer informasjon i Førerens
informasjonsskjerm (DID) i Forstå
instrumentpanelet.
MERK:
Systemet kan konfigureres til å vise trykken-
heter i PSI, BAR eller kPa.Hvis det skulle oppstå lavt dekktrykk på noen av
de fire aktive veidekkene, må du stanse så
snart som mulig og fylle luft på dekket/dekkene
som har en annen farge på grafikkvisningen, til
kjøretøyets anbefalte trykkverdi for kalde dekk.
MERK:
Når du fyller på varme dekk, kan det hende
dekktrykket må økes opp til ytterligere 4 psi
(30 kPa) over det anbefalte trykket for kalde
dekk som står på etiketten, for at varsellam-
pen for dekktrykkovervåkning skal slukkes.
Systemet oppdateres automatisk, grafikkvisnin-
gen med trykkverdiene går tilbake til vanligfarge, og varsellampen for dekktrykkovervåk-
ning slukkes når de oppdaterte dekktrykkene er
mottatt. Bilen må kanskje kjøres i opptil 10 mi-
nutter over 15 mph (24 km/t) for å motta denne
informasjonen.
Advarsel om service på TPM-systemVarsellampen for dekktrykkovervåkning blinker på
og av i 75 sekunder og lyser kontinuerlig når det er
registrert en systemfeil. Systemfeilen utløser også
en varsellyd. DID viser meldingen SERVICE TPM
SYSTEM (Utfør service på TPM-system) i minst
fem sekunder. Denne meldingen følges av en
grafikkskjerm med"-"i stedet for trykkverdiene for
å indikere hvilken overvåkningsføler for dekktrykk
som ikke mottas.
Hvis tenningsbryteren slås av og på, gjentas
denne sekvensen hvis systemfeilen fortsatt fin-
nes. Hvis systemfeilen ikke finnes lenger, blin-
ker ikke varsellampen for dekktrykkovervåkning
lenger, meldingen SERVICE TPM SYSTEM
(Utfør service på TPM-system) vises ikke len-
ger, og det vises en trykkverdi i stedet for
strekene. En systemfeil kan oppstå på grunn av
en av disse årsakene:
Overvåkningsskjerm for lavt dekktrykk
328

Du finner forklaring på systemmeldinger og
-advarsler under Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.
MERK:
•Kjøretøyet er utstyrt med et AdBlue-
innsprøytingssystem. Av og til kan en
hørbar klikkelyd merkes fra undersiden
av kjøretøyet etter at det er stoppet. Dette
er normalt.
•AdBlue-pumpen er i gang en tid etter at
motoren er stoppet, for å tømme AdBlue-
systemet. Dette er normalt, og kan høres
fra baksiden av kjøretøyet.
FYLLE PÅ DRIVSTOFF –
BENSINMOTOR
1. Trykk på bryteren som åpner døren for driv-
stoffpåfylling (under frontlysbryteren).2. Åpne døren for drivstoffpåfylling.MERK:
Når det er svært kaldt, kan det hende at is
hindrer åpning av drivstoffdøren. Hvis dette
skjer, trykker du lett på drivstoffdøren for å
knuse isdannelsen, og åpner drivstoffdøren
på nytt ved hjelp av den innvendige åp-
neknappen. Ikke lirk på døren.
3. Det er ikke noe tanklokk. Systemet forsegles
av en plate inne i røret.
4. Stikk drivstoffdysen helt inn i påfyllingsrøret.
Dysen vil åpne og holde forseglingsplaten
under påfylling.
5. Fyll opp drivstofftanken. Når drivstoffdysen
"klikker"eller slår seg av, er drivstofftanken
full.
6. Vent i 5 sekunder før du fjerner drivstoffdy-
sen, til alt drivstoffet i dysen er tømt ut.
7. Ta ut drivstoffdysen, og lukk drivstoffdøren.
Bryter for å åpne døren for drivstoffpåfylling
Dør for drivstoffpåfylling
334

ADVARSEL!
Ikke åpne drivstoffsystemet med høytrykk
mens motoren er i gang. Bruk av motoren
fører til høyt drivstofftrykk. Sprut fra drivstoff
med høytrykk kan føre til alvorlige skader
eller dødsfall.
Oppbevaring av AdBlue-væskeAdBlue regnes som et svært stabilt produkt
med lang levetid. Hvis AdBlue oppbevares i
temperaturer mellom –12 og 32 °C (10 og
90 °F), varer det minst ett år.
AdBlue kan fryse ved svært lave temperaturer.
AdBlue kan for eksempel fryse ved temperatu-
rer på eller under –11 °C (12 °F). Systemet er
utformet slik at det fungerer i dette miljøet.
MERK:
Når du arbeider med AdBlue, er det viktig å
vite følgende:
•Alle beholdere eller deler som kommer i
kontakt med AdBlue, må være AdBlue-
kompatible (plast eller rustfritt stål). Kob-
ber, messing, aluminium, jern eller stålsom ikke er rustfritt, må unngås fordi de
kan ruste når de har vært i kontakt med
AdBlue.
•Hvis du søler AdBlue, må du tørke det
ordentlig opp.
Fylle på AdBlueAdBlue-måleren (på førerens informasjons-
skjerm, også kalt DID-skjermen) viser hvor mye
AdBlue som er igjen på tanken. Du finner mer
informasjon i Førerens informasjonsskjerm
(DID) i Forstå instrumentpanelet.
MERK:
Kjøreforhold (høyde, hastighet, last og så
videre) har innvirkning på hvor mye AdBlue
som brukes i kjøretøyet.
Fremgangsmåte for AdBlue-påfylling
MERK:
Du finner riktig væsketype i Væsker, smøre-
midler og ekte deler under Vedlikeholde kjø-
retøyet.
1. Ta av lokket på AdBlue-inntaket (på drivstoff-
døren).
1 – Påfyllingssted for drivstoff
2 – Påfyllingssted for AdBlue
2. Sett inn adapteren/dysen for AdBlue-
påfylling i AdBlue-inntaket.
MERK:
•Det kan ta opptil fem sekunder før
AdBlue-måleren oppdateres etter at du
har fylt på en gallon eller mer AdBlue på
AdBlue-tanken. Hvis det er noe feil med
AdBlue-systemet, kan det hende måleren
Påfyllingssted for diesel og AdBlue
338

KJØRETØYETS
DIAGNOSTIKKSYSTEM
(OBD II)
Bilen er utstyrt med et avansert diagnostikksys-
tem som heter OBD II. Dette systemet overvå-
ker ytelsen i kontrollsystemene for avgasser,
motor og automatisk girkasse. Når disse syste-
mene fungerer som de skal, har bilen utmerket
ytelse og drivstofføkonomi, i tillegg til at motor-
avgassene er godt under lovbestemmelsene.
Hvis det må utføres service på noen av disse
systemene, tenner OBD II-systemet indikator-
lampen for feil. Den lagrer også diagnostikkoder
og annen informasjon som kan være til hjelp for
mekanikeren ved reparasjoner. Selv om bilen
vanligvis er kjørbart og ikke må slepes, bør du
kontakte en autorisert forhandler for service så
snart som mulig.
FORSIKTIG!
•Langvarig kjøring med MIL på kan skape
større skader i avgasskontrollsystemet.
Det kan også påvirke drivstofføkonomien
og kjørbarheten. Du må få utført service på
bilen før tester av avgasser kan utføres.
•Hvis MIL blinker mens motoren er i gang,
vil det snart oppstå store skader på kata-
lysatoren og tap av kraft. Umiddelbar ser-
vice er nødvendig.
Kjøretøyets diagnostikksystem
(OBD II) nettsikkerhet
Kjøretøyet må ha et diagnostikksystem (OBD II)
og en tilkoblingsport for å gi tilgang til informa-
sjon knyttet til ytelsen til utslippskontrollene.
Autoriserte serviceteknikere kan ha behov for
tilgang til denne informasjonen for å bidra til
diagnose og service av kjøretøyet og utslipps-
systemene.
ADVARSEL!
•Det er KUN en autorisert mekaniker som
kan koble utstyr til tilkoblingsdøren for
OBD II for å diagnostisere eller utføre
service på bilen.
•Hvis uautorisert utstyr kobles til tilkoblings-
døren for OBD II, for eksempel en enhet
for sporing av bilens virkemåte, kan dette
ha følgende innvirkning:
•Det kan hende systemer på bilen, inklu-
dert sikkerhetsrelaterte systemer, blir
svekket. Du kan også miste kontrollen
over bilen og ende opp i en ulykke som
fører til alvorlige skader eller dødsfall.
•Du eller andre kan få tilgang til informa-
sjon som er lagret i bilens systemer,
inkludert personlige opplysninger.
Du finner mer informasjon i «Datasikkerhets-
praksis – hvis utstyrt med Uconnect 8.4-radio»
og «Uconnect-nettsikkerhet» i «Alt om
Uconnect Access» i radiotillegget til eierhånd-
boka og «Nettsikkerhet» i «Instrumentpanelet».
387

FORSIKTIG!
Bruk av disse drivstoffene kan skade driv-
stoffsystemet fordi det ikke er smøremidler i
alkohol eller bensin.
MERK:
•Bruk av biodieselblanding med høyere
innhold enn 20 % kan ha negativ innvirk-
ning på drivstoffilterets evne til å skille ut
vann fra drivstoffet, noe som kan resul-
tere i korrosjon eller skade på høytrykks-
drivstoffsystemet.
•I tillegg er det ikke nødvendig å bruke
drivstofftilsetninger for at dieselmotoren
skal fungere ordentlig.
•Under ekstremt kalde forhold anbefales
Mopar Premium Diesel Fuel Treatment
som hjelpemiddel ved kaldstart.Intervention Regeneration Strategy
(Strategi for inngripende
regenerasjon) – Meldingsprosessflyt
(dieselmotor)
Denne motoren oppfyller alle nødvendige standar-
der for dieselmotorutslipp. For å oppfylle disse
utslippsstandardene er kjøretøyet utstyrt med et
topp moderne motor- og eksossystem. Disse sys-
temene er sømløst integrert i kjøretøyet og styres
av Powertrain Control Module (PCM). PCM styrer
motorforbrenningen slik at katalysatoren til eksos-
systemet kan fange opp og brenne finstøvforurens-
ning uten noen inngripen fra din side.
I tillegg er kjøretøyet i stand til å varsle om
ekstra nødvendig vedlikehold for kjøretøyet el-
ler motoren.
Du finner mer informasjon i Førerens informa-
sjonsskjerm (DID) i Forstå instrumentpanelet.
ADVARSEL!
Et varmt eksossystem kan starte en brann
hvis du parkerer over brennbare materialer.
Slike materialer kan være gress eller blader
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
som kommer i kontakt med eksossystemet.
Ikke parker eller bruk kjøretøyet i områder
der eksossystemet kan komme i kontakt
med noe som kan brenne.
Ladeluftkjøler – mellomkjøler
(dieselmotor)
Ladeluftkjøleren er plassert foran radiatoren og
klimaanleggkondensatoren. Luft kommer inn i
motoren gjennom luftfilteret og passerer gjen-
nom turboladeren, der den trykksettes. Denne
komprimerte luften kommer raskt opp i en høy
temperatur. Luften ledes deretter gjennom en
slange til ladeluftkjøleren og gjennom enda en
slange til innsugningsmanifolden på motoren.
Denne kjøleprosessen sørger for mer effektiv
forbrenning av drivstoff, noe som igjen fører til
færre utslipp.
For at systemet skal yte optimalt bør du holde
overflatene til ladeluftkjøleren, kondensatoren
og radiatoren ren og fri for smuss. Luftslangene
som leder inn og ut av ladeluftkjøleren, bør
394