2016 JEEP GRAND CHEROKEE instrument panel

ADVARSEL!
Kollisjonsputer og forstrammer for sikker-
hetsbelter som er utløst, kan ikke beskytte
deg i en annen kollisjon. Få en godkjent
forhandler til å bytte ut kollisjonsputene, for-
strammerne for sikkerhetsbeltene og belte-
strammerenhetene umiddelbart. Få utført
service på styreenheten til sikkerhetssyste-
met også.
MERK:
•Luftputetrekk er kanskje ikke synlige i
den innvendige kledningen, men de åp-
nes under utløsning av kollisjonsputer.
•Etter en kollisjon må bilen umiddelbart
fraktes til en autorisert forhandler.
Forbedret ulykkesresponssystem
Avhengig av hendelsens natur og forutsatt at
kommunikasjonsnettverket og strømtilførselen
er intakt, avgjør styreenheten om det forbe-
drede ulykkesresponssystemet skal utløse føl-
gende funksjoner:
•Stenge av drivstofftilførselen til motoren.•La nødblinklysene blinke så lenge batteriet
har strøm eller til nødblinklysknappen trykkes
inn. Nødblinklysene kan deaktiveres ved å
trykke på nødblinklysknappen.
•Slå på kupélysene, som vil forbli tent så
lenge det er strøm på batteriet.
•Låse opp de elektriske dørlåsene.
Prosedyre for tilbakestilling av det
forbedrede ulykkesresponssystemet
Hvis du vil tilbakestille det forbedrede ulykkes-
responssystemet etter en hendelse, må du vri
tenningen fra START eller ON/RUN (På/kjør) til
OFF (Av). Kontroller nøye bilen og se etter
drivstofflekkasjer i motorrommet og på bakken
nær motorrommet og drivstofftanken før du
tilbakestiller systemet og starter motoren.
Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute)
Kollisjonsputene må være klare til
å fylles med luft for å beskytte deg
i en kollisjon. Styreenheten til sik-
kerhetssystemet overvåker de in-
terne kretsene og sammenkoblede
ledningene i tilknytning til de elektriske kompo-
nentene til kollisjonsputesystemet.Styreenheten overvåker beredskapen til de
elektroniske delene i kollisjonsputesystemet
hver gang tenningen er i posisjonen START
eller ON/RUN (På/kjør). Hvis tenningen er i
posisjonen OFF (Av) eller ACC, er ikke kolli-
sjonsputesystemet på, og kollisjonsputene vil
ikke fylles med luft.
Styreenheten omfatter et reservestrømforsy-
ningssystem som kan utløse kollisjonsputene
selv om batteriet mister strøm eller kobles fra
før utløsningen.
Styreenheten tenner varsellampen for kolli-
sjonsputer på instrumentpanelet i ca. fire til åtte
sekunder for selvtest når tenningen først settes
i posisjonen ON/RUN (På/kjør). Etter selvtesten
slås varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) av.
Hvis styreenheten registrerer en feil i noen del
av systemet, lyser varsellampen Air Bag (Kolli-
sjonspute) enten midlertidig eller kontinuerlig.
Én enkelt varsellyd varsler deg om at lyset
tennes igjen etter oppstart.
Styreenheten omfatter også diagnostikk som
tenner varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) på
instrumentpanelet hvis det registreres en feil
som kan påvirke kollisjonsputesystemet. Diag-
46

nostikken registrerer også typen feil. Kollisjons-
putesystemet er konstruert for å være vedlike-
holdsfritt, men hvis noe av det følgende
forekommer, må du få en godkjent forhandler til
å utføre service på det umiddelbart.
•Varsellampen for kollisjonsputer tennes ikke i
løpet av ca. fire til åtte sekunder når tennin-
gen først settes i posisjonen ON/RUN (På/
kjør).
•Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) fort-
setter å lyse etter intervallet på fire til åtte
sekunder.
•Varsellampen Air Bag (Kollisjonspute) kom-
mer på av og til eller blir værende på under
kjøring.MERK:
Hvis speedometeret, turtelleren eller noen
motorrelatert måler ikke fungerer, kan styre-
enheten til sikkerhetssystemet også være
deaktivert. I denne situasjonen er kollisjons-
putene kanskje ikke klare til å fylles med luft
for å beskytte deg. Få en godkjent forhand-
ler til å utføre service på kollisjonsputesys-
temet umiddelbart.
ADVARSEL!
Hvis du ignorerer varsellampen Air Bag (Kol-
lisjonspute) i instrumentpanelet, kan det bety
at du ikke har kollisjonsputer til å beskytte
deg i en kollisjon. Hvis lampen ikke tennes
som pærekontroll når du slår på tenningen,
den blir værende på når du har startet bilen
eller tennes mens du kjører, må du få en
godkjent forhandler til å utføre service på
kollisjonsputesystemet umiddelbart.Reservevarsellampe for kollisjonspute
Hvis det registreres en feil på var-
sellampen Air Bag (Kollisjonspute)
som kan påvirke SRS-systemet
(Supplemental Restraint System),
tennes reservevarsellampen for
kollisjonspute på instrumentpanelet. Reserve-
varsellampen for kollisjonspute blir værende på
til feilen er fjernet. I tillegg høres én enkelt
varsellyd for å varsle deg om at reservevarsel-
lampen for kollisjonsputen er tent, og at det er
registrert en feil. Hvis reservevarsellampen
kommer på av og til eller blir værende på under
kjøring, må du få en godkjent forhandler til å
utføre service på kjøretøyet umiddelbart. Hvis
du vil ha mer informasjon om varsellampen for
overflødig kollisjonspute, kan du se Varsel- og
indikatorlamper under Forstå instrumentpanelet
i denne håndboken.
47

Vedlikeholde kollisjonsputesystemet
ADVARSEL!
•Endringer på deler av kollisjonsputesyste-
met kan føre til at det svikter når du trenger
det. Du kan bli skadet dersom kollisjons-
putesystemet ikke er der til å beskytte deg.
Ikke foreta noen endringer på komponen-
tene eller ledningene, inkludert å sette
noen klistremerker på rattrekket eller oppe
til høyre på instrumentpanelet. Ikke foreta
noen endringer på støtfangeren foran eller
karosseristrukturen eller sett på sidetrinn
eller stigbrett fra ettermarked.
•Det er farlig å prøve å reparere noen del av
kollisjonsputesystemet på egen hånd.
Pass på å informere alle som arbeider på
bilen, om at den har et kollisjonsputesys-
tem.
(Forts)
ADVARSEL!(Forts)
•Ikke prøv å foreta endringer på noen del av
kollisjonsputesystemet. Kollisjonsputen
kan bli utløst ved et uhell og vil kanskje
ikke fungere som den skal hvis du gjør
endringer. Ta med bilen til en autorisert
forhandler for å få utført service på kolli-
sjonsputesystemet. Hvis det er behov for
service på setet, inkludert trekket og puten
(inkludert å fjerne eller løsne/stramme se-
tefestebolter), må du ta bilen til en god-
kjent forhandler. Bruk bare setetilbehør
som er godkjent av produsenten. Hvis det
er nødvendig å endre kollisjonsputesyste-
met for funksjonshemmede, kontakter du
en autorisert forhandler.
Hendelsesdataregistrering (EDR)
Denne bilen er utstyrt med hendelsesdataregis-
trering (EDR). Hovedformålet med EDR er å
registrere data i kollisjoner eller kollisjonslig-
nende situasjoner, for eksempel når en kolli-
sjonspute blåses opp eller du treffer en hindring
i veien. Disse dataene bidrar til å forstå hvordansystemene i bilen fungerer. EDR er utformet for
å registrere data som er forbundet med bilens
dynamikk og sikkerhetssystemer over kort tid,
vanligvis 30 sekunder eller mindre. EDR i
denne bilen er utformet for å registrere følgende
typer data:
•Hvordan ulike systemer i bilen fungerte,
•Om sikkerhetsbeltene til føreren og passa-
sjerene var festet,
•Hvor langt (hvis i det hele tatt) føreren trykket
inn gasspedalen og/eller bremsepedalen, og
•Hvor raskt bilen bevegde seg.
Disse dataene kan gi bedre forståelse av for-
holdene som fører til kollisjoner og skader.
48

ADVARSEL!(Forts)
•Pass alltid på at gjenstander ikke kan falle
ned i fotbrønnen til føreren mens bilen er i
bevegelse. Gjenstander kan sette seg fast
under bremsepedalen og gasspedalen,
noe som fører til at føreren mister kontrol-
len over bilen.
•Eventuelle nødvendige monteringsstenger
må være riktig montert, hvis de ikke er på
plass fra fabrikken.
Hvis du ikke monterer gulvmatter på riktig
måte, kan det forstyrre bruken av bremsepe-
dalen og gasspedalen, slik at du mister kon-
trollen over bilen.
Periodiske sikkerhetssjekker du bør
utføre utenfor kjøretøyet
Dekk
Undersøk om dekkmønstrene er nedslitt eller
ujevnt slitt. Se etter stein, spiker, glass eller
andre gjenstander som kan være kilt fast i
dekkmønsteret eller på sideveggen. Undersøk
dekkmønsteret for kutt og sprekker. Undersøk
sideveggen for kutt, sprekker eller buler. Kon-
troller at hjulboltene er strammet til. Kontroller
dekkene (inkludert reservehjulet) for riktig dekk-
trykk for kalde dekk.Lys
Få noen til å kontrollere at bremse- og utven-
dige lys fungerer mens du bruker kontrollene.
Kontroller indikatorlampene for blinklys og fjern-
lys på instrumentpanelet.
Dørlåser
Kontroller at dørene er forsvarlig lukket og låst.
Væskelekkasjer
Kontroller området under bilen der den har stått
parkert over natten, og se etter lekkasje av
drivstoff, kjølevæske, olje eller andre væsker.
Hvis det registreres bensingasser eller det er
mistanke om lekkasje av drivstoff, servohydrau-
likkvæske (hvis tilgjengelig) eller bremsevæske,
bør årsaken finnes og korrigeres umiddelbart.
65

Trykk på bryteren én gang for å felle speilene
inn, og trykk på bryteren en gang til for å stille
speilene tilbake til normal kjørestilling.
Oppvarmede speil – hvis tilgjengelig
Disse speilene er oppvarmet for å
smelte frost eller is. Denne funksjonen
aktiveres når du slår på avrimingen for
bakvinduet. Du finner mer informasjon
i Bakvindufunksjoner i Funksjonene til bilen.
Tilt Mirrors in Reverse (Vipp speil i
revers) (bare tilgjengelig med
minnesete) – hvis tilgjengelig
Tilt Mirrors in Reverse (Vipp speil i revers) gir
automatisk posisjonering av de utvendige spei-
lene som hjelper føreren med å se bakken bak
dørene foran. De utvendige speilene beveger
seg litt nedover fra den gjeldende posisjonen
når kjøretøyet settes i REVERSE (Revers). De
utvendige speilene går deretter tilbake til den
opprinnelige posisjonen når kjøretøyet settes i
et annet gir enn REVERSE (Revers). Hver
lagret minneseteinnstilling har en tilknyttet po-
sisjon for vipping av speilene i revers.
MERK:
Funksjonen Tilt Mirrors in Reverse (Vipp
speil i revers) er ikke aktivert ved levering
fra fabrikken. Funksjonen Tilt Mirrors in Re-
verse (Vipp speil i revers) kan slås på eller
av via Uconnect-systemet. Se Uconnect-
innstillinger/kundeprogrammerbare funk-
sjoner under Forstå instrumentpanelet for
mer informasjon.
Opplyste sminkespeilDu får tilgang til et opplyst sminkespeil ved å
vippe ned én av solskjermene.
Løft dekselet for å vise speilet. Lyset slås på
automatisk.
Uttrekksfunksjon for solskjermen –
hvis utstyrt
Solskjermens «Uttrekk-på-staget»-funksjon gir
ytterligere fleksibilitet i posisjonering av sol-
skjermen.
1. Sving solskjermen ned.
2. Løsne solskjermen fra senterklemmen.
Bryter for elektriske, innfellbare speil
Opplyst sminkespeil
76

Kryssende bane bak (Rear Cross
Path – RCP)
Kryssende bane bak-funksjonen (RCP) er ment
for å hjelpe føreren under rygging ut av parke-
ringsluker der sikten til eventuelt innkommende
kjøretøy er begrenset. Kjør sakte og forsiktig ut
av parkeringsluken til bakenden av kjøretøyet
er ute. RCP-systemet vil deretter ha klar utsikt til
kryssende trafikk og varsle føreren om eventu-
elt innkommende kjøretøy.
RCP overvåker de bakre registreringssonene
på begge sider av kjøretøyet, og ser etter
objekter i bevegelse mot siden av kjøretøyet
med en hastighet i området mellom omtrent5 km/t (3 mph) og 32 km/t (20 mph), for eksem-
pel i en parkeringssituasjon.
MERK:
På en parkeringsplass kan innkommende
kjøretøyer være skjult bak kjøretøy parkert
på en v sidene. Hvis sensorene blokkeres av
andre strukturer eller kjøretøy, vil systemet
ikke være i stand til å varsle føreren.
Når RCP er på og kjøretøyet står i REVERSE,
varsles føreren gjennom både visuelle og hør-
bare alarmer, inkludert redusert radiolydstyrke.
ADVARSEL!
RCP er ikke et hjelpesystem ved rygging. Det er
ment for å hjelpe føreren ved å registrere inn-
kommende kjøretøyer på parkeringsplasser.
Føreren må være årvåken under rygging, selv
ved bruk av RCP. Kontroller alltid området bak
kjøretøyet. Se bakover og sørg for å se etter
fotgjengere, andre kjøretøy, hindringer og blind-
soner før du begynner å rygge. Hvis ikke er det
fare for alvorlige personskader og dødsfall.
BruksmodiTre driftsmoduser kan velges i Uconnect-systemet.
Se «Uconnect-innstillinger/kundeprogrammerbare
funksjoner» under «Forstå instrumentpanelet» for
mer informasjon.
Kun blindsonevarsellamper
Når det er satt til blindsonevarselmodus, vil
BSM-systemet gi en visuell varsling i sidespeilet
på den siden der det registrerte objektet nær-
mer seg. Hvis systemet derimot er satt til Krys-
sende bane bak-modus (RCP), vil systemet
respondere med både visuell og hørbar varsling
når et registrert objekt er til stede. Lydstyrken på
radioen dempes under hørbare varslinger.
Blindsonevarsellamper/lydsignal
Når det er satt til modusen for
blindsonevarsellamper/lydsignal, vil BSM-systemet
gi en visuell varsling i sidespeilet på den siden der
det registrerte objektet nærmer seg. Hvis blinklyset
så aktiveres til den samme siden av kjøretøyet der
varslingen fant sted, vil også et hørbart lydsignal
lyde. Hvis blinklyset i bruk og det registrerte objek-
tet befinner seg på samme side av kjøretøyet
samtidig, aktiveres både en visuell varsling og et
RCP-registreringssoner
80

Oppvarmede forseter
Kontrollknappene for oppvarmede forseter fin-
nes innenfor klimakontrollene på berørings-
skjermen.
Det er mulig å velge mellom innstillingene HI
(Høy), LO (Lav) og OFF (Av). Indikatorpilene på
knappene på berøringsskjermen viser hvor mye
varme som er i bruk. To indikatorlamper vil
tennes for stillingen HI (Høy), en for LO (Lav),
og ingen for OFF (Av).
•Trykk på setevarmeknappen
én gang for
å sette stillingen HI (Høy) til ON (På).
•Trykk på setevarmeknappen
en gang til
for å sette stillingen LO (Lav) til ON (På).
•Trykk på setevarmeknappen
en tredje
gang for å slå varmeelementene OFF (Av).
Hvis setevarmen er satt til HI (Høy), vil systemet
automatisk bytte til LO (Lav) etter omtrent 60
minutters kontinuerlig drift. Skjermbildet vil etter
dette tidsforløpet bytte fra HI (Høy) til LO (Lav)
for å indikere byttet. Innstillingen LO (Lav) slås
automatisk til OFF (Av) etter omtrent 45 minut-
ter.MERK:
•Når en varmeinnstilling er valgt, vil var-
men være følbar etter to til fem minutter.
•Motoren må være i gang for at sete-
varmen skal fungere.
Kjøretøy utstyrt med fjernstart
På modeller utstyrt med fjernstart, kan sete-
varmen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Se Uconnect-innstillinger
under Forstå instrumentpanelet for mer infor-
masjon.
ADVARSEL!
•Personer som ikke føler smerte i huden på
grunn av alder, kronisk sykdom, diabetes,
skader på ryggraden, medikamenter, alko-
holbruk, utmattelse eller andre fysiske til-
stander, må være forsiktige med å bruke
setevarmeren. Den kan gi brannsår selv
ved lave temperaturer, spesielt hvis den
brukes over lang tid.
•
Ikke plasser noe på setet eller seteryggen
som isolerer mot varme, for eksempel et
teppe eller en pute. Dette kan føre til at
setevarmeren blir overopphetet. Hvis noen
sitter i et sete som har blitt overopphetet, kan
det føre til alvorlige brannsår på grunn av den
økte overflatetemperaturen i setet.
Oppvarmede bakseter – hvis tilgjengelig
På enkelte modeller er de to setene på sidene
bak utstyrt med setevarme. Det er to setevar-
mebrytere, slik at passasjene i baksetene kan
betjene setene hver for seg. Setevarmebryterne
for de to baksetene er plassert bak på midtkon-
sollen.
85

Kontrollknappene for ventilerte forseter finnes
på Uconnect-systemet. Kontrollknappene kan
finnes via klimaskjermbildet på eller kontroll-
skjermbildet.
•Trykk på seteventilasjonsknappen
én
gang for å sette stillingen til HI (Høy).
•Trykk på seteventilasjonsknappen
en
gang til for å sette stillingen til LO (Lav).
•Trykk på seteventilasjonsknappen
en
tredje gang for å slå seteventilasjonen OFF
(Av).
MERK:
Motoren må være i gang for at seteventila-
sjonen skal fungere.
Kjøretøy utstyrt med fjernstart
På modeller utstyrt med fjernstart, kan seteven-
tilasjonen programmeres til å slås på under
fjernstart.
Denne funksjonen kan programmeres via
Uconnect-systemet. Se «Uconnect-
innstillinger» under «Instrumentpanelet» for
mer informasjon.
NakkestøtterNakkestøttene er utformet for å redusere risi-
koen for skade ved å begrense hodebevegelser
i tilfelle sammenstøt bakfra. Nakkestøttene bør
justeres slik at toppen av nakkestøtten er høy-
ere enn ørene dine.
ADVARSEL!
Nakkestøttene på alle setene må være riktig
innstilt før kjøretøyet eller setene tas i bruk.
Nakkestøttene bør aldri justeres mens kjøre-
tøyet er i bevegelse. Kjøring med nakkestøt-
tene i uriktig stilling eller fjernet kan resultere
i alvorlig skade eller dødsfall i tilfelle kollisjon.
Ekstra, aktive nakkestøtter – forseter
Aktive nakkestøtter er passive, installerbare
komponenter, og kjøretøy med dette utstyret
kan ikke enkelt identifiseres ved merkinger. Det
er kun mulig ved inspeksjon av nakkestøtten.
Aktive nakkestøtter (Active Head Restraints –
AHR) vil være delt i to, med den fremre halvde-
len av mykt skum og trekk, mens den bakre
halvdelen er i dekorativ plast.Når AHR-nakkestøtter utløses ved sammenstøt
bakfra, vil den fremre halvdelen av nakkestøt-
ten skyves forover for å redusere avstanden
mellom personens bakhode og AHR-
nakkestøtten. Dette systemet er designet for å
redusere risikoen for skade på føreren eller
forsetepassasjeren ved visse typer sammen-
støt. Du finner mer informasjon i Sikkerhetssys-
tem i Ting du bør vite før du starter bilen.
Trekk nakkestøtten oppover for å heve den.
Hvis du vil senke nakkestøtten, trykker du på
justeringsknappen ved foten av nakkestøtten
og trykker nakkestøtten nedover.
Justeringsknapp
87