2016 FIAT SCUDO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

37
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Forebyggelse af dug
I tilfælde af høj luftfugtighed, regn eller stor
forskel mellem temperaturen ude og in-
de anbefales det at forebygge dug på ru-
derne på følgende måde:❒
drej knappen Cind i det røde
område;
❒
slå luftrecirkulationen fra ved tryk på
knappen D(hvis den er slået til);
❒
drej knappen Atil position
-
, og skift
eventuelt til position
®
, hvis denne
indstilling er tilstrækkelig til at holde ru-
derne klare;
❒
drej knappen Btil det 2. hastighedstrin.
VIGTIGT! Klimaanlægget er meget nyttigt
til at forebygge tildugning af ruderne i til-
fælde af meget stærk fugtighed, fordi det
affugter den luft, der føres ind i kabinen.AFDUGNING/ AFRIMNING
AF ELBAGRUDE OG
ELSIDESPEJLE fig. 47
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen Afor at aktivere denne
funktion. Knappens lysdiode lyser, når
funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes au-
tomatisk efter 20 minutter. Tryk igen på
knappen Afor at afbryde funktionen hur-
tigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadi-
get hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
indersiden.
fig. 47
F0P0039m
Når duggen eller rimen er fjernet, kan den
normale komfortindstilling genoprettes.
VIGTIGT! Klimaanlægget er meget nyttigt
for at få afdugningen til at gå hurtigere, for-
di det affugter luften. Indstil betjenings-
knapperne som tidligere beskrevet og ak-
tiver klimaanlægget ved at trykke på
knappen E; lysdioden på knappen tænder.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 37

38
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
VEDLIGEHOLDELSE
AF SYSTEMET
Om vinteren bør man mindst en gang om
måneden lade klimaanlægget arbejde i ca.
10 minutter. Lad Fiats servicenet kontrol-
lere systemet inden sommeren.
Anlægget anvender kølemid-
let R134a, som ikke skader
miljøet, hvis der skulle opstå
utilsigtet spild. Der må under
ingen omstændigheder påfyldes køle-
middel R12, da dette er uforeneligt
med anlæggets komponenter.
VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i ka-
binen opnås den ønskede temperatur hur-
tigere uanset om anlægget er indstillet til
opvarmning eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og
køligt vejr, hvor det vil medføre øget ten-
dens til dugdannelse på indersiden af ru-
derne. RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN fig. 46
Tryk på knappen
Ω
.
Det anbefales at aktivere recirkulationen
for at undgå indtag af forurenet luft un-
der kørsel i køer eller tunneler. På grund
af risiko for dugdannelse frarådes det dog
at benytte denne funktion i længere tid ad
gangen, især hvis der er mange personer
i bilen.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 38

39
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
AUTOMATISK
2-ZONERS KLIMAANLÆG (afhængigt af versioner/markeder)BESKRIVELSE
Det automatiske 2-zoners klimaanlæg re-
gulerer luftens temperatur/fordeling i ka-
binen i to områder: førerside og passager-
side. Styringen af temperaturen er baseret
på „tilsvarende temperatur“: Systemet be-
varer således komforten i kabinen konstant
og udligner eventuelle ændringer i de ydre
klimaforhold inklusive solbestråling, der af-
læses af en speciel sensor.
Følgende parametre og funktioner kon-
trolleres automatisk:❒
lufttemperatur ved ventilationsåbnin-
gerne i fører-/forsædepassagersiden;
❒
luftfordeling ved ventilationsåbningerne
i fører-/forsædepassagersiden;
❒
blæserhastighed (kontinuerlig ændring
af luftstrømmen);
❒
aktivering af kompressor (til afkøling/af-
fugtning af luften);
❒
luftrecirkulation.Alle disse funktioner kan ændres manuelt,
dvs. man kan gribe ind i systemet og væl-
ge en eller flere funktioner og ændre de-
res parametre. På denne måde deaktiveres
den automatiske styring af de funktioner,
som er ændret manuelt, på hvilke systemet
kun aktiveres af sikkerhedsgrunde. De ma-
nuelle valg har altid førsteprioritet i forhold
til automatikken, og de lagres indtil bru-
geren overlader det til den automatiske
styring ved at trykke på knappen AUTO,
undtagen i de tilfælde, hvor systemet akti-
veres på grund af særlige sikkerhedsfor-
hold. Den manuelle indstilling af en funk-
tion indvirker ikke på kontrollen af de
øvrige automatiske funktioner. Luftmæng-
den, der indføres i kabinen, er uafhængig af
bilens hastighed, da den reguleres af den
elektronisk styrede blæser. Den indførte
lufts temperatur styres altid automatisk ef-
ter de indstillede temperaturer på display-
et for fører eller forsædepassager (undta-
gen når anlægget er slukket eller under
visse forhold, når kompressoren er fra-
koblet).Systemet gør det muligt at indstille eller
ændre følgende parametre og funktioner
manuelt:
❒
lufttemperatur i fører-/passagersiden;
❒
blæserhastighed (kontinuerlig ændring);
❒luftfordeling i de syv positioner (fører-/
forsædepassagersiden);❒
aktivering af kompressor;
❒
prioritering af fordeling 1-zone/2-zoner;
❒
funktionen hurtig afrimning/afdugning;
❒
luftrecirkulation;
❒
elbagrude;
❒
slukning af systemet.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 39

40
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
BETJENINGSPANEL fig. 48
Aknap til kompressor for klimaanlæg
(til/fra)
Bknap til aktivering af funktionen AU-
TO(automatisk funktion)
C
knap til aktivering af funktionen
(hurtig af-
rimning/afdugning af de forreste ruder)
Dknap til luftfordeling
Eknap til recirkulation af luften i kabi-
nen (til/fra) BRUG AF KLIMAANLÆGGET
Anlægget kan startes på forskellige måder,
men det anbefales at trykke på en af knap-
perne AUTOog derefter dreje knap-
perne for at indstille de ønskede tempe-
raturer på displayet.
Da systemet kan styre to områder i fø-
rerkabinen, kan fører og forsædepassager
selv indstille forskellige temperaturer med
en maks. variation på 7 °C.
På den måde begynder systemet at fun-
gere fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt. An-
lægget regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind
i kabinen og styrer recirkulationsfunktio-
nen og aktiveringen af airconditionanlæg-
gets kompressor.
fig. 48
F0P0040m
Fknap til elbagrude (til/fra)
Gknap til øgning af blæserhastigheden
Hknap til mindskning af blæserhastighe-
den
Iknap til regulering af blæsertempera-
turen i passagersiden
Ldisplay til visning af oplysninger ved
rørende klimaanlægget
Mknap til regulering af blæsertempera-
turen i førersiden
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 40

41
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
I den helt automatiske funktion er det ene-
ste manuelle indgreb den eventuelle akti-
vering af følgende funktioner:❒
Ω
luftrecirkulation (hold recirkulatio-
nen slået til hele tiden eller slået fra he-
le tiden);
❒-
for at få afdugningen/afrimningen af
forruder, bagrude og udvendige side-
spejle til at gå hurtigere;
❒(
for at afrime/afdugge elbagruden og
de udvendige sidespejle;
❒π
luftfordelingen i kabinen, når blæ-
seren er i funktion.
Under den automatiske funktion er det
når som helst muligt at ændre de indstil-
lede temperaturer, luftfordelingen og blæ-
serhastigheden ved hjælp af de respekti-
ve knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at til-
passe sig de nye krav.Knapper til regulering
af lufttemperatur M – I
Drej knapperne mod højre eller venstre
for at regulere lufttemperaturen i kabinens
forreste venstre (knappen M) og højre
område (knappen I). Da systemet kan sty-
re to områder i førerkabinen, kan fører og
forsædepassager selv indstille forskellige
temperaturer med en maks. variation på
7 °C. De indstillede temperaturer vises på
displayet i nærheden af knapperne. Ved
tryk på knappen AUTOaktiveres klima-
anlæggets automatiske funktion, så man
kan indstille to forskellige blæsertempera-
turer i hhv. førerside og passagerside. Når
den automatiske funktion er slået til og
man igen trykker på knappen AUTO, til-
passes temperaturen mellem områderne
i hhv. førerside og passagerside.
Når knapperne drejes helt til højre eller
venstre aktiveres henholdsvis funktioner-
ne HI(maks. opvarmning) eller LO(maks.
afkøling).
Disse to funktioner slås fra ved at dreje
temperaturknappen og indstille den øn-
skede temperatur.Knap til valg af luftfordeling foran D
Ved tryk på knappen kan én af de 7 muli-
ge luftfordelinger indstilles for kabinens
venstre/højre side:
æ
Luftstrøm mod frontruden og de for-
reste sideruder til afdugning/afrimning
af ruderne;
ø
Luftstrøm mod instrumentpanelets
blæsere i midten og i siderne til ven-
tilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr;
¿
Luftstrøm mod luftdyserne i fodom-
rådet for og bag. Denne fordeling, der
på grund af den naturlige tendens til
at sprede varme opad, er den, der
gør det muligt at varme kabinen op
på kortest mulig tid og give en klar fø-
lelse af varme.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 41

42
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
¡
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet (varmere
luft), og midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet (køligere luft).
Denne luftfordeling er især nyttig
i overgangsårtiderne (forår og efter-
år) og ved solbestråling.
¬
Fordeling af luftstrømmen mellem
luftdyserne i fodområdet og luftdy-
serne til afdugning/afrimning af fron-
truden og forreste sideruder. Denne
luftfordeling gør det muligt at få en
god opvarmning af kabinen og at hin-
dre tildugning af ruderne.Når luftfordelingen er indstillet manuelt,
vises den ved tænding af lysdioderne på de
valgte knapper. I den kombinerede funk-
tion aktiveres denne funktion samtidig
med den allerede indstillede, ved at tryk-
ke på en knap. Hvis der derimod trykkes
på en knap, hvis funktion allerede er aktiv,
annulleres den, og den tilhørende lysdio-
de slukkes. For at genoprette den auto-
matiske styring af luftfordelingen efter en
manuel regulering skal man trykke på
knappen AUTO.
Når føreren vælger luftfordelingen mod
forruden, tilpasses luftfordelingen i passa-
gersiden også automatisk mod forruden.
Passageren kan dog efterfølgende vælge en
anden luftfordeling ved at trykke på de på-
gældende knapper.Knapper til regulering
af blæserhastighed G – H
Ved tryk på knappen Gpmindskes blæ-
serhastigheden og dermed den luftmæng-
de, der sendes ind i kabinen. Ved tryk på
knappen Hpøges blæserhastigheden og
dermed den luftmængde, der sendes ind
i kabinen. Begge kommandoer fungerer
samtidig med at den indstillede tempera-
tur bibeholdes.
Blæserhastigheden vises af de oplyste stre-
ger i symbolet ppå blæseren på displayet:
❒højeste blæserhastighed = alle streger
er oplyste;❒laveste blæserhastighed = en streg er
oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis klimaan-
læggets kompressor er deaktiveret ved at
trykke på knappen A.
VIGTIGT! For at genoprette den auto-
matiske styring af blæserens hastighed ef-
ter en manuel regulering skal man trykke
på knappen AUTO.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 42

43
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Knappen AUTO
(aktivering/deaktivering
af automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTOregulerer sy-
stemet automatisk mængden og fordelin-
gen af luften i de forskellige områder, som
føres ind i kabinen og annullerer de fore-
gående manuelle reguleringer. Ved manu-
el indstilling af mindst én af de automatisk
styrede funktioner (luftrecirkulation, luft-
fordeling, blæserhastighed eller deaktive-
ring af airconditionanlæggets kompressor).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af ma-
nuelle indgreb i funktionerne, ikke er
i stand til at sikre, at den ønskede tempe-
ratur nås og bevares i de forskellige om-
råder i kabinen, blinker den indstillede
temperatur for at angive, at systemet er
stødt på et problem, og efter ca. 1 minut
slukkes teksten AUTO.For på et hvilket som helst tidspunkt at
genoprette den automatiske styring af sy-
stemet efter et eller flere manuelle valg
trykkes på knappen AUTO.
Når den automatiske funktion er aktive-
ret og ved nyt tryk på knappen AUTOtil-
passes temperaturen automatisk på luften
i forsædepassagersiden og førersiden, og
man kan dermed indstille samme tempe-
ratur og luftfordeling i de to områder ved
at dreje på knappen i førersiden. Denne
funktion gør temperaturreguleringen i ka-
binen lettere, når kun føreren er til stede.
For at vende tilbage til separat indstilling
af temperaturerne og luftfordelingen i de
to områder i kabinen drejes på knappen
AUTO.Knap for recirkulation af luften
i kabinen E
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
❒automatisk aktivering, kan vælges ved
tryk på en af knapperne AUTOog sig-
naleres ved at ikonet AUTOpå dis-
playet tænder;❒manuel aktivering, kan vælges ved tryk
på knappen Eog signaleres ved at sym-
bolet
Ω
vises på displayet;
❒manuel deaktivering, kan vælges ved
tryk på knappen Eog signaleres ved at
symbolet
Ω
på displayet slukker.
VIGTIGT: Aktivering af recirkulationen
gør det muligt hurtigt at opnå de ønske-
de forhold til at opvarme eller afkøle ka-
binen.
Det frarådes under alle omstændigheder
at anvende recirkulationen på regnful-
de/kolde dage, da det forøger risikoen for
indvendig tildugning af ruderne betydeligt
(især når klimaanlægget ikke er aktiveret).
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 43

44
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
Med udvendige lave temperaturer sker
der tvunget deaktivering af recirkulationen
(med udvendigt luftindtag) for at undgå
mulig tildugning.
I den automatiske funktion styres recir-
kulationen automatisk af systemet efter de
ydre klimatiske forhold.Knap til aktivering/deaktivering
af airconditionanlæggets
kompressor A
Ved tryk på knappen A/Caktiveres air-
conditionanlæggets kompressor og på dis-
playet vises samme symbol A/Cfor at be-
kræfte aktiveringen. Når kompressoren
er slået til og der igen trykkes på knappen
A/C, slås airconditionanlæggets kom-
pressor fra og symbolet på displayet for-
svinder for at bekræfte deaktiveringen.
Når airconditionanlæggets kompressor
deaktiveres, deaktiverer systemet recir-
kulationen for at undgå eventuel tildug-
ning af ruderne. Hvis det derimod ikke
kan bevare den ønskede temperatur, blin-
ker temperaturerne og teksten AUTO
slukker.VIGTIGT: Med deaktiveret kompressor
kan der ikke indtages luft i kabinen med en
temperatur, der er under udendørstem-
peraturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, for-
di luften ikke kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver
lagret også efter motorens standsning. For
at genoprette den automatiske styring af
kompressorens aktivering skal man igen
trykke på knappen A/Celler knappen
AUTO.
Når kompressoren er deaktiveret er det
muligt at nulstille blæserhastigheden ma-
nuelt.
Når kompressoren er aktiveret, og mo-
toren er tændt, kan den manuelle ventila-
tion ikke falde til under en streg, som vi-
ses på displayet.
Ved lav udvendig temperatur
anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ru-
derne hurtigt kan dugge til.
VIGTIGT
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.11 Pagina 44