2016 FIAT SCUDO display

79
I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERKENDSKAB
TIIL BIILEN
KLARGØRING TIL
TAGBAGAGEBÆRER/
SKIHOLDERDer findes fastgøringspunkter på en langs-
gående skinne på taget.
Fastgør krogene på tagbagagebæreren/ ski-
holderen i de viste huller i fig. 108.
Monteringen bør udføres af kvalificeret
personale.
fig. 108
F0P0100m
Efter at have kørt nogle ki-
lometer skal man kontrolle-
re, at fastgøringsanordningerne er
fastgjort korrekt.
VIGTIGT
Overhold nøje de gældende
regler vedrørende sikkerheds-
dimensioner.
VIGTIGT! Overhold nøje monteringsan-
visningerne, der er indeholdt i sættet.
Fordel lasten ensartet og tag
under kørslen hensyn til bi-
lens øgede følsomhed over for sidevind.
VIGTIGT
Overskrid aldrig de fastsatte
vægtgrænser (se kapitlet
„Tekniske data“).
Af hensyn til sikkerheden
skal hjelmen altid være kor-
rekt lukket under kørslen. Kontroller
derfor altid, at den er helt lukket og
at låsen er i indgreb. Hvis man under
kørslen opdager at hjelmen ikke er
helt lukket, skal man omgående
standse bilen og lukke hjelmen kor-
rekt.
VIGTIGT
En fejlposition af støttestan-
gen kan forårsage en plud-
selig lukning af motorhjelmen.
VIGTIGT
Denne handling må kun ud-
føres, når bilen holder stille.
VIGTIGT
Hvis bilen er udstyret med alarmsystem,
vil forkert lukning af motorhjelmen bevir-
ke, at kontrollampen
9
tænder samtidig
med at der høres et lydsignal og vises en
meddelelse på displayet.
018-082 SCUDO LUM DK_018-080 ScudoG9 IT 03/12/13 09.12 Pagina 79

85
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>
i in-
strumentgruppen lyser op, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (af-
hængigt af versioner/markeder) (se kapit-
let „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret
i ESC)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet.
I versioner med ESC frakobles bremseas-
sistenten i tilfælde af fejl ved ESC-systemet
(angives ved at kontrollampen
™
).
Når ABS-systemet griber ind,
og man mærker pulsationer-
ne i bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Vær ik-
ke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>
, x
og
STOP i instrumentgruppen lyser op, ledsa-
get af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dem kon-
trollere systemet.
Hvis kontrollampen
x
lyser
op alene (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvis monteret), skal bilen omgå-
ende standses. Kontakt Fiats service-
net. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan få både det kon-
ventionelle bremsesystem og ABS-sy-
stemet til at svigte.
VIGTIGT
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 85

86SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 113
F0F0104m
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control) (afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktivering af ESC-systemet er derfor spe-
cielt nyttigt ved ændringer i friktionsfor-
holdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESC og ASR er der
også (afhængigt af versioner/markeder)
MSR-systemer (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned) og
HBA-systemet (automatisk forøgelse
af bremsetryk ved en panikopbremsning).NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen B-fig. 113
på knappen lyser op for at advare føre-
ren om, at situationen omkring bilens sta-
bilitet og vejgreb er kritisk.
DEAKTIVERING
AF ESC-SYSTEMET
Tryk på knappen A-fig. 113på instru-
mentpanelet på midterkonsollen for at slå
ESC-systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒
automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒
manuelt ved igen at trykke på knappen.
ESC-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESC-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen
i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 86

87
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
For ESC- og ASR-systemer-
nes funktionsdygtighed, er
det nødvendigt at dækkene er af sam-
me mærke og samme type på alle
hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type og stør-
relse, der angives i forskrifterne.
VIGTIGT
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens træk-
kraft. Det griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssy-
stemer afhængigt af forholdene:❒
hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren;
❒
hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det udskri-
dende hjul. Aktivering af ASR-systemet er specielt
nyttig under følgende omstændigheder:
❒
ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒
ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒
ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane;
❒
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).Til- og frakobling af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Hvis ESC-systemet frakobles, kobles ASR-
systemet også automatisk fra.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og efterfølgende genaktivere ASR-syste-
met ved at trykke på kontakten A, som er
placeret mellem knapperne på instru-
mentpanelet fig. 113.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
B-fig. 113, som befinder sig på kontakten,
tændes, samtidig med at en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvis mon-
teret.
Hvis ASR-systemet kobles fra under kør-
slen, vil det automatisk blive koblet til igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at koble
ASR-systemet fra. Under disse forhold kan
hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
fig. 113/a
F0F0701m
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 87

90SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
iTPMS-system(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et overvågnings-
system for dæktrykket kaldet iTPMS (in-
direct Tire Pressure Monitoring System),
der er i stand til at overvåge dæktrykket
ved hjælp af hjulhastighedssensorer.
Systemet består af en sensor, monteret på
hvert hjul (på indvendige
fælg), som i form af radiosignaler sender
oplysninger om dæktrykket til systemets
styreenhed.
Systemet advarer føreren, hvis trykket fal-
der i et eller flere dæk, ved at tænde den
tilhørende kontrollampe
n
og ved at vi-
se en advarselsmeddelelse på displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive po-
sitionen. Det anbefales under alle om-
stændigheder at kontrollere dæktrykket
for alle fire dæk.
VIGTIGT!
Hvis systemet advarer om
trykfald på et specifikt dæk,
anbefales det at kontrollere trykket
på alle fire dæk.
VIGTIGT!
iTPMS-systemet fritager ik-
ke føreren for at kontrollere
dæktrykket en gang om måneden og
skal ikke ses som et system, der er-
statter vedligeholdelse eller sikker-
hedsanordninger.
VIGTIGT!
Dæktrykket skal kontrolleres
ved kolde dæk. Hvis kontrol-
len af en eller anden grund foretages
ved varme dæk, må trykket ikke sæt-
tes ned, selv om det er højere end
specificeret. Gentag i stedet kontrol-
len, når dækkene er kolde.
VIGTIGT!
iTPMS-systemet kan ikke vi-
se pludselige fald i dæktryk-
ket (for eksempel punktering af et
dæk). Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
VIGTIGT!
Systemet giver kun en advar-
sel om lavt dæktryk: Det er
ikke i stand til at pumpe dem op.
VIGTIGT!
Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mind-
sker slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre bi-
len på en sikker måde.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 90

91
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
For lavt dæktryk
Kontrollampen
n
tænder sammen med
visningen af en meddelelse på displayet for
at angive, at dæktrykket er lavere end den
anbefalede værdi og/eller dækket langsomt
mister trykket. Under sådanne omstæn-
digheder kan dækkets holdbarhed og et
optimalt brændstofforbrug ikke garante-
res.
Hvis to eller flere dæk er i ovennævnte til-
stand, viser displayet anvisningerne for
hvert enkelt dæk i rækkefølge.
❒
Sænk straks hastigheden, undgå brat-
te styringer og opbremsninger.
❒
Stands hurtigst muligt, så snart trafik-
forholdene tillader det.
❒
I tilfælde af punktering skal du bruge
dækreparationssættet eller montere
reservehjulet (afhængigt af versio-
ner/markeder);
eller
❒
hvis du råder over en kompressor,
f.eks. den i dækreparationssættet, kan
du kontrollere dæktrykket i alle fire
dæk, når de er kolde;eller
❒
hvis det ikke er muligt at udføre denne
kontrol med det samme, skal du køre
yderst forsigtigt med reduceret hastig-
hed.
Alarmen er aktiveret, indtil næste op-
pumpning, reparation eller udskiftning af
det pågældende dæk.
Reservehjulet (mindre hjul eller metalfælg)
har ikke sensorer.
Det registrerede tryktab medfører ikke al-
tid en synlig deformation af dækket. Man
skal derfor ikke kun nøjes med en visuel
kontrol.Fejl i iTPMS-systemet
Kontrollampen
n
blinker samtidig med
at kontrollampen è
lyser og der vises en
tilhørende meddelelse på displayet, når
der registreres en fejl i iT.P.M.S-systemet.
I dette tilfælde er overvågningen af dæk-
trykket ikke længere garanteret.
Denne alarm vises også når mindst et af
hjulene ikke er udstyret med sensor (for
eksempel med reservehjul af typen min-
dre hjul eller i metal).
Henvend dig til Fiats servicenet for at sy-
stemet kontrolleret, eller genmontér, ef-
ter en punktering, et dæk på den origina-
le fælg, udstyret med sensor.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/03/14 13:27 Pagina 91

START AF MOTORBilen er udstyret med elektronisk starts-
pærre: Hvis motoren ikke vil starte, hen-
vises til afsnittet „Fiat CODE startspærre“
i kapitlet „Bilens indretning“.
De første sekunder efter at motoren er
startet, kan motorlyden være kraftigere
end sædvanligt, specielt hvis motoren har
været standset i længere tid. Dette er ka-
rakteristisk for motorer med hydrauliske
ventilløftere og er ikke udtryk for nogen
mangel ved motorens funktion eller drifts-
sikkerhed. Dette ventilsystem anvendes
for at begrænse servicebehovet.
120KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSEL
I bilens første anvendelsespe-
riode bør man undgå at ud-
sætte den for unødigt kraftige
påvirkninger (fx kraftige ac-
celerationer, længere tids kørsel med
tophastighed, hårde opbremsninger
etc.).
Med motoren slukket skal
man ikke lade nøglen sidde
i tændingslåsen for at undgå
afladning af batteriet pga.
unødigt strømforbrug.Det er farligt at lade moto-
ren køre i lukkede rum. Mo-
toren forbruger ilt og afgiver kultveil-
te, kulilte og andre giftige luftarter.
VIGTIGT
Vær opmærksom på at brem-
seforstærkeren og servosty-
ringen ikke fungerer før motoren er
i gang. Der skal derfor anvendes væs-
entligt større kraft end normalt til be-
tjening af bremsepedalen og rattet.
VIGTIGT
STARTPROCEDURE
Gå frem på følgende måde:❒
træk håndbremsen;
❒
sæt bilen i frigear;
❒
drej tændingsnøglen på M: på display-
et på instrumentgruppen tænder kon-
trollampen
m
;
❒
afvent at kontrollampen
m
slukkes.
Dette sker hurtigere, jo varmere mo-
toren er;
❒
træd koblingspedalen i bund, men rør
ikke speederen;
❒
drej nøglen videre til position D, så
snart lampen
m
slukkes. Hvis du ven-
ter for længe, er strømforbruget til op-
varmning af gløderørene spildt. Slip
nøglen så snart motoren starter.
119-128 SCUDO LUM DK_113-122 ScudoG9 IT 27/11/13 15.06 Pagina 120

130I
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILENSIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSERGENERELLE ADVARSLER
Lysende kontrollamper kan være ledsaget
af lydsignaler og/eller specifikke medde-
lelser, hvor instrumentgruppen giver mu-
lighed for det. Disse meddelelser er kort-
fattede advarsler eller forholdsregler
der hverken må opfattes som udtøm-
mende eller som et alternativ til instruk-
tionsbogen, hvis anvisninger altid bør læ-
ses og følges omhyggeligt. Hold dig altid til
oplysningerne i dette kapitel, hvis der an-
gives en fejl.
VIGTIGT! Fejlmeddelelser der vises på
displayet, er inddelt i to kategorier: al-
vorligeog mindre alvorligefejl.
Alvorlige fejlangives med en gentaget og
forlænget advarselscyklus.Mindre alvorligefejl angives med en me-
re kortvarig advarselscyklus.
FOR LAV
BREMSEVÆSKESTAND
(rød)
AKTIVERET
HÅNDBREMSE (rød)
Kontrollampen lyser op, når tændings-
nøglen drejes til position M, men skal sluk-
ke efter nogle sekunder.
For lav bremsevæskestand
Kontrollampen lyser op hvis bremsevæ-
skestanden i beholderen kommer under
minimumsgrænsen som følge af en even-
tuel utæthed i kredsløbet.
x
Hvis kontrollampen
x
lyser
op under kørslen (i nogle
versioner ledsaget af en meddelelse
på displayet), skal bilen omgående
standses. Kontakt Fiats servicenet.
VIGTIGT
Aktiveret håndbremse
Kontrollampen lyser når håndbremsen er
aktiveret.
I nogle versioner afgives der desuden et
lydsignal hvis bilen er i bevægelse.
VIGTIGT! Hvis kontrollampen lyser op
under kørslen, skal man kontrollere, om
håndbremsen er slækket. MEDDELELSER OG KONTROLLAMPER I INSTRUMENTGRUPPEN
129-138 SCUDO LUM DK_123-132 ScudoG9 IT 27/03/14 13:28 Pagina 130