2016 FIAT FIORINO ESP

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LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
CARACTERÍSTICASTÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinan-
te para garantir ao veículo uma longa du-
ração em condições excelentes.
Por isso, a Fiat preparou uma série de con-
trolos e intervenções de manutenção a ca-
da 30.000 quilómetros.
No entanto, a manutenção programada
não responde totalmente a todas as exi-
gências do veículo: mesmo no período ini-
cial antes da revisão dos 30.000 quilóme-
tros e em seguida, entre uma revisão e a
outra, são sempre necessários os cuida-
dos normais, como por exemplo, o con-
trolo sistemático com eventual restabele-
cimento do nível dos líquidos, da pressão
dos pneus, etc.AVISO Os prazos de Manutenção Pro-
gramada são fornecidos pelo Fabricante.
A não execução dos mesmos pode pro-
vocar a quebra da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é
prestado por toda a Rede de Assistência
Fiat, com os tempos pré-fixados.
Se durante a efectuação de cada inter-
venção, além das operações previstas, ti-
vesse de apresentar-se a necessidade de
outras substituições ou reparações, as
mesmas serão efectuadas somente com o
explícito acordo do Cliente.AVISO Recomenda-se que comunique
imediatamente à Rede de Assistência Fiat
eventuais pequenas anomalias de funcio-
namento, sem esperar a execução da pró-
xima revisão.
Se o veículo for utilizado frequentemen-
te para o reboque de atrelados, é neces-
sário reduzir o intervalo entre uma ma-
nutenção programada e a outra.
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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CONTROLOS
PERIÓDICOS
A cada 1.000 km ou antes de longas via-
gens, controlar e eventualmente restabe-
lecer:
❒o nível do líquido de refrigeração do
motor;
❒o nível do líquido dos travões;
❒ o nível do líquido do lava pára-brisas;
❒a pressão e a condição dos pneus;
❒funcionamento do sistema de ilumina-
ção (faróis, indicadores de direcção,
emergência, etc.);
❒funcionamento do sistema de lava pá-
ra-brisas/lava-vidros e posicionamen-
to/desgaste das escovas do limpa pára-
brisas/limpa-vidros traseiro (se previs-
to);
A cada 3.000 km, controlar e eventual-
mente atestar: nível do óleo do motor.
É aconselhável utilizar os produtos da
PETRONAS LUBRICANTS, estuda-
dos e realizados expressamente para os
veículos Fiat (ver a tabela “Abastecimen-
tos” no capítulo “Características técni-
cas”).
UTILIZAÇÃO DO
VEÍCULO EM
CONDIÇÕES RÍGIDAS
Caso o veículo seja utilizado predomi-
nantemente numa das seguintes condições
especialmente rígidas:
❒reboque de atrelados;
❒estradas poeirentas;
❒ trajectos curtos (menos de 7-8 km) e
repetidos e com temperatura exterior
abaixo de zero;
❒motor que funciona frequentemente ao
ralenti ou condução em longas distân-
cias a baixa velocidade (por exemplo,
entregas porta a porta) ou em caso de
inactividade prolongada;
❒percursos urbanos;
é necessário efectuar as seguintes verifi-
cações com maior frequência em relação
ao indicado no Plano de Manutenção Pro-
gramada:
❒controlo das condições e desgaste dos
pratos dos travões de disco dianteiros;❒controlo do estado de limpeza das fe-
chaduras do capot do motor e baga-
geira, limpeza e lubrificação das alavan-
cas;
❒controlo visual das condições: motor,
caixa de velocidades, transmissão, tro-
ços rígidos e flexíveis das tubagens (des-
carga - alimentação de combustível -
travões) elementos de borracha (coifas
- mangas - casquilhos, etc.);
❒controlo do estado de carga e do ní-
vel de líquido na bateria (electrólito) (a
executar apenas por pessoal especiali-
zado através da Rede de Assistência Fiat
- consultar a descrição no parágrafo
“Bateria” neste capítulo);
❒ controlo visual das condições das cor-
reias de comandos dos acessórios;
❒controlo e eventual substituição do fil-
tro anti-pólen;
❒controlo e eventual substituição do fil-
tro de ar.
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EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
fig. 3 - versão 1.4F0T0082mfig. 4 - versão 1.3 MultijetF0T0077m
AVISO O consumo do óleo depende do
modo de condução e das condições de
uso do veículo.
AVISO Não acrescente óleo com carac-
terísticas diferentes do óleo já existente
no motor.
ÓLEO DO MOTOR fig. 3-4
Controlo do nível do óleo
do motor
O controlo do nível de óleo deve ser efec-
tuado, com o veículo em terreno plano, al-
guns minutos (cerca de 5) após a paragem
do motor.
Retirar a vareta Ade controlo e limpá-
la, voltar a introduzi-la a fundo, retirá-la
e verificar se o nível se encontra entre os
limites MINe MAXmarcados na vare-
ta. O intervalo entre os limites MINe
MAXcorresponde a aprox. 1 litro de
óleo.
Abastecimento do óleo do motor
Se o nível de óleo estiver próximo ou abai-
xo da referência MIN, adicione óleo atra-
vés do bocal de enchimento B, até atin-
gir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve superar a re-
ferência MAX.
Com o motor quente, agir
com muita cautela, no interior
do compartimento do motor: perigo de
incêndio. Recorde-se que, com o motor
quente, o electroventilador pode co-
meçar a funcionar: perigo de ferimen-
tos. Atenção a lenços, gravatas e peças
de vestuário não colados ao corpo: es-
tas peças podem ficar presas nas peças
em movimento.
AVISO
O óleo do motor utilizado e o
filtro de óleo substituído con-
têm substâncias perigosas pa-
ra o ambiente. Para a substi-
tuição do óleo e dos filtros, é aconse-
lhável contactar a Rede de Assistência
Fiat.
AVISO Quando o nível de óleo no motor,
após efectuar o controlo, se encontrar aci-
ma do nível MAX, deve dirigir-se à Rede
de Assistência Fiat para repor o nível cor-
recto.
AVISO Depois de ter adicionado ou subs-
tituído o óleo, antes de verificar o nível,
colocar o motor em rotação por alguns
segundos e esperar alguns minutos depois
da paragem.
Consumo de óleo do motor
A título indicativo, o consumo máximo de
óleo do motor é de 400 gramas a cada
1000 km.
No primeiro período de uso do veículo
o motor está em fase de assentamento,
portanto, os consumos de óleo do motor
apenas podem ser considerados estabili-
zados depois de ter percorrido os pri-
meiros 5000 ÷ 6000 km.
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
FILTRO DE AR/
FILTRO ANTI-PÓLEN
Para a substituição do filtro de ar ou do
filtro anti-pólen, contactar a Rede de As-
sistência Fiat.
BATERIA
A bateria do veículo é do tipo “Manuten-
ção reduzida”: em condições normais de
utilização, não é necessário atestar o elec-
trólito com água destilada.
É necessário efectuar um controlo perió-
dico, executado exclusivamente através da
Rede de Assistência Fiat ou por pessoal
especializado para verificar a respectiva efi-
ciência.SUBSTITUIÇÃO
DA BATERIA
Em caso de necessidade, é necessário
substituir a bateria com uma outra origi-
nal que possua as mesmas características.
No caso de substituição por bateria com
características diferentes, são invalidados
os prazos de manutenção previstos no
“Plano de Manutenção Programada”.
Para a manutenção da bateria é necessá-
rio consultar as indicações fornecidas pe-
lo Fabricante da bateria.
O líquido existente na bate-
ria é venenoso e corrosivo.
Evitar o contacto com a pele e os
olhos. Não se aproxime da bateria
com chamas livres ou possíveis fontes
de faíscas: perigo de queimaduras e
incêndio.
AVISO
O funcionamento com o ní-
vel do líquido demasiado bai-
xo danifica irreparavelmente a bate-
ria e pode provocar uma explosão.
AVISO
Uma montagem incorrecta
dos acessórios eléctricos e
electrónicos pode provocar
danos graves ao veículo. Se,
após a aquisição do veículo, pretender
instalar acessórios (anti-furto, telemó-
vel, etc.) consultar a Rede de Assistên-
cia Fiat, que saberá sugerir os disposi-
tivos mais indicados e sobretudo reco-
mendar sobre a necessidade de utilizar
uma bateria com maior capacidade.
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
As baterias contêm substân-
cias muito perigosas para o
ambiente. Para a substituição
da bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência Fiat,
que tem meios para eliminar a bate-
ria respeitando a natureza e as normas
vigentes.
Quando se tiver que efectuar
operações na bateria ou nas
proximidades, proteger sempre os
olhos com óculos de protecção.
AVISO
Se o veículo ficar parado du-
rante muito tempo em condi-
ções de frio intenso, desmon-
tar a bateria e transportá-la
para um local aquecido, caso contrá-
rio, existe o risco de congelamento.
CONSELHOS ÚTEIS
PARA PROLONGAR A
DURAÇÃO DA BATERIA
Para evitar de descarregar rapidamente a
bateria e para preservar a funcionalidade
no tempo, seguir escrupulosamente as se-
guintes indicações:
❒ao estacionar o veículo, certificar-se de
que as portas, capots e portinholas es-
tejam bem fechados, para evitar que as
luzes dentro do veículo permaneçam
acesas;
❒apagar as luzes do tejadilho interiores:
em cada caso, o veículo possui um sis-
tema de apagamento automático das lu-
zes interiores;
❒com o motor desligado, não deixar dis-
positivos acesos por longo tempo (por
ex. auto-rádio, luzes de emergência,
etc.);
❒antes de qualquer intervenção no sis-
tema eléctrico, remover o cabo do pó-
lo negativo da bateria;
❒apertar a fundo os bornes da bateria.Além disso, fica mais sujeita à possibilida-
de de congelamento (pode ocorrer a
–10°C). Em caso de paragem prolongada,
consultar o parágrafo “Período longo de
inactividade do veículo”, no capítulo “Ar-
ranque e condução”.
Sempre que, após a compra do veículo, se
desejar instalar a bordo acessórios eléc-
tricos que necessitem de alimentação eléc-
trica permanente (alarme, etc.) ou aces-
sórios que afectem o equilíbrio eléctrico,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat, cujo
pessoal qualificado, além de sugerir os dis-
positivos mais idóneos pertencentes à Li-
neaccessori Fiat, avaliará a absorção eléc-
trica total, verificando se o sistema eléc-
trico do veículo é capaz de sustentar a car-
ga pedida, ou se, ao contrário, é necessá-
rio integrar uma bateria aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos con-
tinuam a absorver energia eléctrica mes-
mo com o motor desligado, descarregan-
do gradualmente a bateria.
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
RODAS E PNEUS
Controlar a cada duas semanas e antes de
viagens prolongadas, a pressão de cada
pneu, incluindo o da roda sobresselente:
esse controlo deve ser efectuado com o
pneu repousado e frio.
Utilizando o veículo, é normal que a pres-
são aumente; para o correcto valor rela-
tivo à pressão de enchimento do pneu,
consultar o parágrafo “Rodas” no capítu-
lo “Características técnicas”.
Uma errada pressão provoca um consu-
mo anormal dos pneus fig. 9:
Apressão normal: piso do pneu desgas-
tado uniformemente;
Bpressão insuficiente: piso do pneu com
desgaste nas extremidades;
Cpressão excessiva: piso do pneu com
desgaste no centro.
Os pneus são substituídos quando a es-
pessura do piso do pneu ficar reduzida pa-
ra 1,6 mm. Em cada caso, respeitar as nor-
mas vigentes no país onde circula.AVISOS
❒Dentro do possível, evitar as travagens
bruscas, os arranques em patinagem das
rodas e colisões violentas contra os
passeios, buracos na estrada e obstá-
culos diversos. A condução prolongada
em estradas irregulares pode danificar
os pneus;
❒verificar periodicamente se os pneus
não apresentam cortes nos lados, bo-
lhas ou que o piso do pneu não está
desgastado de forma irregular. Neste
caso, dirija-se à Rede de Assistência
Fiat;❒evitar viajar em condições de sobre-
carga: podem ser causados danos gra-
ves nas rodas e pneus;
❒se furar um pneu, parar imediatamen-
te e substituí-lo, para evitar de danificar
o pneu, a jante, as suspensões e a di-
recção;
❒os pneus envelhecem, mesmo se utili-
zados com pouca frequência. A pre-
sença de gretas na borracha do piso do
pneu e dos lados constitui um sinal de
envelhecimento. Em cada caso, se os
pneus forem montados há mais de 6
anos, é necessário que sejam contro-
lados por pessoal especializado. Con-
trolar igualmente com especial cuidado
a roda sobresselente;
❒em caso de substituição, montar sem-
pre pneus novos, evitando aqueles de
procedência duvidosa;
❒ao substituir um pneu, é bom substituir
também a válvula de enchimento;
❒para permitir um consumo uniforme
entre os pneus dianteiros e os trasei-
ros, aconselha-se a troca dos pneus a
cada 10-15 mil quilómetros, mantendo-
os do mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.
fig. 9F0T0013m
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
LIMPA PÁRA-BRISAS/
LIMPA VIDRO-TRASEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
ESCOVAS
Limpar de tempos em tempos a parte de
borracha utilizando adequados produtos;
recomenda-se TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Substituir as escovas se a secção de bor-
racha estiver deformada ou desgastada. Em
cada caso, recomenda-se que substitua
cerca de uma vez por ano.
Viajar com as escovas do lim-
pa pára-brisas gastas repre-
senta um grave risco, porque reduz
a visibilidade em caso de más condi-
ções atmosféricas.
AVISO
Substituição das escovas do
limpa pára-brisas
Proceder como indicado a seguir:
❒levantar o braço do limpa pára-brisas e
posicionar a escova de modo a formar
um ângulo de 90° com o braço;
❒premir as linguetas A-fig. 10e retirar
a escova do braço;
❒montar a nova escova, introduzindo as
linguetas nas respectivas posições no
braço. Certificar-se de que a escova se
encontra bloqueada.
fig. 10
A
A
F0T0087m
Algumas simples precauções podem re-
duzir a possibilidade de danos às palhe-
tas:
❒em caso de temperaturas abaixo de ze-
ro, certificar-se de que o gelo não pren-
deu a parte em borracha contra o vi-
dro. Se necessário, desbloquear com
um produto anti-gelo;
❒retirar a neve que se tenha acumulado
no vidro: além de salvaguardar as es-
covas, evita-se esforçar e sobreaquecer
o motor eléctrico;
❒não accionar o limpa pára-brisas e o
limpa vidro-traseiro com os vidros se-
cos.
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
Substituição da escova do
limpa vidro-traseiro
(para versões/mercados, se previsto)
Proceder como indicado a seguir:
❒levantar a cobertura A-fig. 11e des-
montar o braço do veículo, desparafu-
sando a porca Bque o fixa ao pino de
rotação;
❒posicionar correctamente o braço no-
vo e apertar a fundo a porca;
❒abaixar a cobertura.PULVERIZADORES
Se o jacto não sair, verificar primeiro se
existe líquido no depósito do lava pára-
brisas/lava vidro-traseiro (para versões/
mercados, se previsto) (ver o parágrafo
“Verificação dos níveis” neste capítulo).
Verificar de seguida se os orifícios de saí-
da não estão obstruídos: desobstruí-los
utilizando uma agulha.
Pára-brisas (lava pára-brisas)
Os jactos do lava pára-brisas são fixos.
Os cilindros porta-jactos encontram-se
sob o compartimento do motor (consul-
tar fig. 12).Vidro-traseiro (lava vidro-traseiro)
Os jactos do lava vidro-traseiro são fixos.
O cilindro porta-jactos encontra-se sobre
o vidro traseiro (consultar fig. 13).
fig. 11F0T0088mfig. 12F0T0090mfig. 13F0T0089m
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