2016 FIAT DUCATO műszerfal

Műszercsoport
figyelmeztető
lámpáiMit jelent Mit kell tenni
ADBLUE DIESEL KÁROSANYAG-KIBOCSÁTÁSI ADALÉK
(KARBAMID) ALACSONY SZINT JELZÉS
❒Az alacsony szint figyelmeztetés először mintegy 1200 km-es
hatótávolságnál jelentkezik, és az aktuális fogyasztás mértéke
határozza meg. Az alacsony KARBAMID szint ellenőrző lámpa és az
utántöltési üzenet a műszercsoporton látható. Az alacsony KARBAMID
szint ellenőrző lámpa addig világít tovább, amíg nem töltünk a
KARBAMID tartályba legalább 3 liter KARBAMID adalékanyagot.
❒Ha nem végezzük el a feltöltést, a hátralévő kilométereknek
megfelelően egy újabb figyelmeztetés jelenik meg, mielőtt kiürülne a
KARBAMID tartály: 400 km, 320 km, 240 km.
❒A KARBAMID tartály kiürülése előtt 200 kilométerrel megjelenik a
műszerfalon egy hangjelzéssel kísért folyamatos üzenet.
❒Amikor a hatótávolság 0 kilométerre csökken (egyes változatoknál /
piacokon), megjelenik egy arra vonatkozó üzenet. Ebben az esetben a
jármű sebessége 50 km/órára korlátozódik, és a leállítása után nem
lehet újraindítani.
❒A motor újraindítása akkor válik újra lehetségessé, ha a rendszer a
KARBAMID feltöltését észleli (a legkisebb feltöltési mennyiség 3 liter).
103)
Amint lehetséges töltsünk
a KARBAMID tartályba
legalább 3 liter
KARBAMID
adalékanyagot. Ha az
utántöltést üres
KARBAMID tartálynál
végezzük el, a jármű
beindítása előtt 2 percig
várnunk kell.
VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN (Diesel változatoknál)
A szimbólum menet közben folyamatosan világít (a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt), amikor víz gyűlt össze a gázolajszűrőben.
25)
162
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL

A gyermekek
szállításakor betartandó
biztonsági szabályok
összefoglalása
❒A gyermekülést a hátsó ülésre
ajánlatos szerelni, mert ütközés
esetén az a legvédettebb hely
a gépkocsiban.
❒Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk
a légzsák hatástalanítására, amit a
műszerfalon folyamatosan világító
gombon lévő LED
jelez.
❒A gyermekülés beszerelésekor
mindig a gyártó által megadott
utasítások szerint járjunk el,
amelyeket a gyártó köteles mellékelni
a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket a
jármű dokumentumaival és jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
❒Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
❒Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.❒Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
❒Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja az övet.
❒Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében.
Ütközés esetén senki nem képes egy
gyermeket megtartani.
❒Ütközéses baleset után cseréljük ki a
gyermekülést egy újra.
174
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
113)
Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén az elülső ülésen nem
szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák
működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is
okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben
elhelyezett gyermeket ajánlatos
mindig a hátsó üléseken szállítani,
mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés
esetén. Ha mindenképpen
elkerülhetetlen az első utasülésen
menetiránynak háttal fordított
hordozóban gyermek szállítása, el
kell végezni az utas oldali (elülső
és a mellkas/medence védelmét
szolgáló oldalsó - egyes
változatoknál/piacokon) légzsákok
működésének hatástalanítását a
setup menün keresztül; a
kikapcsolt állapotot közvetlenül aműszerfalon elhelyezkedő
nyomógombon lévő LED
felgyulladása jelzi. Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy
elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal
között.
114) Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a
beszerelést. A beszerelés során
mindig az éppen használt
gyermeküléshez kötelezően
mellékelt használati utasítást kell
követni.
115) A 0. és 1. csoportba tartozó
gyermekülések egyes típusain
a gépkocsi biztonsági öveivel való
rögzítést szolgáló, hátsó
csatlakozó elemek és a gyermek
beszíjazásához saját hevederek
találhatók. Nem megfelelő
beszerelés esetén a viszonylag
súlyos gyermekülések veszélyesek
lehetnek (pl. ha párnát helyezünk
az ülés és a jármű biztonsági
öve közé). Szigorúan tartsuk be az
éppen használt gyermekülés
szerelési útmutatásait.
ELŐKÉSZÍTÉS AZ
UNIVERSAL ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A jármű gyárilag elő van készítve az
Universal Isofix rendszerű
gyermekülések rögzítésére. Az „Isofix”
egy szabványosított európai rendszer
a gyermekülések rögzítésére.
Az ábrán ábra 161 példaként látható
egy gyermekülés.
161F1A0155
175

ELÜLSŐ
LÉGZSÁKOK
A gépkocsi az elülső, vezető és utas
oldali ülésekhez frontális légzsákokkal
van felszerelve.
Az elülső vezető / utas oldali légzsákok
közepesen erős frontális ütközés során
nyújtanak védelmet úgy, hogy
felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas
és a kormánykerék, illetve a műszerfal
közötti teret.
Egyéb ütközés esetén (oldalról vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Frontális ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti
elemekkel szemben; a felfúvódás után a
légzsák azonnal leereszt.Az elülső vezető / utas oldali légzsákok
nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények előírásai
szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész
Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
A légzsák a felfúvódáskor felvett,
maximális térfogatával majdnem
teljesen kitölti a vezető és a
kormánykerék, illetve az utas és a
műszerfal közötti teret.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
❒könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a
gépkocsi teljes homlokfelületét (pl. a
sárvédő ütközése az út melletti
védőkorlátnak);❒más járművek közé beékelődés, más
járművek (pl. tehergépkocsi) vagy
védőkorlát alá csúszás; mert ilyenkor
a biztonsági övek által nyújtott
védelem is elegendő lehet, és a
légzsákok aktiválása felesleges lenne.
Ezekben az esetekben tehát a
felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
119)
Kisebb erősségű frontális ütközés
esetén (amikor a biztonsági övek által
nyújtott védelem elegendő), a
légzsákok nem fúvódnak fel. Mindig
csatoljuk tehát be a biztonsági öveket,
mert frontális ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas
megfelelő pozícióját.
VEZETŐ OLDALI
FRONTÁLIS LÉGZSÁK
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 164.
UTAS OLDALI FRONTÁLIS
LÉGZSÁK
(bizonyos változatok/piacok esetében)
181

Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve ábra
165.UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS
GYERMEKÜLÉSEK
120)
MINDIGtartsuk be az utas oldali
napellenzőn megtalálható címke által
tartalmazott útmutatásokat.
Az utas oldali elülső
légzsák és a
mellkas/medence
védelmét szolgáló
oldallégzsák kézi
hatástalanítása
(bizonyos változatok/piacok esetében)
Amennyiben mindenképpen az első
ülésen kell szállítani egy gyermeket, ha
a menetiránnyal szemben
gyerekülésben ül, ki lehet iktatni az
utasülés oldali frontális és oldalsó
mellkas védő (Side Bag) légzsákot
(azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen).
FIGYELMEZTETÉS Az utasülés oldali
frontális és oldalsó mellkas védő (Side
Bag) légzsák manuális kiiktatásához
(azoknál a változatoknál/piacoknál ahol
van ilyen) lásd a „Műszerfal ismerete”
fejezet „Kijelző” bekezdését. Kiiktatás
esetén a gombon található LED
felgyullad.A műszerfalon elhelyezkedő
ábra
166 szimbólumnál lévő LED az utas
oldali védelem állapotát jelzi. Ha a LED
nem világít, az az utas oldali védelem
bekapcsolt állapotát jelzi.
Az utasülés oldali frontális és oldalsó
mellkas védő (Side Bag) légzsák
újraaktiválásakor (azoknál a
változatoknál/piacoknál ahol van ilyen) a
LED elalszik.
A jármű beindítását követően (kulcs
MAR állásban), feltéve, hogy az utolsó
leállítástól legalább 5 másodperc eltelt,
a LED kb. 8 másodpercre felgyullad. Ha
ez nem következik be, forduljon a Fiat
szervizhálózatához.
Elképzelhető, hogy 5 másodpercnél
rövidebb időn belül bekövetkező
járműleállítást/újraindítást követően a
LED kikapcsolva marad. Ilyen esetben a
LED helyes működésének
ellenőrzéséhez állítsa le a járművet,
várjon legalább 5 másodpercet, és
hajtsa végre az indítás műveletét.
Az első 8 másodperc alatt a LED
felgyulladása nem jelzi az utasvédelem
tényleges állapotát, hanem a helyes
működés ellenőrzése a célja.
164F1A0312
165F1A0159
182
BIZTONSÁG

FIGYELMEZTETÉS
119) Ne ragasszunk semmilyen matricát vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az utas oldali légzsák műszerfali
rekeszének fedelére és az ülésekre. Soha ne helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas oldali részére (pl. mobiltelefont),
mert érintkezésükkel akadályozhatják az utas oldali légzsák megfelelő felfúvódását, továbbá komoly sérülést
okozhatnak a járműben ülőknek.
120) NEM szabad menetiránynak háttal fordított gyermekülést az elülső utasülésen elhelyezni, ha az utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe lépése a szállított gyermek halálos sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha menetiránynak háttal fordított
gyermekülést helyezünk az elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a gyermekülés és a műszerfal között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
185

126) Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák
működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva
vezessünk, hanem üljünk
egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.127) Álló járműben, járó motornál,
vagy álló motornál, de a MAR
állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése
kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél
SEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső
utasülésen elhelyezni, ha az elülső
utas oldali légzsák aktív. Ütközés
esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért
mindig kapcsoljuk ki az utas oldali
légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az
első utasülést ilyenkor a
lehetséges leghátsó pozícióba kell
állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a
műszerfal között. Haladéktalanul
kapcsoljuk vissza az utas oldali
légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről. Végül
jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik
(légzsákok és övfeszítők); ezen
berendezések működésének
elmaradása nem jelenti tehát a
rendszer működési hibáját.128) Ha a gépkocsit ellopták vagy
erre kísérletet tettek, ha
rongálásnak volt kitéve, esetleg
áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat
márkaszervizben.
129) Az indítókulcsot MAR pozícióba
állítva a műszerfalon található
gombon lévő LED
néhány
másodpercre felgyullad (piactól
függően változik a felgyulladás
ideje), a gombon található LED
helyes működésének
ellenőrzésére.
130) Nem szabad vízsugárral mosni
vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (sem
kézzel, sem gépi ülésmosó-
berendezéssel).
131) A légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb erejű
ütközésnél lépjenek működésbe,
mint az övfeszítők. A két erőhatár
közötti ütközés esetén
előfordulhat, hogy csak az
előfeszítők lépnek működésbe.
132) Ne akasszunk merev tárgyakat
az ablakok feletti ruhaakasztókra
és a kapaszkodókra.
188
BIZTONSÁG

FIX&GO
AUTOMATIC
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
(bizonyos változatok/piacok esetében)
A Fix & Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet a jármű
vezetőfülkéjének első részében
található, és az alábbiakból áll ábra
193:
❒a tömítőfolyadékot tartalmazó A
tartály, amelynek tartozékai:
– átlátszó töltőcső B;
– fekete színű cső a nyomás
beállításához E;– egy C öntapadó címke „max. 80
km/h” figyelmeztető felirattal, amelyet a
vezető látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása
után;
❒útmutató (lásd ábra 194) a
gyorsjavító készlet gyors és
szakszerű használatához, amelyet a
gumijavító szakműhelybe való
megérkezéskor be kell mutatnunk,
hogy tájékoztassuk a műhelyt, mi
alapján végeztük el az ideiglenes
javítást;
❒egy D kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal;
❒egy pár védőkesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
158) 159) 160)
44)
SZÜKSÉGES A
KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE:
A gyorsjavító készlet tömítőfolyadéka
-20 °C és +50 °C külső hőmérsékletek
között hatásos.
A tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
161) 162)
2)
A KERÉK FELFÚJÁSA
163) 164) 165) 166) 167)
❒Húzzuk be a kéziféket. A javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
húzzuk ki az A ábra 195 rugalmas
töltőcsövet, és a B gyűrűs anyát
csavarjuk fel a kerékszelepre;
❒helyezzük az E ábra 197
csatlakozódugót a legközelebbi 12
V-os csatlakozóaljzatba, és indítsuk
el a motort. Az óramutató járásával
ellentétes forgatással állítsuk a D ábra
196 kapcsolót a javítás pozícióba. A
kapcsoló on/off gombjával indítsuk
el a készüléket. Fújjuk fel a
gumiabroncsot a „Műszaki adatok”
fejezet „Gumiabroncsok légnyomása”
című részében előírt nyomásértékre;
193F1A0180
194F1A0181
217