2016 FIAT DUCATO BASE CAMPER change time

❒signaler l'immobilisation du véhicule
avec les dispositifs prévus par la
législation en vigueur dans le pays où
l'on circule (ex. : triangle, feux de
détresse, etc.) ;
❒en cas de routes en pente ou
déformées, positionner sous
les roues un objet approprié faisant
office de cale ;
❒prendre la boîte à outils sous le siège
côté passager (voir « Compartiment
sous le siège avant du passager »
dans le chapitre « Connaissance du
véhicule »).
La boîte contient les outils suivants :
A - crochet d'attelage
B - tige pour clé
C - clé pour vis
D - cric
E - rallonge pour clé
F - pommeau tournevis
G - pointe tournevis
❒s'il n'y a pas de boîte à outils, pour
des finitions particulières, un sac
contenant les outils décrits ci-dessus
pourrait la remplacer ;
❒pour les versions équipées de jantes
en alliage, retirer l'enjoliveur clipsé ;❒prendre la rallonge pour clé, la clé
pour vis et la tige pour vis de la
boîte à outils ;
❒avec les outils assemblés
correctement, desserrer d'un tour les
boulons de la roue à changer ;
❒tourner la bague pour déplier
partiellement le cric ;
❒fixer le cric au niveau du support de
levage le plus près de la roue à
changer aux points indiqués en fig.
179. Pour les versions à
empattement court avec marchepied
escamotable, le cric doit être
positionné sur le point de levage
indiqué en fig. 181 orienté (45°) de
façon à ne pas interférer avec le
marchepied escamotable ;❒prévenir les personnes
éventuellement présentes que le
véhicule va être soulevé ; il est par
conséquent nécessaire de s'éloigner
du véhicule et de ne pas le toucher
jusqu'à ce qu'il soit remis au sol.
180F1A0420181F1A0169
212
SITUATIONS D’URGENCE

❒monter la roue de secours en faisant
coïncider les orifices G fig. 187 avec
les axes correspondants H. Au
moment de monter la roue de
secours, s'assurer que les surfaces
d'appui de cette dernière sont
propres et sans impuretés qui
risqueraient de provoquer le
desserrage des boulons de fixation ;
❒visser les 5 boulons de fixation ;
❒assembler les outils pour serrer les
boulons à fond, en passant
alternativement d'un boulon à celui
diamétralement opposé, selon le
schéma illustré en fig. 187 ;
❒actionner la clé de démontage de
roue pour abaisser le véhicule et
extraire le cricAu terme de l'opération :
❒prélever la roue changée, la refixer au
support E fig. 185 et visser le
pommeau D ;
❒insérer l'outil assemblé fig. 184, muni
de la rallonge B fig. 183 prévue à cet
effet, sur la vis A fig. 183 du dispositif
de manœuvre du logement de la
roue de secours et la tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre
pour faire remonter la roue de
secours jusqu'à ce qu'elle se plaque
contre son logement sous le
plancher, tout en vérifiant l'affichage
de l'encoche d'accrochage effectué
D fig. 184 dans la fenêtre figurant
sur le dispositif.
155)
Pour les véhicules équipés de jantes en
alliage, procéder comme suit :❒effectuer les opérations décrites plus
haut pour remplacer une roue,
jusqu'au chargement de la roue
crevée sur le dispositif de
soulèvement de la roue de secours ;
❒prélever le kit dans la trousse à outils,
située dans le compartiment
vide-poches ;
❒le kit se compose d'un étrier, de trois
vis et d'une clé Allen de 10 ;
❒se placer dans la partie arrière du
véhicule où se trouve la roue de
secours ;
❒s'assurer d'avoir déroulé tout le câble
du dispositif de soulèvement de la
roue de secours, saisir la cloche et la
positionner dans l'étrier circulaire
fig. 189 ;
❒serrer le pommeau sur la vis pour
bloquer l'étrier fig. 190.
186F1A0422
G
H
187F1A0176188F1A0430
214
SITUATIONS D’URGENCE

DONNÉES
D'IDENTIFICATION
Il est conseillé de noter les sigles
d'identification. Les données
d'identification estampillées sur les
plaquettes et leur position sont les
suivantes :
❒Plaquette récapitulative des données
d'identification.
❒Marquage du châssis.
❒Plaquette d'identification de la
peinture de la carrosserie.
❒Marquage du moteur.PLAQUETTE
RÉCAPITULATIVE DES
DONNÉES
D'IDENTIFICATION
Elle est apposée sur la traverse avant
du compartiment moteur et contient les
données d'identification suivantes fig.
250 :
BNuméro d'homologation.
CCode d'identification du type de
véhicule.
DNuméro progressif de fabrication du
châssis.
EPoids maximum autorisé du véhicule
à pleine charge.
FPoids maximum autorisé du véhicule
à pleine charge plus remorque.
GPoids maximum autorisé sur le
premier essieu (avant).
HPoids maximum autorisé sur le
deuxième essieu (arrière).
IType de moteur.
LCode de version de carrosserie.
MNuméro pour pièces de rechange.
NValeur correcte du coefficient de
fumées (pour les moteurs à gazole).
MARQUAGE DU CHÂSSIS
La disposition est la suivante : l'un sur
le passage de roues interne côté
passager, A fig. 251 l'autre sur la partie
basse du pare-brise fig. 252.
250F1A0243
251F1A0244
252F1A0365
272
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES