2016 CITROEN DS5 stop start

225
DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Za osiguravanje optimalne dugotrajnosti
akumulatora, njegova napunjenost obavezno
se mora održavati na dovoljnoj razini.
U nekim slučajevima može biti potrebno
punjenje akumulatora:
-
ak
o pretežno vozite na kratkim relacijama,
-
ak

o predviđate duže mirovanje vozila od
više tjedana.
Obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Punjenje akumulatora
punjačem akumulatora
Nikad ne pokušavajte puniti akumulator
ako je zaleđen. Opasnost od eksplozije!
Ako je akumulator bio zaleđen, dajte
ga provjeriti u mreži CITROËN ili u
nekoj stručnoj radionici radi provjere
da unutrašnji dijelovi nisu oštećeni i
da na kućištu nema pukotina kroz koje
bi mogla istjecati otrovna i korozivna
kiselina.
Ako namjeravate sami napuniti
akumulator vozila, koristite samo punjač
kompatibilan s olovnim akumulatorima,
nazivnog napona od 12
V

. Pridržavajte se uputa za korištenje
proizvođača punjača.
Nikad nemojte zamijeniti polaritete.
Nije potrebno odspajanje akumulatora.
F
Pr

ekinite kontakt.
F
Is

ključite sve električne potrošače
(autoradio, svjetla, brisače, ...).
F
Is

ključite punjač B prije spajanja kabela s
akumulatorom, kako bi se izbjegla svaka
opasna iskra.
F
Pr

ovjerite ispravno stanje kabela punjača.
F
Sp

ojite kabele punjača B na sljedeći način:
- cr
veni plus kabel (+) na izvod (+)
akumulatora A ,
-
cr

ni minus kabel (-) na točku mase C u
vozilu.
F
Na

kon postupka punjenja, isključite
punjač B prije odspajanja kabela od
akumulatora A .
Ako postoji ova naljepnica, obavezno
se smije koristiti samo punjač 12
V

, jer
postoji opasnost od trajnog oštećenja
električne opreme vezane uz Stop &
Start.
Praktične informacije

DS5_hr_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odspajanje akumulatora
Radi održavanja dovoljne napunjenosti za
pokretanje motora, preporučuje se odspajanje
akumulatora u slučaju vrlo dugotrajnog
mirovanja vozila.
Prije odspajanja akumulatora:
F
za
tvorite sva vrata, poklopac prtljažnika,
prozore, krovni prozor,
F
is

ključite sve električne potrošače
(autoradio, brisači, svjetla, ...),
F
pr

ekinite kontakt i pričekajte četiri minute.
Nakon pristupa akumulatoru, dovoljno je
odspajanje stezaljke (+).
Brza stezaljka
Odspajanje stezaljke (+)
F Podignite kopču A do kraja radi
os lobađanja obujmice B.
nakon ponovnog spajanja
Po
novno spajanje stezaljke (+)
F Namjestite otvorenu obujmicu B kabela na
i zvod (+) akumulatora.
F
Ve

rtikalno pritisnite obujmicu tako da bude
dobro namještena na akumulatoru.
F
Za

kopčajte obujmicu spuštanjem kopče A .
Ne spuštajte kopču na silu, jer ako je
obujmica loše postavljena, neće se
moći zakopčati; ponovite postupak. U vožnji nakon prvog pokretanja
motora, sustav Stop & Start možda
neće biti u funkciji.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna tek nakon neprekidnog
mirovanja vozila, čije trajanje ovisi o
okolnoj temperaturi i o napunjenosti
akumulatora (do oko 8
s

ati).
Nakon ponovnog spajanja akumulatora,
uključite kontakt i pričekajte jednu minutu
prije pokretanja motora, što je potrebno za
inicijalizaciju elektroničkih sustava.
Ako i nakon toga utvrdite neke manje smetnje,
obratite se mreži CITROËN ili nekoj stručnoj
radionici.
Sami morate reinicijalizirati, prema uputama iz
odgovarajućih točaka:
-
kl

juč s daljinskim upravljačem ili
elektronički ključ (ovisno o izvedbi),
-
el
ektrično sjenilo odnosno sjenila,
-
el
ektrične podizače prozora,
-
da
tum i sat,
-
me
morirane radiostanice.

239
DS5_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Spremnik gorivaZapremina spremnika: oko 60 litaraU sp remnik je potrebno uliti više od 5
l
itara
kako bi mjerač goriva registrirao novu količinu.
Prilikom otvaranja čepa može se čuti zvuk
usisavanja zraka. Taj podtlak je normalna
pojava, a nastaje zbog brtvljenja kruga goriva.
F
Pr

ovjerite na pumpi koje gorivo odgovara
motoru u vašem vozilu (gorivo je navedeno
na naljepnici na poklopcu).
F
Ot

vorite čep okretanjem za četvrtinu kruga
ulijevo.
F
Iz

vadite čep i postavite ga na nosač (na
poklopcu).
Otvaranje
Ako u spremnik ulijete gorivo
koje ne odgovara motoru vašega
vozila, spremnik se obavezno mora
isprazniti i napuniti odgovarajućim
gorivom prije pokretanja motora.
Uz sustav Stop & Start, nikada ne
punite spremnik goriva kad je motor
u režimu STOP; obavezno prekinite
kontakt prekidačem START/STOP.
Punjenje
F Umetnite pištolj do kraja (guranjem metalne
z
aklopke A , uz benzinski motor).
F
Na

punite spremnik. Ne punite ga dalje
od trećeg prekida pištolja, jer bi to moglo
uzrokovati neispravnosti.
F
Po

stavite čep i zatvorite ga okretanjem za
četvrtinu kruga udesno.
F
Gu

ranjem zatvorite poklopac spremnika
goriva.
Vaše vozilo opremljeno je katalizatorom koji
smanjuje štetne sastojke u ispušnim plinovima.
Grlo za punjenje ima uži otvor u koji se može
umetnuti samo benzinski pištolj.
Za benzinski motor obavezno je korištenje
bezolovnog benzina.
F
Pr

itisnite tipku.
Nakon prekida kontakta, ta tipka ostaje aktivna
nekoliko minuta. Po potrebi, ponovo uključite
kontakt kako biste je opet mogli koristiti.
Provjere

243
DS5_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
Poklopac motora
Otvaranje
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla svaka opasnost od ozljeda
u slučaju automatskog uključivanja
režima START.
Zatvaranje
F Spuštajte poklopac motora i na kraju ga
pustite da slobodno padne.
F
Pr

ovjerite da je dobro zatvoren.
F
Iz

vana
: dignite ručicu i podignite poklopac
motora.
Poklopac motora opremljen je amortizerom koji
ga podiže i održava u otvorenom položaju.
Zbog električne opreme u prostoru
motora, preporučuje se što manje
izlaganje vodi (kiša, pranje, ...). Ventilator motora može se uključiti
nakon zaustavljanja vozila: pazite
na predmete ili na odjeću koje bi
ventilator mogao zahvatiti.
F
Iz

nutra
: povucite prema sebi ručicu
smještenu ispod armaturne ploče, na lijevoj
strani.
Provjere

251
DS5_hr_Chap09_verifications_ed02-2015
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njihove
zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena
prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila
(gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i
dvaput češće.
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na
radne karakteristike klima uređaja i stvarati
neugodne mirise.
Provjere
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati.
Međutim, redovito provjeravajte
pritegnutost navojnih stezaljki, kao i
čistoću spojeva.
Izvedbe sa sustavom Stop & Start
opremljene su olovnim akumulatorom
12
V p

osebne tehnologije i
karakteristika.
Akumulator se mora zamijeniti isključivo
u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj
radionici.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu s planom održavanja proizvođača, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži CITROËN ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru
12
V

, pogledajte odgovarajuću točku gdje su
navedene potrebne mjere opreza prije svakog
zahvata.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti
prilikom svake zamjene motornog
ulja.
U planu održavanja proizvođača
navedeni su intervali njegove
zamjene.
Pročistač uljaPročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i
poruka na višenamjenskom ekranu
upozoravaju na početak zasićenja
pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu,
potrebno je izvršiti regeneraciju
pročistača u vožnji brzinom od 60
k

m/h
ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je
o nedostatku aditiva; pogledajte točku
"Razina aditiva za dizel gorivo".
Za više podataka o provjeri razina, vidi
odgovarajuću točku.
U novom vozilu, prilikom prvih
postupaka regeneracije pročistača
čestica može se osjetiti miris
"izgorenog", što je potpuno normalna
pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu,
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne
utječe na ponašanje vozila, kao ni na
okoliš.
Provjere

DS5_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Benzinski motoriTHP 150THP 160 THP 165 S &S THP 210 S &S
Mjenjač BVA6
(

Automatski sa 6
b

rzina)BVA6
(

Automatski sa 6
b

rzina)E AT 6
(

Automatski sa 6
b

rzina)BVM6
(Ručni sa 6
b

rzina)
Tipovi, varijante, verzije 5FEA5FMA -Y -A /D 5GZT/S -T/1S -T/2S 5GMM/S
Obujam (cm
3) 1 5 981 5 981 5 981 5 98
Provrt x hod (mm) 77
x 8

5,877
x 8

5,877
x 8

5,877
x 8

5,8
Najveća snaga*: norma CEE (kW) 11 0120 121155
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 6
0

506
0

006
0

006
0

00
Najveći moment: norma CEE (Nm) 240240240285
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1
4

001
4

001
4

001
7

50
Gorivo Bezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin Bezolovni benzin
Katalizator DaDaDaDa
Zapremina motornog ulja (sa zamjenom
pročistača) (u litrama) 4,25
4,254,254,25
Benzinski motori i mjenjači
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).
.../S: model sa sustavom Stop & Start.
.../1: model s gumama s malim otporom kotrljanja.
.../2: model s gumama s vrlo malim otporom kotrljanja.

267
DS5_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
Dizel motori i mjenjači
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).Dizel motor
BlueHDi 115
S
&S
BlueHDi 120
S
&S
Mjenjač BVM6
(
Ručni sa 6
b
rzina)
E AT 6
(Automatski sa 6
b
rzina)
BVM6
(
Ručni sa 6
b
rzina)
E AT 6
(Automatski sa 6
b
rzina)
Tipovi, varijante, verzije BHXM/S - M/1S - M/2S BHXT/S -T/1S -T/2S BHZM/S - M/1S - M/2S BHZT/S -T/1S -T/2S
Obujam (cm
3) 1 5 601 5 60
Provrt x hod (mm) 75
x 8

8,375
x 8

8,3
Najveća snaga*: norma CEE (kW) 8588
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 3
7

503
7

50
Najveći moment: norma CEE (Nm) 300300
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 1
7

501
7

50
Gorivo DizelDizel
Katalizator DaDa
Pročistač čestica DaDa
Zapremina motornog ulja (sa zamjenom
pročistača) (u litrama) 3,75
3,75
.../S: model sa sustavom Stop & Start.
.../1: model s gumama s malim otporom kotrljanja.
.../2: model s gumama s vrlo malim otporom kotrljanja.
Tehnički podaci

DS5_hr_Chap10_caracteristiques_ed02-2015
* Najveća snaga odgovara homologiranoj vrijednosti na ispitnom stolu, u skladu s uvjetima iz europskih propisa (smjernica 1999/99/CE).Dizel motor
BlueHDi 135
S
&S
BlueHDi 150
S
&S
BlueHDi 180
S
&S
Mjenjač BVM6
(
Ručni sa 6
b
rzina)
BVM6
(
Ručni sa 6
b
rzina)
E AT 6
(Automatski sa 6
b
rzina)
Tipovi, varijante, verzije AHV AHSM/S - M/1S - M/2S AHX AHRM/S - M/1S - M/2S AHWT/S -T/1S -T/2S
Obujam (cm
3) 1 9 971 9 971 9 97
Provrt x hod (mm) 85
x 8

885
x 8

885
x 8

8
Najveća snaga*: norme CEE (kW) 10 011 0132
Broj okretaja pri najvećoj snazi (okr/min) 4
0004 000 3 7

50
Najveći moment: norma CEE (Nm) 320370400
Broj okretaja pri najvećem momentu (okr/min) 2
0002 0002 000
G

orivo DizelDizelDizel
Katalizator DaDaDa
Pročistač čestica DaDaDa
Zapremina motornog ulja (sa zamjenom
pročistača) (u litrama) 6 ,1
6 ,1 5 ,1
Dizel motori i mjenjači
.../S: model sa sustavom Stop & Start.
.../1: model s gumama s malim otporom kotrljanja.
.../2: model s gumama s vrlo malim otporom kotrljanja.