2016 CITROEN DS5 stop start

DS5_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
Izklop in ponovni vklop
s pritiskom na zaslon na dotik
Z gu
mbom na armaturni plošči
F Izberite meni Driving (vož nja).
F
Na t
ej strani pritisnite na ta
gumb.
Izključitev sistema potrdi kontrolna lučka, ki
zasveti na gumbu, in sporočilo na zaslonu.
S ponovnim pritiskom na ta gumb funkcijo
ponovno aktiviramo.
Kontrolna lučka na gumbu ugasne, spremlja jo
sporočilo na zaslonu. F Pr
itisnite na ta gumb.
Izključitev sistema potrdi kontrolna lučka, ki
zasveti na gumbu, in sporočilo na zaslonu.
S ponovnim pritiskom na ta gumb funkcijo
ponovno aktiviramo.
Kontrolna lučka na gumbu ugasne, spremlja jo
sporočilo na zaslonu.
odp

iranje pokrova motornega prostora
vož

nja po poplavljenem vozišču
Močno priporočamo, da predno
zapeljete na poplavljeno vozišče,
izključite Stop & Start.
več n

asvetov o vožnji po poplavljenem
vozišču najdete v ustreznem poglavju.
v n

ekaterih primerih, denimo, ko je potrebno v
potniškem prostoru vzdrževati toplotno udobje,
je lahko izključitev Stop & Start uporabna.
Izključimo lahko v vsakem trenutku od
vključitve kontakta dalje.
Če je motor v načinu STOP, se takoj ponovno
zažene.
Stop & Start se samodejno ponovno aktivira ob
vsaki vzpostavitvi kontakta.
Pred kakršnim koli posegom pod
pokrovom motorja najprej izključite sistem
Stop & Start, da preprečite poškodbe,
do katerih bi lahko prišlo v primeru
samodejnega vklopa načina START.

121
DS5_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
Motnje v delovanju
v primeru motenj v delovanju načina STOP
la hko vozilo zablokira.
Na instrumentni plošči zasvetijo vse kontrolne
lučke.
v t

em primeru morate izključiti kontakt
in ponovno zagnati motor z gumbom
sTA R

T/
sTOP.
v p
rimeru motenj v delovanju sistema kontrolna
lučka gumba ECO OFF utripa nekaj trenutkov,
nato stalno sveti.
Sistem naj preverijo v CITROËN servisni mreži
ali v usposobljena servisna delavnica. Sistem Stop & Start zahteva 12-voltni
akumulator posebne tehnologije in
karakteristik.
Kakršen koli poseg na tej vrsti
akumulatorja mora biti izveden izključno
v CITROËNO
vI se

rvisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
Podrobnejše informacije o 12-voltnem
akumulatorju najdete v ustrezni rubriki.
vožnja

127
DS5_sl_Chap04_conduite_ed02-2015
F Pri vključenem motorju pritisnite na gumb 1.
K o izključite motor, se vključeno ali izključeno
stanje shrani do naslednjega zagona motorja.
Zaslon se poklopi približno tri sekunde po
izključitvi motorja, razen v načinu STOP
sistema Stop & Start.
Vklop/izklop
F Pri vključenem motorju z gumbom
3 n astavite osvetlitev podatkov:
-
na

zaj za povečanje osvetlitve,
-
na

prej za zmanjšanje osvetlitve.
Nastavitev osvetlitve
Priporočljivo je, da opravite nastavitve
pri zaustavljenem vozilu.
Pri zaustavljenem vozilu ali med vožnjo
ne smete ničesar nameščati okoli
prosojnega zaslona ali na njegov pokrov,
ker ne sme nič ovirati zaslona med
njegovim premikanjem in delovanjem.
v e

kstremnih vremenskih razmerah
(dež in/ali sneg, močno sonce itd.)
podatkov na prosojnem zaslonu
ni mogoče prebrati ali pa je branje
začasno moteno.
Skozi nekatera sončna očala je branje
podatkov oteženo.
Za čiščenje zaslona uporabite čisto in
mehko krpo (npr. krpica za očala ali
krpica iz mikrofibre). Ne uporabljajte
suhe ali grobe krpe niti čistilnega
sredstva ali topil, ker lahko opraskate
zaslon ali poškodujete njegovo
antirefleksno delovanje.
Nastavitev višine
F Pri vključenem motorju z gumbom
2 n astavite želeno višino prikaza:
-
na

zaj za premikanje prikaza navzgor,
-
na

prej za premikanje prikaza navzdol.
vožnja

223
DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
12-voltni akumulator
Akumulator je nameščen pod pokrovom
motornega prostora.
Za dostop:
F
od
prite pokrov, najprej s pomočjo notranje
ročice, nato še z zunanjo ročico,
F
dv

ignite plastični pokrov, da dostopite do
sponke (+).
Dostop do akumulatorja
Predno boste rokovali z akumulatorjem,
si zaščitite oči in obraz.
Kakršen koli poseg na akumulatorju
mora biti izveden v zračenem prostoru,
stran od prostega ognja in virov isker,
da bi s tem preprečili kakršno koli
tveganje za eksplozijo ali požar.
Po zaključenem posegu si umijte roke.
Zagon motorja s pomočjo drugega akumulatorja ali polnjenje izpraznjenega akumulatorja.
splošno
Svinčeni akumulatorji za zagon
Akumulatorji vsebujejo škodljive snovi;
žvepleno kislino in svinec.
Odvreči jih je potrebno glede na
zakonske predpise.
v n

obenem
primeru jih ne smemo odlagati med
gospodinjske odpadke.
Izrabljene baterije in akumulatorje
odložite na posebno zbirno mesto.
Če je vaše vozilo opremljeno s
samodejnim menjalnikom, vozila nikoli
ne potiskajte, če želite zagnati motor.
Različice, ki so opremljene s
Stop & Start vsebujejo 12-voltni
svinčeni akumulator s posebno
tehnologijo in karakteristikami.
Zamenjavo tega akumulatorja je
treba izključno izvesti v CITROENO
vI
se

rvisni mreži ali kvalificirani servisni
delavnici. Dostop do sponke (-) akumulatorja ni mogoč.
Oddaljena masna točka je prestavljena na
prednji del vozila.
Za dostop:
F
od

pnite plastični pokrov, ki je nameščen
zraven levega žarometa.
Praktične informacije

DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Zagon s pomočjo drugega
akumulatorja
Nikoli ne zaganjajte motorja, če ste
priključili polnilnik akumulatorja.
Nikoli ne uporabljajte 24- ali več
voltnega zaganjalnika motorja.
Najprej preverite, ali je napetost
pomožnega akumulatorja 12
v
in

prostornina najmanj enaka
kot je prostornina izpraznjenega
akumulatorja.
voz

ili se ne smeta dotikati.
Ugasnite vse porabnike električne
energije v obeh vozilih (avtoradio,
brisalnik stekla, luči, ...).
Bodite pozorni na to, da se kabli ne
bodo dotikali gibljivih delov motorja
(ventilator, jermen, ...).
Ne odklapljajte (+) priključka pri
delujočem motorju. F
Za

ženite motor pomožnega vozila in ga
pustite delovati nekaj minut.
F
Za
ženite zaganjalnik pomožnega vozila in
počakajte, da motor steče. Če s e motor ne zažene takoj, izključite
kontakt, počakajte nekaj trenutkov, nato ga
poizkusite ponovno zagnati.
Če je akumulator izpraznjen, lahko motor
zaženete s pomočjo pomožnega akumulatorja
(zunanji ali iz drugega vozila) in pomožnih
kablov ali s pomočjo zaganjalnika motorja
(booster).
F
Po
čakajte, da začne motor delovati v
prostem teku, nato odklopite pomožne
kable v obratnem vrstnem redu.
F
Na

mestite nazaj plastični pokrovček (+)
priključka, če je vozilo z njim opremljeno.
F
Pu

stite delovati motor (vozilo vozi ali je
ustavljeno) najmanj 30
m

inut, da s tem
omogočite dvig napolnjenosti akumulatorja
do ustreznega nivoja.
F
Dv

ignite plastični pokrov (+) priključka, če
je vozilo z njim opremljeno.
F
Rd

eči kabel najprej priključite na (+)
priključek akumulatorja z okvaro A , (ob
ukrivljenem kovinskem delu) nato na (+)
priključek pomožnega akumulatorja B ali
na zaganjalnik motorja (booster).
F
En k

onec zelenega ali črnega kabla
priključite na (-) priključek pomožnega
akumulatorja B ali zaganjalnika motorja
(ali na maso drugega vozila). Dokler napolnjenost akumulatorja ne
doseže določenega nivoja, nekatere
funkcije (npr. Stop & Start) niso na
voljo.
F
Dr

ug konec zelenega ali črnega kabla
priključite na maso C vozila v okvari.

225
DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Za zagotovitev optimalne dolžine trajanja
akumulatorja je treba zagotavljati njegovo
napolnjenost na določenem nivoju.
v n
aslednjih primerih je akumulator potrebno
napolniti:
-
če v

ozite predvsem na kratke razdalje,
-
če v

ozila več tednov ne boste uporabljali.
Posvetujte se s CITROËNO
vO se

rvisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico.
Polnjenje akumulatorja s
polnilnikom
Zamrznjenega akumulatorja nikoli ne
poskušajte napolniti - nevarnost eksplozije!
Če je akumulator zmrznil, poskrbite za
kontrolo v CITROËNO
vI se

rvisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici, kjer bodo
preveriti ali so bile notranje sestavine
poškodovane in ali ohišje ni razpokano,
zaradi česar bi lahko prišlo do uhajanja
strupene in razjedajoče kisline.
Če želite akumulator vašega vozila
polniti sami, uporabite samo polnilnik
za polnjenje svinčenih akumulatorjev z
nominalno napetostjo 12
v. Up

oštevajte navodila, ki jih je pripravil
proizvajalec polnilnika.
Pazite, da ne boste zamenjali polariteti.
Akumulatorja ni potrebno odklopiti.
F
Izk

ljučite kontakt.
F
Ug

asnite vse porabnike elektrike
(avtoradio, luči, brisalnike stekla, ...).
F
Pr

edno priključite kable na akumulator
izključite polnilnik B, da preprečite
preskakovanje isker.
F
Ko

ntrolirajte ali so kabli polnilnika v dobrem
stanju.
F Ka
ble polnilnika
B priključite tako, kot sledi:
- rd
eč pozitivni kabel (+) na priključek (+)
akumulatorja A,
-
čr

ni negativni kabel (-) na masno točko
C vozila.
F
Po z

aključenem polnjenju, predno
odklopite kable z akumulatorja A , ugasnite
polnilnik B.
Če je prisotna ta nalepka, morate
obvezno uporabljati 12-voltni polnilnik,
v nasprotnem primeru tvegate
nepopravljive poškodbe električne
opreme, ki je povezana s Stop & Start.
Praktične informacije

DS5_sl_Chap08_info-pratiques_ed02-2015
Odklop akumulatorja
Da bi ohranili zadosten nivo napolnjenosti
akumulatorja, s katerim bi brez težav zagnali
motor, je priporočljivo, da se v primeru
predvidene daljše imobilizacije vozila
akumulator odklopi.
Preden začnete odklapljati akumulator:
F
za
prite vse odpiralne dele (vrata, pokrov
prtljažnika, stekla, streho),
F
iz

ključite vse porabnike elektrike
(avtoradio, brisalniki, luči, ...),
F
iz

ključite kontakt in počakajte štiri minute.
Ko ste dostopili do akumulatorja, zadostuje, da
odklopite priključek (+).
Kabelski čevelj z enostavnim zaklepanjem
Odklop sponke (+)
F Do konca privzdignite pokrovček A , d a
odklenete obroč B .
Po ponovni priključitvi akumulatorja
Pr iklop sponke (+)
F Odprt kovinski obroč B na kablu namestite
n a sponko (+) akumulatorja.
F
Na

vpično pritisnite na obroč, da se dobro
pritrdi na akumulator.
F
Za

prite pokrovček A , da blokirate kovinski
obroč.
Pokrovčka ne poskušajte zapreti na
silo in ne pritiskajte nanj. Če ste slabo
namestili kovinski obroč, pokrovčka ne
boste mogli zapreti. Postopek ponovite
od začetka. Med potjo, ki sledi prvemu zagonu
motorja, lahko sistem Stop & Start ne
deluje.
v t

em primeru bo funkcija spet
ponovno aktivna šele potem, ko vozilo
nekaj časa miruje. Ta čas je odvisen
od vremenskih pogojev in stanja
napolnjenosti akumulatorja (do približno
osem ur).
Po ponovni priključitvi akumulatorja vključite
kontakt in počakajte eno minuto, preden zaženete
motor, da se elektronski sistem inicializira.
Če kljub temu prihaja do manjših motenj, se
obrnite na CITROËNO
vO se

rvisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Glejte ustrezno poglavje in sami ponovno
inicializirajte nekatero opremo, kot denimo:
-
kl
juč z daljinskim upravljalnikom ali
elektronski ključ (glede na različico),
-
el
ektrični zatemnitveni zaslon oz. zaslone,
-
el
ektrični pomik stekel,
-
da
tum in uro,
-
sh
ranjene radijske postaje.

239
DS5_sl_Chap09_verifications_ed02-2015
Posoda za gorivoProstornina posode je približno 60 litrov.
v p

osodo morate naliti več kot pet litrov
goriva, da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, lahko zaslišite pok, ki je posledica
znižanja tlaka zaradi zatesnitve krogotoka za
gorivo. To je povsem normalen pojav.
F
Po

iščite črpalko z ustreznim gorivom
za motor vašega vozila (vrsta goriva je
navedena na nalepki na loputi).
F
Od

prite čep, tako da ga zavrtite za četrt
vrtljaja v levo.
F
Če

p odložite na nosilec na loputi.
Odpiranje
Če nalijete napačno gorivo, je
treba posodo za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo
še pred zagonom motorja.
Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno
izključite kontakt z gumbom
START/STOP.
nalivanje goriva
F vtaknite nalivno pištolo in jo potisnite
d o konca v odprtino (potisnite kovinsko
loputo
A , pr

i bencinskih motorjih).
F
Na

lijte gorivo. Prenehajte z dolivanjem po
tretji prekinitvi polnilnega nastavka, ker
lahko sicer nastanejo motnje v delovanju
vozila.
F
Če

p namestite nazaj na njegovo mesto,
tako da ga zavrtite za četrt vrtljaja v desno.
F
Po

tisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
Motor vašega vozila je opremljen s
katalizatorjem, ki zmanjšuje količino škodljivih
snovi v izpušnih plinih.
Da ne bi pomotoma natočili napačnega goriva
(dizelskega namesto bencinskega), ima nalivno
grlo ožjo odprtino.
Pri bencinskem motorju je obvezna uporaba
neosvinčenega goriva.
F
Pr

itisnite na gumb.
Po izključitvi kontakta gumb deluje še nekaj
minut. Če je potrebno, ponovno vključite
kontakt in s tem tudi gumb.
Kontrole