2016 CITROEN DS5 Kasutusjuhend (in Estonian)

111
DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Näidik
Kui te valite käiku käigukangi abil, süttib
näidikul vastav märgutuli.
P
P
arking (parkimine)
R

R
everse (tagurdamine)
N

N
eutral (vabakäik)
d


D
rive (automaatrežiim)
S
Programm sport
T
Programm talv
1
- 6
M
anuaalrežiimil valitud käik
-

E
i tööta manuaalrežiimil
Kuuekäiguline automaatkäigukast
võimaldab valida sport- ja talveprogrammiga
automaatrežiimi või käsitsi käiguvahetuse
vahel.
Teil on võimalus valida kahe juhtimisstiili vahel :
-

a

utomaatne
, kus käigukast vahetab
käike elektrooniliselt, sportrežiim , mis
võimaldab dünaamilisemat juhtimist,
talverežiim , mis lihtsustab juhtimist libedal
teel,
-

ma

nuaalrežiim
, kus juht vahetab käike
käsitsi.
Automaatkäigukast
1. Käigukang.
2. N upp "T" (talv) .
3.
N

upp "S" (spor t) .
4.
K

äigukangi asendite skeem.
Käigukasti lülitusseadmed Käigukangi asendid
P.
Parkimine.
- S õiduki peatamine, seisupidur on peal või
vabastatud.
-


Käivitamine.
R.


Tagurdamine.
-

T
agurdusmanöövrid, sõiduk seisab, mootor
töötab tühikäigul.
N.
V

abakäik.
-
S

õiduki peatamine, seisupidur peal.
-


Käivitamine.
d

.
Aut
omaatrežiim.
m.

+ / -
M
anuaalrežiim kuue käigu
järjestlülitusega.
F

K
õrgema käigu valimiseks lükake kangi
ettepoole.


või
F

M
adalama käigu valimiseks lükake kangi
tahapoole.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
F Hoidke jalga piduripedaalil ja valige asend P või N .
F

Kä
ivitage mootor.
Vastupidiselt juhul kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
F

K
ui mootor töötab, vajutage piduripedaalile.
F

V
alige asend R ,
d või m
.
Käivitamine
Kui mootor töötab tühikäigul, pidurid
on vabastatud ja valite asendi R ,
d
või
m
, l
iigub sõiduk edasi isegi ilma
gaasipedaalile vajutamata.
Kui mootor töötab, ärge jätke lapsi
omapead autosse.
Kui teostate mõnda hooldustööd ja
mootor töötab, rakendage seisupidur ja
valige asend P .
Kui seisupidur ei vabane automaatselt,
kontrollige, kas uksed on korralikult
suletud.
Sõidu ajal ärge valige kunagi asendit N.
Ärge valige asendit P või R enne, kui
sõiduk on täielikult peatunud.
Automaatrežiim
F Automaatseks käiguvahetuseks
(kuus käiku) valige asend d.
K
äigukast hakkab tööle automaatrežiimil
ja juht ise ei pea sekkuma. Käigukast valib
pidevalt teie juhtimisstiili, teekatte ja sõiduki
koormusega kõige paremini sobiva käigu.
Maksimaalse kiirenduse saavutamiseks ilma
kangita vajutage gaasipedaal põhja
(kick down). Käigukast valib automaatselt
madalama käigu või hoiab valitud käiku seni,
kuni mootor saavutab maksimaalse režiimi.
Pidurdamisel valib käigukast automaatselt
madalama käigu, et suurendada pidurduse
efektiivsust.
Kui võtate jala piduripedaalilt järsult, siis ei vali
käigukast ohutuse huvides kõrgemat käiku.
Kui valite sõidu ajal kogemata
asendi N
, laske mootoril aeglustuda,
seejärel valige kiirenduseks asend
d
.
K

ui te ei vajuta piduripedaalile, et
käigukangi asendist P , vabastada,
siis ilmub näidikuplokki see märgutuli
või piktogramm ja teade, märgutuli P
vilgub ja kostub helisignaal.
F

K

ontrollige, kas näit vastab valitud
asendile.
F

V

õtke jalg ettevaatlikult piduripedaalilt.
Sõiduk hakkab otsekohe liikuma.
Kui seisupidur on rakendatud ja automaatrežiim
aktiveeritud, vajutage sujuvalt gaasipedaalile.

11 3
DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Manuaalrežiim
F Järjestlülituseks (kuus käiku) valige
asend m.
F

K
õrgema käigu valimiseks tõmmake
käigukangi + märgi suunas.
F

M
adalama käigu valimiseks lükake
käigukangi - märgi suunas.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus
ja mootori pöörete arv seda võimaldavad ;
vastasel juhul rakenduvad automaatrežiimi
põhimõtted.
d

kustub ja valitud käigud ilmuvad
üksteise järel näidikule.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga
suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult sees oleva käigu näit.
Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib
käigukast automaatselt käigu 1 .
Käiguvahetuse ajal ei pea jalga gaasipedaalilt
tõstma.
Üleminek asendist
d (automaat) asendisse m
(manuaal) on igal hetkel võimalik.
Manuaalrežiimil sport- ja talveprogramm ei
tööta.
Sport- ja talveprogrammid
Sportprogramm "S"
F Kui mootor on käivitatud, vajutage nupule " S".
Käigukast annab automaatselt eesõiguse
dünaamilisele juhtimisstiilile.
Näidikule ilmub S .
Talveprogramm " T"
F Kui mootor on käivitatud, vajutage
nupule " T".
Käigukast kohandab oma tööd libeda teega.
See programm lihtsustab käivitamist ja rataste
tööd libeda teekatte korral.
Näidikule ilmub T .
Tagasi isekohanduvale
režiimile
F Alati on võimalik uuesti valitud nupule
vajutades eriprogrammist väljuda ja
automaatrežiimile tagasi tulla.
Need kaks eriprogrammi täiendavad
automaatrežiimi erilistes kasutustingimustes.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis, kui mõni
käik on halvasti valitud (käiguvalitsi
kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist valige asend P või N.
Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur,
va. siis, kui see on programmeeritud
automaatrežiimile.
Kui käigukang ei ole asendis P , siis
kostub juhiukse avamisel või umbes
45


sekundit pärast süüte väljalülitamist
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
F

V
iige käigukang tagasi
asendisse


P ; helisignaal katkeb ja
teade kaob ekraanilt.
Häire töös
Kui süüde on sees, ilmub ekraanile teade, mis
tähistab käigukasti riket.
Sellisel juhul hakkab käigukast tööle
varurežiimil, blokeerudes 3. käigu juures.
Sellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui
lähete üle P -lt R-le ja N -lt R-le. Löök ei kahjusta
käigukasti.
Ärge sõitke kiiremini, kui 100
km/h
(olenevalt kohalikest seadustest).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. Käigukast võib kahjustatud saada, kui :
-

v
ajutate korraga gaasi- ja
piduripedaalile,
-

k
ui üritate tühja aku korral vägisi
asendit P mõne teise asendi vastu
vahetada.
Kütusekulu vähendamiseks pika
seisaku ajal töötava mootoriga
(ummik...) viige käigukang asendisse


N
ja rakendage seisupidur, va. siis, kui
see on automaatselt programmeeritud.

11 5
DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Käiguvahetusnäidik*
Manuaalkäigukastiga sõidukites võib
noolega kaasneda ka soovitatav käik.Süsteem kohandab käiguvahetuse
soovitusi vastavalt sõidutingimustele
(kallak, koormus ...) ja juhi tegevusele
(võimsuse vajadus, kiirendus,
pidurdus ...).
Süsteem ei soovita mingil juhul :
-

e
simese käigu valimist,
-
t

agurpidikäigu valimist.
Automaatkäigukasti korral töötab see
süsteem vaid manuaalrežiimil.
* Olenevalt mootorist.
Manuaalkäigukastiga BlueHDi 135


ja
150

diiselmootoriga versioonide puhul võib
süsteem teatud sõidutingimustes soovitada
vabakäigu valimist, et lihtsustada mootori
ooterežiimile lülitumist (Stop & Start süsteemi
STOP režiim). Sellisel juhul ilmub näidikule N .
Süsteem, mis võimaldab vähendada kütusekulu, soovitades vajadusel kõige paremini sobiva käigu valimist.
Tööpõhimõte
Olenevalt juhtimisstiilist ja sõiduki varustusest
võib süsteem teile soovitada ühe (või mitme)
käigu vahelejätmist. Te võite neid nõuandeid
järgida ja jätta vahepealsed käigud vahele.
Käiguvahetusnõuannete järgimine ei ole
kohustuslik. Optimaalne käik valitakse eelkõige
tee tüübi, liikluse tiheduse ja turvalisuse põhjal.
Juht ise otsustab, kas ta võtab süsteemi
soovitusi arvesse või mitte.
Seda funktsiooni ei saa välja lülitada.
Näide :
- T
e sõidate kolmanda käiguga.
-
T

e vajutate gaasipedaalile.
-

S
üsteem võib soovitada kõrgema käigu
valimist.
Info kuvatakse näidikuplokile noole kujul.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Rehvirõhuandurid
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt
rehvirõhku.
Süsteem jälgib pidevalt nelja rehvi rõhku niipea,
kui sõiduk liikuma hakkab.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad
juhile rikkest (va. varuratas).
Süsteem edastab hoiatuse kohe, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.Ka rehvirõhuandurite süsteemi
olemasolu korral tuleb rehvide (ka
varuratta) rõhku kontrollida kord kuus
ning enne pikemaid sõite.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
halvendab teelpüsivust ja pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eelkõige just
halbades tingimustes (suur koormus,
suur kiirus, pikk sõit).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
Sobiv rehvirõhk on kirjas rehvidel oleval
sildil.
Rehvide rõhku tuleb kontrollida külmade
rehvidega (kui sõiduk on seisnud üle
1
tunni või kui on sõidetud madalal
kiirusel alla 10 km). Vastasel juhul tuleb
lisada sildil olevale rõhule 0,3 baari.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide ja rehvirõhu
sildi kohta leiate vastava teema alt.
Rehvirõhuandurite süsteem on
juhtimisabi ja ei vabasta juhti
kohustusest olla tähelepanelik.

11 7
DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Tühja rehvi hoiatus
Kui rehvirõhk on madal, siis süttib
näidikul see märgutuli, kostub
helisignaal ja olenevalt varustusest
ilmub ekraanile ka teade.
Kui mõne rehvi rõhk on madal, ilmub olenevalt
varustusest piktogramm või teade, mis
võimaldab seda rehvi tuvastada.
F

V

ähendage otsekohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge kohe, kui liiklustingimused seda
lubavad. Hoiatus ei kao enne, kui vastav rehv on
täidetud, parandatud või vahetatud.
Varurattal (kompaktne või plekkveljega)
ei ole andurit.
Rehvirõhu vähenemisega ei kaasne
alati rehvi kuju muutumine.
Silmaga kontrollimisest ei piisa.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja
seejärel põlema jääb ja sellega
kaasneb hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
See hoiatus ilmub ka siis, kui ühel
või mitmel rehvil ei ole andurit
(näiteks kompaktse või plekkveljega
varurattaga).
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida või
pärast rehvi purunemist laske rehv anduriga
originaalveljele paigaldada. Sellisel juhul rehvide rõhku ei kontrollita.
F

K

ui teie sõidukis on kompressor, näiteks
rehvi parandamisekomplektis, kontrollige
iga rehvi rõhku (külmalt).
K

ui rehvirõhku ei saa kohe kontrollida,
sõitke ettevaatlikult ja madalal kiirusel.


või
F

R

ehvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest). Selle süsteemiga rehve tohib parandada
ja vahetada ainult CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas.
Kui vahetate rehvi sellise rehvi vastu, mida
süsteem ei ole tuvastanud (nt. : talverehv),
peate laskma süsteemi CITROËN esinduses
või kvalifitseeritud töökojas taasaktiveerida.
Juhtimine

DS5_et_Chap04_conduite_ed02-2015
Stop & Start
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "ECO"
ja mootor läheb automaatselt
ooterežiimile :
-

m

anuaalkäigukast: kui THP
210

bensiinimootoriga või BlueHDi 115 või
120

diiselmootoriga sõiduki kiirus on
alla 20
km/h või sõiduk seisab ja te viite
käigukangi tagurpidikäigu asendisse ja
lasete siduripedaali lahti,
-

a

utomaatkäigukast: kui sõiduk seisab ja
te vajutate piduripedaali lõpuni alla või viite
käigukangi asendisse N . Kui teie sõidukis on loendur, näitab
see sõidu jooksul kasutatud STOP
režiimi aega. Loendur nullitakse iga
kord, kui süüde nupu '' START/STOP

'' abil sisse lülitatakse.
Ärge kunagi tankige, kui mootor on
STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti
nupu '' START/STOP '' abil välja.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP
režiim tööle tagurdamise lõpetamisele
järgneva paari sekundi jooksul.
Stop & Start ei muuda sõiduki
funktsioone, näiteks pidurdust,
roolivõimendit jne.
Stop & Start süsteem viib liikluses ette tulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti
automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt.
Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.