2016 CITROEN DS4 ESP

203
DS4_sk_Chap08_conduite_ed03-2015
Neplatná voľba v manuálnom
režime
Tento znak sa zobrazí v prípade, ak
bol nesprávne zaradený prevodový
stupeň (voľba medzi dvoma
polohami).
Zastavenie vozidla
Skôr ako vypnete motor, dajte volič radenia do
polohy P (parkovanie) alebo N (neutrál).
V oboch prípadoch zatiahnite parkovaciu
brzdu, čím vozidlo imobilizujete. Výnimkou
je len prípad, ak je brzda naprogramovaná v
automatickom režime.
Ak volič radenia nie je v polohe P , po
otvorení dverí vodiča alebo po približne
45
sekundách od vypnutia zapaľovania
zaznie zvukový signál a zobrazí sa
správa.
F

V
olič radenia dajte do polohy P ;
zvukový signál sa preruší a správa
sa prestane zobrazovať.
porucha činnosti
Pri zapnutom zapaľovaní sa zobrazí správa
na displeji združeného prístroja signalizujúca
poruchu činnosti prevodovky.
V tomto prípade prejde prevodovka do
núdzového režimu a zablokuje sa na
3. prevodovom stupni. Pri prechode z polohy
P do R a z polohy N do R môžete pocítiť
intenzívne trhnutie. Toto trhnutie nepredstavuje
žiadne riziko pre rýchlostnú prevodovku.
Neprekračujte rýchlosť 100
km/h v súlade s
miestnou legislatívou.
Nechajte si vykonať kontrolu v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise. Riziko poškodenia prevodovky hrozí v
nasledovných prípadoch:
-

a
k súčasne zatlačíte na pedál
akcelerátora a brzdový pedál,
-

a
k sa v prípade poruchy batérie
snažíte nasilu presunúť volič
radenia z polohy P do inej polohy.
Aby ste obmedzili nadmernú spotrebu
paliva pri dlhšom zastavení vozidla s
motorom v chode (dopravná zápcha...),
presuňte volič radenia do polohy N a
zatiahnite parkovaciu brzdu, s výnimkou
prípadu brzdy naprogramovanej v
automatickom režime.
Riadenie

215
DS4_sk_Chap08_conduite_ed03-2015
porucha činnosti
V prípade poruchy bliká kontrolka tlačidla
počas niekoľkých sekúnd, potom zhasne.
Obráťte sa na odborný servis alebo na sieť
CITROËN.Systém môže prechodne prestať
fungovať v niektorých klimatických
podmienkach (dážď, mráz...).
Zvlášť jazda na mokrej ceste alebo pri
prechode zo suchej zóny do mokrej
môže vyvolať falošné upozornenia
(napríklad prítomnosť snehu,
kvapiek vody v mŕ tvom uhle, čo je
interpretované ako vozidlo).
V zlom počasí alebo v zime sa
ubezpečte, že snímače nie sú pokryté
blatom, námrazou alebo snehom.
Dbajte o to, aby ste si neprekrývali
výstražnú zónu nachádzajúcu sa na
vonkajších spätných zrkadlách, ako
aj detekčné zóny, nachádzajúce sa
na prednom a zadnom nárazníku,
nalepovaním nálepiek alebo inými
predmetmi; môžete tak spôsobiť
nesprávnu činnosť systému.
F

N

a neutralizáciu funkcie stlačte znova toto
tlačidlo; svetlo zhasne.
Stav systému zostáva v pamäti pri vypnutí
zapaľovania.
Systém bude automaticky deaktivovaný
v prípade inštalácie vlečného
zariadenia schváleného spoločnosťou
CITROËN.
Riadenie

DS4_sk_Chap08_conduite_ed03-2015
V prípade prudkého klesania
alebo prudkej akcelerácie nemôže
obmedzovač rýchlosti zabrániť vozidlu
prekročiť naprogramovanú rýchlosť.Použitie kobercov, ktoré neodporučila
spoločnosť CITROËN, môže
obmedzovať činnosť obmedzovača
rýchlosti.
Aby ste sa vyhli akémukoľvek riziku
zablokovania pedálov:
-

d
bajte na správne položenie
koberca,
-

n
ikdy nepokladajte viacero
kobercov na seba.
dočasné prekročenie
n aprogramovanej rýchlosti
F Ak chcete dočasne prekročiť prahovú
hodmotu rýchlosti, prudko zošliapnite
plynový pedál za bod odporu .
Obmedzovač rýchlosti sa dočasne neutralizuje
a zobrazená naprogramovaná rýchlosť bliká. V prípade, ak prekročenie rýchlosti nespôsobil
vodič, výstrahu bude sprevádzať zvukový signál.
Hneď, ako sa rýchlosť vozidla dostane
na úroveň naprogramovanej rýchlosti,
obmedzovač rýchlosti sa opätovne zapne:
naprogramovaná rýchlosť bude tvale svietiť.
Vypnutie
F Otočte kruhový ovládač 1
do polohy „0“:
informácie týkajúce sa obmedzovača
rýchlosti sa prestanú zobrazovať.
porucha činnosti
Poruchu činnosti obmedzovača rýchlosti budú
signalizovať blikajúce pomlčky.
Systém nechajte skontrolovať v sieti CITROËN
alebo v odbornom servise.

245
DS4_sk_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
Pri kolíkových žiarovkách typu H1, H7...
rešpektujte ich správne umiestnenie,
aby ste zabezpečili čo najlepšiu kvalitu
osvetlenia.
Model s natáčacími xenónovými
svetlometmi a Led
1. denné/obr ysové svetlá (Le d) .
2. N atáčacie stretávacie svetlá (d1 S).
3.
U

kazovatele smeru (L
e
d
)
.
4.
N

atáčacie hmlové svetlomety (L
e
d
)
.
Model s halogénovými svetlami
(typ 1)
1. Smerové svetlá (h21 biela).
2. S tretávacie svetlá (h7 ).
3.
di

aľkové svetlá (
h1
).
4.
de

nné svetlá/Obr ysové svetlá
(
p2

1/5W XL).
5.
hm

lové svetlomety (
h1
1).
predné svetlá
Model s halogénovými svetlami a
svetelným podpisom Led* ( typ 2)
1. Smerové svetlá (Led) .
2. de
nné/obr ysové svetlá (Le d) .
3.
S

tretávacie svetlá (
h7
).
4.
di

aľkové svetlá (
h7
).
5.
hm

lové svetlomety (
h1
1).
Pri kolíkových žiarovkách typu H1, H7...
rešpektujte ich správne umiestnenie,
aby ste zabezpečili čo najlepšiu kvalitu
osvetlenia.
* LED: elektroluminiscenčné diódy.
Praktick

261
DS4_sk_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
dobíjanie batérie pomocou
n abíjačky batérie
F Odpojte batériu vozidla.
F
D održiavajte pokyny výrobcu nabíjačky.
F

O
päť pripojte batériu, začnite na zápornom
póle (-).
F

S
kontrolujte čistotu pólov a svoriek. V
prípade, ak sú zasulfátované (pokryté
bielou alebo nazelenalou vrstvou),
odmontujte ich a vyčistite. S funkciou Stop & Start si dobitie
batérie nevyžaduje odpojenie.
Opätovná aktivácia po
opätovnom pripojení batérie
Vždy po opätovnom pripojení batérie zapnite
zapaľovanie a skôr, ako naštartujete, počkajte
najmenej jednu minútu, aby ste umožnili
opätovnú aktiváciu elektronických systémov.
Podľa návodov v príslušných kapitolách môžete
samostatne opätovne aktivovať:
-

s
ekvenčné elektrické stierače skiel,
-

d
átum a čas,
-

n
astavenia autorádia alebo palubného
navádzacieho systému.
Po zapnutí zapaľovania skontrolujte, či
sa nezobrazila správa o poruche alebo
či nesvieti výstražná kontrolka.
Ak ale po týchto úkonoch pretrvávajú
menšie poruchy, obráťte sa na servisnú
sieť CITROËN alebo na odborný
servis.
F

Z

aložte otvorený krúžok E kábla na kladnú
svorku (+) batérie.
F

K

olmo zatlačte na objímku, čím dosiahnete
jej správne dosadnutie k batérii.
F

Z

aistite objímku sklopením páčky D .
Spätné pripojenie
svor k y (+) Odpojenie svorky (+)
F Nadvihnite páčku D na maximum pre
odomknutie krúžku E .
Netlačte na páčku nasilu, pretože ak je
objímka nesprávne založená, zaistenie
nie je možné; v takom prípade postup
zopakujte.
Praktick

DS4_sk_Chap09_info-pratiques_ed03-2015
pred použitím
Skontrolujte, či je ťažná guľa správne zaistená, tak, že si overíte tieto skutočnosti:
- k ruhový ovládač je dobre zaistený (poloha A ),
-

b
ezpečnostná zámka je uzavretá a kľúč vytiahnutý; kruhový ovládač nemôže byť
uvedený do činnosti,
-

g
uľa sa v držiaku nesmie vôbec pohybovať; rukou sa pokúste ňou zatriasť.
počas používania
Zariadenie nikdy neodisťujte, kým je na guli namontované ťažné zariadenie alebo nosič.
Nikdy neprekračujte maximálnu povolenú hmotnosť jazdnej súpravy (MTR A).
Avant de rouler, vérifiez le réglage du site des projecteurs.
Pour plus d'informations sur le réglage du site des projecteurs, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
po použití
Počas jazdy s vozidlom bez ťažného zariadenia alebo nosiča je potrebné vysunúť zásuvku
na pripojenie, vybrať guľu a kryt vsunúť do držiaku. Toto opatrenie platí predovšetkým v
prípade, ak ťažná guľa bráni správnej viditeľnosti ŠPZ alebo osvetľovacieho zariadenia.
Montáž ťažnej gule
Dajte dole ochranný kryt upevňovacieho
držiaka a skontrolujte, či je upevňovací systém
v dobrom stave. V prípade potreby vyčistite
držiak kefou alebo čistou handrou.
Vyberte ťažnú guľu z tašky.
Dajte dole ochranný kryt gule a ochranné
viečko kruhového ovládača.
Odložte ochranné kryty a ochranné viečko do
t a š k y.
Skontrolujte, či je ťažná guľa dobre odistená
(poloha B). V opačnom prípade zasuňte kľúč
do zámky a otočte ním proti smeru hodinových
ručiček, čím odistíte mechanizmus.

283
DS4_sk_Chap10_verifications_ed03-2015
Porucha z dôvodu úplného vyčerpania paliva (Diesel)
Vo vozidle s dieselovým motorom je v prípade
úplného vyčerpania paliva potrebné odvzdušniť
palivový okruh.
V prípade akejkoľvek verzie s výnimkou
BlueHDi si pozrite obrázok znázorňujúci
príslušný priestor pod kapotou motora.Iné motory hdi
(okrem verzie Blue hdi )
Viac podrobných informácií o ochrannej
vložke palivovej nádrže Diesel,
zabraňujúcej načerpaniu nesprávneho
paliva, nájdete v príslušnej rubrike.
Ak motor nenaštartuje hneď na prvý
pokus, nenaliehajte a zopakujte postup.
Motory Blueh di
F Palivovú nádrž naplňte minimálne piatimi
litrami nafty.
F

Z
apnite zapaľovanie (bez uvedenia motora
do chodu).
F

P
očkajte približne 6 sekúnd a vypnite
zapaľovanie.
F

Z
opakujte úkon 10 krát.
F

Z
apnite štartér, čím uvediete motor do
chodu. F

D
oplňte hladinu paliva o minimálne päť
litrov nafty.
F

O
tvorte kapotu motora.
F

V
prípade potreby odistite okrasný kryt, čím
získate prístup k odvzdušňovacej pumpe.
F

U
veďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
až pokiaľ nestuhne (prvé zatlačenie môže
byť namáhavejšie).
F

Z
apnite štartér pre spustenie motora (v
prípade, ak motor nenaštartuje pri prvom
pokuse, počkajte približne 15
sekúnd a až
potom pokus zopakujte).
F

P
o viacerých neúspešných pokusoch opäť
uveďte odvzdušňovaciu pumpu do činnosti
a následne štartér.
F

U
miestnite okrasný kryt na pôvodné miesto
a zaistite ho.
F

Z
atvorte kapotu motora.
Kontroly

295
DS4_sk_Chap10_verifications_ed03-2015
Regulačné zariadenie blokujúce
naštartovanie motora sa automaticky
aktivuje hneď, ako je nádržka aditíva
AdBlue
® prázdna.
Ukazovatele jazdného
dosahu (autonómie)
V prípade, že dôjde k použitiu rezervy z
nádržky AdBlue® alebo k zisteniu nefunkčnosti
systému čistenia spalín SCR, ukazovateľ
vám bude ihneď po zapnutí zapaľovania
signalizovať odhadovaný počet kilometrov,
ktorý ešte môžete prejsť, kým nedôjde k
zablokovaniu štartovaniu motora.
V prípade súbežného zistenia poruchy a nízkej
hladiny aditíva AdBlue
® sa zobrazí najnižší
jazdný dosah.
V prípade rizika nenaštartovania motora z dôvodu nedostatku aditíva ad Blue®
autonómia vozidla viac ako 2 400 km
Po zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji automaticky nezobrazí žiadna
informácia o autonómii resp. dojazde vozidla.
V prípade združeného prístroja
typu 2
sa po stlačení tohto tlačidla
zobrazia aktuálne informácie o
dojazde vozidla.
Pri autonómii viac ako 5
000 km sa hodnota už
nebude zobrazovať.
Združený prístroj typu 1
dojazd v rozmedzí 600 až 2 400 km
Po zapnutí zapaľovania sa rozsvieti kontrolka
UREA, sprevádzaná zvukovým signálom a
dočasným zobrazením správy na združenom
prístroji „NO START IN“ a vzdialenosti v
kilometroch alebo míľach pred zablokovaním
štartovania motora - (napr. „NO START IN
1
500 km“ znamená „ Zákaz štartovania do
1
500 km“).
Za jazdy sa táto správa zobrazuje každých
300
prejdených kilometrov až pokiaľ nebola
úroveň aditíva doplnená.
Obráťte sa na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný servis, kde vám aditívum AdBlue
®
doplnia.
Hladinu aditíva si môžete doplniť aj
svojpomocne.
Viac informácií o aditíve AdBlue
® nájdete v
príslušnej kapitole.
Kontroly