2016 CITROEN DS4 stop start

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Arranque/Parada del motor con el Acceso y arranque manos
libres
Arranque del motor
F Coloque el selector de marchas en P o N para los vehículos con caja automática o
en punto muerto para los vehículos con
caja de velocidades manual.
F

C
on la llave electrónica en el interior del
vehículo, pise el pedal del freno en los
vehículos con caja de velocidades con caja
automática o pise a fondo el embrague
a fondo en los vehículos con caja de
velocidades manual. F

P
ulse brevemente el botón
" START/STOP " . Si no se detecta la llave electrónica
en el área de detección, se indicará
un mensaje. En ese caso, desplace
la llave electrónica hasta la zona para
poder arrancar el motor.
Si no se cumple alguna de las
condiciones de arranque, se indicará
un mensaje en el cuadro de a bordo.
Algunos veces, es necesario manipular
el volante pulsando al mismo tiempo
el botón " START/STOP " para
desbloquear la columna de dirección.
En estos casos, aparecerá un mensaje
de aviso.
Es imperativo que la llave electrónica
del acceso y arranque manos libres se
encuentre en el área de detección.
Como medida de seguridad, no salga
de esa zona dejando el vehículo en
marcha.
Vehículos diésel
Con temperaturas negativas,
el motor no arrancará hasta
que se apague el testigo de
precalentamiento.
Si dicho testigo se enciende después
de pulsar " START/STOP ", mantenga
pisado el pedal del freno o de
embrague hasta que se apague el
testigo y no vuelva a pulsar " S TA R T/
STOP " hasta que el motor haya
arrancado por completo.
La columna de dirección se desbloquea y el
motor arranca de manera casi inmediata.
Ver advertencias relativas a las versiones
diésel.
No es necesario insertar la llave electrónica en
el lector.
Conducción

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Parada del motor
Si el vehículo no está inmovilizado, el
motor no se apagará.
No salga nunca del vehículo dejando la
llave electrónica a bordo.
La parada del motor provoca la pérdida
de asistencia a la frenada.
F

I

nmovilice el vehículo.
F

C

oloque el selector de marchas en P o N
para los vehículos con caja automática o
en punto muerto para los vehículos con
caja de velocidades manual.
F
C
on la llave electrónica en el
interior del vehículo, pulse el
botón " START/STOP ".
El motor se apaga y la columna de
dirección se bloquea.
Arranque de emergencia
Si la llave electrónica se encuentra en la zona
de reconocimiento y el motor no arranca,
después de pulsar el botón " START/STOP" :
F

C
oloque el selector de marchas en P o N
para los vehículos con caja de velocidades
automática o en punto muerto para los
vehículos con caja de velocidades manual. F
I ntroduzca la llave electrónica en el lector
de emergencia.
(

ver apartado "Apertura y cierre - Llave de
emergencia").
F

P
ise el pedal del freno en los vehículos
con caja de velocidades de velocidades
automática o desembrague a fondo en los
vehículos con caja de velocidades manual.
F

P
ulse el botón "START/STOP".
E

l motor arrancará.

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Parada de emergencia
Solo es posible parar el motor sin
condiciones en caso de emergencia.
Para ello, pulse el botón " S TA R T/
STOP" durante aproximadamente
tres segundos.
En ese caso, la columna de direción se
bloquea una vez detenido el vehículo.
Llave electrónica no
reconocida
Si, durante la circulación o al accionar la
parada del motor, la llave electrónica no se
encuentra en la zona de reconocimiento,
aparece un mensaje. F

P
ulse el botón " START/STOP "
durante aproximadamente tres
segundos si desea forzar la
parada del motor ( atención:
no será posible volver a
arrancarlo sin la llave ).
Puesta del contacto
(sin arranque)
Con la llave electrónica en el lector o la llave
del sistema de acceso y arranque manos
libres en el interior del vehículo, pulse el botón
"START/STOP", sin pisar ningún pedal , para
poner el contacto.
F

P
ulse el botón " S TA R T/
STOP ". El cuadro de a bordo se
encenderá, pero sin arrancar el
motor.
F

V
uelva a pulsar el botón para cortar el
contacto y poder bloquear el vehículo.
Con el contacto puesto, el sistema
cambia automáticamente al modo
economía para evitar agotar la batería,
cuando lo requiere el mantenimiento de
un determinado nivel de carga.
Conducción

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Indicador de cambio de marcha*
En los vehículos equipados con una
caja de velocidades manual, la flecha
puede ir acompañada de la indicación
de la marcha preconizada.
Con una caja de velocidades
automática, el sistema solo está activo
en modo manual.
* Según motorización.
En las versiones diésel BlueHDi 150

con caja
de velocidades manual, el sistema puede
proponer pasar al punto muerto para favorecer
la puesta en vigilancia del motor (modo STOP
del Stop & Start), en determinadas condiciones
de conducción. En este caso, se indica N en el
cuadro de a bordo. Sistema que permite reducir el consumo de carburante recomendando la marcha más adecuada.
Funcionamiento
En función de la conducción y del
equipamiento del vehículo, el sistema puede
recomendarle que se salte una o varias
marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa
indicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha
no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidad del
conductor seguir o no las indicaciones del sistema.
Esta función no se puede desactivar. Ejemplo:
-

U
sted circula en tercera velocidad.
-
A

continuación, pisa el pedal del acelerador.
-

E
l sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.
La información aparece en el cuadro de a
bordo en forma de una flecha.
El sistema adapta las consignas de
cambio de marcha en función de las
condiciones de circulación (pendiente,
carga, etc.) y de las solicitudes del
conductor (potencia, aceleración,
frenada, etc.).
El sistema no propone en ningún caso:
-
I

ntroducir la primera marcha.
-
I

ntroducir la marcha atrás.
Conducción

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Stop & StartEl Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia (modo STOP) en las fases de parada durante la circulación (semáforos en rojo,
retenciones, etc.). El motor rearrancará automáticamente (modo START) cuando desee reanudar la marcha. El rearranque se efectúa de manera
instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro con el
vehículo parado.
Funcionamiento
Paso del motor al modo
STOP
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo, como la
frenada, la dirección asistida, etc.
Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Es imperativo cortar el contacto
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".
El testigo "ECO"
se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en modo vigilancia:
-

C

on una caja de velocidades manual
, a
una velocidad inferior a 20

km/h o con el
vehículo parado con las versiones gasolina
PureTech 130

y diésel BlueHDi 115

y
120, cuando sitúa la palanca de cambios
en punto muerto y suelta el pedal de
embrague.
-

C

on caja de velocidades automática,
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o al situar el selector de marchas en
la posición N . Si el vehículo dispone de un
contador, este acumula los tiempos
de puesta en modo STOP durante
el trayecto. El contador se pone a
cero cada vez que se acciona el
contacto mediante la llave o con el
botón "START/STOP".
El modo STOP no se activa cuando:
-
E l vehículo está en pendiente pronunciada
(ascendente o descendente).
-

L
a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado los
10
km/h desde el último arranque (con la llave
o con el botón "START/STOP").
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
E

l desempañado está activado.
-

A
lgunas condiciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor, asistencia a la
frenada, temperatura exterior, etc.) lo requieren
para garantizar el control del sistema.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.

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Paso del motor al modo
S TA R T
El testigo "ECO" se apaga y el motor
rearranca automáticamente:
-

C

on una caja de velocidades manual , al
pisar al máximo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades automática:
●

C

on el selector de marchas en la
posición D o M , cuando se deja de pisar
el pedal del freno.
●

C

on el selector de marchas en la
posición N y el pedal del freno suelto,
cuando sitúa el selector de marchas en
la posición D o M .
●

A

l introducir la marcha atrás.
Casos particulares: activación
automática del modo START
Con una caja de velocidades
manual en modo STOP, en caso de
cambiar de marcha sin desembragar
completamente, se enciende un
testigo o aparece un mensaje de alerta
indicándole que pise a fondo el pedal
de embrague para rearrancar el motor.
En este caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal. Por motivos de seguridad o confort, el modo
START se activa automáticamente cuando:
-

S

e abre la puerta del conductor.
-

S

e desabrocha el cinturón de seguridad del
c o n d u c t o r.
-
L

a velocidad del vehículo supera los
25

km/h con una caja de velocidades
manual (3

km/h con las versiones gasolina
PureTech 130

y diésel BlueHDi 115

y 120),
o los 3

km/h con una caja de velocidades
automática.
-

E

l freno de estacionamiento eléctrico se
está tensando.
-

A

lgunas condiciones puntuales (carga de la
batería, temperatura del motor, asistencia a
la frenada, reglaje del aire acondicionado,
etc.) lo requieren para garantizar el control
del sistema o del vehículo.
Conducción

DS4_es_Chap08_conduite_ed03-2015
El sistema se reactiva automáticamente
al rearrancar el motor utilizando la llave
o con el botón "START/STOP".
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema se vuelve a activar. Esto se indica
mediante el apagado del testigo del mando y la
indicación de un mensaje.
Si se ha efectuado la neutralización
en modo STOP, el motor rearranca
inmediatamente.
En cualquier momento, pulse el mando "ECO
OFF"
para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del
testigo del mando, acompañado de un
mensaje.
Neutralización

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DS4_es_Chap08_conduite_ed03-2015
En caso de fallo del sistema, el testigo del
mando "ECO OFF" parpadea y luego se
enciende de manera fija.
Lleve el vehículo a la red CITROËN o a un
taller cualificado para proceder a su revisión.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de anomalía en modo STOP,
es posible que el vehículo se cale. En
ese caso, todos los testigos del cuadro
de a bordo se encienden.
Según la versión, puede indicarse
también un mensaje de alerta para
indicarle que sitúe la palanca de
cambios en la posición N y pise el
pedal del freno.
En ese caso, es necesario cortar el
contacto y volver a arrancar el motor
mediante la llave o con el botón
"START/STOP".Antes de realizar cualquier intervención
bajo el capó, neutralice el Stop &
Start para evitar todo riesgo de
lesión provocada por una activación
automática del modo START.
La tecnología del sistema Stop & Start
es avanzada. Cualquier intervención en
este tipo de batería deberá realizarse
exclusivamente en la red CITROËN o
en un taller cualificado.
Mantenimiento
Este sistema requiere una batería de 12 V de
t ecnología y de características específicas
(referencias disponibles en la red CITROËN o
en un taller cualificado).
El montaje de una batería no recomendada
por CITROËN podría provocar fallos de
funcionamiento en el sistema.
Conducción