2016 CITROEN C5 radio

21
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Pokazivač temperature
motornog ulja
U normalnim uvjetima, upaljeni segmenti
moraju ostati u području 1.
U otežanim uvjetima vožnje, segmenti se mogu
upaliti i u području 2 .
U tom slučaju usporite i, po potrebi, ugasite
motor i provjerite razine tekućina (vidi
odgovarajuću točku).
Pokazivač temperature
rashladne tekućine
U normalnim uvjetima, upaljeni su segmenti u
području 1.
U otežanim uvjetima vožnje, segmenti se mogu
upaliti i u području 2 , pritom se pali žaruljica
temperature rashladne tekućine A, kao i žaruljica
STOP na ploči s instrumentima. Odmah
zaustavite vozilo. Prekinite kontakt. Ventilator
motora može nastaviti raditi neko vrijeme.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
ak

o se upali žaruljica SERVICE , provjerite
razine tekućina (vidi odgovarajuću točku).na h orizontalnom tlu, paljenje ove žaruljice
upozorava vas da je u spremniku još samo
rezerva goriva.
na e

kranu na ploči s instrumentima pojavljuje
se i poruka upozorenja.
Pokazivač razine goriva
Pokazivači
1
Provjera rada

24
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Pokazivač razine motornog
ulja*
U izvedbama s električnim mjeračem, podatak
o razini motornog ulja prikazuje se nekoliko
sekunda na ploči s instrumentima, nakon
uključivanja kontakta i nakon prikaza servisnog
brojača.Ispravna razina ulja
Podatak se prikazuje porukom "neispravna
razina ulja" na ploči s instrumentima, uz
paljenje žaruljice
s
e
rvice i zvučni signal.
Neispravnost mjerača
* ovisno o izvedbi. U slučaju neispravnosti električnog
mjerača, razina motornog ulja više nije
pod nadzorom.
do

k je sustav neispravan, morate
provjeravati razinu motornog ulja
ručnom šipkom u prostoru motora.
Pogledajte točku "Provjera razina".
Nedostatak ulja
Podatak se prikazuje porukom "ne valjano
mjerenje razine ulja" na ploči s instrumentima.
ob

ratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
ak

o se i mjernom šipkom potvrdi
manjak, obavezno dolijte potrebnu
količinu kako ne bi došlo do oštećenja
motora.
Pogledajte točku "Provjera razina".
Provjera razine ulja pouzdana je samo
ako se vozilo nalazi na horizontalnoj
podlozi i ako je od gašenja motora
prošlo više od 30

minuta.
P

26
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Žaruljice
Paljenjem žaruljica vozač se obavještava o pojavljivanju neke neispravnosti (žaruljice upozorenja)
ili o uključivanju nekog sustava (žaruljice uključenosti ili isključenosti).
Nakon uključivanja kontakta
ne
ke žaruljice upozorenja pale se na nekoliko
sekunda nakon uključivanja kontakta.
Te žaruljice moraju se ugasiti odmah nakon
pokretanja motora.
ak

o neka žaruljica ostane upaljena, provjerite o
čemu je riječ prije pokretanja vozila. Pridružena upozorenja
st

alno upaljena žaruljica ili bljeskanje žaruljice
može biti praćeno zvučnim signalom i porukom
na ekranu.Žaruljice upozorenja
Paljenje jedne od ovih žaruljica, kad motor radi
ili u vožnji, upozorava na pojavljivanje neke
neispravnosti na koju vozač mora reagirati.
Uz paljenje neke žaruljice upozorenja uvijek
se prikazuje dodatna poruka koja omogućuje
utvrđivanje neispravnosti.
U slučaju problema, obratite se mreži
C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
P

27
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Žaruljicaje upaljenaUzrok Rješenja / napomene
STOP stalno, uz još neku
drugu žaruljicu
upozorenja. Povezana je s kočnicama ili s
temperaturom rashladne tekućine
motora.
ob

avezno zaustavite vozilo, u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Parkirajte se, prekinite kontakt i obratite se mreži
C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
Service privremeno, uz
poruku.
ot

krivanje jedne ili više manjih
neispravnosti za koje nema posebne
žaruljice. Utvrdite uzrok neispravnosti čitanjem poruke na
ekranu.
ne

ke neispravnosti možete i sami riješiti, poput
otvorenih vrata ili početka zasićenja pročistača
čestica (čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebna
je regeneracija pročistača čestica; vozite brzinom
najmanje 60
km/h do gašenja žaruljice).
U slučaju drugih neispravnosti, poput neispravnosti
sustava otkrivanja preniskog tlaka u gumama, obratite
se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
stalno, uz poruku.
ot

krivanje jedne ili više većih
neispravnosti za koje nema posebne
žaruljice. Utvrdite uzrok neispravnosti čitanjem poruke na
ekranu i obavezno se obratite mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
stalno, uz bljeskanje
sličice ključa
održavanja, koja zatim
postaje stalno upaljena. Prekoračen rok održavanja.
sa

mo u izvedbi s dizel motorom Blue H
di
.
Potrebno je što prije izvršiti održavanje vozila.
1
P

28
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Kočnicestalno, uz
žaruljicu sToP
.ne dovoljna razina tekućine za
kočnice.ob avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
do

lijte tekućinu za kočnice s oznakom C
iTr
o
Ën.ak

o se problem time ne riješi, dajte
provjeriti krug u mreži C
iTr

o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
+ stalno, uz
žaruljice
s
ToP i
a
Bs.ne
ispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (
r

e
F
).
ob
avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Žaruljica
je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Sprečavanje
blokiranja
kotača (ABS) stalno.
ne

ispravnost sustava
sprečavanja blokiranja
kotača. U vozilu i dalje radi klasično kočenje.
Vozite oprezno, umjerenom brzinom i što prije se
obratite mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici.
Električna
parkirna kočnica bljeska.
el

ektrična parkirna kočnica ne
priteže se automatski.
Pritezanje/otpuštanje je neispravno.
obavezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti.Parkirajte vozilo na ravnoj (horizontalnoj) podlozi,
uključite neki stupanj prijenosa (uz automatski mjenjač
postavite ručicu u položaj P ), prekinite kontakt
i obratite se mreži C
iTr

o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost
električne
parkirne kočnice stalno.
ne

ispravnost električne parkirne
kočnice.
ob

ratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj
radionici.
Više podataka o električnoj parkirnoj kočnici možete
naći u odgovarajućoj točki.
Provjera rada

29
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Dinamičko
održavanje
stabilnosti
(CDS/ASR) bljeska.ak
tivirao se sustav Cd s/a sr.su stav optimizira voznost i poboljšava stabilno
držanje smjera vozila, u slučaju slabog prianjanja ili
skretanja s putanje.
stalno.
su

stav C
d
s
/a
sr je neispravan.
da
jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj stručnoj
radionici.
Žaruljica
je upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Istrošene
pločice kočnica stalno, uz zvučni
signal i poruku na
ekranu. Pločice kočnica su u uznapredovalom
stanju istrošenosti.
da

jte zamijeniti pločice kočnica u mreži C
iTr
o
Ën

ili u nekoj stručnoj radionici.
Isključene
automatske
funkcije
električne
parkirne kočnice
stalno.
Funkcije "automatskog pritezanja"
(nakon gašenja motora) i
"automatskog otpuštanja" su
isključene ili neispravne. Funkciju možete ponovo uključiti (ovisno o tržištu)
u izborniku postavki vozila ili se obratite mreži
C
iTr
o
Ën
ili nekoj stručnoj radionici ako funkcija
automatskog pritezanja / otpuštanja više ne radi.
Više podataka o električnoj parkirnoj kočnici možete
naći u odgovarajućoj točki.
Prenizak tlak u
gumama stalno.
Prenizak tlak u jednoj ili više guma. Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere, gume po mogućnosti moraju biti
hladne.
+ bljeska, zatim stalno
upaljena, uz žaruljicu
se

rvice.
su
stav nadzora tlaka u gumama je
neispravan ili u nekom kotaču nije
otkriven davač tlaka.
ot

krivanje preniskog tlaka u gumama više nije
osigurano.
da

jte provjeriti sustav u mreži C
iTr
o
Ën
ili u nekoj
stručnoj radionici.
1
P

30
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Žaruljicaje upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Maksimalna
temperatura
rashladne
tekućine stalno.
Previsoka temperatura u krugu
hlađenja motora.
ob

avezno zaustavite vozilo u najboljim uvjetima
sigurnosti.
Pričekajte da se motor ohladi i, po potrebi, dolijte
potrebnu količinu rashladne tekućine.
ak

o se problem ne riješi, obratite se mreži C
iTr
o
Ën

ili nekoj stručnoj radionici.
Punjenje
akumulatora stalno.
ne

ispravnost kruga punjenja
akumulatora (prljave ili otpuštene
stezaljke, olabavljen ili prerezan
remen alternatora...). Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
ak

o se ne ugasi, obratite se mreži C
iTr
o
Ën
ili nekoj
stručnoj radionici.
+ Nezakopčan
/
otkopčan pojas stalno.
si

gurnosni pojas vozača i/ili suvozača
odnosno putnika na stražnjem mjestu
nije zakopčan ili je otkopčan. Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
Nezakopčani
/
otkopčani pojasi stalno, uz žaruljicu
nezakopčanog
/
otkopčanog
pojasa. Upaljene točke predstavljaju mjesta s
otkopčanim ili nezakopčanim pojasima.
on

e se pale na sljedeće načine:
-

s
talno, tijekom oko 30 sekunda nakon pokretanja
vozila,
-

s
talno, od 0 do 20 km/h, za vrijeme vožnje,
-

b
ljeskaju, iznad 20 km/h, uz zvučni signal,
oko 120
sekunda.
P

31
C5_hr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Žaruljicaje upaljenaUzrok Rješenja / napomene
Sustav
autodijagnostike
motora stalno.
ne

ispravnost sustava
pročišćavanja. Žaruljica se mora ugasiti nakon pokretanja motora.
ak

o se ne ugasi, obratite se što prije mreži C
iTr
o
Ën

ili nekoj stručnoj radionici.
bljeska.
ne

ispravnost sustava kontrole motora.
op
asnost od uništenja katalizatora.
da

jte provjeriti u mreži C
iTr
o
Ën
ili u
nekoj stručnoj radionici.
Rezer va
goriva
stalno.
U trenutku prvog paljenja, u
spremniku je još oko 5
litara goriva.
ob

avezno što prije dolijte goriva kako se spremnik ne
bi ispraznio.
ov

a žaruljica ponovo se pali nakon svakog uključivanja
kontakta, tako dugo dok u
spremnik ne ulijete dovoljnu količinu goriva.
za

premina spremnika: 71 l.
sp

remnik se nikada ne smije potpuno isprazniti, jer bi
se mogli oštetiti sustavi pročišćavanja i ubrizgavanja.
1
P