2016 CITROEN C4 SPACETOURER stop start

161
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Az adaptív sebességszabályozó kézzel
hozható működésbe: 40 és 150 km/h közti
sebesség és a megfelelő sebességfokozat
kapcsolása szükséges hozzá:
-

m
echanikus sebességváltó esetén
minimum negyedik sebességfokozat,
-

a
utomata sebességváltó kézi
üzemmódjában második fokozat,
-

a
utomata sebességváltó esetén D helyzet.
A mechanikus sebességváltóval és Stop &
Start rendszerrel társított motorváltozatok
esetében a funkció sebességváltást követően
is aktív marad.
Általános tudnivalók
Az adaptív sebességszabályozó működésének
szüneteltetése manuálisan vagy
automatikusan történik:
-

h
a megnyomja 4 -es gombot,
-

h
a lenyomja a fékpedált,
-

h
a biztonsági okokból bekapcsol az ESC
rendszer,
-

h
a az elektromos rögzítőfék kapcsolóját
működteti,
-

h
a a követési távolság elér egy bizonyos
küszöböt (melyet a két gépkocsi
egymáshoz viszonyított sebességének
és a beprogramozott követési időnek a
függvényében számol ki a rendszer),
-

h
a gépjárműve és az előtte haladó
gépkocsi között túl kicsi a távolság,
-

h
a az elöl haladó gépkocsi sebessége túl
alacsony,
-

h
a gépjárműve sebessége túlságosan
lecsökken.
Az adaptív sebességszabályozó
használata nem mentesít az érvényben
lévő sebességkorlátozások betartása
és a körültekintő vezetői magatartás
kötelezettsége alól.
Lábát tartsa mindig a pedálok közelében. Ha a választott utazósebesség
meghaladja a 150 km/h-t, a
funkció helyét a hagyományos
sebességszabályozó veszi át (amiről
a műszercsoporton megjelenő üzenet
tájékoztat). A követési távolság
korrekciójára ilyenkor nem kerül sor. A gyújtás levételekor a beállított
követési idő értékét a rendszer
megjegyzi.
Az adaptív sebességszabályozó éjjel
és nappal, ködben és mérsékelten esős
időben egyaránt működik.
A funkció a fékek helyett kizárólag a
motorféket használja.
A berendezés működési tartománya
korlátozott: ha a beprogramozott
sebesség és az elöl haladó gépjármű
sebessége között túl nagy a különbség
(30 km/h), a rendszer nem igazodik az
első autó sebességéhez.
Túl nagy sebességkülönbség
esetén nincs lehetőség a
sebesség korrigálására, ezért a
sebességszabályozó automatikusan
kikapcsol.
4
Vezetés

169
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Működés
A sebességszabályozó manuálisan kapcsolható
be : 30 és 180 km/h közötti sebesség szükséges
hozzá.
Automata sebességváltó esetén a fokozatválasztó D
vagy M helyzetben kell, hogy legyen.
Eltérő esetben a rendszer az utoljára
beállított szintet veszi figyelembe a funkció
bekapcsolásakor.
A gyújtás levételekor valamennyi
beprogramozott sebességérték törlődik.
Bekapcsolt sebességszabályozó esetén
a Stop & Start funkció automatikusan
kikapcsol.
Szüneteltetés
A sebességszabályozó működésének
szüneteltetése a következőképpen lehetséges:
-

h
a a vezető:
●

m
egnyomja a 4 -es gombot,
●

l
enyomja a fékpedált,
●

a
z elektromos rögzítőfék kapcsolóját
működteti,
●

a
utomata sebességváltó esetén D
helyzetből N helyzetbe vált,
-

d
e automatikusan is bekövetkezik, ha
biztonsági okokból bekapcsol az ESC
rendszer.
A gépjármű teljes megállását
eredményező fékezést követően a
rendszer egy helyben tartja a gépkocsit,
a sebességszabályozó működése pedig
szünetel. Az indításhoz le kell nyomni a
gázpedált, majd a 30 km/h sebességet
elérve újra be kell kapcsolni a funkciót
a
2-as, 3 -as vagy 4 -es gombbal.
Ha a megállást követően a vezető nem
tesz semmit, az elektromos rögzítőfék
néhány perc elteltével automatikusan
bekapcsol.
F

R

áadott gyújtásnál fordítsa
az 1 -es forgókapcsolót „CRUISE”
helyzetbe: a sebességszabályozó
üzemmód kiválasztása a rendszer
bekapcsolása nélkül megtörtént (szürke
színű kijelzés).
F

M

enet közben nyomja meg a 2 -es vagy
a 3 -as gombot: ilyenkor a gépjármű
aktuális sebessége lesz a beprogramozott
utazósebesség.
A sebességszabályozó bekapcsolt (zöld színű
k i j e lzé s).
Alapértelmezésben a követési távolság
a

„Normál” szintre van beállítva (2 vonal).
4
Vezetés

192
C4-Picasso-II_hu_Chap04_conduite_ed01-2016
Park Assist
A rendszer egy aktív parkolássegítő
berendezés, mely felméri a parkolóhelyet, majd
a parkolás érdekében átveszi a kormánymű
vezérlését.
Gondoskodik a kormányzásról, míg a vezető
a gázadást, a fékezést, a sebességváltást
és a tengelykapcsolást (mechanikus
sebességváltó esetén) végzi. A beállási
és kiállási szakaszokban vizuális és
hangjelzésekkel segíti a vezetőt a biztonságos
manőverezésben. Több előre-hátra történő
manőverre is szükség lehet.A manőverezési szakaszok közben a
kormánykerék gyors mozgást végez:
ne fogja meg, ne tegye be a kezét a
kormányküllők közé, és ügyeljen a bő
ruhadarabokra, sálakra, táskákra, mert
sérülés veszélye állhat fenn.
Ha a Park Assist be van kapcsolva,
megakadályozza, hogy a Stop & Start
rendszer STOP üzemmódba kapcsoljon.
STOP üzemmódban a Park Assist
bekapcsolásakor a motor újraindul.
A Park Assist rendszer semmilyen
körülmények között sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást.
A vezetőnek mindvégig uralnia kell a
gépjárművet, és meg kell győződnie
arról, hogy manőverezés közben a tér
mindvégig szabad.
Bizonyos esetekben előfordulhat, hogy
az érzékelők nem képesek érzékelni a
holtterükben található apróbb akadályokat.
A vezető a kormány megragadásával bármikor
visszaveheti a kormányzás irányítását. A Park Assist rendszer a következő
manőverekhez nyújt segítséget:
A.
B

eállás járdaszegéllyel párhuzamos
parkolóhelyre
B.
K

iállás járdaszegéllyel párhuzamos
parkolóhelyről
C.
B

eállás járdaszegélyre merőleges
parkolóhelyre A Park Assist maximum 4 manőverezési
szakasz erejéig nyújt segítséget, azután
kikapcsol. Ha úgy ítéli, hogy a gépjármű
helyzete nem megfelelő, a parkolási
manőver befejezéséhez át kell vennie a
kormányzás irányítását.
A Park Assist funkció csak járó
motornál működőképes.
Vezetés

257
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Üzemanyag
A tartály űrtartalma: kb. 57 liter (benzinmotor), ill. 55 liter (dízelmotor).
Minimális üzemanyagszintAz üzemanyagtartály feltöltése
Ha az üzemanyagtartály tartalma
minimális szintre csökken, a
műszercsoporton hangjelzés és üzenet
kíséretében kigyullad ez a visszajelzés,
és narancssárga színnel világítani kezd
az olajszintjelző utolsó téglalapja.F

V
álassza ki a motorba való üzemanyagot.
F

V
ezesse be az üzemanyagtöltő pisztolyt a
nyílásba, a végével benyomva a A -val jelölt
fém zárólapot.
F

M
ielőtt beengedné az üzemanyagot,
nyomja be a pisztolyt ütközésig (különben
kifröccsenhet az üzemanyag).
F

A t
ankolás teljes ideje alatt tartsa a
töltőpisztolyt ebben a helyzetben.
F

A t
artály bezárásához nyomja be az
üzemanyagtartály fedelét.
Ha tele szeretné tölteni az
üzemanyagtar tályt, ügyeljen rá, hogy a
töltőpisztoly harmadik elakadásán túl ne
erőltesse tovább a tankolást, ez ugyanis a
gépkocsi meghibásodásához vezethet.
A gépjárműve motortípusának megfelelő
üzemanyag típusát a tanksapkafedél belső
oldalára ragasztott címkén találja.
Ahhoz, hogy az üzemanyagszint-jelző érzékelni
tudja a szintet, tankoláskor legalább 5


liternyi
üzemanyagot töltsön a tartályba.
A visszajelzés első felgyulladásakor
még kb. 6
liter üzemanyag áll rendelkezésére.
A visszajelzés - hangjelzés és üzenet
kíséretében - minden gyújtásráadáskor
kigyullad, amíg nem tölt elegendő mennyiségű
üzemanyagot a tartályba. A „0” szinthez
közeledve a hangjelzés egyre sűrűbbé válik, és
az üzenet is egyre gyakrabban jelenik meg.
Feltétlen töltse fel a tartályt, mielőtt teljesen
kiürülne.
A fedél nyitásakor előfordulhat, hogy távozó
levegő zaja hallható. Ez a nyomáscsökkenésből
adódik, ami teljesen normális jelenség, és az
üzemanyagkör tömítése idézi elő.
F

A g
épjármű kireteszelését követően a
hátsó részén megnyomva nyissa ki a -
tanksapkával egybeépített - fedelet.
Stop & Start funkcióval szerelt
gépkocsit soha ne tankoljon S
t

o
P
ü

zemmódban lévő motorral. Előzőleg
feltétlenül vegye le a gyújtást a
START/STOP gomb megnyomásával.
7
Gyakorlati tudnival

271
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Motorháztető
F Nyissa ki a bal első ajtót.
F
E
melje meg a kart, majd hajtsa fel a motor
-h

áztetőt. F
P attintsa ki a kitámasztórudat a helyéről,
és a nyitott motorháztető kitámasztásához
illessze a házába.
Nyitás
F Húzza maga felé az ajtónyílás alsó részén elhelyezett kart. Mielőtt bármiféle beavatkozást végezne
a motortérben, kapcsolja ki a
Stop & Start funkciót, nehogy a START
üzemmód automatikus bekapcsolása
esetén megsérüljön.
A motor ventilátor a gépjármű leállását követően is működésbe léphet; ügyeljen rá,
hogy ne kerüljön ruha vagy egyéb tárgy a ventilátor közelébe. Erős szélben ne nyissa ki a
motorháztetőt.
A belső nyitókar elhelyezkedéséból
adódóan a motorháztetőt addig nem lehet
kinyitni, amíg a bal első ajtó zárva van.
Meleg motornál óvatosan bánjon
a külső karral és a kitámasztóval
(égési sérülés veszélye): csak a
védőszivacsnál fogja meg.
Nyitott motorháztetőnél
vigyázzon, nehogy nekimenjen a
nyitáskapcsolónak.
Mivel a motortérben elektromos berendezések találhatók, ne tegye ki tartósan víz
hatásának (eső, mosás stb.).
Zárás
F Vegye ki a kitámasztórudat a házából.
F P attintsa a helyére.
F

H
ajtsa le a motorháztetőt és a mozdulat
végén engedje el.
F

F
elfelé húzva ellenőrizze a tető megfelelő
reteszelődését.
7
Gyakorlati tudnivalók

277
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Egyéb ellenőrzések
12 voltos akkumulátor
Az akkumulátor nem igényel karbantartást.
Ettől függetlenül rendszeresen ellenőrizze
a saruk meghúzását (gyorszáró bilincs
nélküli változatoknál) és a csatlakozások
tisztaságát.A szűrők cseréjének gyakoriságára
vonatkozóan ld. a gyártó
karbantartási tervét.
Légszűrő és utastéri szűrő
olajcserék alkalmával cserélje ki az
olajszűrőt is.
A csere gyakoriságára vonatkozóan
ld. a gyártó karbantartási tervét.
OlajszűrőA Stop & Start rendszerrel ellátott változatokban
egy 12 voltos, speciális tulajdonságokkal
rendelkező, különleges technológiájú
ólomtartalmú akkumulátor található.
Az akkumulátor cseréjét kizárólag a CITROËN
hálózatban vagy egy szakszervizben szabad
elvégeztetni.
A következő alkotóelemek ellenőrzését - ellentétes értelmű ajánlás híján - gépjárműve motortípusától függően a gyártó karbantartási tervében foglaltaknak megfelelően végezze.
Egyéb esetekben az ellenőrzést a CITROËN hálózatban vagy egy szakszervizben végeztesse el.
Ha a környezeti viszonyok (poros levegő) vagy
a gépjármű használati körülményei (városi
forgalom) szükségessé teszik, a cserét az
előír tnál kétszer gyakrabban hajtsa végre .
Az eltömődött utastéri szűrő csökkentheti
a légkondicionáló rendszer működésének
hatékonyságát, és kellemetlen szagokat okozhat.
Részecskeszűrő (dízel)
A részecskeszűrő kezdődő
eltömődésére a figyelmeztető üzenet
kíséretében kigyulladó visszajelzés
figyelmeztet.
Amint a forgalmi viszonyok megengedik,
regenerálja a szűrőt oly módon, hogy a
visszajelző lámpa kialvásáig legalább
60

km/h-s sebességgel közlekedik.
Ha a visszajelzés továbbra is világít, az az
adalékanyag nem megfelelő szintjét jelzi.
A folyadékszintek - és azon belül is a
gázolajadalék szintjének - ellenőrzéséről
lásd a megfelelő részt.
Új gépjármű esetén a részecskeszűrő
regenerálódásakor előfordulhat, hogy
az első néhány alkalommal égett szag
érezhető, ami teljesen normális jelenség.
A tartósan alacsony sebességgel történő
közlekedést vagy a motor alapjáraton
történő huzamosabb használatát követő
gyorsítások alkalmával a kipufogón
át vízgőz távozhat a rendszerből. Ez
sem a gépjármű viselkedésére, sem a
környezetre nem gyakorol káros hatást.
A 12 voltos akkumulátort
érintő műveletek
előtt végrehajtandó óvintézkedésekről lásd a
megfelelő részt.
7
Gyakorlati tudnivalók

281
C4-Picasso-II_hu_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Tárolási javaslatok
Az AdBlue® folyadék kb. -11 °C alatti
hőmérsékleten fagy meg, és 25 °C felett
bomlik el. A flakonokat hűvös, közvetlen
napsugárzástól védett helyen ajánlott tárolni.
Ilyen körülmények között a folyadék legalább
egy évig eláll.
Ha a folyadék megfagy, szobahőmérsékleten
teljesen felengedve ismét felhasználható.
Feltöltési eljárás
Mielőtt a feltöltést megkezdené, ügyeljen arra,
hogy a gépjármű sík, vízszintes talajon álljon.
Téli időjárás esetén győződjön meg arról, hogy
a hőmérséklet magasabb -11
°C-nál. Ellenkező
esetben a befagyott AdBlue
® adalékot nem
lehet áttölteni a tartályba. Állítsa a gépjárművet
néhány órára melegebb helyiségbe, és ezt
követően végezze el a feltöltést.
F

A m

otor leállításához nyomja meg a
START/STOP gombot. F
A z AdBlue®-tartályhoz való hozzáféréshez
emelje meg a csomagtérpadlót,
a

7

személyes változatoknál pedig hajtsa le
a harmadik üléssor jobb oldali ülését.
ne t

árolja az AdBlue
®-flakonokat a
gépjárműben.
F

A
nélkül, hogy megnyomná, fordítsa el
negyed fordulattal a fekete kupakot az
óramutató járásával ellentétes irányba,
majd felfelé húzva vegye le.
F

F
ordítsa el a kék kupakot egyhatod
fordulattal az óramutató járásával
ellentétes irányba.
F

F
elfelé húzva vegye le.
F

K
észítse elő az AdBlue
® folyadékot
tartalmazó flakont. Ellenőrizze a
szavatossági időt, olvassa el figyelmesen a
használati útmutatót a címkén, majd töltse
be a flakon tartalmát a gépjármű AdBlue
®-
tartályába.
7
Gyakorlati tudnival

313
C4-Picasso-II_hu_Chap08_en-cas-panne_ed01-2016
2. biztosítékdoboz
Biztosíték számaÁramerősségFunkciók
F7 10 ACsomagtéri 12 voltos csatlakozó, hátsó multimédia
F8 20 AHátsó ablaktörlő
F10 30 AZárak
F17 5 AMűszercsoport
F18 5 AAutomata sebességváltó fokozatválasztó karja
F21 3 ASTART/STOP gomb
F22 3 AEső- és fényerő-érzékelő, szélvédőkamera
F24 5 AParkolóradar, panorámakamera
F27 5 AAutomata sebességváltó
F29 20 AAudio- és telematikai rendszer
F32 15 A12 voltos csatlakozók
F35 5 AFényszórómagasság beállítása, hátsó szélvédő
jégmentesítése, radar
F36 5 AVilágítás: kesztyűtartó, középső tárolórekesz, olvasólámpák,
plafonlámpák
8