2016 CITROEN BERLINGO MULTISPACE tow

157
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
POZIOMY PŁYN ó W
W

ymiana oleju
operacja konieczna do wykonania
zgodnie z planem obsługowym
producenta.
n iezbędne informacje
dostępne są w
aso sieci c I tro Ë n .
Przed napełnieniem wyjąć ręczny
wskaźnik poziomu oleju.
Po napełnieniu sprawdzić poziom
(nigdy nie przekraczać poziomu
maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika
należy dokręcić korek wlewu oleju.
Poziom płynu hamulcowego
Wymianę płynów należy
bezwzględnie przeprowadzać po
upływie przewidzianych okresów
czasu, stosownie do planu obsługi
sporządzonego przez producenta.
u

żywać płynów zalecanych przez
producenta, spełniających wymagania
norm D
ot 4.
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MI
n I i M a XI
zaznaczonymi na zbiorniku.
k

onieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, należy jak najszybciej
sprawdzić układ w
aso sieci c I tro Ë n

lub w

warsztacie specjalistycznym.
Kontrolki
W przypadku konieczności
demontażu / montażu ozdobnej
osłony silnika należy postępować
ostrożnie, tak by nie uszkodzić spinek
mocujących.
Poziom oleju
Zaleca się sprawdzać poziom oleju
co 5000 km i uzupełniać go, jeśli to
konieczne, między wymianami podczas
przeglądu.
Poziom sprawdza się przy zimnym silniku,
w
samochodzie ustawionym na poziomym
podłożu, przy użyciu wskaźnika ręcznego.
Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
Wybór klasy lepkości
We wszystkich przypadkach wybrany
olej musi spełniać wymagania podane
w
planie obsługowym producenta.
Przedstawione poniżej czynności
stanowią element bieżącej
eksploatacji pojazdu.
n iezbędne
informacje dostępne są w aso sieci
c

I tro Ë n oraz w książce serwisowej
i gwarancyjnej dołączonej do
dokumentacji samochodu.
Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się
w
zestawie wskaźników została
opisana w
rubryce 3, w części
"
s tanowisko kierowcy".
2 oznaczenia poziomu na
wskaźniku:
A = maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia należy
skontaktować się z
aso sieci
c

I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
b = mini.n
igdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
a

by zapewnić niezawodność
silnika i
systemu
oczyszczania spalin, nie
należy stosować dodatków
do oleju silnikowego.
KONTROLE
7
Poziomy płynów

158
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
Poziom płynu chłodzącego
należy używać wyłącznie płynu
zalecanego przez producenta.
W innym przypadku istnieje
niebezpieczeństwo poważnego
uszkodzenia silnika.
g

dy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator. Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia klucza
ze stacyjki.
b iorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, przed odkręceniem korka
należy odczekać co najmniej godzinę
od wyłączenia silnika.
a

by uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o
ćwierć obrotu, co spowoduje
spadek ciśnienia.
g dy ciśnienie
spadnie, odkręcić korek całkowicie
i uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
k

onieczność częstego dolewania
płynu oznacza usterkę, należy jak
najszybciej sprawdzić układ w
aso
sieci
c I tro Ë n .
Poziom płynu układu
kierowniczego ze wspomaganiem
samochód należy ustawić poziomo, a silnik
powinien być zimny . o dkręcić korek połączony ze
wskaźnikiem i
sprawdzić poziom płynu, który musi
znajdować się między oznaczeniami MI
n I i M a XI.
aby zregenerować filtr, gdy tylko
warunki drogowe na to pozwolą,
należy zwiększyć prędkość do 60
km/h
lub więcej i utrzymać tę prędkość
co najmniej przez 5 minut (aż do
zniknięcia komunikatu i zgaśnięcia
kontrolki serwisowej).
W trakcie regeneracji filtra cząstek
stałych, spod deski rozdzielczej mogą
dochodzić specyficzne odgłosy.
j

eżeli komunikat jest nadal
wyświetlany i
kontrolka zapalona,
należy skontaktować się z
aso
sieci
c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
u

zupełnianie poziomu płynu
Poziom płynu musi mieścić się
między oznaczeniami MI
n
I i

M
a
XI
zaznaczonymi na zbiorniku
wyrównawczym.
j
eżeli ilość
dolanego płynu przekracza 1

litr,
należy skontrolować układ w
aso

sieci
c
I
tro
Ë
n
lub w

warsztacie
specjalistycznym.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów
aby uzyskać optymalną jakość
spryskiwania, decydującą nieraz
o
bezpieczeństwie, zalecamy
stosowanie produktów gamy
c I tro Ë n .
a

by zapewnić optymalne oczyszczanie
i
uniknąć zamarzania, do uzupełnienia
lub do wymiany płynu nie należy
stosować wody.
Pojemność zbiornika spryskiwacza:
około 3
litry.
j

eżeli samochód wyposażony jest
w spryskiwacz reflektorów, pojemność
zbiornika wynosi 6
litrów.
Poziom dodatku do oleju
napędowego (diesel
z
filtrem
cząstek stałych)
uzupełnienie
u
zupełnienie poziomu dodatku musi
być jak najszybciej wykonane w
aso
sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Zużyte oleje i płyny
należy unikać kontaktu zużytego oleju
ze skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy
i
korozyjny.
n

ie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do kanalizacji lub
na ziemię tylko do odpowiednich
pojemników dostępnych w
aso sieci
c

I tro Ë n .
Minimalny poziom dodatku
sygnalizowany jest poprzez zapalenie
się kontrolki serwisowej i

pojawienie
się na ekranie komunikatu.
j

eżeli kontrolka zapali się przy
pracującym silniku, oznacza to
początek zapychania się filtra cząstek
stałych (wyjątkowo długa jazda
po mieście: mała prędkość, długie
korki...).
Poziomy płynów

159
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
KONTROLE
Filtr
węglowy i
filtr
kabinyFiltr cząstek stałych (diesel)
obsługę filtra cząstek stałych należy
bezwzględnie przeprowadzać w aso
sieci
c I tro Ë n .
W trakcie przyspieszania, po
długotrwałej wolnej jeździe lub na
małych obrotach można zauważyć
wydobywanie się z układu
wydechowego pary wodnej.
n ie
stwarza to żadnego zagrożenia dla
samochodu i środowiska naturalnego.
Akumulator
Przed sezonem letnim lub zimowym
należy sprawdzić akumulator w aso
sieci
c I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
w szczególności podczas eksploatacji
pojazdu w
mieście i na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolowanie
stanu hamulców między przeglądami.
Poza wyciekiem w
układzie, obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
aby otrzymać więcej informacji
związanych z kontrolą stopnia zużycia
tarcz / bębnów hamulcowych, należy
skontaktować się z
aso sieci c I tro Ë n .
hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania stanowią
sygnał do przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
s

prawdzić układ w aso sieci
c

I tro Ë n lub w warsztacie
specjalistycznym.
Filtr oleju
regularnie wymieniać wkłady filtrujące
zgodnie z planem obsługi producenta.
k

lapka dostępu umożliwia zmianę
filtrów.
Filtr węglowy umożliwia ciągłe
i

wydajne filtrowanie kurzu.
Zabrudzony filtr kabiny może osłabić
wydajność systemu klimatyzacji oraz
wywoływać przykre zapachy.
Zalecamy stosowanie podwójnego
filtra kabiny. Dodatkowy, specjalny
filtr aktywny przyczynia się do
oczyszczenia powietrza oraz
do utrzymania czystości kabiny
(zmniejszenie objawów alergicznych,
nieprzyjemnych zapachów i

tłustych
plam).
W książce serwisowej i

gwarancyjnej
znajdują się informacje na temat
terminów wymiany elementów
filtrujących. W zależności od środowiska (atmosfera
zapylona...) oraz użytkowania
samochodu (jazda miejska...), jeżeli jest
to konieczne, należy zmieniać elementy
dwa razy częściej.
KONTROLE
7

160
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
Kontrole
Praktyczne wskazówki
Spuszczenie wody znajdującej się
w odstojniku filtra oleju napędowegoManualna skrzynia biegów
należy kontrolować poziom według
planu przeglądów producenta.
a

by nie uszkodzić elementów
elektrycznych, stanowczo odradza
się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.
Po myciu samochodu, w warunkach
zimowych lub przy dużej wilgotności,
tarcze i klocki hamulcowe mogą pokryć
się szronem, zmniejszając skuteczność
hamowania. Zahamować lekko kilka
razy, aby je wysuszyć i odszronić.jeżeli ta kontrolka zapali się,
spuścić wodę z odstojnika filtra.
n

ależy także to robić regularnie przy
każdej wymianie oleju silnikowego.
W silnikach HDi zastosowano
najnowsze rozwiązania technologiczne.
k

ażda czynność serwisowa wymaga
szczególnych kwalifikacji, które jest w
stanie
zagwarantować
aso

sieci c I tro Ë n .
W zależności od kraju przeznaczenia.
a
by usunąć wodę, należy odkręcić
korek spustowy umieszczony na filtrze.
o
dczekać aż woda spłynie całkowicie
przez przezroczysty przewód,
a następnie dokręcić korek spustowy.
s
tosować wyłącznie produkty zalecane
przez c I tro Ë na
lub produkty
wysokiej jakości o identycznej
charakterystyce.
a
by zoptymalizować działanie tak
ważnych systemów, jakim jest układ
hamulcowy, c I tro Ë n wybiera
i proponuje odpowiednio dobrane
produkty.

DIESEL
162
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
uKŁAD PALIWA WYŁ ą CZONY
W przypadku silnego uderzenia
mechanizm automatycznie odcina
zasilanie paliwem.
Miganiu tej kontrolki
towarzyszy komunikat na
ekranie.
u

pewnić się, czy na zewnątrz
samochodu nie unosi się zapach
wyciekającego paliwa, a następnie
przywrócić zasilanie:
-

wyłączyć zapłon (położenie
sto P),
-

wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,
-


włożyć kluczyk do stacyjki,
-


włączyć zapłon i
uruchomić pojazd.
POMPKA ZASYSA ją CA DIESELPaliwo
stosowane w silnikach
Diesla
silniki Diesla są przystosowane do pracy
z biopaliwami zgodnymi z aktualnymi i
przyszłymi standardami europejskimi,
dostępnymi w
dystrybutorach paliw.
- olej napędowy zgodny
z normą E n 590 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym
z normą E
n 14214,
- olej napędowy zgodny
z normą E n 16734 w mieszance
z
biopaliwem zgodnym
z normą E
n 14214 (możliwa zawartość
estru metylowego kwasu tłuszczowego:
od 0% do 10%),
- olej napędowy parafinowy zgodny
z normą E n 15940 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą E
n 14214
(możliwa zawartość estru metylowego
kwasu tłuszczowego: od 0% do 7%).
s

tosowanie paliwa b 20 lub b 30 zgodnego
z normą E
n 16709 jest możliwe w silniku
Diesla Państwa samochodu.
n iemniej jednak
jego zastosowanie, nawet przypadkowe,
wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi, określanych
jako "
t
rudne warunki jazdy". a
by uzyskać
więcej informacji,skontaktować się z
aso

sieci c I tro Ë n lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku zatrzymania z powodu
braku paliwa, należy ponownie
napełnić układ zasilania.
Inne silniki h Di
- napełnić zbiornik paliwa
co najmniej 5 litrami oleju
napędowego.
-
u żyć ręcznej pompki zasysającej,
umieszczonej pod pokrywą silnika
pod pokrywą ochronną.
-

Włączyć rozrusznik, aż do
uruchomienia silnika.
Silnik BluehDi
- uzupełnić stan zbiornika paliwa
poprzez wlanie co najmniej pięciu
litrów oleju napędowego.
-

Włączyć zapłon (bez uruchamiania
silnika).
-

o dczekać około 6 sekund
i
wyłączyć zapłon.
-

Powtórzyć czynność 10
razy.
-

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić
silnik.
s

tosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia
silnika i układu paliwowego).
Dozwolone jest stosowanie wyłącznie
dodatków do paliwa diesla zgodnych
z

normą
b
715000.
Paliwo

163
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
BLuEhDI
I A D B L u E
®
Technologia SCR
AdBlue® jest nazwą handlową roztworu
niezbędnego do działania systemu
scr

.
b

lueHDi ma na celu zmniejszenie
do 90% emisji no x (tlenków azotu)
do atmosfery dzięki systemowi, który
umożliwia przekształcanie no x
w

parę wodną i azot w specjalnym
katalizatorze scr ( s elektywnej
r

edukcji k atalitycznej).
c

el ten odpowiada normom emisji
"Euro 6" przyjętym przez u nię
Europejską, aby ograniczyć emisję
zanieczyszczeń do atmosfery.
technologia
scr zastosowana
w silnikach b lueHDi wymaga
wtryskiwania
a
d b lue
® do układu
wylotowego.
s
amochody b lueHDi posiadają
specjalny zbiornik a d b lue®
o

pojemności 17 litrów.
Ma on zewnętrzną rurę wlewu
usytuowaną z lewej strony korka
zbiornika paliwa, zamkniętą
niebieskim korkiem.
n

apełnianie zbiornika
a

d
b
lue
® można
wykonać przy użyciu pojemników
po 5 lub 10 litrów albo butelek po
1,89 litra lub też przy okazji wizyty
w stacji obsługi wyposażonej
w specjalną pompę
a

d
b
lue
® dla lekkich
samochodów.
j

eżeli taka sytuacja zachodzi,
operację tę można wykonać przy
okazji Państwa wizyty w
aso


sieci
c
I
tro
Ë
n
albo w warsztacie
specjalistycznym.
u

waga, pompy o dużym wydatku,
przystosowane wyłącznie do
zbiorników ciężarówek i autokarów,
będące na wyposażeniu niektórych
stacji obsługi, nie są dostosowane
do samochodów osobowych ani do
lekkich samochodów dostawczych.
n

igdy nie korzystać z tych pomp.
KONTROLE
7

165
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Wskaźniki zasięgu
Zasady i wyświetlanie alarmów
s
zczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów
i
kontrolek zawiera rubryka 3,
część "
s tanowisko kierowcy". Zasięg większy niż 2400
km
(1500 mil)
b

rak infomacji do zakomunikowania.
g

dy osiągnięty zostanie próg 2400 km,
kontrolka
ur E a
zapala się i co
pewien czas wyświetla się komunikat
informujący o pozostałym zasięgu
jazdy

.
a

larm będzie powtarzać się co każde
przebyte 300 km (200 mil) aż do
następnego progu alarmu.
Przy każdym włączeniu stacyjki alarm
będzie uruchamiany wraz z sygnałem
dźwiękowym. Zasięg pomiędzy 600 km (350 mil)
i 2400 km (1 500 mil)
Zasięg jazdy
n

a tablecie dotykowym:
Powyżej 5000 km (3100 mil) wartość
nie jest podawana.
n
acisnąć ten przycisk,
aby chwilowo wyświetlić
informację.
-

wybrać menu
"Wspomaganie jazdy",
-


wybrać "Diagnostyka",
-


wybrać
c HE ck .
Poszczególne poziomy alarmów
włączają się w zależności od
pozostałej drogi, jaką może jeszcze
przebyć samochód.
k

ierowca będzie informowany o każdej
osiągniętej granicy przebiegu (w km)
i
alarmy będą nasilać się, przechodząc
z czasowych w ciągłe.
-

Pierwszy stopień włącza się przy
pozostałym zasięgu 2400 km (1500 mil).
- Drugi przy pozostałym zasięgu
600 km (350 mil).
-

I tak aż do 0 km, kiedy po
zatrzymaniu się nie będzie już
można ponownie uruchomić
samochodu.
KONTROLE
7

166
berlingo-2-VP_pl_chap07_Verification_ed01-2016
AdBlue®
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga kontrolka ur E a
i
zapala się kontrolka s ervice
wraz z wyświetleniem komunikatu
informującego o zasięgu jazdy.
a

larm będzie powtarzać się co
30 sekund wraz z aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50 km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z sygnałem
dźwiękowym.
Gdy pozostały zasięg stanie się
równy 0 km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i jazdę. Poziom emisji zanieczyszczeń
w spalinach samochodu jest już
niezgodny z normą "Euro 6" i silnika
nie można uruchomić.
a

by móc ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4 litry AdBlue
®.
-

Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z niebieskim korkiem).
-


Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10 sekund i dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0 km i 600 km
(350 mil)
Rozruch niemożliwy

, awaria związana
z brakiem AdBlue
® w zbiorniku
o

siągnięto poziom 0 płynu.
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu jazdy 0 km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki poziom
a

d
b
lue
® w zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony.
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu.n astępnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi 17 litrów.
Niesprawność systemu SCR
kontrolki urEa, service i autodiagnostyki
silnika zapalają się.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał

dźwiękowy i
komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
j

eżeli jest to usterka czasowa,
alarm znika, gdy tylko poziom emisji
zanieczyszczeń staje się zgodny z normą.
Wykrycie
n

atomiast po przejechaniu 50 km
(30
mil) z ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
u

rządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
n

ależy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w
aso
sieci
c I tro Ë n albo w warsztacie
specjalistycznym.
a

lbo skontaktować się z
aso


sieci
c
I
tro
Ë
n
lub z warsztatem
specjalistycznym.