2016 BMW X5 ESP

LysBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Oversigt
Kontakter i bilen
Lyskontaktelement findes under rattet.
Lysfunktioner
SymbolFunktionTågebaglygterTågeforlygterAutomatisk tænd-/sluk-funktion for
lygter
Adaptivt kurvelysSymbolFunktionLys slukket
KørelysPositionslysNærlysLysvidderegulering ved halogenfor‐
lygterInstrumentbelysning
Positions-, nær- og
parkeringslys
Generelt Kontaktstilling:
, ,
Hvis førerdøren åbnes, mens tændingen er
slået fra, slukkes den udvendige belysning
automatisk ved disse kontaktstillinger.
Positionslys Kontaktstilling:

Bilen lys hele vejen rundt.
Lad ikke positionslyset være tændt over læn‐
gere tid, da bilbatteriet ellers aflades, hvorefter
motoren ikke længere kan startes.
Ved parkering er det bedre at tænde parke‐
ringslyset, se side 107, i den ene side.
Nærlys Kontaktstilling:

Dagkørelyset lyser, når tændingen er slået til.
Seite 106BetjeningLys106
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

SikkerhedBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. pågrund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Airbags
1Frontairbag, fører2Frontairbag, forsædepassager3Hovedairbag4SideairbagFrontairbags
Frontairbags beskytter føreren og forsæde‐
passageren ved en frontal kollision, hvor sik‐
kerhedsselernes virkning ikke ville være til‐
strækkelig.
Sideairbag
Ved en sidekollision støtter sideairbaggen si‐
den af kroppen i bryst- og bækkenområdet.Hovedairbag
Ved påkørsel i siden støtter hovedairbaggen
hovedet.
Beskyttelsesvirkning Airbags udløses ikke nødvendigvis ved alle kol‐
lisioner, f.eks. ved mindre ulykker eller kollisio‐
ner bagfra.Seite 112BetjeningSikkerhed112
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

▷Når man blinker.
Systemets begrænsninger
Bemærk ADVARSEL
Systemets grænser kan medføre, at sy‐
stemet reagerer forkert eller slet ikke. Der er ri‐
siko for ulykker eller materiel skade. Vær op‐
mærksom på systemets grænser, og grib evt.
aktivt ind.◀
Funktionsbegrænsninger
Funktionen kan være begrænset, eksempelvis
i følgende situationer:
▷Ved kraftig tåge, regn eller sne.▷Ved manglende, slidte vejbanestriber eller
striber, der er svære at se samt striber, der
løber sammen eller væk fra hinanden, f.eks.
ved vejarbejde.▷Hvis vejstriberne er dækket af sne, is,
snavs eller vand.▷I skarpe sving eller på smalle kørebaner.▷Hvis vejstriberne ikke er hvide.▷Hvis vejstriberne er dækket af objekter.▷Hvis man kører tæt på en forankørende bil.▷Ved kraftigt modlys.▷Hvis forruden foran bakspejlet er dugget,
snavset eller dækket af mærkater, vignet‐
ter etc.▷Under kalibrering af kameraet umiddelbart
efter udlevering af bilen.Advarsel ved sporskifte
Princip
To radarsensorer under den bageste stødfan‐
ger overvåger området bag ved og ved siden af
bilen fra ca. 20 km/t.
På visse udstyrsvarianter er radarsensorerne
aktive fra ca. 50 km/h.
Systemet viser, hvis der findes biler i den
blinde vinkel, pil 1, eller hvis der nærmer sig bi‐
ler bagfra i vognbanen ved siden af, pil 2.
Lampen i sidespejlets kabinet lyser dæmpet.
Systemet advarer i førnævnte situationer før et
sporskifte med aktiveret blinklys.
Lampen i sidespejlets kabinet blinker, og rattet
vibrerer.
Bemærk ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar for at vurdere den sikkerhedsmæssige
situation og trafiksituationen korrekt. Der er ri‐
siko for ulykker. Tilpas kørestilen til trafikfor‐
holdene. Hold øje med trafiksituationen, og
grib aktivt ind i en sådan situation.◀
Seite 136BetjeningSikkerhed136
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

▷I aktive køresituationer, f.eks. hyppige
vognbaneskift.▷Hvis kørebanen er i dårlig stand.▷Ved kraftig sidevind.
Systemet nulstilles ca. 45 minutter efter sluk‐
ning, f.eks. ved en pause i løbet af en længere
strækning på motorvejen.
PreCrash
Princip Med systemet kan der fra 30 km/t registreres
kritiske køresituationer, der vil kunne føre til
uheld. I disse situationer træffes der automa‐
tisk forebyggende sikkerhedsforanstaltninger
for at minimere risiciene ved et uheld.
Kritiske kørselssituationer er f.eks.:
▷Fuld opbremsning.▷Kraftig understyring.▷Kraftig overstyring.
Ved udstyr med påkørselsalarm eller påkør‐
selsalarm med bremsefunktion kan der, inden
for systemets begrænsninger, desuden regi‐
streres fare for kollisioner mod forankørende
eller standsede køretøjer.
Bemærk ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar. På grund af systembegrænsningerne
kan kritiske situationer ikke altid registreres
pålideligt og rettidigt. Der er risiko for ulykker.
Tilpas kørestilen til trafikforholdene. Hold øje
med trafiksituationen, og grib aktivt ind i en så‐
dan situation.◀
FunktionNår sikkerhedsselen er spændt, strammes de
forreste sikkerhedsseler automatisk én gang,
når bilen sætter i gang.
I kørekritiske situationer aktiveres, alt efter be‐
hov, følgende enkeltfunktioner:
▷De forreste sikkerhedsseler strammes
automatisk.▷Ruderne lukkes automatisk.▷Glassoltaget lukkes automatisk.▷Med komfortsæde: Passagersædets ry‐
glæn positioneres automatisk.
Efter en kritisk kørselssituation uden uheld løs‐
nes de forreste sikkerhedsseler igen. Alle an‐
dre systemer kan bringes tilbage til den øn‐
skede indstilling.
Hvis selespændingen ikke løsnes automatisk,
skal De standse og åbne sikkerhedsselen ved
hjælp af den røde knap på låsekomponenten.
Luk sikkerhedsselen igen, før der køres videre.
PostCrash Systemet kan standse bilen automatisk i be‐
stemte uheldssituationer uden indgreb fra fø‐
reren. På denne måde kan risikoen for en yder‐
ligere kollision og dens følger reduceres.
Bilen kan nedbremses kraftigere ved at træde
på bremsepedalen. Det medfører, at den auto‐
matiske bremsning afbrydes. Den automatiske
bremsning afbrydes også, hvis der trædes på
gaspedalen.
Når bilen er standset, deaktiveres bremsen
automatisk. Derefter kan bilen sikres mod at
sætte sig i bevægelse.
Seite 141SikkerhedBetjening141
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

KørselsstabilitetssystemerBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Anti-blokerings-system ABS
ABS forhindrer, at hjulene blokerer ved op‐
bremsning.
Man kan styre bilen, også ved fuld opbrems‐
ning, derved øges den aktive køresikkerhed.
ABS er driftsklar efter hver motorstart.
Bremseassistent
Når man træder hurtigt på bremsen, giver
dette system automatisk en størst mulig brem‐
sekraftforstærkning. Derved holdes bremse‐
længden så kort som muligt ved fuld opbrems‐
ning. Her anvendes også ABS-systemets
fordele.
Nedsæt ikke trykket på bremsen, så længe op‐
bremsningen skal vare.
Adaptiv bremseassistent
I forbindelse med den aktive hastighedsregule‐
ring sørger dette system for, at bremsen akti‐
veres endnu hurtigere ved opbremsning i kriti‐
ske situationer.Igangsætningsassistent
Princip Systemet gør det lettere at sætte i gang op adbakke. Det er i den forbindelse ikke nødvendigt
at bruge håndbremsen.
Igangsætning med
igangsætningsassistent1.Hold bilen med fodbremsen.2.Slip fodbremsen, og sæt hurtigt i gang.
Når fodbremsen slippes, holdes bilen ca. 2 se‐
kunder.
Afhængigt af læsning eller ved anhængerkør‐
sel kan bilen også rulle lidt tilbage.
Automatic Differential Brake Systemet regulerer drivkraften ved automatisk
bremseindgreb på enkelte hjul. Funktionen
svarer til en differentialespærre: Systemet re‐
gistrerer f.eks. et hjul, der begynder at spinne
på løst underlag, og bremser hjulet automatisk.
Drivkraften omdirigeres til et hjul med bedre
traktion.
Derved overføres motorkraften mere effektivt
til hjulene under acceleration.
Dynamic Performance
Control DPC
Dynamic Performance Control forøger både bi‐
lens agilitet og sporstabilitet.
System fordeler drivmomenterne trinløst mel‐
lem de to baghjul.
Alt efter situation flyttes drivmomentet fra hju‐
let inderst i kurven til hjulet yderst i kurven eller
omvendt.
Seite 142BetjeningKørselsstabilitetssystemer142
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

KørekomfortBilernes udstyrI dette kapitel beskrives alt standard- og eks‐
traudstyr samt landespecifikt udstyr, der tilby‐
des i modelserien. Derfor beskrives der også
udstyr, der ikke er til rådighed i en bil f.eks. på
grund af det valgte ekstraudstyr eller den lan‐
despecifikke variant. Dette gælder også for
sikkerhedsrelevante funktioner og systemer.
Ved anvendelse af de tilsvarende funktioner og
systemer skal de aktuelt gældende landebe‐
stemmelser overholdes.
Aktiv hastighedsregulering
med Stop & Go-funktion,
ACC
Princip
Med dette system kan der indstilles en ønsket
hastighed og en afstand til et forankørende kø‐
retøj vha. tasterne på rattet.
Ved fri kørsel holder systemet den ønskede
hastighed ved automatisk at accelerere eller
bremse bilen.
Når der er et forankørende køretøj tilpasser sy‐
stemet bilens hastighed inden for rammerne af
de givne muligheder, så den indstillede afstand
til forankørende køretøjer overholdes.
Afstanden kan indstilles i flere trin og afhænger
af sikkerhedsgrunde af den relevante hastig‐
hed.
Når det forankørende køretøj bremser helt til
stilstand og kort derefter kører videre, kan sy‐
stemet inden for de givne rammer følge dette.
GenereltAfhængigt af den bilindstilling kan hastigheds‐
reguleringens karakteristika ændres i be‐
stemte områder.Henvisninger
ADVARSEL
Systemet fritager ikke for det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
På grund af systemgrænser kan systemet ikke
automatisk reagere hensigtsmæssigt i alle tra‐
fiksituationer. Der er risiko for ulykker. Tilpas
kørestilen til trafikforholdene. Hold øje med
trafiksituationen, og grib aktivt ind i en sådan
situation.◀
ADVARSEL
En ikke-sikret bil kan sætte i bevægelse
og rulle væk. Der er risiko for ulykker. Før De
forlader bilen, skal den sikres mod at sætte sig
i bevægelse.
For at sikre, at bilen ikke ruller væk, skal føl‐
gende overholdes:▷Aktivér håndbremsen.▷På stigninger eller ved fald skal forhjulene
drejes ind mod kantstenen.▷På stigninger eller ved fald skal bilen sikres
med f.eks. en underlagskile.◀
ADVARSEL
Den ønskede hastighed kan utilsigtet
indstilles forkert eller vises. Der er risiko for
ulykker. Tilpas den ønskede hastighed til tra‐
fikforholdene. Hold øje med trafiksituationen,
og grib aktivt ind i en sådan situation.◀
ADVARSEL
Risiko for ulykker som følge af høje ha‐
stighedsforskelle til forankørende biler, f.eks. i
følgende situationer:
▷Når bilen nærmer sig et langsomt kørende
køretøj med stor hastighed.▷Et køretøj trækker pludseligt ud i Deres
vejbane.▷Hurtig kørsel hen mod parkerede køretøjer.Seite 150BetjeningKørekomfort150
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

Indstilling af afstandTryk på knappen, indtil den ønskede
afstand er indstillet.
Bilafstand
Den valgte afstand til den forankørende bil vi‐
ses.AfstandsvisningAfstand 1Afstand 2Afstand 3
Er indstillet efter aktivering af syste‐
met. Den svarer til cirka den halve
km/t-visning i meter.Afstand 4
Visninger på kombiinstrumentet
SymbolBeskrivelseKøassistent og afstandsregulering
er klar.Køassistent er klar. Afstandsregule‐
ring regulerer i den indstillede af‐
stand.Køassistent aktiveret. Systemet re‐
gulerer hastigheden og understøtter
kørsel inden for vognbanen.SymbolBeskrivelseRullende bjælker under kørsel: Ha‐
stigheden forøges ikke mere af
køassistenten ved 60 km/h.
Hvis hastigheden forøges gennem
aktivering af gaspedalen, trykning
på RES-tasten eller vippekontakten,
udfører systemet ikke flere styrebe‐
vægelser.Rødt blinkende og signaltone:
Køassistent er afbrudt. Systemet
udfører ikke nogen styrebevægelse.
ACC regulerer.
Visninger på Head-Up-Display
Nogle informationer fra systemet kan også vi‐
ses på Head-Up-displayet.
Systemets begrænsninger
Bemærk ADVARSEL
Systemets grænser kan medføre, at sy‐
stemet reagerer forkert eller slet ikke. Der er ri‐
siko for ulykker eller materiel skade. Vær op‐
mærksom på systemets grænser, og grib evt. aktivt ind.◀
Smalle vognbanespor
Ved kørsel i smalle vognbanespor kan syste‐
met ikke aktiveres eller anvendes fornuftigt.
Benyt ikke systemet i følgende situationer:
▷I områder med vejarbejde.▷Ved dannelse af redningsspor.
Vejr Ved ugunstige vejr- eller lysforhold, f.eks. regn,snefald, snesjap, tåge eller modlys kan der ske
en forringet registrering af køretøjer samt kort‐
varige afbrydelser ved køretøjer, der allerede er
registreret. Kør opmærksomt, og reagér selv
på den aktuelle trafiksituation. Grib om nød‐
Seite 159KørekomfortBetjening159
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16

2.Drej rattet, således at vejbanestriben dæk‐
ker over den pågældende vendecirkellinje.
Indstillinger for visningen
Lysstyrke
Ved aktiveret bakkamera:
1. Vælg symbolet.2.Drej controlleren, indtil den ønskede ind‐
stilling er nået, og tryk på controlleren.
Kontrast
Ved aktiveret bakkamera:
1. Vælg symbolet.2.Drej controlleren, indtil den ønskede ind‐
stilling er nået, og tryk på controlleren.
Systemets begrænsninger
Registrering af objekter Meget lave forhindringer samt højere liggende,
fremstående objekter, f.eks. gesimser, kan ikke
registreres af systemet.
Assistance-funktioner tager også hensyn til
data fra PDC.
Se anvisningerne i kapitel PDC.
De objekter, der vises på control display, kan
være tættere på, end det ser ud til. Afstanden
til objekterne må derfor ikke vurderes på dis‐
playet.
Top View
Princip Top View understøtter ved parkering og range‐
ring. Til dette formål vises området omkring bi‐
len i control displayet.
Generelt
Registreringen sker ved hjælp af to kameraer i
sidespejlene, bakkameraet og et kamera foran
på bilen.
Rækkevidden i siden, foran og bagved er mak‐
simalt ca. 2 m.
Forhindringer inden for denne rækkevidde vi‐
ses således tidligt på control displayet.
Bemærk ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere trafiksituationen korrekt.
Der er risiko for ulykker. Tilpas kørestilen til tra‐ fikforholdene. Hold desuden direkte øje medtrafiksituationen og bilens omgivelser, og grib
ind i situationer, hvor det er nødvendigt.◀
Oversigt
Tast i bilen
Parkeringsassistenttast
Seite 168BetjeningKørekomfort168
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 787 - II/16