2016 BMW X5 traction control

Sportowa skrzynia biegów Steptronic:
Launch Control
Zasada działania
Asystent Launch Control umożliwia na jezdni
o dobrej przyczepności zoptymalizowane przy‐
spieszenie samochodu przy ruszaniu.
Informacje ogólne
Korzystanie z układu Launch Control powoduje
przedwczesne zużycie elementów pojazdu,
ponieważ powoduje ono bardzo wysokie ob‐
ciążenia.
Podczas docierania, patrz strona 228, nie na‐
leży korzystać z Launch Control.
W celu poprawy stabilności jazdy należy
w miarę szybko załączyć układ DSC.
Doświadczony kierowca może także uzyskać
lepsze wartości przyspieszenia z trybem DSC
OFF.
Warunki Funkcja Launch Control dostępna jest wów‐
czas, gdy silnik osiągnie temperaturę roboczą,
a więc po nieprzerwanej jeździe na odcinku co
najmniej 10 km.
W celu ruszenia z Launch Control nie należy
skręcać kół.
Ruszanie za pomocą Launch Control
Podczas pracy silnika:1.Nacisnąć przycisk lub wybrać za
pomocą przełącznika przyjemności jazdy
Sport+. Nacisnąć przycisk
Na tablicy przyrządów wyświetlane jest
wskazanie TRACTION i świeci się lampka
kontrolna układu DSC OFF.2.Ustawić dźwignię sterującą w pozycji S.3.Lewą stopą mocno wcisnąć pedał ha‐
mulca.4.Pokonując opór w punkcie maksymalnego
wciśnięcia pedału gazu, nacisnąć go je‐
szcze mocniej, Kick-down.
Na tablicy przyrządów wyświetlony będzie
symbol flagi.5.Ustawiona zostanie prędkość obrotowa do
ruszania. W przeciągu 3 sekund zwolnić
pedał hamulca.
Przed ponownym użyciem układu Launch
Control należy odczekać ok. 5 minut do ostyg‐
nięcia skrzyni biegów.
Launch Control dostosuje się przy ponownym
wykorzystaniu do warunków otoczenia, np.
mokrej nawierzchni.
Seite 92ObsługaJazda92
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Lampki kontrolne i ostrzegawcze
W przypadku włączonego układu DTC na tab‐
licy przyrządów widoczne będzie wskazanie
TRACTION.
Lampka kontrolna świeci: dynamiczna
kontrola trakcji DTC jest włączona.
xDrive xDrive jest układem napędu na cztery koła dla
tego modelu. Dzięki współpracy xDrive i DSC
optymalizacji ulega trakcja i dynamika jazdy.
Układ napędu na cztery koła xDrive rozdziela
siły napędowe pomiędzy oś przednią i tylną,
zależnie od sytuacji i właściwości nawierzchni
drogi.
Wskazanie na monitorze centralnym
Wyświetlanie widoku xDrive1."Info o pojeździe"2."Status xDrive"3. "Widok xDrive"
Widoczne będą następujące informacje:
▷Z systemem nawigacji: wskazanie kom‐
pasu w kierunku jazdy▷Nachylenie wzdłużne ze wskazaniem
w stopniach i procentach▷Nachylenie poprzeczne ze wskazaniem
w stopniach▷Prezentacja graficzna dla kąta skrętu kół
Wskazanie rozkładu momentu
napędowego
1."Info o pojeździe"2."Status xDrive"3. "Rozkład momentu"Hill Descent Control HDC
Zasada działania
HDC jest układem wspomagającym przy zjeź‐
dzie z góry, który automatycznie redukuje
prędkość na stromych zjazdach. Bez wciskania
peduału hamulca, samochód porusza się z prędkością nieco większą niż tempo mar‐
szowe. W przypadku aktywnego hamowania,
układ rozdziela siłę odpowiednio do przyczep‐
ności.
Stabilność jazdy i kierowanie ulegają poprawie
na zjazdach.
HDC można włączyć przy prędkości poniżej ok.
35 km/h. Podczas jazdy w dół samochód redu‐
kuje prędkość, a następnie ją utrzymuje.
Stosować HDC tylko w przypadku niższych
przełożeń lub dźwigni sterującej ustawionej
w pozycji D lub R.
Zwiększanie lub zmniejszanie
prędkości
Można ustawić prędkość żądaną w zakresie od
ok. 6 km/h do ok. 25 km/h, posługując się prze‐
łącznikiem regulatora prędkości na kierownicy.
Prędkość samochodu można zmieniać poprzez
lekkie dodanie gazu.▷Przełącznik nacisnąć w górę do punktu
oporu: stopniowe zwiększanie prędkości.▷Przełącznik nacisnąć w górę poza punkt
oporu: zwiększanie prędkości dopóki przy‐
trzymywany jest wciśnięty przełącznik.▷Przełącznik nacisnąć w dół do punktu
oporu: stopniowe zmniejszanie prędkości.Seite 160ObsługaUkłady regulujące stabilność jazdy160
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Vertical Dynamic ControlZasada działania
Układ redukuje niepożądane ruchy samochodu
podczas dynamicznego sposobu jazdy lub na
nierównej nawierzchni.
W zależności od stanu jezdni i sposobu jazdy
zwiększa się przez to dynamika jazdy i komfort
jazdy.
Programy Układ obejmuje różne programy.
Te programy wybiera się za pomocą przełącz‐
nika przyjemności jazdy.
SPORT/SPORT+
Bardzo sportowa regulacja amortyzatorów po‐
zwala na większą elastyczność jazdy.
COMFORT/ECO PRO Wyważone ustawienie.
Regulacja poziomu
Zasada działania
Regulacja poziomu zapewnia stałą wysokość
pojazdu oraz prześwit. W tym celu wysokość
pojazdu na tylnej osi utrzymywana jest przy
wszystkich stanach obciążenia na żądanym
poziomie.
Układ ten zapewnia stały komfort, ponieważ
pełne ugięcie sprężyny amortyzatora jest
utrzymywane na stałym poziomie we wszyst‐
kich sytuacjach jazdy.
Usterki w działaniu
Wyświetlany jest komunikat Check-Control.
Doszło do usterki układu. Samochód będzie
miał zmienione właściwości jezdne lub wyraź‐
nie ograniczony komfort jazdy. Należy udać się
do najbliższego serwisu producenta, innego
wykwalifikowanego serwisu lub do specjalis‐
tycznego warsztatu.Przełącznik przyjemności
jazdy
Zasada działania
Za pomocą przełącznika przyjemności jazdy
można dostosowywać właściwości dynamiki
jazdy samochodu. W tym celu do wyboru jest
kilka programów, które uruchamia się za po‐
mocą obu przycisków przełącznika przyjem‐
ności jazdy i przycisku DSC OFF.
Przegląd
Przycisk w samochodzie
Obsługa programów
PrzyciskProgramDSC OFF
TRACTIONSPORT+
SPORT
COMFORT
ECO PRO
Automatyczna zmiana programu
W poniższych sytuacjach nastąpi ew. automa‐
tyczna zmiana na program COMFORT:
▷W razie awarii układu przeciwpoślizgowego
DSC.▷W razie uszkodzenia opony.Seite 162ObsługaUkłady regulujące stabilność jazdy162
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16

Taśmy przytrzymujące, za‐bezpieczenie ładunku 234
Telefon komórkowy w samo‐ chodzie 229
Telefon, patrz instrukcja ob‐ sługi na temat nawigacji,
rozrywki i komunikacji
Temperatura, automatyczna klimatyzacja 195, 198
Temperatura oleju silniko‐ wego 103
Temperatura płynu chłodzą‐ cego 103
Temperatura silnika 103
Touchpad 20
TRACTION, dynamika jazdy 159
Trójkąt ostrzegawczy 289
Tryb ECO PRO 241
Tryb jazdy 162
Tryb jazdy ECO PRO 241
Tryb jazdy wyścigowej 232
Trzeci rząd siedzeń 59
Tworzywo sztuczne, pielęg‐ nacja 297
Tylna klapa, automa‐ tyczna 41
Tylna klapa za pomocą pi‐ lota 39
Tylne fotele 57
Tylne siedzenia 57
Tylne światła 283
Tylne światła przeciw‐ mgielne 120
U
Ucha mocujące do zabezpie‐ czenia ładunku 234
Ucho do linki zabezpieczają‐ cej, jazda z przyczepą 239
Uchwyt na bagaż, patrz Ba‐ gażnik dachowy 235
Uchwyt na butelki, patrz Uch‐ wyty na napoje 222 Uchwyt na puszki, patrz Uch‐
wyty na napoje 222
Uchwyty mocujące, zabezpie‐ czenie ładunku 234
Uchwyty na kubki, patrz Uch‐ wyty na napoje 222
Uchwyty na napoje 222
Uchwyty na napoje trzeciego rzędu siedzeń 223
Uchwyty na napoje z przodu 222
Uchwyty na napoje z tyłu 223
Układ chłodzenia 273
Układ kierowniczy, aktywny układ kierowniczy 161
Układ oczyszczania szyb 84
Układ przeciwpoślizgowy DSC 158
Układ regulujący stabilność jazdy 157
Układ wspomagający przy zjeździe z góry 160
Układ wspomagania przy ru‐ szaniu, patrz DSC 158
Układ wspomagania przy ru‐ szaniu pod górę, patrz Asys‐
tent ruszania 157
Układ wydechowy 229
Układ zapobiegający bloko‐ waniu kół, ABS 157
Układ zapobiegający pośliz‐ gowi kół napędowych, patrz
DSC 158
Uruchamianie silnika 77
Uruchamianie silnika w razie zakłóceń 35
Usługi BMW, patrz instrukcja obsługi na temat nawigacji,
rozrywki i komunikacji
Ustawienia, fotele/ zagłówki 53
Ustawienia indywidualne, patrz Profil osobisty 35
Ustawienia na monitorze cen‐ tralnym 111
Ustawienia podwozia 162 Ustawienia, ryglowanie/odry‐
glowanie 45
Usterki w działaniu, regulacja poziomu 162
Usuwanie uszkodzenia opony 261
Uszkodzenie opony, lampka ostrzegawcza 127, 130
Uszkodzenie opony, wskaźnik spadku ciśnienia w oponach
RPA 130
Uszkodzenie, zmiana koła 283
Utylizacja, akumulator samo‐ chodowy 286
Utylizacja, płyn chło‐ dzący 274
Utylizacja zużytego akumula‐ tora 286
Uzupełniający komunikat tek‐ stowy 101
Uzupełnianie oleju 270
Uzupełnianie oleju silniko‐ wego 270
Użyte symbole 6
Vertical Dynamic Control 162
VIN, patrz numer identyfika‐ cyjny samochodu 9
W Ważne w komorze silnika 266
Wbudowany kluczyk 34
Wbudowany pilot uniwer‐ salny 208
Wentylacja 200
Wentylacja/ogrzewanie na po‐ stoju 203
Wentylacja foteli, z przodu 57
Wentylacja patrz Wentylacja na postoju 203
Wentylacja, trzeci rząd sie‐ dzeń 201
Wentylacja z tyłu, trzeci rząd siedzeń 201 Seite 321Wszystko od A do ZWyszukiwanie321
Online Edition for Part no. 01 40 2 969 799 - II/16