2016 BMW MOTORRAD R 1200 GS Handleiding (in Dutch)

 
*2345'
.  
    \b 
 \b   
>



 

\b\b 
\b  
!!
?
  
 !

*
*2345'
*
   /   
#

   

\f\b  
  \b
#      
,,65,6
*
   /   
> 
\b

6\b 

 \b  \b  



.    
*2345'
'
          
   
#\b  
!!!

  
#RR 
\b


    

!
  ! \b\b
.
 


 
     
\b! \b 
 \b
:#/ 
,,65,6
.  #/ 


     \b\f\b\b

 \b     



 \f    
   9!! :  !
\b\b\f\b\b \f  
)
<*
*


#
 
\b
 $8/
#  7
.
" 
\b
  \f      !  \f
\b  


 !!\b   
 \b        
\f
 
 "    \b
   \b

  .  \b
   !

  
\b! \f

7\f6*85'
 
 
  
\b
 $
  \f   \f F1  
\bF

7\f6*85'
  
\b   
\b
 $   
\b
    \b \b
\f
  

 
 
\b

 
\b\b
  !  \f\b 
  
 !\b



 
\b!

\b
" 

  
\b
  
\b    
\b \f
 
    \b

\b\b   
\b\b 
  
\b  !!\b   \b
\b \b  


 
 \f

\b\b  !!\b   
\b  \f

  
\b
 $   \f\f

 
\b   
 
3 
\b  \f

  
\b \f!\b

=
    !!\b
8
\b!

\b    \f
!
  !
\b  \b 
\b! 9 \b
: ! 


, 
\b  
\b  
\b
 $\f  \f
  
\b!

\b 
 
\b! \f
\b\b  \b
  
)
<+
*


*
3   

 
\b G
  
    .
 \b

 \b \f
 
\b   
   

 
\b   \b
   \b


  \b   
  
  
 

,   \b    

  !     "

     .
 \b

 !
\b !

\b \f 1\b    !!\b      


   F !F 

  \f  \b \b  
\b\b 
   ! 
  .

\b

 \b 

 
\b  

 
 
\b\b  !     


 \b

 
\b     
3
\b -8
  
5
 -8 $8/
-\b   \b 
*%    !  

   
! 

  

\f  \b !!

 \b
-\b

    &*  
    
\b
!!\b 
\b #

  \b

 4%   
\b
!!\b
\f
  \f
\b 
7/ 
*2345'
4     #  
 \b/ 

#\b

  
\b

   


# 
   \f
5    

# 
\f\b !  
  \b \b   
 

  
3 
\b  \f
     \f  


   \b =
)
<0
*


         !\b

7
 
\f

  
    !  

!\f   
7


 

   
 \b

    !     
*2345'
#      #   
>



 

\b\b
6  !     
#    
\b\b    

 
 7
 -8 $8/
5  
*2345'
*  \b#
>





\b\b 
-8 $
;

!
 \b \b
\b 

 \b

  
 C

\b !\b   
 \b !
-8 $  

 
\b\b  
\b
 ; \f $
.     
\b -8 $
    

 
\b\b  \f  
\b 
     

 \f  
\f\f
\f   !  \b !\f      7
\b
  \b
   
  
  \f   
  3C 

\b\b \f \f  

\b\b
'\b   \b 
,!  !
  \b!-8 $   
\b\f

  1   



 !   

     \b \b 

  \b  


  
\f\f\f 


7\f6*85'
-8 $   \b
 \b
 

   
 \f\b 
  
    
)
<(
*


\f/  
1

 \f
\b
,,65,6
#       
,  \b
  

\b\b
" 


 
\b !
\b
 

   \f
,,65,6
    
 F  #
,  \b
  

\b\b
7 !   

 
\b  !  


 


" 


 \f\b
!!    !  


 
 \f\f  

\b
 

\b 


"  ! \b\b    F!

F   &
\b\b 
\b
\f 
 \f
\b
,,65,6
#       
,  \b
  

\b\b
" 


 
\b !
\b
 

   \f
,,65,6
    \b\b
 \b 
,  \b
  

\b\b
  \f\b
!   !  !\b


"  


 \f\b
!!   !    


 !\b


"  ! \b\b    F!

F   &
\b\b 
\b
,
/  
.

  
  !

\b 
 
\f 

\b
    

\b 

\b
 
,,65,6
,  \b 



  

\b.

> \b \f   
  
   

\b\f  

 9
 


  : 

)
<<
*


; \f 
   
C

\b 
\b

 \b

 &%O \f ;&%  

-

\b 
 
\b
8\f! \b
 9
C &%O
\b ;&%:
<* 6,?6,7(< -53
-\b

 
 
\b
7

\b \b
 9!
 
\f -\b   
\b  \b
   
 

 \b

\b  <& 6,?  \f    \f  
$


 
  !
 : 9
C &%O
\b ;&%:
<& 6,?6,7(0 -53
,
*2345'
/   # \b

   C!\b



 

 

 
   

!
\f\f
  \b

*2345'
  \b/    \b
    \b/
5
 ! 

\b\b
" 
  
\b
\f\b\b
,,65,6
/  / 



 !!
\b
9  \b\b  :
5\f !!
\b
   \b\b 

  
 
"  !    !\b

  ! \b
   
\b
  

)
&%%
*


1
 !\b!"!\b
!!
" 
 !   
\b\f\b \b  !\b
!!
" 
 \b 

    

 
\f\b!!
\f\b\b

7\f6*85'
-\b   
 

  !\b   

\b  

\b    
\b 
  
 
 
  

\b   \f !\b \f    
 

\f\b
! \f 
\b

7\f6*85'
"    



 F7\f 
\f F   
\b 
  

  
 
   
\f\b 
  
\b   \f 
   
  !
7\f 
\f\b
\b\f
2
4% \b
6

\b
2
' \b
1
 ! 


 \f \b\f
8\b\f\b
   \b!\b\f
,
 5.\b 6 8/
.
8\f\f\b   \b 
)
&%&
*


*2345'
/   # \b

   C!\b



 

 

 
   

!
\f\f
  \b

*2345'
  \b/    \b
    \b/
5
 ! 

\b\b
" 
  
\b
\f\b\b
,,65,6
/  / 



 !!
\b
9  \b\b  :
5\f !!
\b
   \b\b 

  
 
"  !    !\b

  ! \b
   
\b
  

 5.\b 6 8/
2
 \f
\b 9'<:

7\f6*85'
7
 \f
\b

 
 
  
 !  

\b 

   !    

 \b\f\b  

 
7
\b!
  !

  
 !
4 
" 
 ! 
 !"    ! =
  
\b! 
7

\b!

  
\b! 
.  
 5.\b 6 8/
.
  
\b!
!

  
 ! \b




 
 
" 
 !  \b
" 
 ! \b !
)
&%4
*