2016 BMW 7 SERIES climate control

Activar1.Rodar o interruptor das luzes para a posi‐
ção
.
2.Premir a tecla no interruptor dos indicado‐
res de mudança de direcção.
A luz de controlo no instrumento com‐
binado está acesa.
Com a luz de médios ligada, dá-se automatica‐
mente a comutação de máximos para médios e
vice-versa.
A luz de controlo azul no grupo de ins‐
trumentos acende assim que a luz de
máximos for ligada pelo sistema.
Desactivar O assistente da luz de máximos é desactivado
ao comutar manualmente de máximos para
médios, consulte a página 113. Premir a tecla
na alavanca dos indicadores de mudança de
direcção para activar novamente o assistente
da luz de máximos.
Limitações do sistemaO assistente da luz de máximos não pode sub‐
stituir a decisão pessoal sobre a utilização da
luz de máximos. Em situações que o exijam,
deve efectuar-se o controlo manualmente; de
contrário, existe risco de segurança.
Nas seguintes situações, o sistema não actua
ou actua apenas limitadamente, podendo ser
necessária uma reacção pessoal:
▷Sob condições climatéricas extremamente
desfavoráveis, como nevoeiro ou forte pre‐
cipitação.▷Ao identificar utentes da via com fraca ilu‐
minação própria, como peões, ciclistas, ca‐
valeiros, carroças, movimento ferroviário
ou marítimo junto a estradas ou na passa‐
gem de animais selvagens.▷Em curvas estreitas, lombas ou depres‐
sões íngremes, cruzamento de trânsito ou
trânsito em sentido contrário meio enco‐
berto na auto-estrada.▷Em localidades mal iluminadas ou com pla‐
cas de forte reflexão.▷Se a zona do pára-brisas em frente do re‐
trovisor interior estiver embaciada, suja ou
coberta por autocolantes, vinhetas, etc.
Luz de máximos laser
Princípio Com a luz de máximos ligada, a luz de máxi‐
mos laser liga-se automaticamente a partir de
uma velocidade de aprox. 60 km/h, adicional‐
mente à luz de máximos LED.
O alcance dos máximos é aumentado para ga‐
rantir uma melhor iluminação da faixa de roda‐
gem.
Indicação Dependendo da versão do país, poderá con‐
sultar informações adicionais na placa de aviso
Laser do farol.
Luz de nevoeiro
Faróis de nevoeiro
Generalidades Antes de ligar os faróis de nevoeiro, é preciso
ligar a luz de presença ou a luz de médios.
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▷Em subidas acentuadas.▷Perante elevações na faixa de rodagem.▷Com um reboque pesado.
Nestes casos, pisar o acelerador.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por ex., em caso de chuva, queda de
neve, com lama, nevoeiro ou encandeamento,
pode tornar-se mais difícil ver viaturas, po‐
dendo inclusive viaturas que já tinham sido
avistadas deixar de ser vistas por um curto pe‐
ríodo de tempo. Conduzir de forma atenta e re‐
agir por si às actuais condições de trânsito.
Eventualmente, intervir activamente, por ex.
travando, virando ou desviando-se.
Avaria O sistema não pode ser activado se o sensor
de radar não estiver alinhado correctamente,
devido a, por ex. um dano de estacionamento.
Aparece uma mensagem do Check-Control
quando o sistema não funciona.
A função de reconhecimento e reacção no
acesso a viaturas paradas pode ser limitada
nas seguintes situações:
▷Durante o processo de calibração da câ‐
mara, imediatamente após a entrega do
veículo.▷Em caso de falha ou sujidade da câmara. É
exibida uma mensagem do Check-Control.
Speed Limit Assist
Princípio Quando os sistemas, por ex., Informação sobre
o limite de velocidade, consulte a página 132,
reconhecerem uma alteração da limitação da
velocidade no trajecto, este novo valor de velo‐
cidade é proposto para assumir a regulação da
velocidade activa, ACC, como nova velocidade
desejada. Ao premir o interruptor basculante
esquerdo no volante é possível assumir ou re‐
jeitar a nova velocidade desejada.
Indicação
Nas viaturas sem sistema de navegação, pres‐
tar atenção para que nos ajustes do sistema da
viatura, consulte a página 39, esteja configu‐
rada a unidade de medida válida no respectivo
país. No caso de ajuste diferente, poderia ser
proposto um valor de velocidade errado para
ser assumido.
Ligar/desligar
Através do iDrive:1."O meu veículo"2."Configurações do veículo"3."Speed Limit Assist"4."Speed Limit Assist"
Símbolo verde e resposta da operação:
o símbolo e a resposta da operação são
apresentados no painel de instrumen‐
tos com o sistema ligado e a regulação da ve‐
locidade activada.
Utilizar o Speed Limit Assist Se os sistemas reconhecerem uma alteração
dos limites da velocidade no trajecto, é exibido
o novo limite da velocidade no painel de instru‐
mentos e proposto para ser assumido.
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Limitações do sistema
Indicação ADVERTÊNCIA
Devido às limitações do sistema, o
mesmo pode reagir incorrectamente ou nem
reagir. Existe perigo de acidente ou perigo de
danos materiais. Respeitar as indicações sobre
as limitações do sistema e, se necessário, in‐
tervir activamente.◀
Limitações de função
Ao conduzir com luvas ou com outra cober‐
tura, o contacto com o volante poderá não ser
reconhecido pelos sensores. O sistema não
pode ser utilizado.
Ao conduzir em faixas de rodagem estreitas, o
sistema não pode ser activado nem utilizado
de forma correcta.
Não utilizar o sistema, por ex.:▷Na zona de obras.▷Na formação de vias de emergência.▷Em localidades.
Condições climatéricas Em condições atmosféricas e de iluminação
adversas, por ex., em caso de chuva, queda de
neve, com lama, nevoeiro ou encandeamento,
pode tornar-se mais difícil ver viaturas, po‐
dendo inclusive viaturas que já tinham sido
avistadas deixar de ser vistas por um curto pe‐
ríodo de tempo. Conduzir de forma atenta e re‐
agir por si às actuais condições de trânsito.
Eventualmente, intervir activamente, por ex.
travando, virando ou desviando-se.
Controlo da Distância de Estacion PDC
Princípio O PDC presta auxílio durante o estaciona‐
mento. O alerta relativo à aproximação lenta a
um objecto que está à frente ou atrás da via‐
tura é dado através de:▷Sinais acústicos.▷Visualização óptica.
Com assistente de estacionamento: os obstá‐
culos ao lado da viatura que são reconhecidos
pelos sensores do assistente de estaciona‐
mento, também podem ser alertados pelo
PDC. Protecção dos flancos, consulte a pá‐
gina 202.
Generalidades
Para a medição encontram-se montados sen‐
sores de ultra-sons nos pára-choques e even‐
tualmente na parte lateral da viatura.
Dependendo do ambiente, a autonomia é de
aprox. 2 m.
O aviso acústico só ocorre nas seguintes si‐
tuações:
▷Nos sensores centrais à frente a
aprox. 70 cm.▷Nos dois sensores centrais atrás a aprox.
1,50 m.▷Nos sensores de ângulo a aprox. 60 cm.▷Com assistente de estacionamento: nos
sensores laterais a aprox. 60 cm.▷Em caso de perigo de colisão.
Indicações
ADVERTÊNCIA
O sistema não dispensa da responsabili‐
dade de avaliar correctamente a situação do
trânsito. Devido às limitações do sistema, este
não poderá reagir da forma automática ade‐
quada. Existe perigo de acidente. Adaptar o
modo de condução às condições de trânsito.
Observar as condições de trânsito e intervir
activamente nas respectivas situações.◀
ADVERTÊNCIA
Por motivos inerentes às leis da física, a
elevadas velocidades e com o PDC activado
pode ocorrer uma advertência demasiado
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Desligar▷Sistema completo:Manter premida a tecla do lado es‐
querdo do condutor, até o painel
de controlo se desligar.▷No lado do passageiro:
Manter premida a tecla do lado es‐
querdo do passageiro.
Temperatura
Rodar a roda para ajustar a tem‐
peratura pretendida.
O ar condicionado automático regula a tempe‐
ratura de forma rápida, se necessário com um
arrefecimento ou um aquecimento máximo,
mantendo-a constante.
Evitar mudanças curtas e consecutivas entre
os diferentes ajustes de temperatura. Caso
contrário, o ar condicionado automático não
terá tempo suficiente para regular a tempera‐
tura ajustada.
Indicação
O símbolo é exibido permanentemente no
display do ar condicionado automático.
Função de arrefecimento O ar do habitáculo é arrefecido, seco e nova‐
mente aquecido em função da regulação de
temperatura.
O arrefecimento do interior da viatura só é
possível com o motor em funcionamento.
Premir a tecla. O LED acende.
A função de arrefecimento está ligada
com o motor em funcionamento.
Dependendo das condições climatéricas, pode
ocorrer por breves momentos o embacia‐
mento do pára-brisas e dos vidros laterais,
após o motor arrancar.
A função de arrefecimento é automaticamente
ligada com o programa AUTO.
No ar condicionado automático, forma-se con‐
densação, consulte a página 263, que sai por
baixo da viatura.
Arrefecimento máximo Premir a tecla. O LED acende.
Com o motor em funcionamento, o
sistema regula a temperatura mais baixa, a quantidade de ar necessária e a recirculação
do ar.
O ar sai dos bocais de saída para a zona supe‐
rior do corpo. Por isso, abrir os bocais de saída.
A função está disponível através de uma tem‐
peratura exterior de aprox. 0 ℃ e com o motor
em funcionamento.
O volume de ar pode ser adaptado com o pro‐
grama activo no lado do condutor.
Programa AUTO Premir a tecla. O LED acende.
O volume de ar, a distribuição do ar e a
temperatura são regulados automaticamente.
Em função da temperatura seleccionada, da in‐
tensidade do programa AUTO e das influên‐
cias externas, o ar é dirigido para o pára-brisas,
para os vidros laterais, para a zona superior do
corpo e para a zona dos pés.
No programa AUTO, a função de ar condicio‐
nado, consulte a página 230, é ligada simultâ‐
nea e automaticamente.
Ao mesmo tempo, o programa é comandado
por um sensor de embaciamento, de modo a
evitar, na medida do possível, o embaciamento
dos vidros.
Desligar o programa: premir de novo a tecla ou
regular a distribuição do ar manualmente.
Intensidade do programa AUTO
Com o programa AUTO ligado, é possível alte‐
rar a regulação automática da intensidade.Seite 230ComandosAr condicionado230
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