2016 BMW 4 SERIES COUPE display

Kamera
Kameraet findes i området ved bakspejlet.
Hold forruden ren og fri i området foran bak‐
spejlet.
Tænd/sluk
Automatisk tilkobling
Systemet aktiveres automatisk efter hver kør‐
selsstart.
Stop Tryk på tasten: Systemerne deaktive‐res. LED'en slukkes.
Tryk på tasten igen: Systemerne aktiveres.
LED'en lyser.
Advarsel med bremsefunktion
Visning
Hvis der er fare for kollision med en registreret
person, vises der et advarselssymbol på kom‐
biinstrumentet og på Head-Up-displayet.
Rødt symbol vises, og der lyder et sig‐
nal.
Grib selv ind straks ved at bremse eller und‐
vige.
Bremseindgreb Advarslen opfordrer til selv at gribe ind. Under
en advarsel udnyttes den maksmale bremse‐
kraft. En forudsætning for servovirkningen til
bremsekraft er en tilstrækkeligt hurtig og kraf‐
tig aktivering af bremsepedalen. Desuden kan
systemet ved fare for kollision understøtte via
et lille bremseindgreb. Ved lav hastighed kan
bilen bremses til stilstand.
Manuelt gear: Ved et bremseindgreb til stil‐
stand kan det ske, at motoren standses.
Bremseindgrebet sker kun, når den dynamiske
stabilitetskontrol DSC er tilkoblet, og den dy‐
namiske traktionskontrol DTC ikke er aktiveret.
Bremseaktiveringen kan afbrydes ved, at der
trædes på gaspedalen eller ved en aktiv styre‐
bevægelse.
Registrering af objekter kan være begrænset.
Vær opmærksom på grænserne for registre‐
ringsområdet og funktionsbegrænsningerne.
Systemets begrænsninger
Registreringsområde Kameraets registreringsevne er begrænset.
Derfor kan der forekomme manglende eller for
sent afgivne advarsler.
F.eks. registreres følgende muligvis ikke:▷Delvis dækkede fodgængere.▷Fodgængere, der på grund af synsvinkel
eller kontur ikke genkendes som sådanne.▷Fodgængere uden for registreringsområ‐
det.▷Fodgængere, der er mindre end ca. 80 cm.
Funktionsbegrænsninger
Funktionen kan være begrænset eller ikke til
rådighed, eksempelvis i følgende situationer:
Funktionen kan have begrænset tilgængelig‐
hed, eksempelvis i følgende situationer:
▷Ved kraftig tåge, regn eller sne.▷I skarpe sving.▷Ved deaktivering af kørselsstabilitetssyste‐
mer, f.eks. DSC OFF.▷Når kameraets synsfelt eller forruden er til‐
smudset eller tildækket.Seite 114BetjeningSikkerhed114
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

Active ProtectionGenerelt
Sikkerhedspakken Active Protection består af
systemer, der er uafhængige af hinanden:▷Opmærksomhedsassistent.▷PreCrash.▷PostCrash.
Opmærksomhedsassistent
Princip Systemet kan registrere, hvis føreren i tilta‐
gende grad bliver uopmærksom eller træt un‐
der lang, monoton kørsel, f.eks. på motorveje. I
denne situation anbefales det at tage en
pause.
Bemærk ADVARSEL
Systemet overtager ikke det personlige
ansvar for at vurdere den kropslige tilstand korrekt. Tiltagende uopmærksomhed eller
træthed registreres muligvis ikke eller ikke ret‐
tidigt. Der er risiko for ulykker. Sørg for, at føre‐
ren er udhvilet og opmærksom. Tilpas køresti‐
len til trafikforholdene.◀
Funktion Systemet er aktiveret ved hver motorstart og
kan ikke deaktiveres.
Efter igangsætning tilpasses systemet til føre‐
ren, således at en tiltagende uopmærksomhed
eller træthed kan registreres.
Denne proces tager hensyn til følgende krite‐
rier:
▷Personlig kørestil, f.eks. styrestil▷Køreforhold, f.eks. klokkeslæt, kørselsva‐
righed
Systemet aktiveres fra ca. 70 km/h og kan vise
en anbefaling af en pause.
Pauseanbefaling
Efterhånden som føreren bliver mere uop‐
mærksom eller træt, vises der en meddelelse
på control display med en anbefaling om at
tage en pause.
En pauseanbefaling vises kun én gang under
en uafbrudt køretur.
Efter en pause kan der tidligst vises en anbefa‐
ling af en pause igen efter ca. 45 minutter.
Systemets begrænsninger
Funktionen kan eksempelvis være begrænset i
følgende situationer, og der vises ingen eller
en forkert advarsel:▷Hvis klokkeslættet er indstillet forkert.▷Hvis den kørte hastighed overvejende lig‐
ger under ca. 70 km/h.▷Ved sportslig kørestil, f.eks. ved kraftig ac‐
celeration eller hurtig kurvekørsel.▷I aktive køresituationer, f.eks. hyppige
vognbaneskift.▷Hvis kørebanen er i dårlig stand.▷Ved kraftig sidevind.
PreCrash
Princip Med systemet kan der fra 30 km/h registreres
kritiske køresituationer, der vil kunne føre til
uheld. I disse situationer træffes der automa‐
tisk forebyggende sikkerhedsforanstaltninger
for at minimere risiciene ved et uheld.
Kritiske kørselssituationer er f.eks.:
▷Fuld opbremsning.▷Kraftig understyring.▷Kraftig overstyring.
Ved udstyr med påkørselsalarm eller påkør‐
selsalarm med bremsefunktion kan der, inden
for systemets begrænsninger, desuden regi‐
streres fare for kollisioner mod forankørende
eller standsede køretøjer.
Seite 120BetjeningSikkerhed120
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

▷Ved aktivering af den manuelle hastigheds‐
begrænser, se side 118.▷Ved aktivering af hastighedsregulering i
modus TRACTION eller DSC OFF.
DSC OFF
Ved DSC OFF, se side 123, er kørestabiliteten
begrænset under acceleration og ved kurve‐
kørsel.
TRACTION Ved TRACTION er der en maksimal traktion på
løst underlag. Dynamisk Traktions-Control
DTC er aktiveret., se side 123. Kørestabiliteten
er begrænset ved acceleration og ved gen‐
nemkørsel af sving.
SPORT+
Sportslig kørsel med optimeret undervogn og
tilpasset motorstyring ved begrænset køresta‐
bilitet.
Dynamisk Traktion Control er aktiveret. Føreren overtager en del af stabiliseringsopga‐
ven.
SPORT+ aktivering Tryk på tasten flere gange, indtil
SPORT+ vises i kombiinstrumentet,
og kontrollampen til DSC OFF lyser.
Automatisk programskift
Ved aktivering af hastighedsreguleringen skif‐
tes automatisk til modus SPORT.
Kontrol- og advarselslamper På kombiinstrumentet vises SPORT+.
Kontrollampen DSC OFF lyser: Dyna‐
misk traktionskontrol er aktiveret.
SPORT
Alt efter udstyr, konsekvent sportslig afstem‐ ning af undervognen, styretøjet og motorsty‐
ringen giver højere agilitet ved kørsel med
maksimal kørestabilisering.
Man kan konfigurere programmet individuelt.
Konfigurationen gemmes for den profil, der an‐
vendes på det pågældende tidspunkt.
SPORT aktivering Tryk på tasten flere gange, indtil
SPORT vises på kombiinstrumentet.
SPORT konfigurering
Med aktiveret visning på control display, se
side 126, kan køremodussen SPORT indstil‐
les individuelt.▷Aktivér SPORT.▷"Konfigurér SPORT"▷Konfigurer køremodus SPORT.
SPORT kan også konfigureres, før det aktive‐
res:
1."Indstillinger"2."Køremodus"3."Konfigurér SPORT"4.Konfigurer køremodus.
Ved aktivering af køremodus SPORT hentes
denne konfiguration.
COMFORT
For at opnå afbalanceret afstemning ved mak‐
simal kørestabilitet.
COMFORT aktivering Tryk på tasten flere gange, indtil
COMFORT vises på kombiinstrumen‐
tet.
I visse situationer skiftes der automatisk til pro‐
grammet COMFORT, Automatisk program‐
skift, se side 124.
Seite 125KørselsstabilitetssystemerBetjening125
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

ECO PROECO PRO, se side 176, giver en konsekvent
forbrugsnedsættende afstemning for maksi‐
mal rækkevidde ved maksimal kørestabilise‐
ring.
Komfortfunktioner og motorstyring tilpasses.
Man kan konfigurere programmet individuelt.
Aktivering af ECO PRO Tryk på tasten flere gange, indtil ECO
PRO vises på kombiinstrumentet.
Konfiguration af ECO PRO1.Aktivér ECO PRO.2."Konfigurér ECO PRO"
Udfør de ønskede indstillinger.
Konfigurering af køreprogram
Under Køremodus kan der foretages indstillin‐
ger for følgende køreprogrammer:
▷SPORT, se side 125.▷ECO PRO, se side 177.
Kamerabillede
Programvalg Når der trykkes på knappen, vi‐
ses der en liste med de pro‐
grammer, der kan vælges. Af‐
hængigt af udstyrsniveau kan
listen i kombiinstrumentet afvige
i forhold til illustrationen.
Valgt program Det valgte program vises på
kombiinstrumentet.
Visning på control display
Programskift kan vises på control displayet.1."Indstillinger"2."Control display"3."Køremodus-info"
Igangsætningsassistent
Systemet gør det lettere at sætte i gang op ad
bakke. Det er i den forbindelse ikke nødvendigt
at bruge håndbremsen.
1.Hold bilen med fodbremsen.2.Slip fodbremsen, og sæt hurtigt i gang.
Når fodbremsen slippes, holdes bilen ca. 2 se‐
kunder.
Bilen kan holdes i 2 minutter alt efter udstyr.
Afhængigt af læsning eller ved anhængerkør‐
sel kan bilen også rulle lidt tilbage.
Servotronic PrincipServotronic varierer den nødvendige kraft til
styring afhængigt af hastigheden. Ved lave ha‐
stigheder understøttes kraften til styringen
meget, d. vs. at der ikke skal bruges ret meget
kraft til at styre. Efterhånden som hastigheden
øges, reduceres understøttelsen af kraften til
styring.
Desuden tilpasses styrekraften alt efter køre‐
program, således at der overføres et direkte
sportslig/komfortabelt styreforhold.
Seite 126BetjeningKørselsstabilitetssystemer126
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

AfstandsvisningAfstand 1Afstand 2Afstand 3
Indstilles automatisk efter aktivering
af systemet. Den svarer til cirka den
halve km/t-visning i meter.Afstand 4System afbrudt eller afstandsregu‐
lering kortvarigt deaktiveret, fordi
der er trådt på gaspedalen uden re‐
gistreret bil.Afstandsregulering kortvarigt deak‐
tiveret, fordi der er trådt på gaspe‐
dalen med registreret bil.Rullende bjælker: Registreret bil er begyndt
at køre.
ACC accelererer ikke videre. Aktivér ACC ved
at trykke kortvarigt på gaspedalen for at ac‐
celerere videre, tryk på RES-knappen eller
vippekontakten.
Kontrol- og advarselslamper
Symbolet lyser orange:
Forankørende bil er registreret.
Symbol blinker orange:
Forudsætningerne for systemets drift
er ikke længere opfyldt.
Systemet blev deaktiveret, men bremser, indtil
De aktivt overtager med et tryk på bremsen el‐
ler gaspedalen.
Symbolet blinker rødt, og der lyder etsignal:
Opfordring til at bremse og eventuelt køre
uden om forhindringer.
Visninger på Head-Up-Display Nogle oplysninger fra systemet kan også vises
på Head-Up-displayet.
Systemets begrænsninger
Hastighedsområde Det optimal anvendelsesområde er på godt
udbyggede veje.
Den minimalt indstillelige hastighed er 30 km/t. Den maksimalt indstillelige hastighed er af‐
hængig af køretøjet.
Systemet kan også aktiveres, når bilen holder
stille.
Ved anvendelse skal De være opmærksom på
maks. tilladte tophastighed.
Efter ændring til hastighedsregulering uden af‐
standsregulering kan der også vælges højere
ønskede hastigheder.
Registreringsområde
Systemets registreringsevne og den automati‐
ske bremseevne er begrænset.
Eksempelvis kan forankørende tohjulede køre‐
tøjer ikke registreres.
Nedsættelse af hastighed Systemet nedsætter ikke hastigheden ved ek‐
sisterende forhindringer i den samme køre‐
Seite 131KørekomfortBetjening131
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

▷Hver gang vippekontakten vippes frem til
trykpunktet, øges eller reduceres den øn‐
skede hastighed med ca. 1 km/t.▷Hver gang vippekontakten trykkes ud over
trykpunktet, øges eller reduceres den øn‐
skede hastighed med 10 km/t på speedo‐
meteret.
Den maksimalt indstillelige hastighed er af‐
hængig af køretøjet.▷Hvis vippekontakten trykkes frem til tryk‐
punktet og holdes, accelererer eller dece‐
lererer bilen, uden at der er trådt på gaspe‐
dalen.
Når vippen slippes, holdes den opnåede
hastighed. Tryk ud over trykpunktet acce‐
lererer bilen kraftigere.
Visning af ønsket hastighed
Tryk på tasten på rattet.
Den gemte hastighed bliver nået igen og holdt.
Visninger på kombiinstrumentet
Kontrollampe Alt efter udstyr viser kontrollampen på
kombiinstrumentet, om systemet er til‐
koblet.
Ønsket hastighed
▷Markeringen lyser grønt: Sy‐
stemet er aktivt.▷Markeringen lyser orange:
Systemet er afbrudt.▷Markeringen lyser ikke: Sy‐
stemet er afbrudt.
Kort statusvisning
Valgt ønsket hastighed.
Hvis der ikke vises nogen hastighed, er de
nødvendige betingelser for anvendelsen ikke
opfyldt i øjeblikket.
Visninger på Head-Up-Display
Nogle informationer fra systemet kan også vi‐
ses på Head-Up-displayet.
Park Distance Control PDC
Princip PDC understøtter føreren ved parkering af bi‐
len. Langsom kørsel i retning af en genstand
bag, eller ved udstyrsvarianten PDC forrest
også foran, bilen meldes ved:▷Akustiske signaler.▷Optiske signaler.
Ved tilsvarende udstyr: Forhindringer langs bi‐
lens sider, som genkendes af parkeringsassi‐
stentens sensorer, kan også blive vist på PDC.
Se Flankebeskyttelse, se side 137.
Generelt
Afstanden måles ved hjælp af fire ultralyds‐
sensorer i stødfangerne.
Rækkevidden udgør afhængigt af hindringens
form og miljøforhold ca. 2 m.
Der lyder først en akustisk advarsel ved føl‐
gende omstændigheder:
▷Ved sensorer foran og begge hjørnesenso‐
rer bag ved ca. 60 cm.▷Ved midterste sensorer bag ved
ca. 1,50 m.▷Ved truende kollision.▷Med parkeringsassistent: Ved sensorerne i
siden ved ca. 60 cm.Seite 135KørekomfortBetjening135
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

Visning
Akustisk signal
Når De nærmer Dem en forhindring, signalise‐
res det ved hjælp af en intervaltone. Hvis der
f. eks. registreres en forhindring til venstre bag
bilen, lyder signalet fra den bagerste højttaler i
venstre side.
Jo kortere afstanden er til en forhindring, desto
kortere bliver intervallerne.
Hvis afstanden til et registreret objekt er min‐
dre end ca. 25 cm, høres der et permanent sig‐
nal.
Med PDC forrest: Hvis der er genstande foran
eller bag bilen, lyder en skiftende konstant
tone.
Hvis gearvælgerpositionen P vælges i biler
med Steptronic gearkasse, frakobles signalto‐
nen.
Lydstyrke
Forholdet mellem PDC-signaltonens lydstyrke
og entertainment-systemets lydstyrke kan ind‐
stilles.1."Multimedia", "Radio" eller "Indstillinger"2."Lyd"3."Lydstyrkeudligning"4."PDC"5.Drej controlleren, indtil ønsket indstilling er
opnået.6.Tryk på controlleren.
Indstillingen gemmes for den profil, der anven‐
des på det pågældende tidspunkt.
Optisk advarsel Hvis man nærmer sig en forhindring, kan dette
vises på control displayet. Forhindringer, der er
længere væk, vises allerede i control displayet,
før tonen lyder.
Der vises et display, så snart PDC aktiveres.
Sensorernes registreringsområde vises i farve‐
rne grøn, gul og rød.
Vises billedet fra bakkameraet, kan der skiftes
til PDC:
"Bakkamera"
Hvis tilsvarende udstyr:
flankebeskyttelse
Princip
Forhindringer langs bilens sider registreres af
parkeringsassistentens sensorer. PDC advarer
om disse forhindringer via akustiske signaler
eller på control display.
Visning
Forhindringer langs bilens side i PDC-visnin‐
gen.
▷Farvede markeringer: Advarsel mod regi‐
strerede forhindringer.▷Grå markeringer: Området blev endnu ikke
registreret.▷Ingen markeringer: Der blev ikke registreret
nogen forhindringer.
Flankebeskyttelsens begrænsninger
Systemet viser kun stående forhindringer, der
tidligere blev registreret af sensorerne ved for‐
bikørsel.
Systemet registrerer, når bilen på grund af
dens egen bevægelser eller ratbevægelser
nærmer sig den stående forhindring.
Systemet registrerer ikke, om en forhindring
bevæger sig. Derfor vises markeringerne i vis‐
ningen efter en vis periodes stilstand med grå.
Seite 137KørekomfortBetjening137
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15

Systemets begrænsninger
Med anhænger eller ved fyldt
anhængerstikdåse
De bagerste sensorer kan ikke foretage kor‐
rekte målinger. De frakobles derfor.
Der ses en Check Control-melding.
Grænser for ultralydsmåling
Registreringen af objekter kan støde mod
grænserne af den fysiske ultralydsmåling,
f.eks. i følgende situationer:▷Ved småbørn og dyr.▷Ved personer med bestemt påklædning,
f.eks. frakker.▷Ved eksterne forstyrrelser med ultralyd,
f.eks. fra forbikørende køretøjer eller stø‐
jende maskiner.▷Ved tilsmudsede, overisede, beskadigede
eller ændrede sensorer.▷Under bestemte vejrbetingelser, f.eks. høj
luftfugtighed, regn, snevejr, ekstrem varme
eller kraftig vind.▷Ved andre køretøjers anhængertrækstæn‐
ger og -koblinger.▷Ved tynde eller kileformede objekter.▷Ved objekter i bevægelse.▷Ved højere liggende, fremspringende gen‐
stande, f.eks. vægfremspring eller last.▷Ved objekter med hjørner og skarpe kanter.▷Ved genstande med fin overflade eller
struktur, f.eks. hegn.▷Ved objekter med porøse overflader.
Allerede viste, lave objekter, f.eks. kantsten,
kan komme ind i sensorernes døde vinkel, før
eller efter der allerede lyder en konstant signal‐
tone.
FejladvarslerPDC kan vise en advarsel under følgende be‐
tingelser, selvom der ikke findes en forhindring
i registreringsområdet:
▷Ved kraftig regn.▷Ved stærk tilsmudsning eller tilisning af
sensorerne.▷Ved sensorer dækket med sne.▷Ved ru vejoverflader.▷Ved ujævnheder, f.eks. vejbump.▷I store rektangulære bygninger med glatte
vægge, f.eks. parkeringskældre.▷I vaskeanlæg.▷På grund af store mængder udstødnings‐
gas.▷Ved skævtsiddende afdækning på anhæn‐
gertrækket.▷På grund af andre ultralydskilder, f.eks. fe‐
jemaskiner, damprensere eller neonrør.
Funktionsfejlen meddeles via en konstant
tone, der skifter mellem højttalerne foran
og bag. Så snart fejlen på grund af andre
ultralydkilder ikke længere er til stede, er
systemet igen fuldt funktionsdygtigt.
Funktionsfejl
Der ses en Check Control-melding.
På control display vises sensorernes registre‐
ringsområde skraveret.
PDC er afbrudt. Få systemet kontrolleret.
Surround View
Princip
Surround View indeholder forskellige kame‐
raassistentsystemer, det hjælper ved parkering
og i forbindelse med uoverskuelige udkørsler
og lyskryds.
▷Bakkamera, se side 139.▷Side View, se side 142.▷Top View, se side 143.Seite 138BetjeningKørekomfort138
Online Edition for Part no. 01 40 2 963 966 - VI/15