2016 Alfa Romeo Giulietta AUX

CONFORT CLIMATIQUE
AÉRATEURS
1. Aérateur supérieur fixe – 2. Aérateurs supérieurs fixes – 3. Aérateurs latéraux fixes – 4. Aérateurs latéraux orientables – 5. Aérateurs centraux
orientables – 6. Aérateurs inférieurs pour les places arrière – 7. Aérateur places arrière orientable (pour les versions/marchés qui le prévoient) –8.
Diffuseurs inférieurs pour les places avant
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Désembuage des vitres
Le climatiseur est très efficace pour
prévenir l'embuage des vitres en cas de
forte humidité.
En cas de grande humidité extérieure
et/ou de pluie et/ou de grandes
différences de température entre
l'intérieur et l'extérieur de l'habitacle, il
est conseillé d'effectuer la manœuvre
suivante afin d'empêcher l'embuage
des vitres :
❒tourner la molette A sur le secteur
rouge ;
❒appuyer sur le bouton F pour
désactiver le recyclage de l'air interne
(LED circulaire autour du bouton
éteinte) ;
❒tourner la molette E sur
et
éventuellement passer à la position
(B) s'il n'y a aucun signe de buée ;
❒tourner la molette C sur la 2
ème
vitesse.
DÉSEMBUAGE/
DÉGIVRAGE DE LA
LUNETTE ARRIÈRE
DÉGIVRANTE
Appuyer sur le bouton D (
) pour
activer/désactiver la fonction. La
fonction est en tout cas désactivée
automatiquement au bout de 20
minutes.Pour les versions/marchés qui le
prévoient, en appuyant sur le bouton
, la fonction de désembuage/
dégivrage des rétroviseurs d'aile et des
gicleurs chauffants (pour les versions/
marchés qui le prévoient) est également
activée.
ATTENTION Ne pas coller d'adhésifs
sur les filaments électriques dans la
partie intérieure de la lunette arrière
dégivrante afin d'éviter de
l'endommager et d'en compromettre le
fonctionnement.
RECYCLAGE AIR
INTÉRIEUR
Appuyer sur le bouton F (
)de
sorte que la LED autour du bouton soit
allumée. Il est préférable d'activer le
recyclage de l'air interne pendant
les arrêts dans la circulation ou dans les
tunnels, pour éviter que de l'air pollué
pénètre de l'extérieur.
Éviter d'utiliser cette fonction de
manière prolongée, notamment si
plusieurs personnes sont à bord, afin
d'éviter la formation de buée sur les
vitres.ATTENTION Le recyclage d'air intérieur
permet, selon le mode de
fonctionnement sélectionné («
chauffage » ou « refroidissement »),
d'atteindre plus rapidement les
conditions désirées. Il est déconseillé
d'enclencher le recyclage de l'air
d'habitacle pendant les journées
pluvieuses ou froides afin d'éviter la
formation de condensation sur les
vitres.
SÉLECTION
RÉPARTITION DE L'AIR
Tourner la molette E pour sélectionner
manuellement une des 4 répartitions de
l'air possibles dans l'habitacle :Flux d'air vers les aérateurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les aérateurs de la
zone des pieds avant/arrière. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer rapidement l'habitacle.
Répartition du flux d'air entre les
aérateurs avant/arrière, les
aérateurs centraux/latéraux du
tableau de bord, l'aérateur arrière,
les aérateurs de dégivrage du
pare-brise et des vitres latérales
avant.
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Flux d'air vers les aérateurs
centraux/latéraux du tableau de
bord (corps passager).
4 autres positions sont également
prévues (voir schéma ci-dessous fig.
29) :
Position A: répartition du flux
d'air entre les aérateurs
centraux/latéraux de la planche de
bord, aérateur arrière et aérateurs
pour dégivrage/désembuage du
pare-brise et des vitres latérales.
Cette répartition de l'air permet
une bonne ventilation de l'habitacle
tout en évitant la formation de
buée sur les vitres.
Position B: répartition du flux d'air
entre les aérateurs zone pieds et
les aérateurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement l'habitacle et
évite la formation de buée sur les
vitres.
Position C: répartition du flux
d'air entre les aérateurs de la zone
des pieds (air plus chaud), les
aérateurs centraux/latéraux de la
planche de bord et l'aérateur
arrière (air plus froid).
Position D: activation de la
fonction de désembuage/
dégivrage automatique (voir
description aux pages
précédentes).
START&STOP
Climatiseur manuel
En cas d'activation de la fonction
Start&Stop (moteur éteint lorsque la
vitesse du véhicule est 0 km/h) le
système reste avec le débit d'air
sélectionné par l'utilisateur.Dans ces conditions, le refroidissement
et le réchauffement de l'habitacle ne
sont pas garantis du fait que le
compresseur s'arrête en même temps
que la pompe du liquide moteur.
Pour privilégier le fonctionnement de la
climatisation, il est possible de
désactiver la fonction Start&Stop en
appuyant sur le bouton correspondant
situé sur le tableau de bord.
ENTRETIEN DU SYSTÈME
Pendant la saison froide, le système de
climatisation doit être activé au moins
une fois par mois pour une durée
d'environ 10 minutes.
Avant l'été, faire contrôler l'efficacité du
système en question auprès du Réseau
Après-vente Alfa Romeo.29A0K0554
28
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

G - DEL de signalisation de vitesse du
ventilateur ;
H - boutons de sélection de répartition
d’air ;
I - bouton d'activation de la fonction
MAX-DEF (dégivrage/ désembuage
rapide des vitres AV) ; lunette arrière
dégivrante et rétroviseurs extérieurs
chauffés (pour les versions/marchés qui
le prévoient) ;
L - manette de réglage de la
température côté passager ;
M - bouton d'activation de la fonction
MONO (alignement des températures
réglées) conducteur/passager ;
N - bouton d'activation de la fonction
AUTO (fonctionnement automatique).
DESCRIPTION
Le climatiseur automatique bi-zone
régule la température/la répartition de
l'air dans l'habitacle sur deux zones
: côté conducteur et côté passager.
Le système maintient en permanence le
confort de l'habitacle en compensant
les éventuelles variations climatiques
externes.
NotePour une gestion optimale du
confort, la température de référence est
de 22 °C.Les paramètres et les fonctions
contrôlées automatiquement sont :
❒la température de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
❒la répartition de l'air aux aérateurs,
côté conducteur/passager avant ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue du débit d'air) ;
❒enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/la
déshumidification de l'air) ;
❒le recyclage de l'air.
Ces fonctions peuvent être modifiées
manuellement, à savoir en intervenant
sur le système et en sélectionnant
une ou plusieurs fonctions et en
modifiant leurs paramètres. De cette
manière, toutefois, on désactive le
contrôle automatique des fonctions sur
lesquelles le système n'interviendra
que pour des raisons de sécurité.
Les choix manuels sont toujours
prioritaires par rapport à l’automatisme
et sont mémorisés jusqu’à ce que
l’utilisateur actionne le bouton AUTO,
sauf dans les cas où le système
intervient pour des raisons particulières
de sécurité.Le réglage manuel d’une fonction ne
remet pas en question le contrôle
automatique des autres. Étant régulée
par le ventilateur à contrôle
électronique, la quantité de l'air qui
pénètre dans l'habitacle est
indépendante de la vitesse de la
voiture.
La température de l’air admis est
toujours contrôlée automatiquement,
en fonction de la température
sélectionnée sur l’écran (sauf quand le
système est éteint ou dans certaines
conditions lorsque le compresseur est
désactivé).
2)
Le système permet de régler ou
modifier manuellement :
❒les températures d'air côté
conducteur/passager ;
❒la vitesse du ventilateur (variation
continue) ;
❒la répartition d'air sur 7 positions ;
❒l'activation du compresseur ;
❒la fonction de dégivrage/
désembuage rapide ;
❒le recyclage de l'air ;
❒la lunette dégivrante ;
❒l'extinction du système.
30
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

MODE DE
FONCTIONNEMENT
CLIMATISEUR
Le climatiseur peut être mis en fonction
de différentes manières : il convient,
néanmoins, d'appuyer sur le bouton
AUTO et de tourner les molettes pour
programmer les températures
souhaitées.
De cette manière, le fonctionnement du
système se fera d'abord en
automatique, avec réglage de la
température, de la quantité et de la
répartition de l'air admis dans
l'habitacle tout en gérant la fonction de
recyclage et l'activation du
compresseur du climatiseur.
Pendant le fonctionnement
automatique, il est possible de changer
la température sélectionnée, la
répartition de l’air et la vitesse du
ventilateur en agissant, à n’importe quel
moment, sur les boutons et molettes :
le système modifiera automatiquement
ses propres réglages pour s’adapter
aux nouvelles demandes.
Au cours du fonctionnement
complètement automatique (AUTO), en
variant la répartition et/ou le débit de
l'air et/ou l’enclenchement du
compresseur et/ou le recyclage,
l'inscription AUTO disparaît.Au cours du fonctionnement
complètement automatique (FULL
AUTO), en variant la répartition et/ou le
débit de l'air et/ou l’enclenchement
du compresseur et/ou le recyclage,
l'inscription FULL disparaît.
Ainsi le climatiseur continuera à gérer
automatiquement toutes les fonctions,
sauf celles qui ont été modifiées
manuellement. La vitesse du ventilateur
est unique pour toutes les zones de
l'habitacle.
RÉGULATION
TEMPÉRATURE DE L'AIR
Tourner les molettes A ou L vers la
droite ou vers la gauche pour régler la
température de l'air dans la zone avant
gauche (molette A) ou dans la droite
(molette L) de l'habitacle. Les
températures programmées sont
affichées à l'écran.
Appuyer sur le bouton MONO pour
uniformiser la température de l'air entre
les deux zones.
Pour revenir à la gestion séparée des
températures de l'air dans les deux
zones, tourner la molette L.En tournant complètement les molettes
à droite ou à gauche on enclenche
respectivement les fonctions de HI
(chauffage maxi) ou LO (refroidissement
maxi). Pour désactiver ces fonctions,
tourner la molette de la température en
programmant la température souhaitée.
SÉLECTION
RÉPARTITION DE L'AIR
En appuyant sur les boutons (
//
), il est possible de sélectionner
manuellement l'une des 7 positions
possibles de répartition de l'air :
Flux d'air vers les aérateurs du
pare-brise et des vitres latérales
avant pour le désembuage/
dégivrage des vitres.
Flux d'air vers les bouches
centrales et latérales du tableau de
bord pour la ventilation du buste
et du visage pendant les saisons
chaudes.
Flux d'air vers les aérateurs de la
zone des pieds avant/arrière.
Une telle répartition de l'air permet
de chauffer l'habitacle très
rapidement et de profiter aussitôt
d'une agréable sensation de
chaleur.
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Répartition du flux d'air entre
les aérateurs dans la zone des
pieds (air plus chaud), les
aérateurs centraux/latéraux de
la planche de bord (air plus
frais). Cette répartition est
spécialement adaptée aux
saisons du printemps et
d'automne, avec rayonnement
solaire.
Répartition du flux d'air entre
les diffuseurs zone pieds et les
diffuseurs de désembuage/
dégivrage du pare-brise et des
vitres latérales avant. Cette
répartition de l'air permet de
chauffer correctement
l'habitacle et évite la buée sur
les vitres.
Répartition du flux d'air entre
diffuseurs en zone
dégivrage/désembuage du
pare-brise et aérateurs
centraux et latéraux du tableau
de bord. En condition de
rayonnement solaire, cette
répartition permet la diffusion
de l'air vers le pare-brise.
Répartition du flux d'air sur
tous les diffuseurs de la
voiture.En mode AUTO, le climatiseur gère
automatiquement la répartition de l’air
(les LED sur les boutons H restent
éteintes). La répartition de l'air
programmée manuellement est
signalée par l’éclairage des LED sur les
boutons sélectionnés.
Dans la fonction combinée, lorsqu'on
appuie sur un bouton, on active la
fonction correspondante en même
temps que celles déjà programmées.
Par contre, si l'on appuie sur un bouton
la fonction duquel est déjà active,
celle-ci est annulée et la LED
correspondante s'éteint. Pour revenir
au contrôle automatique de la
répartition de l'air après une sélection
manuelle, appuyer sur le bouton AUTO.
RÉGLAGE VITESSE DU
VENTILATEUR
Tourner la molette F pour augmenter/
diminuer la vitesse du ventilateur. La
vitesse est affichée par l'éclairage des
LED G situées sur la molette F.
❒vitesse maxi du ventilateur = toutes
les DELs allumées ;
❒vitesse mini du ventilateur = une
seule DEL allumée.Le ventilateur peut être exclu
uniquement si le compresseur du
climatiseur a été désactivé en appuyant
sur le bouton C.
ATTENTION Pour revenir au contrôle
automatique de la vitesse du ventilateur
après un réglage manuel, appuyer sur
le bouton AUTO.
BOUTON AUTO
En appuyant sur le bouton AUTO (DEL
allumée sur le bouton) le climatiseur
règle automatiquement la température
dans les zones respectives :
❒la quantité et la répartition de l'air
introduit dans l'habitacle ;
❒le compresseur du climatiseur ;
❒le recyclage de l'air
❒en annulant les réglages manuels
précédents.
Cette condition est signalée par
l'allumage de la DEL sur le bouton
AUTO.
32
CONNAISSANCE DU VÉHICULE

FEUX DE JOUR (D.R.L.)
« Daytime Running Lights »
Clé sur MAR et bague A fig. 31 tournée
en position
, les feux de jour
s'enclenchent. Les autres feux et
l'éclairage d'habitacle restent éteints.
ATTENTION Les feux de jour sont
une alternative aux feux de croisement
en conduite de jour, quand ces derniers
sont obligatoires ; s'ils ne sont pas
obligatoires, l'utilisation des feux de jour
reste autorisée.
ATTENTION Les feux de jour ne
remplacent pas les feux de croisement
la nuit ou dans les tunnels. L’utilisation
des feux de jour est réglementée par
le code de la route en vigueur dans
le pays où l'on circule : se conformer
aux normes.
FEUX DE POSITION/DE
CROISEMENT
Clé de contact sur MAR, tourner la
bague A fig. 31 en position
.
Les feux de jour s'éteignent et les feux
de position et de croisement s'allument.
Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.FEUX DE
STATIONNEMENT
Ils ne s'allument qu'avec la clé de
contact sur STOP ou extraite, en
mettant la bague A fig. 31 tout d'abord
en position
puis sur la position
.
Sur le combiné de bord, le témoin
s'allume.
CONTRÔLE
AUTOMATIQUE DES FEUX
(AUTOLIGHT) (Capteur
de luminosité)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il s'agit d'un capteur à LED infrarouges,
couplé au capteur de pluie et monté
sur le pare-brise. Il est en mesure
de mesurer les variations de l'intensité
lumineuse à l'extérieur du véhicule,
en fonction de la sensibilité à la lumière
programmée via le Menu de
configuration : plus la sensibilité est
importante, moins la quantité de
lumière externe nécessaire pour
l'allumage des feux est importante.Activation
Le capteur de luminosité s'active en
tournant la bague A fig. 31 sur la
position
. Ainsi, on obtient
l'allumage automatique simultané des
feux de position et de croisement selon
la luminosité extérieure.
ATTENTION Le capteur n'est pas en
mesure de relever la présence de
brouillard, par conséquent dans ces
circonstances, l’allumage de ces feux
devra se faire en mode manuel.
Au cours de l'allumage des feux par le
capteur, il est possible d'allumer les
feux antibrouillard (pour les
versions/marchés qui le prévoient) et les
feux antibrouillard arrière.
Lors de l'extinction automatique des
feux, les feux antibrouillard avant et
arrière (si activés) seront également
éteints. Lors de l'allumage automatique
suivant, il faudra rallumer, au besoin,
les feux en question.
Lorsque le capteur est actif, on ne peut
effectuer que l'appel de phares ; il
n'est pas possible d'activer les feux de
route. Pour allumer ces feux, tourner
la bague A sur la position
et activer
les feux de croisement fixes.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE

Le témoin s'allume au premier
actionnement du levier et demeure
allumé jusqu'à la désactivation
automatique de la fonction. Chaque
actionnement du levier augmente
seulement la durée d'activation des
feux.
Désactivation
Maintenir le levier tiré vers le volant
pendant plus de 2 secondes.
FEUX EXTÉRIEURS DE
COURTOISIE
Ils permettent la visibilité de la voiture et
du secteur à l'avant lors du
déverrouillage des portes.
Activation
Véhicule éteint, lorsque l'on déverrouille
les portes en appuyant sur le bouton
de la télécommande, (ou le coffre, en
appuyant sur le bouton
), les feux
de croisement, les feux de position
arrière et les feux de plaque s'allument.Ces feux restent allumés pendant
environ 25 secondes, à moins que l'on
commande un nouveau verrouillage des
portes et du coffre par la
télécommande, ou que les portes (ou le
coffre à bagages) soient ouverts et
refermés. Dans des cas pareils, ils
s'éteignent dans les 5 secondes
suivantes.
Les feux extérieurs de courtoisie
peuvent être activés/désactivés grâce
au Menu de configuration (voir
paragraphe « Rubriques menu », dans
ce chapitre).
FEUX ADAPTATIFS AFS
(Adaptive Frontlight System)
(pour les versions/marchés qui le
prévoient)
Il s'agit d'un système couplé aux
phares au Xénon qui oriente le faisceau
lumineux principal et l'adapte de
manière continue et automatique aux
conditions de conduite en cas de
demi-tour/virage.
Le système pilote le faisceau lumineux
pour éclairer la route au mieux en
tenant compte de la vitesse de la
voiture, de l'angle du virage/demi-tour
et de la rapidité du braquage.
Les feux adaptatifs s'activent
automatiquement lorsque vous
démarrez le véhicule.Pour activer/désactiver les feux, agir sur
le Menu de Configuration (voir
paragraphe « Rubriques menu » au
chapitre « Présentation du combiné de
bord »).
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE