2016 Abarth 500 volant

ELEKTRICKÝ
POSILOVAČ ŘÍZENÍ
DUALDRIVE
(u příslušné verze vozidla)
FUNGOVÁNÍ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na
MAR a nastartovaným motorem.
Elektrický posilovač umožňuje uplatnit
na volant sílu odpovídající danému
jízdnímu stavu.
UPOZORNĚNÍ Při rychlém přepnutí
klíčku v zapalování se může stát, že
bude posilový účinek funkční až za
několik sekund.
Zapnutím funkce SPORT (viz
"Ovládače" v této kapitole) se změnou
účinku elektrického posilovače řízení
zvýší citlivost volantu pro dosažení
správného pocitu ze sportovní jízdy.
54) 55)
UPOZORNĚNÍ Při parkování s četnými
rejdy můře řízení zatuhnout. Tento
normální jev je způsoben
zaúčinkováním systému ochran před
přehřátím elektromotoru převodky
řízení. Proto není nutná žádná oprava.
Při opětném použití vozidla bude
posilové řízení pracovat zase normálně.
POZOR
54) V rámci poprodejního
dovybavování vozidla je přísně
zakázáno upravovat řízení nebo
volantový hřídel (např. při montáži
imobilizéru) způsobem, jímž by
se mohly snížit výkony systému.
Jednak by pozbyla platnost
záruka, jednak by to mohlo
způsobit velmi vážné problémy z
hlediska bezpečnosti i neshodu
s homologací vozidla.
55) Před jakoukoli údržbou vypněte
motor a vytažením klíče ze spínací
skříňky zamkněte řízení. To platí
zejména pro vozidlo s zvednutými
koly. Pokud by to nebylo možné
(tzn. že je nutno mít klíč v poloze
MAR nebo motor musí běžet),
demontujte hlavní pojistku
elektrického posilovače řízení.
AUTORÁDIO
Fungování autorádia s přehrávačem
Compact Disc MP3 (u příslušné verze
vozidla) je popsána v dodatku
přiloženém k tomuto Návodu k
používání a údržbě.
AUTORÁDIO
Kompletní soustava obsahuje:
❒dva reproduktory typu mid-woofer o
průměru 165 mm a o výkonu 40 W,
jsou nainstalované v předních
dveřích;
❒dva reproduktory typu tweeter o
průměru 38 mm a výkonu 30 W, jsou
nainstalované v předních sloupcích;
❒dva širokopásmové reproduktory o
průměru 165 mm a o výkonu 40 W
v zadních postranních panelech;
❒anténa na střeše vozidla;
❒rádio s přehrávačem CD MP3
(charakteristiky a fungování jsou
popsány v dodatku "Autorádio"
přiloženém k tomuto Návodu).
Aparatura Hi-Fi (je-li ve výbavě):
❒dva reproduktory typu mid-woofer o
průměru 165 mm a o výkonu 60 W
pro každý z nich;
❒dva reproduktory typu tweeter o
výkonu 40Wvpředních sloupcích;
52
SEZNÁMENÍ S VOZIDLEM

Kontrolky na
přístrojové desceVýznam Co dělat
žlutáOPOTŘEBENÍ BRZDOVÝCH DESTIČEK
(u příslušné verze vozidla)
Kontrolka se rozsvítí při opotřebení destiček
předních či zadních brzd.
Na displeji se zobrazí příslušné upozornění.Zajistěte výměnu, jakmile to bude možné.
červenáZÁVADA ELEKTRICKÉHO POSILOVAČE
DUALDRIVE
Otočením klíčku na MAR se kontrolka rozsvítí, ale
po několika sekundách musí zhasnout.
Jestliže kontrolka zůstane svítit, nelze využívat
účinek elektrického posilovače a na volant je
nutno působit daleko větší silou, byť je možné
točit koly.Pokud zůstane kontrolka svítit, obraťte se co
nejdříve na autorizovaný servis Abarth.
KONTROLKY NA DISPLEJI
Kontrolky na
displejiVýznam Co dělat
červenáNEDOSTATEČNÝ TLAK MOTOROVÉHO OLEJE/DEGRADOVANÝ
MOTOROVÝ OLEJ
Při otočení klíčkem do polohy MAR se symbol rozsvítí, ale po naskočení
motoru musí zhasnout.
Symbol se na displeji rozsvítí spolu s upozorněním, jakmile systém
detekuje nedostatečný tlak motorového oleje.
13)
82
SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU

ČELNÍ AIRBAGY
Čelní airbagy (řidiče a spolucestujícího)
a kolenní airbag řidiče (u příslušné verze
vozidla) slouží jako ochrana cestujících
na předních sedadlech při čelním
nárazu střední či velké síly tím, že se
mezi tělem a volantem či palubní
deskou nafoukne vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při
nárazu jiné typologie (ze strany nebo
zezadu, převrácení vozidla, atd.),
neznamená to, že systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku
v případě potřeby elektronická řídicí
jednotka.
Vak se v mžiku nafoukne a vyplní
prostor mezi těly cestujících na
předních sedadlech a zařízeními, která
by jim mohla přivodit zranění. Vzápětí
na to se vak vyfoukne.
Čelní airbag nenahrazuje bezpečnostní
pásy, ale zvyšují jejich účinnost. Z
toho důvodu se doporučuje jezdit
zásadně se zapnutými bezpečnostními
pásy, jak to ostatně předepisují zákony
v evropských a ve většině
mimoevropských zemíchPokud není spolucestující připoutaný
bezpečnostními pásy, může se při
pohybu dopředu vlivem nárazu dostat
do předčasného kontaktu s
nafukovaným vakem. V tomto stavu
neposkytuje vak ochranu v plné míře.
Přední airbagy se nemusejí aktivovat
v následujících případech:
❒při čelních nárazech do předmětů,
které se snadno zdeformují a
nezasáhnou celou přední část vozidla
(např. náraz blatníkem do svodidel);
❒vklínění vozidla mezi ostatní vozidla
nebo ochranné bariéry (např. pod
nákladní vozy nebo svodidla), protože
by nemusely poskytnout žádnou
ochranu navíc k bezpečnostním
pásům a jejich aktivace by tedy
nebyla vhodná. Pokud se tedy ve
výše uvedených případech airbagy
nenafouknou, neznamená to, že
je systém vadný.
80)
Čelní airbagy na straně řidiče i
spolujezdce byly vyvinuty a seřízeny
tak, aby poskytly co nejlepší ochranu
cestujícím, kteří jsou na předních
sedadlech připoutáni bezpečnostními
pásy.Airbagy se při aktivaci naplní do
objemu, kterým se vyplní co největší
prostor mezi volantem a řidičem a
palubní deskou a spolujezdcem.
Při nárazech menší síly, (při kterých
stačí přidržení bezpečnostním pásem),
airbagy nezasahují. Je proto nezbytné
jezdit se zapnutými bezpečnostními
pásy, které zajistí správnou polohu těla
v případě čelního nárazu.
ČELNÍ AIRBAG NA
STRANĚ ŘIDIČE
Airbag tvoří vak složený v prostoru
uprostřed volantu. Při nárazu se vak
okamžitě nafoukneobr. 86.
86AB0A0070
104
BEZPEČNOST

90AB0A0073
106
BEZPEČNOST
KOLENNÍ AIRBAG NA
STRANĚ ŘIDIČE
Airbag tvoří vak složený v prostoru pod
krytem spodního volantového hřídele
ve výši kolen řidiče obr. 90. Při čelním
nárazu poskytne řidiči ochranu navíc.

POZOR
80) Na volant a na kryt airbagu na straně spolujezdce nelepte žádné samolepky a neodkládejte sem žádné předměty. Na
palubní desku na straně spolucestujícího neodkládejte žádné předměty (např. mobilní telefon), protože by mohly
překážet při nafukování airbagu a způsobit vážné poranění osobám ve vozidle.
81) VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: Jestliže je airbag na straně spolucestujícího aktivován do pohotovostního stavu, na přední
sedadlo se NESMĚJÍ upevnit dětské sedačky, které se montují proti směru jízdy. Při nárazu vozidla by nafouknutím
mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu tohoto nárazu. Pokud tedy upevníte na přední sedadlo
spolucestujícího dětskou sedačku montovanou proti směru jízdy, nezapomeňte deaktivovat airbag spolucestujícího.
Sedadlo předního spolucestujícího je pak nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka nedotýkala
palubní desky. Jakmile sedačku z vozidla odstraníte, aktivujte bez prodlení airbag spolucestujícího.
82) Dětské sedačky, které se montují proti směru jízdy, se NESMĚJÍ nainstalovat na přední sedadlo, jestliže je aktivní
airbag spolucestujícího. Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu nárazu.
83) Kontrolka
signalizuje i případné závady kontrolky. Tento stav je signalizován blikáním kontrolky, které trvá
i déle než čtyři sekundy. V takovém případě by kontrolka
nemusela signalizovat případné závady zádržných
systémů. Než budete pokračovat v jízdě, kontaktujte autorizovaný servis Abarth a nechejte systém bez prodlení
zkontrolovat.
108
BEZPEČNOST

UPOZORNĚNÍ O aktivaci dotahovačů,
čelních či bočních airbagů rozhoduje
diferencovaně elektronická řídicí
jednotka v závislosti na typu nárazu.
Pokud se tedy ve výše uvedených
případech airbagy nenafouknou,
neznamená to, že systém selhal.
84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
POZOR
84) Neopírejte se hlavou, pažemi či
lokty o dveře, o okna či o oblast,
kde se nacházejí okenní airbagy,
aby při jejich případném
nafukování nedošlo k úrazu.
85) Nikdy nevystrkujte hlavu, paže a
lokty z okna.86) Jestliže se při otočení klíčku v
zapalování na MAR kontrolka
nerozsvítí nebo se rozsvítí za
jízdy, je možné, že je v některém
ze zádržných systémů závada.
Airbagy nebo dotahovače by se
nemusely při nehodě aktivovat
nebo by se v omezeném počtu
případů mohly aktivovat chybně.
Než budete pokračovat v jízdě,
kontaktujte autorizovaný servis
Abarth a nechejte systém bez
prodlení zkontrolovat.
87) U verzí s bočními airbagy
nezakrývejte opěradla předních
sedadel potahy nebo návleky.
88) Při řízení mějte ruce vždy na
věnci volantu, aby nafukující se
airbag nenarazil při případném
zásahu na žádné překážky. Při
řízení nemějte tělo nakloněné
dopředu. Opěradlo mějte ve
vzpřímené poloze a pevně se do
něho opírejte zády.
89) Bylo-li vozidlo odcizeno nebo byl
učiněn pokus o odcizení, bylo
poškozeno vandaly či velkou
vodou, nechejte zkontrolovat
systém airbagů v autorizovaném
servisu Abarth.90) S klíčkem ve spínací skříňce v
poloze MAR se mohou airbagy
aktivovat při nárazu jiného
jedoucího vozidla i přesto, že
vozidlo stojí s vypnutým motorem.
Jestliže je aktivní airbag předního
spolucestujícího, dětské sedačky,
které se montují proti směru jízdy,
se NESMĚJÍ na toto přední
sedadlo upevnit ani do vozidla,
které bude stát. Nafouknutím by
mohl airbag přivodit dítěti
smrtelné zranění. Pokud tedy
upevníte na přední sedadlo
spolucestujícího dětskou sedačku
montovanou proti směru jízdy,
nezapomeňte deaktivovat airbag
spolucestujícího. Sedadlo
předního spolucestujícího je pak
nutno posunout co nejvíce
dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Jakmile
sedačku z vozidla odstraníte,
aktivujte bez prodlení airbag
spolucestujícího. Mějte rovněž na
paměti, že stojí-li vozidlo s
vypnutým klíčkem zapalování (v
poloze STOP), bezpečnostní
zařízení (airbagy či předpínače) se
neaktivují, což není možné
považovat za závadu systému.
110
BEZPEČNOST

20) "Protočení motoru"
jednorázovým prošlápnutím
pedálu akcelerace k ničemu
neslouží, jen se zbytečně
spotřebuje palivo; navíc je to velmi
škodlivé pro motory s
turbokompresorem.
POZOR
96) Je nebezpečné nechávat motor
běžet v uzavřených prostorách.
Motor spotřebovává kyslík a
vypouští oxid uhličitý, oxid
uhelnatý a jiné toxické plyny.
97) Když neběží motor, nepracuje
posilovač brzd ani posilovač řízení,
takže je nutno na pedál brzdy i
na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
ZAPARKOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Vypněte motor a zatáhněte parkovací
brzdu;
❒zařaďte rychlostní stupeň (1. ve
stoupání a zpětný pojezd v klesání) a
nechte kola natočená.
Při stání v prudkém svahu
doporučujeme kola zajistit klínem nebo
kamenem.
Při vypnutém motoru nenechávejte klíč
ve spínací skříňce v poloze MAR, aby
se nevybíjela baterie. Při opuštění
vozidla vytáhněte vždy klíček ze spínací
skříňky zapalování.
98)
PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy obr. 94 se
nachází mezi předními sedadly.Pro zabrzdění parkovací brzdou
zatáhněte páku nahoru na požadované
zabrzdění vozu.
99)
Se zataženou parkovací brzdou a
klíčkem zapalování na MAR se
na přístrojové desce rozsvítí kontrolka
.
Uvolnění parkovací brzdy:
❒nadzvedněte lehce páku a stiskněte
uvolňovací tlačítko A obr. 94;
❒držte uvolňovací tlačítko A a dejte
páku dolů. Kontrolka
na
přístrojové desce zhasne.
Při uvolňování páky parkovací brzdy
raději sešlápněte brzdový pedál, aby se
vůz nechtěně nerozjel.
POZOR
98) Nikdy nenechávejte ve vozidle
děti bez dozoru. Při opouštění
vozidla vytáhněte klíček ze spínací
skříňky zapalování a vezměte jej
sebou.
94AB0A0076
115

STARTOVÁNÍ
MOTORU
Jestliže na displeji zůstane svítit symbol
, obraťte se bez prodlení na
autorizovaný servis Abarth.
STARTOVÁNÍ S
POMOCNOU BATERIÍ
Je-li baterie vybitá, je možné motor
nastartovat pomocí jiné baterie obr. 96
se stejnou nebo vyšší kapacitou než
ta vybitá.
23)
104)
Při startování motoru postupujte takto:
❒Vhodným kabelem spojte plusové
svorky obou baterií (značka + u
svorky);❒druhým kabelem propojte minusovou
svorku – pomocné baterie s
ukostřovacím bodem
na motoru
nebo na převodovce startovaného
vozidla;
❒nastartujte motor;
❒jakmile motor naskočí, odpojte
kabely v opačném pořadí než při
připojování.
Pokud se po několika pokusech
nepodaří motor nastartovat,
nepodnikejte další pokusy a obraťte se
na autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ Nesmíte přímo propojit
minusové svorky obou baterií: případné
jiskry by mohly zapálit výbušný plyn,
který by mohl uniknout z baterie. Je-li
pomocná baterie nainstalovaná ve
druhém vozidle, je třeba zabránit tomu,
aby mezi tímto vozidlem a vozidlem s
vybitou baterií došlo k náhodnému
kontaktu kovových částí.
STARTOVÁNÍ MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo rozjezdem
z kopce.
Podobnými manévry by se mohlo do
katalyzátoru dostat palivo a
nenapravitelně jej poškodit.UPOZORNĚNÍ Dokud motor nenaskočí,
nepracuje posilovač brzd ani posilovač
řízení, a proto je nutné na brzdový
pedál i na volant vyvíjet větší sílu než
obvykle.
UPOZORNĚNÍ
23) Při nouzovém startování motoru
nesmíte použít rychlonabíječ
baterií: mohly by se poškodit
elektronické systémy a řídicí
jednotky motoru.
POZOR
104) Tuto spouštěcí proceduru
musejí provádět pouze zkušené
osoby, protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje
značné intenzity. Elektrolyt je
jed a žíravina. Zabraňte zasažení
očí a pokožky. Doporučujeme
nepřibližovat se k baterii s volným
plamenem a zapálenými
cigaretami a nevyvolávat v
blízkosti baterie jiskry.
96AB0A0078
124
V NOUZI