2016 Abarth 500 service

VARNING
114) Ändringar eller reparationer på elanläggningen som utförs på ett felaktigt sätt, utan hänsyn till anläggningens
tekniska egenskaper, kan leda till funktionsfel med brandrisk.
115) Halogenlamporna innehåller trycksatt gas. Om de går sönder kan glasskärvor spridas.
OBSERVERA!
25) Halogenlampan skall under hantering endast vidröras på metalldelen. Om den genomskinliga glödlampskolven
kommer i kontakt med fingrarna kan detta påverka ljusstyrkan och lampans hållbarhet. Vid en oavsiktlig kontakt, gnid
glödlampskolven med en fuktig trasa och alkohol och låt den torka.
26) Vi rekommenderar att du låter byta ut glödlamporna vid Abarths servicenät om möjligt. En rätt funktion och
inriktning av de utvändiga ljusen är väsentliga krav för en säker körning och för att undvika påföljder som förutses av
lagen.
132
I NÖDLÄGE

❒Vrid lamphållaren moturs, ta bort
lampan och byt ut den;
❒Sätt tillbaka lamphållaren i
lamplinsen, sätt tillbaka grupp B och
se till att låsfjädern klickar på plats.
HALVLJUS
För att byta lampa gör man så här:
❒Ta bort gummiproppen så som
beskrivs ovan;
❒Tryck på låsanordning A bild 108 och
dra ur lamphållaren;
❒Ta ut den tryckmonterade lampan
och byt ut den;
❒Sätt tillbaka lamphållaren och
kontrollera att den sitter fast
ordentligt;
❒Sätt tillbaka gummipluggen.
116)
HELLJUS
För att byta lampa gör man så här:
❒Ta bort gummiproppen så som
beskrivs ovan;
❒lossa de två fjädrarna till lamphållare
A bild 109;
❒Ta bort lampan och byt ut den;
❒Montera den nya lampan och låt
metalldelens form passa in i
kanalerna på strålkastarparabolen
och fäst sedan lamphållarfjädrarna;
❒Sätt tillbaka gummipluggen.
POSITIONSLJUS/
VARSELLJUS
För att byta lampa gör man så här:
❒Ta bort gummiproppen så som
beskrivs ovan;❒Vrid lamphållare B bild 109 moturs
och dra ur den;
❒Ta ut den tryckmonterade lampan
och byt ut den;
❒Sätt tillbaka lamphållaren B genom
att vrida den medurs och försäkra
dig om att den låsts korrekt;
❒Sätt tillbaka gummipluggen.
DIMLJUS
(berörda versioner och marknader)
Vänd dig till Abarths servicenät för att
byta dessa lampor.
LAMPGRUPPER BAK
För att byta en lampa gör man så här:
❒Öppna bakluckan.
❒Skruva loss de två klämskruvarna A
bild 110 och ta ut lampgruppen
axiellt utan att rotera den.
108AB0A0092
109AB0A0093
110AB0A0094
134
I NÖDLÄGE

❒Montera den nya lampan och
försäkra dig om att den sitter
ordentligt mellan kontakterna.
❒Sätt tillbaka lamplinsen.
VARNING
116) På grund av den höga
spänningen bör byten av gasfyllda
lampor (Xenon) alltid utföras av
specialutbildad personal: dödsfara
föreligger! Kontakta Abarths
servicenät.
BYTA EN INVÄNDIG
LAMPA
För typ av lampa och motsvarande
effekt, se avsnittet “Byta en lampa”.
INVÄNDIG TAKLAMPA
För att byta lampa, gör man så här:
❒Använd den medföljande
skruvmejseln för att ta ut
takbelysningen A bild 116 i pilens
riktning;
❒Öppna kåpan B bild 117 så som
indikeras och byt sedan ut lampan C
bild 118 genom att lossa den från
sidokontakterna.
❒Sätt i den nya lampan och försäkra
dig om att den sitter ordentligt mellan
kontakterna.❒Stäng kåpan B och återmontera
lamplinsen A.
BELYSNING
BAGAGEUTRYMME
För att byta lampa, gör man så här:
❒Öppna bakluckan.
❒Använd den medföljande
skruvmejseln för att ta ut
takbelysningen A bild 119 i pilens
riktning;
116AB0A0100
117AB0A0101
118AB0A0102
136
I NÖDLÄGE

VARNING
117) Om en säkring skulle brinna igen, vänd dig till Abarths servicenät.
118) Byt aldrig ut en trasig säkring mot metalltrådar eller annat återvinningsmaterial.
119) Byt aldrig ut en säkring mot en annan med högre amperetal. BRANDRISK.
120) Om allmän skyddssäkring skulle utlösas (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE, MAXI-FUSE), kontakta Abarths servicenät.
121) Innan en säkring byts ut, kontrollera att tändningsnyckeln har tagits ut ur tändlåset och/eller att alla installerade
elförbrukare har stängts av.
122) Om en allmän skyddssäkring till säkerhetssystemen (airbagsystemet, bromssystemet), framdrivningssystemen
(motorsystemet, växelsystemet) eller körsystemet skulle ingripa, ska du vända dig till Abarths servicenät.
OBSERVERA!
27) Vid tvätt av motorrummet ska du vara noga med att se till att inga vattenstrålar riktas mot motorstyrenheten.
142
I NÖDLÄGE

LADDA BATTERIET
OBSERVERA! Beskrivningen av
batteriets laddningsprocedur ges
endast i upplysningssyfte. För eventuellt
byte ska du kontakta Abarths
servicenät.
Vi rekommenderar långsam laddning på
låg strömstyrka under ungefär 24
timmar. En laddning under alltför lång
tid kan skada batteriet.
För att byta ladda batteriet gör man så
här:
❒Koppla ur klämman från batteriets
minuspol;
❒Koppla laddarens kablar till batteriets
poler. Respektera polariteten;
❒Sätt på laddaren;
❒Efter uppladdningen, stäng av
apparaten innan den lossas från
batteriet;
❒Koppla klämman till batteriets
minuspol.
123) 124)
VARNING
123) Utöver detta är vätskan i
batteriet giftig och frätande.
Undvik kontakt med huden och
ögonen. Laddningen av batteriet
skall utföras i ett ventilerat
område och långt från fria lågor
eller möjliga gnistor, för att
undvika fara för explosion och
brand.
124) Försök inte att ladda om ett
batteri som frusit: det ska först
värmas upp för att undvika risk för
explosion. Om batteriet har frusit
ska det kontrolleras av
specialiserad personal före
laddningen. Kontrollen ska
säkerställa att de invändiga
delarna inte är skadade och att
behållaren inte har spruckit med
risk för läckage av giftig och
frätande syra.
LYFTA BILEN
28)
För att förstärka den sportiga aspekten,
har bilen försetts med aerodynamiska
skydd på den undre delen och med
minikjolar på sidorna. Om fordonet
behöver lyftas ska du kontakta Abarths
servicenät, som är utrustat med de
nödvändiga billyftar och bilhissar som
behövs.
OBSERVERA!
28) Var maximalt uppmärksam på
placeringen av armarna på
bilhissen eller verkstadslyften för
att undvika att skada de
aerodynamiska skydden och
minikjolarna.
143

UNDERHÅLLSSCHEMA
Ett korrekt underhåll är absolut
nödvändigt för att på bästa sätt säkra
bilen en lång livslängd.
Därför har Abarth sammanställt ett antal
kontroller och underhållsåtgärder som
ska utföras efter vissa kilometersträckor
och, för berörda versioner och
marknader, vid fastställda tidpunkter,
enligt underhållsschemat.
Före varje servicetillfälle, måste man hur
som helst ta hänsyn till det som står i
underhållsschemat (t ex. regelbundet
kontrollera vätskenivån, däcktrycket
osv.).
Underhållsschemats åtgärder utförs i
Abarths servicenät enligt de fastställda
tidsintervallerna. Om ytterligare byten
eller reparationer behöver utföras utöver
planerat underhåll, får de endast
utföras med ert uttryckligt samtycke.
Om bilen ofta används för att bogsera
släp ska intervallen för schemalagt
underhåll göras kortare.VARNINGAR
Intervallen i Underhållsschemat
föreskrivs av tillverkaren. Underlåtenhet
att utföra underhåll kan medföra att
tillverkarens garanti upphör att gälla.
Vi rekommenderar att du underrättar
Abarths servicenät om eventuella
mindre funktionsfel, utan att vänta till
nästa servicetillfälle.
För versioner försedda med specifika
utföranden (t ex. Abarth
Competizione-växellåda), ska du,
förutom att följa underhållsschemats
frister, även hänvisa till den specifika
extrainformationen som står i särskilda
bilagor som ingår med modellen.
148
UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL

Tusentals kilometer 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
År 12345678910
Byta tändstift (1)●●●●●
Byta distributionsstyrningens kamrem(2)
Byta rem/remmar för tillbehörsdrift(2)
Byta luftfilterpatron (3)●●●●●
Byta bromsvätska●●●●●
Byta filter i passagerarutrymmet (3) (O) (●)O●O●O●O●O●
(1) Följande gäller för att garantera rätt funktion och undvika allvarliga skador på motorn: använd endast tändstift som har certifierats specielltför motor 1.4
Bensinturbo Abarth, av samma typ och märke (se beskrivningen i avsnittet “Motor”); följ strikt intervallen för byte av tändstiften, enligt anvisningarna i
underhållsschemat; för byte av tändstiften, rekommenderar vi att du vänder dig till Abarths servicenät.
(2) Områden utan damm: maximal kilometersträcka som rekommenderas är 120 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart sjätte år.
Dammiga områden och/eller tung användning av bilen (kallt klimat, stadskörning, långa körningar med lägsta varvtal): maximal kilometersträcka som
rekommenderas är 60 000 km. Oberoende av kilometersträckan, måste remmen bytas ut vart fjärde år.
(3) Om du använder bilen i dammiga områden, ska du byta filter var 15 000:e km
(O) Ingrepp som rekommenderas
(●) Obligatoriska ingrepp
151

OBSERVERA! Bromsvätskan
absorberar fukt och om bilen
huvudsakligen används på platser med
en hög luftfuktighet, bör vätskan bytas
ut oftare än vad som anges i
“Underhållsschema”.
OBSERVERA!
29) Observera! Särskilj de olika
typerna av vätskor under
påfyllningarna: de är alla
inkompatibla sinsemellan och kan
allvarligt skada bilen.
30) Fyll inte på olja som har andra
egenskaper än den olja som redan
finns i motorn.
31) I anordningen för
motorkylningen används
frostskyddsmedlet PARAFLU
UP.
Vid påfyllning av
frostskyddsmedel ska man
använda vätska av samma typ
som redan finns i kylsystemet.
Frostskyddsmedlet PARAFLU
UP
får inte blandas med någon annan
typ av vätska. Om detta tillstånd
skulle inträffa, ska du absolut
undvika att sätta igång motorn
och istället kontakta Abarths
servicenät.32) Undvik att bromsvätskan, som är
mycket frätande, kommer i
kontakt med de lackerade
delarna. Tvätta i detta fall
omedelbart av med vatten.
OBSERVERA!
3) Förbrukad motorolja och gamla
oljefilter innehåller miljöfarliga
ämnen. För att byta oljan och
filtren rekommenderar vi att du
kontaktar Abarths servicenät.
VARNING
130) Rök aldrig under åtgärderna i
motorrummet: det kan finnas
gas och antändliga ångor som ger
upphov till brandrisk.
131) Arbeta mycket försiktigt i
motorrummet när motorn är varm.
Fara för brännskador! Kom ihåg
att elfläkten kan sättas igång när
motorn är varm: fara för
kroppsskador. Var uppmärksam
på att sjalar, slipsar och andra löst
hängande klädesplagg som kan
fastna i rörliga motordelar.
132) Kylsystemet är trycksatt. Ersätt
endast locket med ett annat
originallock för att inte äventyra
anläggningens funktion. Ta aldrig
av locket när motorn är varm.
Fara för brännskada!
133) Kör aldrig bilen om
spolvätskebehållaren är tom.
Vindrutetorkarna kan vara
avgörande för bästa möjliga sikt.
Vissa tillsatser för spolarvätska
är brandfarliga. I motorrummet
finns heta komponenter som vid
kontakt med vätskan kan orsaka
brand.
155