2016.5 OPEL ZAFIRA C Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim223Kütusekulu, CO2-heitmed
Bensiini- ja diiselmootorid
Mudeli Opel Zafira kütusekulu
(kombineeritud) on vahemikus 9,0
kuni 4,1 l/100 km.
CO 2-heite tase (kokku) on vahemikus
177 kuni 109 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.
Maagaasimootorid
Mudeli Opel Zafira gaasitarbimine
(kokku) on 4,7 kg/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
129 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas
olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.Üldteave
Ametlik kütusekulu ja esitatud
konkreetsed CO 2 heitmete andmed
põhinevad ELi standardvarustusega
baasmudelil.
Kütusekulu ja CO 2 heitmete andmed
on määratud kindlaks vastavalt
määrusele (EÜ) nr 715/2007 (selle
kohaldatavas versioonis), võttes
arvesse töökorras sõiduki massi,
nagu määruses ette nähtud.
Need arvud on esitatud ainult eri
sõidukivariantide omavaheliseks
võrdlemiseks ning neid ei saa
käsitada konkreetse sõiduki tegeliku
garanteeritud kütusekuluna.
Lisavarustusega võib saada esitatud
kütusekulust ja CO 2-tasemest veidi
suuremad tulemused. Lisaks muule
sõltub kütusekulu juhi sõidustiilist
ning tee- ja liiklusoludest.
Maagaas
Kütusekulu andmed on saadud,
kasutades võrdluskütust G20
(metaani osakogus
99–100 mooliprotsenti) ettenähtud
sõidutingimustes. Väiksemametaanisisaldusega maagaasi
kasutamisel võib kütusekulu
etteantud väärtustest erineda.

224Sõitmine ja töörežiimHaagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Maagaasimootoriga sõidukid vajavad
spetsiaalset pukseerimisseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule lambi rikke
avastamise funktsioon ei avasta
lambi osalist riket, nt 4 x 5 W lampide
korral avastab see funktsioon lambi
rikke vaid sel juhul, kui on alles vaid
üks 5 W lamp või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Haakekonksu tuleb
alati hoida sõidukis.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagise ja
suurema kui 1300 kg täismassiga
haagise vedamisel soovitatakse
sõitmisel üle 80 km/h tungivalt
kasutada stabilisaatorit.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muutasuunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 291.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohiületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni
määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttu
mootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, näiteks kiirteed)
sõites ei ole vaja haakemassi
väiksemaks arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 276.

Sõitmine ja töörežiim225Haakekonksu vertikaalkoormusHaakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus (75 kg) on märgitud haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse.
Märkus
Mootorid B16DTH, B16DTJ,
B20DTH ja B20DTJ: Olenevalt
seadmest võib haakekonksu
maksimaalne lubatud
vertikaalkoormus olla 75 kg või
60 kg.
Haagis tuleb alati koormata nii, et
haakekonksu koormus oleks
võimalikult suur, kuid ei ületaks
maksimaalset lubatud koormust.
Haakekonksu vertikaalkoormus ei
tohi kunagi olla alla 25 kg.Tagateljekoormus
Kui haagis on sõiduki külge haagitud
ning vedav sõiduk täielikult
koormatud, võib ületada tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või
sõiduki dokumente) 60 kg võrra ja
täismassi 60 kg võrra. Kui tagasilla
koormus on lubatust suurem, ei tohi
sõita kiiremini kui 100 km/h.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
Haakekonksu hoiulepanek
Haakekonksuga kott asub
pakiruumis.
Seadke rihm läbi tagumise
parempoolse kinnitusaasa, mähkige kaks korda selle ümber, ja pingutage
rihm koti kinnitamiseks.

226Sõitmine ja töörežiimHaakekonksu paigaldamine
Vabastada ja pöörata alla pesa.
Eemaldada haakekonksu
paigaldusavast kork ning panna
panipaika.
Haakekonksu kontrollimine ja
pingutamine
● Pöördnupul olev punane märk
peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise
märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel peab olema umbes 6 mm
laiune vahe.
● Võti peab olema asendis c.
Vastasel korral peab haakekonksu pingutama enne paika seadmist:
● Vabastada haakekonksu lukustus, pöörates võtme
asendisse c.
● Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata seda lõpuni päripäeva.
Haakekonksu paigaldamine

Sõitmine ja töörežiim227Lükata pingutatud haakekonks selle
paigaldusavasse ja lükata seda
tugevasti ülespoole kuni kuuldava
kinnitumiseni.
Pöördnupp tagastub lähteasendisse,
vastu haakekonksu (õhkvaheta).9 Hoiatus
Haakekonksu paikaseadmise ajal
ei tohi pöördnuppu puutuda.
Lukustada haakekonks, pöörates
võtme asendisse e. Eemaldada võti
ja paigaldada kaitsekate.
Turvatrossi kinnitusaas
Kinnitada turvatross kinnitusaasa.
Kontrollida, et haakekonks on õigesti paigaldutud
● Pöördnupul olev roheline märk peab olema kohakuti
haakekonksul oleva rohelise märgiga.
● Pöördnupu ja haakekonksu vahel ei tohi olla õhkvahet.
● Haakekonks peab olema kindlalt paigaldusavasse kinnitatud.
● Haakekonks peab olema lukustatud ja selle võti
eemaldatud.9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Haakekonksu eemaldamine
Eemaldada kaitsekate ja pöörata võti
haakekonksu lukustuse
vabastamiseks asendisse c.
Tõmmata pöördnupp välja ning
keerata see lõpuni päripäeva.
Tõmmata haakekonks allapoole
välja.
Panna paigaldusavasse kork.
Pöörata pesa üles.
Haagise stabiilsusabi
Kui süsteem märkab haagise
vänderdamist, vähendab süsteem mootori võimsust ning pidurdab eraldi

228Sõitmine ja töörežiimsõidukit ja haagist, kuni
vänderdamine lõpeb. Süsteemi
töötamise ajal tuleb hoida rooli nii
liikumatuna, kui võimalik.
Haagise stabiilsusabi (TSA) on
elektroonilise stabiilsuskontrolli
3 181 funktsioon.

Sõiduki hooldamine229Sõiduki hooldamineÜldinfo........................................ 230
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused ........................... 230
Sõiduki hoidmine .....................230
Sõiduki utiliseerimine pärast kasutusea lõppu .....................230
Sõiduki kontrollimine ..................231
Tööde tegemine ......................231
Mootoriruumi kaas ...................231
Mootoriõli ................................. 232
Mootori jahutusvedelik .............233
Roolivõimendi vedelik ..............234
Pesuri vedelik .......................... 235
Pidurid ..................................... 235
Pidurivedelik ............................ 235
Sõiduki aku .............................. 235
Diislikütuse süsteemi tühjendamine .......................... 237
Klaasipuhasti harja vahetamine ............................. 237
Lambi vahetamine .....................238
Halogeen-esilaternad ..............238
Kohanduvad esituled ...............240
Udutuled .................................. 241
Tagatuled ................................ 242Külgmised suunatuled .............244
Numbrimärgi tuli ......................245
Salongituled ............................. 245
Armatuurlaua valgustus ...........246
Elektrisüsteem ........................... 246
Kaitsmed ................................. 246
Mootoriruumi kaitsmekarp .......247
Armatuurlaua kaitsmekarp ......249
Pakiruumi kaitsmekarp ............250
Sõiduki tööriistad .......................251
Tööriistad ................................. 251
Rattad ja rehvid .......................... 252
Talverehvid .............................. 252
Rehvide tähised .......................252
Rehvirõhk ................................ 252
Rehvirõhu jälgimise süsteem ..253
Turvise sügavus ......................256
Rehvide vahetus ja ratta suurus ..................................... 257
Rattakilbid ................................ 257
Lumeketid ................................ 258
Rehviparanduskomplekt ..........258
Ratta vahetus .......................... 261
Varuratas ................................. 263
Käivitamine teiselt akult .............266
Pukseerimine ............................. 268
Sõiduki pukseerimine ..............268
Teise sõiduki pukseerimine .....269Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 270
Väline hooldus ......................... 270
Salongi hooldus .......................272

230Sõiduki hooldamineÜldinfo
Lisaseadmed ja sõiduki muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muudatusi
(kiibituuningut).Ettevaatust
Sõiduki transportimine rongiga või puksiirveokil võib porilappe
vigastada.
Sõiduki hoidmine
Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist:
● Pesta ja vahatada sõiduk.
● Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.
● Puhastada ja määrida kummitihendid.
● Täitke kütusepaak täielikult.
● Vahetada mootoriõli.
● Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
● Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
● Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
● Parkida sõiduk kuivas, hästi ventileeritavas kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik või seada käigukang asendisse
P . Vältida sõiduki veeremist.
● Seisupidurit ei tohi rakendada.● Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
tööta (nt vargusevastane
alarmsüsteem).
Tagasi töökorda seadmine Sõiduki uuesti töökorda seadmisekstuleb teha järgmist:
● Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi külge.
Aktiveerida elektriajamiga
aknad.
● Kontrollida rehvirõhku.
● Täita klaasipesuvedeliku mahuti.
● Kontrollida õlitaset.
● Kontrollida jahutusvedeliku taset.
● Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine pärast
kasutusea lõppu
Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel, kui see on