2016.5 OPEL ASTRA K Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare159Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă l este apăsat cu ventilatorul
pornit în timp ce motorul este în
intervalul oprire automată, motorul
va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 171.
Pornirea/oprirea sistemului
ON/OFF
Răcirea, ventilatorul şi modul automat
pot fi dezactivate prin apăsarea
ON/OFF . Când sistemul este
dezactivat, LED-ul din butonul
ON/OFF este stins.
Activarea prin apăsarea ON/OFF,
A/C sau AUTO . Activarea este
indicată de ledul din buton.
Setarea manuală Setările sistemului de climatizare se
pot modifica prin acţionarea
butoanelor şi a butoanelor rotative
după cum se descrie mai jos.
Modificarea unei setări va dezactiva
modul automat.Turaţia ventilatorului Z
Apăsaţi butonul din stânga pentru a
reduce sau butonul din dreapta
pentru a creşte turaţia ventilatorului.
Turaţia ventilatorului este indicată de
numărul de LED-uri de pe buton.
Dacă apăsaţi mai mult timp butonul
din stânga: ventilatorul şi răcirea se opresc.
Dacă apăsaţi mai mult timp butonul
din dreapta: ventilatorul va funcţiona
la turaţie maximă.
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi AUTO.
Distribuţia fluxului de aer l, M , K
Apăsaţi butonul corespunzător pentru
reglarea dorită. Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului din
buton.
l:la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M:în zona capului prin fantele de
ventilaţie reglabileK:spre zona picioarelor şi parbriz
Sunt posibile orice combinaţii.
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi AUTO.

160Control climatizareRăcirea A/C
Apăsaţi A/C pentru a activa răcirea.
Activarea este indicată de aprinderea
LED-ului din buton. Răcirea
funcţionează numai când motorul
este în funcţiune şi ventilatorul
sistemului de climatizare este pornit.
Apăsaţi din nou A/C pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi elimină
umiditatea din aerul admis (îl usucă)
atunci când temperatura exterioară
depăşeşte un nivel specificat. De
aceea se poate forma condens care
este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Când sistemul de răcire este oprit,
sistemul de climatizare nu va solicita
nici o repornire a motorului în timpul
unei opriri automate. Excepţie:
sistemul de degivrare este activat şi
temperatura exterioară peste 0 °C
impune o repornire.
Sistemul de oprire-pornire 3 171.
Afişajul va indica A/C ACTIVAT când
este activată răcirea sau A/C
DEZACTIVAT când răcirea este
dezactivată.Modul manual de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi 4 pentru a activa modul de
recirculare a aerului. Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului din
buton.
Apăsaţi din nou 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a
aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără

Control climatizare161funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului
din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi
foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte pe partea exterioară,
activaţi ştergătoarele de parbriz şi
dezactivaţi l.
Modul automat de recirculare a
aerului
Un senzor de umiditate a aerului
comută automat la aer exterior dacă
umiditatea aerului interior este prea
mare.
Setările de bază Unele setări pot fi modificate în
meniul Setări de pe afişajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 129.
Sistemul auxiliar de
încălzire
Sistemul de încălzire a aeruluiSistemul Quickheat este un încălzitor
de aer electric auxiliar care încălzeşte
habitaclul mult mai repede.Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţiereglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Pentru deschiderea fantelor de
ventilaţie, rotiţi butonul rotativ de
reglare spre simbolul W mai mare.
Reglaţi cantitatea de aer la ieşirea fantelor de ventilaţie prin rotirea
rozetei de reglare.

162Control climatizare
Orientaţi fluxul de aer prin înclinarea
şi pivotarea lamelelor.
Pentru închiderea fantelor de
ventilaţie, rotiţi butonul rotativ de
reglare spre simbolul W mai mic.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile
laterale şi în zona picioarelor.Întreţinerea
Admisia aerului
Grila de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului în habitaclu. Îndepărtaţi praful, frunzele sau zăpada.
Filtrul de polen
Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.

Control climatizare163Funcţionarea normală asistemului de aercondiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de condiţiile
meteo şi de anotimp. Funcţionarea cu răcire nu este posibilă la temperaturi
exterioare prea scăzute.
Service Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, se recomandă ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului,
sistemul de climatizare să fie verificat anual, verificarea incluzând:
● proba funcţională şi proba sub presiune
● funcţionalitatea încălzirii
● verificarea etanşeităţii
● verificarea curelelor de transmisie● curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
● verificarea performanţelor

164Conducerea şi utilizarea autovehicululuiConducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........165
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 165
Direcţia .................................... 165
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 166
Rodajul autovehiculului nou ....166
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 166
Butonul de alimentare .............167
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 168
Pornirea motorului ...................168
Deplasarea inerţială ................171
Sistemul de oprire-pornire .......171
Parcare .................................... 174
Sistemul de evacuare al moto‐ rului ............................................ 176
Filtrul de particule pentru motor diesel ...................................... 176
Catalizatorul ............................ 177Transmisia automată .................177
Afişajul transmisiei ...................177
Maneta selectorului de viteze ..178
Modul manual .......................... 179
Programele electronice de conducere ............................... 179
Defecţiuni ................................ 180
Întreruperea alimentării electrice .................................. 180
Transmisia manuală ..................181
Transmisia manuală secven‐ ţială ............................................ 182
Transmisia semiautomată .......182
Afişajul transmisiei ...................182
Maneta selectorului de viteze ..182
Modul manual .......................... 184
Programele electronice de conducere ............................... 184
Defecţiuni ................................ 184
Frânele ....................................... 185
Sistemul antiblocare frâne .......185
Frâna de mână ........................ 186
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 188
Sistemul de asistenţă la pornirea
în rampă ................................. 188
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 188
Sistemul de control al tracţiunii 188Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 189
Modul Sport ............................. 191
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 191
Controlul vitezei de croazieră ..191
Limitatorul de viteză ................194
Avertizarea privind coliziunea frontală ................................... 195
Indicarea distanţei din faţă ......197
Frânarea activă în caz de urgenţă ................................... 198
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 200
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 209
Camera video retrovizoare ......210
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............213
Sistemul de asistenţă la menţinerea benzii ...................217
Combustibilul ............................. 219
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 219
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 220
Alimentarea cu combustibil .....220
Consumul de combustibil - Emisiile de CO 2
..................... 222

Conducerea şi utilizarea autovehiculului165Cârligul de tractare....................223
Informaţii generale ...................223
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 223
Tractarea unei remorci ............223
Echipamentul de tractare ........224
Sistemul de asistenţă la stabilizarea remorcii ...............228Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit
Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră
reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 171.
Supraalimentarea la ralanti
Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării acesteia, trebuie crescută ieşirea decurent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu puneţi covoraşe în zona
pedalelor.
Folosiţi numai covoraşe care se
potrivesc corect şi fin fixate prin
elemente de prindere pe partea
şoferului.
Direcţia Dacă se pierde servodirecţia datorită
opririi motorului sau datorită unei
defecţiuni a sistemului, autovehiculul
poate fi condus, dar necesită un efort
mai mare.

166Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului
provenind de la ceara şi uleiul care se evaporă din sistemul de evacuare.
După efectuarea primei deplasări,
parcaţi autovehiculul în aer liber
pentru o perioadă scurtă şi evitaţi
inhalarea fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule diesel 3 176.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0:contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul a fost cuplat anterior1:modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2:modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
cele mai multe funcţii electrice pot
fi utilizate3:pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când se cuplează.
9 Pericol
Nu scoateţi cheia din contact în
timpul mersului deoarece acest
lucru va bloca volanul.