2016.5 OPEL ASTRA J Uporabniški priročnik

Vožnja in rokovanje183Istočasno pritisnite zavorni pedal,
da bi zmanjšali delovno silo ročne
zavore.
Kontrolna lučka R 3 117.
Električna ročna zavora
Vklopite samo pri mirujočem vozilu.
9 Opozorilo
Povlecite stikalo m za približno
eno sekundo; električna ročna
zavora se vklopi samodejno z
ustrezno silo. Za maksimalno silo,
npr. pri parkiranju s prikolico ali na
klancu potegnite stikalo m
dvakrat.
Električna ročna zavora je
vklopljena, ko sveti kontrolna
lučka m 3 118.
Električno ročno zavoro lahko
vklopite tudi pri izključenem kontaktu.
Vsekakor pa električne ročne zavorene vklapljajte prevečkrat pri
ugasnjenem motorju, ker se sicer
lahko izprazni akumulator vozila.
Pred zapuščanjem vozila preverite
stanje električne ročne zavore.
Kontrolna lučka m 3 118.
Sproščanje
Vključite kontakt. Pridržite zavorni pedal pritisnjen in potegnite stikalo m .
Funkcija speljevanja
Vozila z ročnim menjalnikom:
Električna ročna zavora se
samodejno sprosti, če pritisnete
pedal sklopke, ga narahlo spustite in
nato narahlo pritisnete pedal za plin.
To ni izvedljivo, če je istočasno
potegnjeno stikalo m.
Vozila z avtomatskim menjalnikom:
Električna ročna zavora se
samodejno sprosti, če izberete D in
nato pritisnete pedal za plin. To ni
izvedljivo, če je istočasno potegnjeno
stikalo m.
Dinamično zaviranje med vožnjo
Med vožnjo in pri potegnjenem stikalu m električna ročna zavora sicer
zmanjša hitrost vozila, vendar ga ne ustavi.
S popuščanjem stikala m se prekine
tudi dinamično zaviranje.
Napaka
Okvaro v sistemu električne ročne
zavore označuje kontrolna lučka j in
sporočilo oz. opozorilna koda na
voznikovem informacijskem zaslonu.
Opozorila in obvestila o vozilu 3 130.
Vklopite električno ročno zavoro: potegnite in zadržite stikalo m več kot
pet sekund. Če sveti kontrolna lučka
m , je električna ročna zavora
vklopljena.

184Vožnja in rokovanjeSprostite električno ročno zavoro:
pritisnite in zadržite stikalo m več kot
dve sekundi. Če ugasne kontrolna
lučka m, je električna ročna zavora
sproščena.
Kontrolna lučka m utripa: električna
ročna zavora ni docela sproščena oz.
zategnjena. Če utripa le začasno, jo
popustite in ponovno vklopite.
Zavorna pomoč
Pri naglem in silnem pritisku
zavornega pedala se sprosti
maksimalen zavorni pritisk, ki
omogoči najkrajšo možno zavorno
pot.
Med silnim zaviranjem ne popuščajte
zavornega pedala. Takoj ko spustite
zavorni pedal, je sproščanje
maksimalne zavorne sile
deaktivirano.
Pomoč pri speljevanju navzponu
Sistem pomaga preprečiti
nepričakovano premikanje pri vožnji v klancu.Ko po ustavitvi v klancu spustite
zavorni pedal, ostanejo zavore
vklopljene še dve sekundi. Zavore
samodejno popustijo, kakor hitro
začne vozilo speljevati.
Pomoč pri speljevanju na vzponu ni
aktivna, če je vključena funkcija
Autostop.Vozni kontrolni sistemi
Sistem proti zdrsu pogonskih koles
Sistem proti zdrsu koles (TC) je del elektronskega stabilnostnega
nadzora (ESC) 3 185.
TC izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik s preprečevanjem
zdrsavanja pogonskih koles.
Če prične zdrsavati pogonsko kolo,
se zmanjša izhodni navor motorja in
zdrsavajoče kolo se zavira. S tem se
znatno izboljša stabilnost vozila na
spolzkih cestah.
TC je pripravljen za delovanje po
zagonu motorja, potem ko ugasne
kontrolna lučka b.
Medtem, ko deluje TC, b utripa.

Vožnja in rokovanje1859Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 119.
Deaktiviranje
Če ne želite preprečiti vrtenja
pogonskih koles v prazno lahko
sistem TC izklopite:
TC izklopite s kratkim pritiskom b; pri
tem k zasveti. Po izključitvi se
prikaže statusno sporočilo na
voznikovem informacijskem zaslonu.
TC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom tipke b.
TC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.
Elektronski stabilnostni nadzor
Elektronski stabilnostni nadzor (ESC) izboljšuje stabilnost vozila v vseh
voznih situacijah neodvisno od
površine vozišča ali lepenja
pnevmatik. Prav tako preprečuje
vrtenje pogonskih koles v prazno.
ESC deluje v povezavi s sistemom
proti zdrsu pogonskih koles (TC)
3 184.
V trenutku, ko zazna težnjo po
zanašanju ali zdrsavanju zadnjega
dela vozila (pri podkrmiljenju ali
prekrmiljenju), se zmanjša navor
motorja in prične se namensko
zaviranje vsakega kolesa posebej. S
tem se znatno izboljša stabilnost
vozila na spolzkih cestah.ESC je pripravljen za delovanje po
zagonu motorja, potem ko ugasne
kontrolna lučka b.
Medtem, ko deluje ESC, b utripa.9 Opozorilo
Ta sistem je del varnostne
opreme, ki naj Vas ne spodbuja k
tveganemu načinu vožnje.
Prilagodite hitrost vozila
razmeram na cesti primerno.
Kontrolna lučka b 3 119.
Deaktiviranje

186Vožnja in rokovanjeZa športnejši slog vožnje lahko ESC
in TC izključite ločeno:
● Kratek pritisk b: izključen je
samo sistem proti zdrsu
pogonskih koles, ESC ostane
aktiven, sveti k.
● Pritisnite in držite b najmanj pet
sekund: TC in ESC se izključita. Svetita k in n.
Razen tega se izbrani način
delovanja prikaže kot statusno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Če vozilo doseže mejno stanje
stabilnosti, se sistem ESP ob
enkratnem pritisku na zavorni pedal
samodejno vključi za toliko časa,
kolikor traja to mejno stanje.
ESC ponovno vklopite s ponovnim
pritiskom b. Če je bil predhodno TC
sistem izklopljen, se TC in ESC ponovno vklopita.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.Izključitev, izvedenka OPC
Za športni slog vožnje lahko ESC in
TC izklopite ločeno. Na voljo so
naslednji načini:
● Kratek pritisk b: izključen je
samo sistem proti zdrsu
pogonskih koles, ESC ostane
aktiven, sveti k.
● Dvakrat pritisnite b v dveh
sekundah: TC ni aktiven, ESC je
delujoč brez zmanjšanja moči
motorja, k in n svetita.
● Pritisnite in držite b najmanj pet
sekund: TC in ESC se
popolnoma izključita. Svetita k in
n .
Razen tega se izbrani način
delovanja prikaže kot statusno
sporočilo na voznikovem
informacijskem zaslonu.
Pri izvedenki OPC ostaneta sistema
TC in ESC izključena in se ne
odzivata niti v primeru, ko vozilo med
vožnjo doseže mejno stanje
nestabilnosti.
ESC ponovno vklopite s ponovnim pritiskom b. Če je bil predhodno TC
sistem izklopljen, se TC in ESC
ponovno vklopita.
ESC se ponovno vklopi z naslednjo
vključitvijo kontakta.

Vožnja in rokovanje187Interaktivni vozni sistem
Flex Ride (vozna fleksibilnost)
Flex Ride vozni sistem omogoča
vozniku izbiranje med tremi voznimi režimi:
● Način SPORT : pritisnite SPORT,
LED zasveti.
● Način TOUR: pritisnite TOUR,
LED zasveti.
● NORMAL režim: SPORT in
TOUR nista pritisnjena, nobena
LED lučka ne sveti.
Izklop režima SPORT ali TOUR s
ponovnim pritiskom ustreznega
gumba.
V vsakem voznem režimu združuje
Flex Ride mreža naslednje
elektronske sisteme:
● Elektronska regulacija vzmetenja/blaženja
● Reakcija na pedal za plin
● Krmiljenje
● Elektronski stabilnostni nadzor (ESC)● Sistem proti blokiranju koles(ABS) z nadzorom zaviranja ob
zavijanju (CBC)
● Avtomatski menjalnik
SPORT režim
Nastavitve sistema so prirejene
športnemu stilu vožnje:
● Vzmetenje blažilcev postane trše
in omogoča boljši stik z
voziščem.
● Motor reagira na pedal za plin bistveno hitreje.
● Zmanjšana moč servo volana.
● Točka prestavljanja avtomatskega menjalnika je
zamaknjena - zakasnjena.
● Pri vklopljenem SPORT režimu se osvetlitev glavnih
instrumentov spremeni z bele na
rdečo.
Režim TOUR (križarjenje)
Nastavitve sistema so prirejene
udobnemu stilu vožnje:
● Vzmetenje blažilcev je mehkejše.
● Pedal za plin reagira normalno.
● Zmanjšana moč servo volana.
● Točka prestavljanja avtomatskega menjalnika je
prirejena za udobje.
● Osvetlitev glavnih instrumentov je v beli barvi.
NORMALNI režim
Vse nastavitve sistemov so prirejene
na normalne vrednosti.

188Vožnja in rokovanjeNadzor voznega režimaV vsakem ročno izbranem voznemrežimu SPORT, TOUR ali NORMAL
zazna krmilna enota voznih režimov
(DMC) dejanske vozne karakteristike, reakcije voznika in dinamično stanje
vozila ter le te podatke analizira. Po
potrebi krmilna enota voznih režimov
DMC samodejno spremeni nastavitve
v izbranem voznem režimu pri
zaznavanju večjih variiranj; v primeru daljših variiranj preklopi na drug
režim.
Če je izbran npr. NORMAL režim in
DMC zazna športni stil vožnje,
spremeni nekatere nastavitve
normalnega režima na bolj športne
nastavitve. Če je vaša vožnja zelo
športna, bo DMC spremenil način
vožnje v SPORT.
Če je izbran npr. TOUR režim in če je
na ovinkasti cesti potrebno naglo
zaviranje, zazna DMC dinamično
stanje vozila in priredi vzmetenje na
SPORT režim za povečanje
stabilnosti vozila.Ko se vozne karakteristike ali
dinamično stanje vozila povrne na
predhodno stanje, DMC spremeni
vse nastavitve na predhodno izbran
vozni režim.
Osebne nastavitve v športnem
režimu
Voznik lahko izbere funkcije načina
SPORT ob pritisku SPORT. Te
nastavitve lahko spreminjate v meniju
Nastavitve na informacijskem
prikazovalniku. Osebne nastavitve
vozila 3 136.
Flex Ride - OPC izvedba Izvedba OPC sistema Flex Ride
deluje enako kot standardni sistem
Flex Ride, le da imajo načini bolj
športne lastnosti.
OPC Flex Ride vozni sistem omogoča
vozniku izbiranje med tremi voznimi
režimi:
● Način OPC: pritisnite OPC, LED
zasveti.
● Način SPORT : pritisnite SPORT,
LED zasveti.
● NORMAL način: SPORT in OPC
nista pritisnjena, nobena LED
lučka ne sveti.
Izklop režima SPORT ali OPC s
ponovnim pritiskom ustreznega
gumba.

Vožnja in rokovanje189V vsakem voznem režimu združuje
OPC Flex Ride mreža naslednje
elektronske sisteme:
● Elektronska regulacija vzmetenja/blaženja
● Reakcija na pedal za plin
● Krmiljenje
● Elektronski stabilnostni nadzor (ESC)
● Sistem proti blokiranju koles (ABS) z nadzorom zaviranja ob
zavijanju (CBC)
NORMALNI režim
V NORMAL načinu, ko nista
pritisnjena SPORT in OPC, se vse
nastavitve sistemov prilagodijo
standardnim vrednostim.
SPORT režim
Nastavitve sistema so prirejene
športnemu stilu vožnje.
OPC način
Dinamične karakteristike vožnje so
prirejene na nastavitve visoke
učinkovitosti.
V tem načinu se osvetlitev glavnih
instrumentov spremeni v rdečo.Osebne nastavitve v OPC režimu
Voznik lahko izbere funkcije načina
OPC ob pritisku OPC. Te nastavitve
lahko spreminjate v meniju
Nastavitve na informacijskem
prikazovalniku. Osebne nastavitve vozila 3 136.Sistemi za pomoč
vozniku9 Opozorilo
Sistemi za pomoč vozniku so
razviti za podporo vozniku in niso
zamenjava za voznikovo
pozornost.
Voznik sprejema med vožnjo
vozila polno odgovornost.
Pri uporabi sistemov za pomoč
vozniku vedno upoštevajte
dejanske razmere v prometu.
Tempomat
S tempomatom lahko shranite in
ohranite hitrost med 30 in 200 km/h.
Pri bolj strmih vzponih ali spustih je
možno odstopanje od shranjene
hitrosti.
Zastran varnostnih razlogov se
tempomata ne more aktivirati, dokler
vsaj enkrat ne pritisnete zavornega
pedala. Vklop v 1. prestavi ni možen.

190Vožnja in rokovanje
Ne uporabljajte Tempomata, če
vožnja z enakomerno hitrostjo ni
priporočljiva.
Pri avtomatskem menjalniku je vožnja
z vključenim Tempomatom
priporočljiva le v samodejnem režimu.
Kontrolna lučka m 3 122.
Vklop
Pritisnite m in kontrolna lučka m na
instrumentni plošči zasveti belo.
AktiviranjePospešite do želene hitrosti, obrnite
kolesce v SET/-; trenutna hitrost je
shranjena in vzdrževana. Kontrolna
lučka m na instrumentni plošči
zasveti zeleno. Pedal za plin lahko
tedaj sprostite.
Hitrost vozila lahko povišate s
pritiskom pedala za plin. Ko pedal
sprostite, je prej shranjena hitrost
zopet priklicana.
Tempomat ostane dejaven med
prestavljanjem.
Pospeševanje
Pri vključenem tempomatu zadržite
kolesce v RES/+ ali pa ga večkrat na
kratko potisnite v RES/+: hitrost se
enakomerno ali postopoma zvišuje.
Lahko pa pospešite do želene hitrosti
in jo shranite z obratom kolesca v
SET/- .
Upočasnjevanje
Pri vključenem tempomatu zadržite
kolesce v SET/- ali pa ga večkrat na
kratko potisnite v SET/-: hitrost se
enakomerno ali postopoma znižuje.
Deaktiviranje Pritisnite y in kontrolna lučka m na
instrumentni plošči zasveti belo.
Tempomat je izklopljen. Nazadnje
shranjena hitrost ostane v pomnilniku
za poznejšo obnovo hitrosti.