2015 YAMAHA YZ250F Notices Demploi (in French)

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
8-39
2. Alternateur avec rotor à aimantation perma-
nente
3. Redresseur/régulateur
4. Connecteur de raccord
5. Condensateur
7. Coupe-circuit du moteur
9. ECU
13.Pompe à carburant

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
8-40
FAS1SM5333PANNES ET DIAGNOSTICS
La pompe à carburant ne fonctionne pas.
N.B.
Avant de procéder au dépannage, déposer les pièces suivantes:
1. Siège
2. Cache latéral (gauche/droit)
3. Prise d’air (gauche/droite)
4. Reservoir a carburant
5. Couvercle du boîtier de filtre à air
1. Contrôler les connexions du fais-
ceau de fils du circuit de pompe à
carburant.Incor-
rect Reconnecter.
Correct 
2. Contrôler le coupe-circuit du mo-
teur.
Voir “CONTROLE DES CON-
TACTEURS” à la page 8-44.Incor-
rect 
Remplacer le coupe-circuit du moteur.
Correct 
3. Contrôler la pression du carburant.
Voir “CONTROLE DE LA PRES-
SION DU CARBURANT” à la page
7-5.Incor-
rect 
Remplacer la pompe à carburant.
Correct 
4. Contrôler le faisceau de fils du cir-
cuit de pompe à carburant.
Voir “SCHEMA DE CIRCUIT” à la
page 8-38.Incor-
rect 
Réparer ou remplacer le faisceau de fils.
Correct 
Remplacer le boîtier de commande
électronique.

SYSTEME DE POMPE A CARBURANT
8-41

COMPOSANTS ELECTRIQUES
8-42
FAS1SM5334
COMPOSANTS ELECTRIQUES
FAS1SM5335
9
10
1
2
3
4
56
7
8

COMPOSANTS ELECTRIQUES
8-43
1. Redresseur/régulateur
2. Capteur de pression d’air admis
3. Capteur de position d’accélérateur
4. Injecteur
5. Capteur de température d’air d’admission
6. ECU
7. Bobine d’allumage
8. Condensateur
9. Contacteur de point mort
10.Capteur de température du liquide de re-
froidissement

COMPOSANTS ELECTRIQUES
8-44
FAS1SM5336CONTROLE DES CONTACTEURS
B/Y P
Sb
21

COMPOSANTS ELECTRIQUES
8-45
1. Coupe-circuit du moteur
2. Contacteur de point mort

COMPOSANTS ELECTRIQUES
8-46
Contrôler la continuité de chaque contacteur à l’aide du multimètre. Si le relevé de continuité est in-
correct, contrôler les connexions du câblage et si nécessaire, remplacer le contacteur.
ECA14370
ATTENTION
Ne jamais insérer les sondes du multimètre dans les fentes de bornes de coupleur “1”. Tou-
jours insérer les sondes depuis l’extrémité opposée du coupleur, en prenant soin de ne pas
desserrer ou endommager les fils.
N.B.
• Avant de contrôler la continuité, régler la plage du multimètre sur “ 1” pour effectuer un réglage
de “0”.
• Lors du contrôle de la continuité, alterner plusieurs fois entre les positions du contacteur.
Les connexions des bornes du contacteur sont indiquées dans le diagramme de connexion des
bornes ci-dessous.
Les positions du contacteur “a”sont indiquées dans la colonne la plus à gauche et les couleurs des
fils du contacteur sont indiquées sur la ligne supérieure dans l’illustration du contacteur.
N.B.
“ ” indique une continuité entre les bornes du contacteur (c.-à-d. un circuit fermé à chaque
position du contacteur).
L’exemple d’illustration ci-dessous indique que:
Il y a une continuité entre le fil rouge et le fil brun lorsque le contacteur est placé sur “ON”. Multimètre
90890-03112
Multimètre analogue
YU-03112-C
a