2015 TOYOTA VERSO čas

123 1-5. Tankování
1
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
VÝSTRAHA
■Když tankujete
Dodržujte následující pokyny, abyste zabránili přeplnění palivové nádrže:
●Bezpečně vložte hubici do hrdla palivové nádrže
●Zastavte tankování poté, co hubice automaticky zastaví dodávku paliva
●Nepřeplňujte palivovou nádrž
■Když vyměňujete uzávěr palivové nádrže
Nepoužívejte jiný než originální uzávěr palivové nádrže Toyota určený pro
vaše vozidlo. Jinak to může způsobit požár nebo jinou nehodu, která může
mít za následek smrtelné nebo vážné zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Tankování
Během tankování nerozlijte palivo.
Tím by mohlo dojít k poškození vozidla, například nesprávnou činnost systé-
mů řízení emisí, poškození součástí palivového systému nebo lakovaného
povrchu vozidla.

146 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
VÝSTRAHA
■Během jízdy
●Neseřizujte polohu sedadla řidiče.
To by mohlo způsobit, že řidič ztratí kontrolu nad vozidlem.
●Neumísťujte polštář mezi řidiče nebo spolujezdce a opěradlo.
Polštář může bránit dosažení správné polohy těla, snižuje účinnost bez-
pečnostních pásů a opěrek hlavy, zvyšuje riziko smrtelného nebo vážného
zranění řidiče nebo spolujezdce.
●Neumísťujte žádné předměty pod přední sedadla s výjimkou jejich uložení
do příruční schránky.
Předměty umístěné pod předními sedadly se mohou zachytit v kolejnicích
sedadel a bránit jejich zajištění na místě. To může vést k nehodě s násled-
ky smrtelných nebo vážných zranění. Může se také poškodit seřizovací
mechanismus.
■Seřízení polohy sedadla
●Nenaklán
ějte opěradlo více než je nezbytné, když je vozidlo v pohybu,
abyste snížili riziko podklouznutí pod bederním pásem.
Pokud je opěradlo příliš nakloněno, bederní pás může při nehodě sklouz-
nout přes kyčle a působit zádržnou silou přímo na břicho nebo se může
krk dostat do kontaktu s ramenním pásem, což zvyšuje riziko smrtelného
nebo vážného zranění.
●Při seřizování polohy sedadel dbejte na to, abyste nezranili ostatní cestují-
cí pohybem sedadla.
●Nedávejte vaše ruce pod sedadlo nebo do blízkosti pohyblivých částí,
abyste se nezranili.
Prsty nebo ruce mohou být zachyceny v mechanismu sedadla.

147
1
1-7. Bezpečnostní informace
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
SRS airbagy
SRS airbagy se nafouknou, když je vozidlo vystaveno určitému typu
silných nárazů, které mohou vážně zranit cestující. Fungují společně
s bezpečnostními pásy, aby pomohly zmírnit riziko smrtelného nebo
vážného zranění.
Čelní SRS airbagy
SRS airbag řidiče/airbag spolujezdce vpředu
Pomáhá chránit hlavu a hrudník řidiče a spolujezdce vpředu
před nárazem do součástí interiéru.
Kolenní SRS airbag
Pomáhá ochraně řidiče.
Boční a hlavové SRS airbagy
Boční SRS airbagy
Pomáhají chránit trup cestujících na předních sedadlech.
Hlavové SRS airbagy (jsou-li ve výbavě)
Pomáhají chránit především hlavu cestujících na vnějších seda-
dlech

148 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
Součásti systému airbagů
Hlavní součásti systému SRS airbagů jsou zobrazeny výše. Systém
SRS airbagů je řízen jednotkou senzorů airbagů. Když se airbagy na-
fukují, chemická reakce v nafukovačích rychle naplní airbagy netoxic-
kým plynem tak, aby pomohly zadržet pohyb cestujících. Senzory hlavových airbagů
(jsou-li ve výbavě)
Indikátor airbagu spolujezdce
Hlavové airbagy
(jsou-li ve výbavě)
Boční airbagy
Airbag spolujezdce vpředu
Sp ín ač manuálního zapnutí/
vypnutí airbagůVozidla bez hlavových air-
bagů: Senzory bočních
airbagů
Vozidla s hlavovými air-
bagy: Senzory bočních
a hlavových airbagů
Předepínače bezpečnost-
ních pásů a omezovače síly
Senzory čelních airbagů
Výstražná kontrolka SRS
Airbag řidiče
Kolenní airbag
Jednotka senzorů airbagů

149 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
■Když se nafouknou SRS airbagy
●Kontakt s nafukujícím se SRS airbagem může způsobit podlitiny a lehké
odřeniny.
●Ozve se hlasitý hluk a dojde k rozptýlení bílého prášku.
●Vozidla bez hlavových SRS airbagů: Části modulu airbagu (náboj volan-
tu, kryt airbagu a nafukovač), stejně jako předních sedadel, mohou být
několik minut horké. Airbag samotný může být také horký.
●Vozidla s hlavovými SRS airbagy: Části modulu airbagu (náboj volantu,
kryt airbagu a nafukovač), stejně jako předních sedadel, předních a zad-
ních sloupků a bočního čalounění střechy, mohou být několik minut hor-
ké. Airbag samotný může být také horký.
●Čelní sklo může prasknout.
■Podmínky činnosti (čelní SRS airbagy)
●Čelní SRS airbagy se nafouknou v případě nárazu, který překročí mezní
úroveň (úroveň síly, která odpovídá čelnímu nárazu do pevné překážky,
která se nepohybuje ani nedeformuje, rychlostí přibližně 20 - 30 km/h).
Tato mezní rychlost však bude znatelně vyšší v následujících situacích:
• Pokud vozidlo narazí do př
edmětu, jako je zaparkované vozidlo nebo
dopravní značka, který se při nárazu může pohybovat nebo deformo-
vat.
•Při kolizi, kdy se vozidlo dostane pod jiné vozidlo, např. kolize, při které
předek vozidla "podjede" pod rám nákladního vozidla.
●V závislosti na typu kolize je možné, že se budou aktivovat pouze přede-
pínače bezpečnostních pásů.
■Podmínky činnosti (boční SRS airbagy a hlavové SRS airbagy [jsou-li
ve výbavě])
Boční SRS airbagy a hlavové airbagy (jsou-li ve výbavě) se nafouknou v pří-
padě nárazu, který překročí nastavenou mezní úroveň (úroveň síly, která od-
povídá síle nárazu vozidla o hmotnosti přibližně 1 500 kg do kabiny vozidla
ze směru kolmého k orientaci vozidla rychlostí přibližně 20 - 30 km/h).

150 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
■Podmínky, za kterých se SRS airbagy mohou nafouknout, mimo kolizi
Čelní SRS airbagy se také mohou nafouknout v případě silného nárazu do
spodní části vozidla. Některé příklady jsou znázorněny na obrázku.
■Typy kolizí, při kterých se nemusí SRS airbagy nafouknout (čelní SRS
airbagy)
Čelní SRS airbagy nejsou obecně navrženy tak, aby se nafoukly v případě
bočního nebo zadního nárazu, v případě převrácení nebo čelního nárazu při
nízké rychlosti. Jakmile ale kolize jakéhokoliv typu způsobí dostatečné do-
předné zpomalení vozidla, může dojít k nafouknutí čelních SRS airbagů.
●Náraz do obrubníku, okraje chodníku
nebo tvrdého povrchu
●Pád do díry nebo skok přes hlubokou
díru
●Tvrdý dopad nebo pád vozidla
●Náraz z boku
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla

152 1-7. Bezpečnostní informace
VERSO_WE_OM64574CZ
■Kdy kontaktovat kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka
V následujících případech bude vozidlo vyžadovat prohlídku a/nebo opravu.
Co nejdříve kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis
Toyota, nebo jiného řádně kvalifikovaného a vybaveného odborníka.
●Kterýkoliv ze SRS airbagů se nafoukl.
●Přední část vozidla byla poškozena
nebo deformována, nebo byla vystave-
na nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí čelních SRS air-
bagů.
●Část dveří byla poškozena nebo defor-
mována, nebo bylo vozidlo vystaveno
nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí bočních SRS air-
bagů a hlavových SRS airbagů (jsou-li
ve výbavě).
●Kryt volantu, palubní deska v blízkosti
airbagu spolujezdce vpředu nebo spod-
ní část přístrojového panelu jsou po-
škrábány, popraskány, nebo jsou jinak
poškozeny.
●Povrch sedadel s bočními SRS airbagy
je poškrábán, popraskán nebo je jinak
poškozen.

153 1-7. Bezpečnostní informace
1
Před jízdou
VERSO_WE_OM64574CZ
VÝSTRAHA
■Pokyny pro SRS airbagy
Dodržujte následující pokyny týkající se SRS airbagů.
Jejich nedodržení může způsobit smrtelné nebo vážné zranění.
●Řidič a všichni cestující ve vozidle musí být řádně připoutáni svými bez-
pečnostními pásy.
SRS airbagy jsou doplňkovým zařízením používaným spolu s bezpečnost-
ními pásy.
●SRS airbag řidiče se nafukuje značnou silou a může způsobit smrtelná
nebo vážná zranění, zvláště tehdy, pokud je řidič příliš blízko airbagu.
Protože nebezpečná oblast airbagu řidiče je prvních 50 - 75 mm nafuková-
ní, pak pokud zaujmete polohu 250 mm od airbagu řidiče, budete spolehlivě
za hranicí nebezpečí. Tato vzdálenost je měřena od středu volantu k vaší
hrudní kosti. Pokud sedíte ve vzdálenosti kratší než 250 mm, můžete změnit
svou jízdní polohu několika způsoby:
•Posuňte sedadlo tak daleko dozadu, abyste stále pohodlně dosáhli na
pedály.
•Mírně sklopte opěradlo.
Ačkoliv se konstrukce vozidel r
ůzní, mnoho řidičů může dosáhnout
vzdálenosti 250 mm, i když mají sedadlo posunuto úplně vpředu, pou-
hým naklopením opěradla dozadu. Pokud vám sklopení opěradla zne-
snadní výhled na vozovku, použijte ke zvýšení vaší polohy pevný,
neklouzavý polštář, nebo zvedněte sedadlo, pokud má vozidlo tuto funkci.
• Pokud je volant nastavitelný, naklopte ho dolů. Tím nasměrujete airbag
proti vašemu hrudníku mimo hlavu a krk.
Sedadlo by mělo být nastaveno dle výše uvedených doporučení, přičemž
stále musíte dosáhnout na pedály, volant a dobře vidět na ovládací prvky
přístrojového panelu.
●Vozidla s hlavovými SRS airbagy: Části
předních sloupků, středních a zadních
sloupků nebo bočního čalounění stře-
chy obsahující hlavové airbagy, jsou
poškrábány, popraskány, nebo jsou ji-
nak poškozeny.