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582 5-2. Procédures en cas d’urgence
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■Si le système témoin de basse pression des pneus ne fonctionne
pas
Le système témoin de basse pression des pneus est désactivé dans les
conditions suivantes :
(Lorsque la situation reviendra à la normale, le système fonctionnera
correctement.)
●Si des pneus qui ne sont pas dotés de capteurs de pression de pneu
ni d’émetteurs sont utilisés.
●Si le code d’identification des capteurs de pression et des émetteurs
des pneus n’est pas enregistré sur l’ordinateur du système témoin de
basse pression des pneus.
●Si la pression de gonflage des pneus est de 73 psi (500 kPa, 5,1
kgf/cm2 ou bar) ou plus.
Le système témoin de basse pression des pneus risque d’être désactivé
dans les conditions suivantes :
(Lorsque la situation reviendra à la normale, le système fonctionnera
correctement.)
●Si des accessoires ou des installations électriques utilisant la même
longueur d’onde se trouvent à proximité.
●Si une radio utilisant des fréquences similaires fonctionne dans le
véhicule.
●Si l’on applique une teinture de glace qui nuit aux signaux des ondes
radio.
●S’il y a beaucoup de neige ou de glace sur le véhicule,
particulièrement autour des roues ou des passages de roue.
●Si des roues autres que celles d’origine Toyota sont utilisées. (Même
si vous utilisez des roues Toyota, il se peut que le système témoin de
basse pression des pneus ne fonctionne pas correctement avec
certains types de pneus.)
●Si des chaînes antidérapantes sont utilisées.
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6-1. Caractéristiques
6
Caractéristiques du véhicule
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Viscosité recommandée : SAE 0W-20
La viscosité SAE 0W-20 est le
meilleur choix pour faire des
économies de carburant et pour
le démarrage à froid en hiver.
Si vous ne pouvez pas vous
procurer de l’huile SAE 0W-20,
vous pouvez utiliser de l’huile
SAE 5W-20. Toutefois, elle
devrait être remplacée par de
l’huile SAE 0W-20 lors de la
vidange suivante.
Viscosité de l’huile (on prend ici comme exemple l’huile 0W-20) :
• Le 0W de la mention 0W-20 indique la caractéristique de l’huile permet-tant de démarrer à froid. Les huiles dont la valeur avant le W est plus
basse facilitent le démarrage du moteur à basse température.
• Le 20 de la mention 0W-20 indique la viscosité de l’huile à température
élevée. Une huile avec une viscosité plus élevée (ayant une valeur plus
élevée) peut mieux convenir si le véhicule est utilisé à des vitesses éle-
vées ou sous des conditions de charge extrême.
Comment lire l’étiquette d’un récipient d’huile :
Pour vous aider à choisir l’huile que vous devriez utiliser, le symbole
d’homologation du International Lubricant Specification Advisory
Committee (ILSAC) est apposé sur certains récipients d’huile moteur.
Température extérieure
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6-1. Caractéristiques
6
Caractéristiques du véhicule
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Classification relative à la qualité des pneus
Les informations réunies dans ce chapitre sont conformes aux
réglementations publiées par la National Highway Traffic Safety
Administration du Ministère des transports aux États-Unis.
On y retrouve une classification relative à la qualité des pneus pour
les acheteurs ou les acheteurs éventuels de véhicules Toyota.
Votre concessionnaire Toyota répondra à toutes les questions que
vous pourriez vous poser à la lecture de ces informations.
■ Catégories de qualité DOT
Tous les pneus des voitures particulières doivent être conformes
aux prescriptions de sécurité fédérales (Federal Safety
Requirements) ainsi qu’à ces catégories. Les catégories de qualité
se trouvent, le cas échéant, sur le flanc du pneu, entre la bande de
roulement et la largeur maximale de la section.
Par exemple : Treadwear (usure de la bande de roulement) 200
Traction (traction) AA Temperature (température) A
■Usure de la bande de roulement
L’indice d’usure de la bande de roulement est établi selon un
classement comparatif relatif au taux d’usure du pneu quand il est
testé sous contrôle lors d’un programme de tests spécifique du
gouvernement.
Par exemple, un pneu d’indice 150 s’use une fois et demie (1 - 1/2)
plus vite qu’un pneu d’indice 100 lors du programme de tests du gou-
vernement.
Les performances relatives des pneus dépendent cependant des
conditions d’utilisation réelles. Les performances peuvent varier de
manière significative par rapport à la norme, en fonction des habitu-
des de conduite, des méthodes de réparation, ainsi que des différen-
ces de conditions routières et de conditions atmosphériques.
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6-1. Caractéristiques
6
Caractéristiques du véhicule
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Glossaire de termes relatifs aux pneus
Terminologie relative
aux pneusSignification
Pression de gonflage
des pneus à froid Pression de gonflage des pneus lorsque le
véhicule n’a pas été utilisé pendant 3 heures
ou plus, ou qu’il n’a pas parcouru plus de 1
mile ou 1,5 km dans ces conditions
Pression de gonflage
maximale Pression maximale à laquelle un pneu peut
être gonflé. Elle est indiquée sur le flanc du
pneu
Pression de gonflage
recommandée Pression de gonflage à froid recommandée par
le fabricant
Poids des accessoires Poids combiné (en plus des éléments standard
pouvant être remplacés) de la transmission
automatique, de la direction assistée, des
freins assistés, des glaces assistées, des siè-
ges à réglage assisté, de la radio et du chauf-
fage, dans la mesure où ces éléments font
partie de l’équipement de série (qu’ils soient
installés ou non)
Poids en ordre de
marche Poids d’un véhicule à moteur avec équipement
standard et réservoirs de carburant, d’huile et
de liquide de refroidissement pleins. Ce poids
comprend aussi, le cas échéant, le climatiseur
et le poids d’un moteur optionnel dépassant le
poids du moteur de série
Poids du véhicule en
pleine charge
La somme des éléments suivants :
(a) Poids en ordre de marche
(b) Poids des accessoires
(c) Capacité de charge du véhicule
(d) Poids des options prévues par le constructeur
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670 Index alphabétique
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ContacteurContacteur d’allumage ..................174, 178
Contacteur de communication
*.................431
Contacteur de glace
assistée................................. 97
Contacteur de verrouillage des glaces............................. 97
Contacteur de verrouillage des portières .........................51
Contacteur des feux de
détresse ..............................562
Contacteur des phares antibrouillards ..................... 225
Contacteur d’essuie-glace et de lave-glace de la
lunette arrière......................231
Contacteur d’essuie-glaces et de lave-glace .................. 227
Contacteur du moteur.........................174, 178
Contacteur du système intuitif d’aide au
stationnement ..................... 238
Contacteurs au volant .......................... 325, 399
Contacteurs de mémorisation de la
position de conduite ..............73
Contacteurs des phares ........ 214
Contacteurs
téléphoniques ..................... 399
Hayon à commande assistée................................. 56
Contacteur d’allumage ......................174, 178
Contacteur de communication
*....................431
Contacteur de verrouillage des glaces ................................97 Contacteur du moteur ..... 174, 178
Contacteurs téléphoniques .... 399
Contrôle de la luminosité
Commande d’éclairage du bloc d’instrumentation......... 190
Contrôle du système
antipollution ........................... 488
Coussin gonflable de protection des genoux .......... 120
Coussins gonflables Conditions de fonctionnement des
coussins gonflables ............ 124
Conditions de fonctionnement des
coussins gonflables en
rideau.................................. 124
Conditions de
fonctionnement des
coussins gonflables
latéraux ............................... 124
Coussins gonflables SRS ..... 120
Emplacement des coussins gonflables ........................... 120
Lampe témoin des coussins
gonflables ........................... 572
Modification et mise au rebut des coussins gonflables ..... 134
Posture adaptée à la conduite .............................. 118
Précautions générales
relatives aux coussins
gonflables ........................... 129
Précautions relatives aux coussins gonflables en
rideau.................................. 129
Précautions relatives aux
coussins gonflables
latéraux ............................... 129
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