2015 TOYOTA COROLLA TRANSMISION

5927-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
Pare el motor. Accione el freno de estacionamiento y coloque la
palanca de cambios en P (Multidrive) o N (transmisión manual y trans-
misión manual multimodo).
Elimine el barro, la nieve o la arena de las ruedas delanteras.
Coloque madera, piedras u otro material debajo de las ruedas delante-
ras para aumentar la tracción de los neumáticos.
Vuelva a arrancar el motor.
Coloque la palanca de cambios en D o R (Multidrive) o 1 o R (transmi-
sión manual y transmisión manual multimodo) y libere el freno de esta-
cionamiento. Enseguida, teniendo precaución, pise el pedal del
acelerador.
Si el vehículo se queda atascado
Lleve a cabo los siguientes procedimientos en caso de que las ruedas
derrapen o cuando el vehículo quede atascado en barro, suciedad o
nieve:
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5937-2. Pasos necesarios en caso de emergencia
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Solución de problemas
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
■Cuando sea difícil liberar el vehículo (vehículos con interruptor de desactivación
del VSC)
Pulse para apagar el TRC.
PRECAUCION
■Al intentar mover un vehículo atrancado
Si opta por mover el vehículo hacia delante y atrás para desatascarlo, asegúrese de
que no existan otros vehículos, objetos ni personas en la zona circundante para evi-
tar posibles colisiones. Es posible que al desatascar el vehículo, éste se mueva
bruscamente hacia delante o hacia atrás. Extreme las precauciones.
■Al cambiar la posición de la palanca de cambios
Tenga cuidado de no cambiar la palanca de cambios pisando el pedal del acelera-
dor.
Esto podría provocar una aceleración rápida e inesperada del vehículo, lo cual
podría causar un accidente con riesgo de muerte o de sufrir heridas graves.
AV I S O
■Para evitar dañar la transmisión y otros componentes
●Procure no hacer derrapar las ruedas delanteras ni presionar el pedal del acelera-
dor más de lo necesario.
●Si, a pesar de haber puesto en práctica estos procedimientos, el vehículo sigue
atascado, es posible que sea necesario remolcarlo para desatascarlo.
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8-1. Especificaciones
Especificaciones del vehículo
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XMotor de gasolina
Motor
Modelo1NR-FE, 1ZR-FE, 2ZR-FE, 1ZR-FAE
Tipo4 cilindros en línea, 4 tiempos, gasolina
Calibre y carrera
XMotor 1NR-FE
72,5 × 80,5 mm (2,85 × 3,17 pul.)
XMotores 1ZR-FE y 1ZR-FAE
80,5 × 78,5 mm (3,17 × 3,09 pul.)
XMotor 2ZR-FE
80,5 × 88,3 mm (3,17 × 3,48 pul.)
Cilindrada
XMotor 1NR-FE
1.329 cm
3 (81,1 pul.3)
XMotores 1ZR-FE y 1ZR-FAE
1.598 cm
3 (97,5 pul.3)
XMotor 2ZR-FE
1.798 cm
3 (109,7 pul.3)
Holgura de la válvula
(con el motor en frío)Ajuste automático
Tensión de la correa de
transmisión
XMotor 1NR-FE
Ajuste automático
XMotores 1ZR-FE, 2ZR-FE y 1ZR-FAE
7,6  10,0 mm (0,30  0,39 pul.)*
*: Deflexión de la correa de transmisión con 98 N (10 kgf,
22 lbf) de fuerza de pulgar (correa usada)
Alternador
Bomba de
agua
Compresor
de aire acon-
dicionado Cigüeñal
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6008-1. Especificaciones
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
XMotor diésel
Modelo 1ND-TV
Tipo4 cilindros en línea, 4 ciclos, diésel (con turboalimen-
tador)
Calibre y carrera 73 × 81,5 mm (2,87 × 3,21 pul.)
Cilindrada 1.364 cm3 (83,2 pul.3)
Holgura de la válvula (con
el motor en frío)Admisión: 0,11  0,17 mm (0,004  0,007 pul.)
Escape: 0,14  0,20 mm (0,006  0,008 pul.)
Tensión de la correa de
transmisiónAjuste automático
AV I S O
■Tipo de correa de transmisión (motor 1ND-TV)
La correa de transmisión de alta resistencia se utiliza como correa lateral para el
generador. Si cambia la correa de transmisión, utilice una correa de transmisión de
alta resistencia original de Toyota o una con una resistencia equivalente. Si no se
utiliza una correa de transmisión de alta resistencia, la durabilidad de la correa
puede ser inferior a lo esperado. La correa de transmisión de alta resistencia es una
correa con núcleo de aramida, con una resistencia superior a la de las correas habi-
tuales disponibles con núcleo de PET o PEN.
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6068-1. Especificaciones
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
Sistema de enfriamiento
Capaci-
dad
Motor 1NR-FE
XCon sistema de recirculación de escape del calor
5,7 L (6,0 qt., 5,0 qt. Ing.)
XSin sistema de recirculación de escape del calor
4,7 L (5,0 qt., 4,1 qt. Ing.)
Motores 1ZR-FE y
1ZR-FAE
XVehículos con Multidrive
5,8 L (6,1 qt., 5,1 qt. Ing.)
XVehículos con transmisión manual
5,6 L (5,9 qt., 4,9 qt. Ing.)
Motor 2ZR-FE 5,8 L (6,1 qt., 5,1 qt. Ing.)
Motor 1ND-TV
XCon calefacción eléctrica
6,0 L (6,3 qt., 5,3 qt. Ing.)
XSin calefacción eléctrica
5,6 L (5,9 qt., 4,9 qt. Ing.)
Tipo de refrigeranteUtilice cualquiera de los siguientes.
• “Toyota Super Long Life Coolant” «Refrige-
rante de duración extralarga de Toyota»
• Refrigerante de etilenglicol de alta calidad
similar sin silicato, amina, nitrito ni borato y
con tecnología híbrida de ácido orgánico de
larga duración
No utilice sólo agua corriente.
Sistema de encendido (motor de gasolina)
Bujía
Fabricante
XMotor 1NR-FE
DENSO SC16HR11
XMotores 1ZR-FE, 2ZR-FE y 1ZR-FAE
DENSO SC20HR11
Distancia1,1 mm (0,043 pul.)
AV I S O
■Bujías con punta de iridio
Utilice únicamente bujías con punta de iridio. No ajuste el huelgo de las bujías.
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8-1. Especificaciones
Especificaciones del vehículo
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
*: La capacidad del líquido se proporciona como referencia.
Si es necesario realizar el cambio, póngase en contacto con un concesionario o
taller Toyota autorizado, u otro profesional con la cualificación y el equipo necesa-
rios.
Sistema eléctrico
Batería
Tensión abierta a 20°C
(68°F):12,6  12,8 V Completamente cargada
12,2
 12,4 V A medio cargar
11 , 8
 12,0 V Descargada
(Tensión comprobada 20 minutos después de apagar
el motor y todas las luces.)
Régimen de carga5 A máx.
Multidrive
Capacidad de líquido*
XMotores 1ZR-FE y 2ZR-FE
7,6 L (8,0 qt., 6,7 qt. Ing.)
XMotor 1ZR-FAE
7,5 L (7,9 qt., 6,6 qt. Ing.)
Tipo de líquidoToyota Genuine CVTF FE «Líquido para transmisiones
CVTF original de Toyota FE»
AV I S O
■Tipo de líquido para Multidrive
Si utiliza líquido para Multidrive que no sea “Toyota Genuine CVTF FE” «Líquido
para transmisiones CVTF original de Toyota FE», podría producirse un deterioro de
la calidad del cambio, el bloqueo su transmisión acompañado de vibraciones y, en
último término, la transmisión del vehículo podría resultar dañada.
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6088-1. Especificaciones
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
Transeje manual
Capacidad del aceite de
engranajes (Referencia)2,4 L (2,5 qt., 2,1 qt. Ing.)
Tipo de aceite de engrana-
jes
Utilice cualquiera de los siguientes:
• “TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear
Oil LV” «Aceite de engranajes para transmisión
manual genuino de Toyota LV»
• Otro tipo de aceite de engranajes en conformidad
con las especificaciones API GL-4 y SAE 75W
AV I S O
■Aceite de engranajes para el transeje manual
Tenga en cuenta que dependiendo de las características particulares del aceite de
engranajes usado o de las condiciones de operación, el sonido de ralentí, la sensibi-
lidad al cambio y/o la eficiencia de combustible podría ser diferente o podría verse
afectado. Toyota recomienda usar “TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear
Oil LV” «Aceite de engranajes para transmisión manual genuino de Toyota LV» para
obtener el rendimiento óptimo.
Embrague
Juego del pedal5  15 mm (0,2  0,6 pul.)
Tipo de líquidoSAE J1703 o FMVSS No.116 DOT 3 o SAE J1704 o
FMVSS No.116 DOT 4
Corolla TMMT_OM_ES_OM12J77S.book 608 ページ ２０１５年２月２日　月曜日　午後５時１６分

623Qué debo hacer si... (Resolución de problemas)
COROLLA_TMMT_ES (OM12J77S)
●¿Está bloqueado el seguro de protección para niños?
La puerta trasera no se puede abrir desde el interior del vehículo cuando
está puesto el bloqueo. Abra la puerta trasera desde el exterior y después
desbloquee el seguro de protección para niños. (→P. 148)
●La función para evitar que la llave electrónica se deje en el interior del
maletero se activará y podrá abrir el maletero como lo hace usualmente.
Extraiga la llave del maletero. (→P. 117)
●Vehículos con transmisión manual:
¿Gira la llave con el pedal del embrague pisado firmemente? (→P. 195)
●Vehículos con Multidrive:
¿Está la palanca de cambios en P? (→P. 195)
●¿Está desbloqueado el volante? (→P. 196)
●¿Está descargada la batería? (→P. 582)
No se puede abrir la puerta trasera
La tapa del maletero se ha cerrado con la llave electrónica den-
tro (vehículos con sistema de llave inteligente)
Si cree que hay algún problema
El motor no arranca (vehículos sin sistema de llave inteligente)
Corolla TMMT_OM_ES_OM12J77S.book 623 ページ ２０１５年２月２日　月曜日　午後５時１６分