2015 Seat Altea Freetrack brake

Çalışma
Römorkta en ufak bir yalpalama belirtisi
görülmesi durumunda mutlaka hızı düşür-
meniz gerekir. „Aracın zikzak yapması “ du-
rumunda asla hızı artırarak kontrolü tekrar
sağlamaya çalışmayın.
Daima zamanında fren yapın. Römorkta
emniyet freni varsa, frene önce hafifçe
sonra kuvvetlice basın. Bu römork tekerlek-
lerinin kilitlenmesinden kaynaklanan ani
hareketi önleyecektir. Yokuş aşağı dik bir
rampa başına geldiğinde inmeye başlama-
dan önce düşük bir vites seçin. Bu aracı
yavaşlatmak için motor frenini kullanmanızı
sağlar.
Yeniden ısıtma
Çok yüksek sıcaklıklarda ve uzun süre yo-
kuşlu yollarda, düşük viteste ve yüksek mo-
tor devrinde sürüş esnasında, soğutma su-
yu sıcaklığı göstergesini (hararet gösterge-
si) daima izleyin ››› Sayfa 31.
Elektronik Denge Kontrolü*
ESC* sistemi kayma veya savrulma duru-
munda römorkun dengelenmesini kolaylaş-
tırır. Çekme braketinin takılması*
Şek. 138
Çekme braketi için montaj nokta-
ları. Çeki demirinin araç satın alındıktan sonra
takılması gerekiyorsa bunun çeki demiri
üreticisinin talimatlarına uygun olarak yapıl-
ması gerekir.Çekme braketi bağlantı noktaları
A aracın
alt kısmındadır.
Bilyalı bağlantının merkezi ile zemin ara-
sındaki mesafe, tam yüklü araçta bile asla
belirtilen değerden daha az olmamalıdır.
Çekme demirini sabitlemek için yükseltme
değerleri:
ALTEAALTEA XLALTEA FREE-
TRACK
B65 mm (minimum)
C350 mm ila 420 mm (tam yüklü araçta)
D357 mm344 mm
E569 mm531 mm
F875 mm1,044 mm
G1040 mm Çekme demirini takma
●
Aracın römork bağlıyken sürülmesi araç
için ekstra bir ağırlıktır. Bu nedenle, bir çek-
me braketi takmadan önce, soğutma siste-
minin herhangi bir değişiklik gerekip gerek-
mediği konusunda Teknik Servisle irtibata
geçin.
● Ülkenizde bununla ilgili geçerli kurallara
uyun (ör. ayrı bir kumanda lambasının takıl-
ması).
148

Çekme braketi cihazı
● Aracın bazı parçalarının, ör. arka tampo-
nun sökülmesi ve tekrar yerine takılması
gerekir. Çekme braketi tespit cıvatalarının
anahtar kullanılarak sıkılması ve aracın
elektrik sistemine bir elektrik soketinin takıl-
ması gerekir. Bu özel bilgi ve aletler gerek-
tirir.
● Şekildeki rakamlar yükseltme değerini ve
çekme demirinin sağlamlaştırılması ama-
cıyla üzerinde değişiklik yapılması duru-
munda bağlantı noktalarını gösterir. DİKKAT
Çekme braketleri uzman bir serviste
monte edilmelidir.
● Çekme braketinin yanlış takılması du-
rumunda ciddi kaza tehlikesi bulunur.
● Kendi güvenliğiniz için, lütfen çekme
braketi üreticisinin talimatlarını incele-
yin. ÖNEMLİ
● Elektrik soketinin yanlış şekilde takıl-
ması aracın elektrik sistemine hasar ve-
rir. Not
Sportif modellerde (Altea FR) tamponla-
rın tasarımı nedeniyle römork bağlantı
braketinin takılması önerilmez. 149Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Tavsiye
Genel notlar Çeki halatı kullanırken aşağıdaki hususları
göz önünde bulundurun:
Çeken araç sürücüsü için notlar
– Çeki halatı gergin hale gelene kadar ya-
vaş sürün. Ardından kademeli olarak hız-
lanın.
– Vitesleri dikkatle değiştirin. Otomatik vi-
tesli bir araç sürüyorsanız yavaşça hızla-
nın.
– Çekilen araçta fren hava takviye ünitesi
ve hidrolik direksiyonunun çalışmadığına
dikkat edin. Normalden daha erken fren
yapın ve fren pedalına nazikçe basın.
Çekilen araç sürücüsü için notlar
– Çeki halatının her zaman gergin kal-
dığına emin olun.
Çekme halatı veya çeki demiri
Çekme işleminin bir çekme çubuğu kullanı-
larak yapılması araç için daha kolay ve gü-
venlidir. Çekme halatını sadece çekme de-
miriniz yoksa kullanın.
Çeki halatı her iki araç üzerindeki yükü
azaltmak için hafif esnek olmalıdır. Terci-
hen sentetik elyaftan imal edilmiş bir çeki
halatı kullanmanız önerilir. Çekme halatını veya demirini sadece mev-
cut çekme hattı bağlantıları veya çekme
braketine bağlayın.
Sürüş tarzı
Çekme işlemi, özellikle bir çeki halatı kulla-
nıyorsanız, biraz tecrübe gerektirir. Her iki
sürücüde çekme için gerekli tekniğe aşina
olmalıdır. Deneyimsiz sürücüler araç çek-
meye kalkışmamalıdır.
Çekme halatını aniden çekmeyin ve çekme
halatını ani olarak geren hareketlerden sa-
kının. Toprak yolda çekme yaparken daima
aşırı yüklenme ve bağlantı noktalarının za-
rar görme riski vardır.
Çekilecek aracın kontağı direksiyon simidi-
nin kilitlenmesini önlemek ve ayrıca sinyal-
lerin, kornanın, sileceklerin ve yıkayıcıların
kullanımını sağlamak için açık olmalıdır.
Fren hava takviye birimi yalnızca motor ça-
lışıyorken etkin olabilir. Motor çalışmıyor-
ken fren pedalına çok daha fazla basınç
uygulamanız gerekir.
Motor çalışmazken hidrolik direksiyon ça-
lışmayacağından direksiyonu normalde çe-
virdiğinizden daha çok güç harcamanız ge-
rekecektir.
● Araç 50 km/sa (31 m/sa) değerinin üze-
rinde bir hızla çekilmemelidir. Otomatik şanzımanlı araçlarla çekme
●
Vites kolunu „N“ konumuna getirin.
● 50 km/sa’ten (31 m/sa) daha hızlı sürme-
yin.
● 50 km'den uzun mesafelerde araç çek-
meyin.
● Kurtarma aracı kullanılıyorsa, araç ön te-
kerlekler kaldırılmış şekilde çekilmelidir. Not
● Araç çekerken veya çekme ile çalıştır-
ma yaparken yerel gereksinimlere uyun.
● Her iki araçtaki flaşörleri yakın. Bunun-
la birlikte aksi herhangi bir düzenlemeye
de uyun.
● Teknik nedenlerden dolayı otomatik
şanzımanlı araçlar çekme ile çalıştırılma-
malıdır.
● Bir arıza sonucu şanzımanda yağlayıcı
olmazsa, araç çekilirken çekişi sağlayan
lastikleri yukarı kaldırmalısınız.
● Aracın 50 km’den daha uzun bir mesa-
feye çekilmesi gerekiyorsa, çekme sıra-
sında ön tekerlekler kaldırılmalı ve çek-
me işlemi yetkili bir kişi tarafından yapıl-
malıdır.
● Araçta elektrik gücü olmadığında di-
reksiyon simidi kilitlenir. Araç ön teker-
lekler kaldırılmış şekilde çekilmelidir.
Çekme işlemi yetkili bir kişi tarafından
gerçekleştirilmelidir. 196

Teknik özellikler
yapılan ve onaylanan ölçümlere dayalı ola-
rak hesaplanır (daha fazla bilgi için EUR-
Lex:© European Un- ion, http://eur-lex.eu-
ropa.eu/en/index.htm adresinden Avrupa
Birliği Yayınları Ofisine başvurun) ve araç
için gösterilen boş ağırlık için geçerlidir. ©
Avrupa Birliği, http://eur-lex.euro-
pa.eu/en/index.htm) ve araç için belirtilen
boş ağırlık için geçerlidir. Not
Pratikte ve burada belirtilen tüm faktör-
ler göz önünde bulundurulduğunda, tü-
ketim değerleri mevcut Avrupa düzenle-
melerinde hesaplananlardan farklı olabi-
lir. Ağırlıklar
Boş ağırlık, yakıt deposu %90 dolu ve opsi-
yonel donanımlar olmayan temel model
içindir. Söz konusu rakama ağırlığı 75 kg
olan bir sürücü de dahildir.
Özel modeller ve opsiyonel donanımlar ve-
ya ilave aksesuarlar olması durumunda
aracın ağırlığı artacaktır
››› .
DİKKAT
● Ağır nesneleri taşırken ağırlık merkezi-
nin kayabileceğine, bunun da araç kon-
trolünü etkileyebilip bir kazaya yol açabi-
leceğine dikkat edin. Yol koşullarına ve gereksinimlere uymak için daima hızınızı
ayarlayın.
●
Brüt aks yükleme değeri veya brüt araç
ağırlığı değerini asla aşmayın. İzin veri-
len aks yükü veya izin verilen toplam
ağırlık aşılırsa kazalara, yaralanmalara
ve araçta hasara yol açacak şekilde ara-
cın sürüş özellikleri değişebilir. Römork çekme
Römork ağırlıkları Römork ağırlığı
Onaylanmış römork ağırlıkları ve çekme
demiri yükleri hassas bir şekilde belirlenen
kritere göre yoğun denemeler yapılarak se-
çilmiştir. Onaylanmış römork ağırlıkları
AB
için ve genel olarak 80 km/saatlik (50
mil/sa) maksimum hızda geçerlidir (bazı
durumlarda 100 km/saate (62 mil/sa) ka-
dar). Bazı ülkelerde rakamlar farklı olabilir.
Resmi araç belgelerindeki tüm verilerin bu
veriler üstünde bir önceliği vardır ››› .
Çekme demiri yükleri
Çeki braketinin küresel mafsalında izin ve-
rilen maksimum çeki demiri yükü 75 kg’ı
aşmamalıdır.
Y ol güvenliğine katkı yapması için daima
maksimum çekme demiri yüküne yakın çekme yapmanızı öneririz. Çekme demiri
yükü çok ufak olursa yol üzerindeki römork
tepkisi yetersiz olabilir
.
İzin verilen maksimum çekme demiri yükü
karşılanamazsa (örn. küçük, boş ve hafif
tek akslı römorklar veya 1 m’den az dingil
mesafeli tandem akslı römorklar), çekme
demiri yükü için gerçek römork ağırlığının
en az %4’ü yasal koşuldur. DİKKAT
● Güvenlik nedenleriyle römork çeker-
ken 80 km/sa (50 m/sa) üzerinde hızlarda
aracı sürmemelisiniz. Bu daha yüksek
hızlara izin verilen ülkelerde de geçerli-
dir.
● Maksimum römork ağırlıklarını ve çek-
me demiri yükünü asla aşmayın. İzin ve-
rilen aks yükü veya izin verilen toplam
ağırlık aşılırsa kazalara, yaralanmalara
ve araçta hasara yol açacak şekilde ara-
cın sürüş özellikleri değişebilir. 214

Anahtar kelimeler dizini
Bagaj bölmesinin yüklenmesi . . . . . . . . . . . . 102
Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Acil durumda açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Bagaj kapağı ampullerinin değiştirilmesi Bagaj kapağındaki konum lambası, sis farıve geri vites lambası . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Bağlama halkaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Bakım ve temizlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
Baş destekleri Ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Baş desteği açısının ayarlanması . . . . . . . . 91
Doğru ayar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sökme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Baş destekleri neden doğru şekilde ayarlan- malıdır? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Baş koruma hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . 22 güvenlik talimatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Benzin katkıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Benzinli yurtdışına seyahatler . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Benzinli motorların çalıştırılması . . . . . . 123, 124
Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188, 215 Sıkma torku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Bijonların sıkma torku . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Bilyalı bağlantı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Bir vitesin seçilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Biyodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Biyodizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Buhar püskürtücüler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
C
Camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
Camların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
CD değiştirici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Cep telefonları ve alıcı-vericiler . . . . . . . . . . . 151
Climatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Climatronic
Genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Contalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Ç
Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Çekerek çalıştırma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Çekiş kontrol sistemi kumanda lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Çekiş tekerlekleri çekiş kontrol sistemi (ASR) 139
Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Çekme bağlantıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Çekme bağlantısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Çekme braketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147, 197
Çekme braketi, takma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Çekme ile çalıştırma Genel notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Çekme koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Çelik jantların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 155
Çevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135 Çevre dostu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
Çevre ipuçları Kirliliğin önlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Çevreye Duyarlı Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
Çocuk güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Çocuk koltuğu Gruplar halinde kategoriler . . . . . . . . . . . . . . 26
Çocuk koltukları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 güvenlik talimatları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
ISOFIX sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Üst Bağlantı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Çocuk taşıma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Çok amaçlı hareketli saklama bölmesi
Açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
İşlevler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Sökme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Çok amaçlı hareketli saklama bölmesi* Takma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Çok fonksiyonlu ekrandaki bilgiler Ekranda gösterim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
D
Delik onarımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Depo Depo kapasitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rezerv göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Yakıt seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Depo kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Depoyu doldurma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Devir saati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dış aynaların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 154
Dış sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Diferansiyel kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Diferansiyel kilit arızası (EDL) kumanda lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Dijital saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Dinamik far kademe kumandası . . . . . . . . . . . 80
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Direksiyondaki radyo navigasyon kontrolleri Ses + televizyon versiyonu . . . . . . . . . . . . . 62
Direksiyon kontrolleri Ses versiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Ses + telefon versiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Direksiyon yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Dizel motor Kışın kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Dizel motor parçacık filtresi . . . . . . . . . . . . . . 134
228