2015 Peugeot RCZ ECU

121
BOîTE MANUELLE 6 VITESSES
PASSAGE DE LA 5èME OU DE LA 6èME VITESSE
F Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour
bien engager la 5ème ou la 6ème vitesse.
PASSAGE DE LA MARCHE ARRI è RE
F Soulevez la bague sous le pommeau et déplacez le levier de
vitesses vers la gauche, puis vers l'avant.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage du moteur :
-

sélectionnez toujours le point mort,
-


appuyez sur la pédale d'embrayage.
Le non-respect de cette préconisation peut endommager
définitivement


la

boite

de

vitesses

(engagement

de

la

3
ème ou
4ème vitesse par inadvertance).
Engagez uniquement la marche arrière, véhicule à l'arrêt, mo\
teur au
ralenti.
6/
CONDUITE

122
BOîTE DE VITESSES
AUT
OMATI q UE "T IP T RONIC -
Sy
STEM P ORSCHE "
PLATINE DE LA BO î TE DE VITESSES
1. Sélecteur de vitesses.
2.
Bouton "
S" (sport).
3.

Bouton "
T" (neige).
POSITIONS DU SÉLECTEUR DE VITESSES
P. Stationnement.
-
Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré ou
desserré.
-


Démarrage du moteur
.
R. Marche arrière.
-

Manoeuvres de recul, véhicule à l'arrêt, moteur au ralenti.
N.

Point mort.
-

Immobilisation du véhicule, frein de stationnement serré.
-


Démarrage du moteur
.
D. Fonctionnement automatique.
M. + / -

Fonctionnement manuel avec passage séquentiel des six
vitesses.
F


Donnez une impulsion vers l'avant pour monter les rapports.
ou
F


Donnez une impulsion vers l'arrière pour descendre les rapports.
Boîte de vitesses automatique à six vitesses of

frant, au choix, le confort
de l'automatisme intégral, enrichi des programmes sport et neige, ou \
le
passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont proposés :
-

le fonctionnement
automatique

pour la gestion électronique des
vitesses par la boîte, avec le programme sport pour vous donner
un style de conduite plus dynamique ou le programme neige pour
améliorer la conduite en cas de mauvaise adhérence,
-

le fonctionnement
manuel

pour le passage séquentiel des vitesses
par le conducteur.

3
3
124
FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
F Sélectionnez la position D pour le passage automatique des six
vitesses.
Ne sélectionnez jamais la position N lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions P ou R, tant que le véhicule
n'est pas complètement immobilisé.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport
de
vitesse le mieux adapté au style de conduite, au profil de la route et
à la charge du véhicule.
D

et les rapports sélectionnés automatiquement apparaissent
successivement au combiné.
Pour obtenir une accélération maximale sans toucher au sélecteu\
r,
appuyez
à fond sur la pédale d'accélérateur (kick down). La boîte
de vitesses rétrograde automatiquement ou maintient le rapport
sélectionné jusqu'au régime maximum du moteur

.
Lors
du freinage, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement afin
d'of

frir un frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de l'accélérateur, la boîte
de
vitesses ne passera pas au rapport supérieur, afin d'améliorer la
sécurité.
PROGRAMMES SPORT ET NEIGE
Ces deux programmes spécifiques complètent le fonctionnement automatique dans des cas d'utilisation bien particuliers.
Programme sport "S"
F Appuyez sur le bouton "S ", une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement un style de condui\
te
dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige "T"
F Appuyez sur le bouton " T ", une fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s'adapte à la conduite sur routes glissantes.\
Ce programme facilite les démarrages et la motricité lorsque les
conditions d'adhérence sont faibles.
T apparaît au combiné.
RETOUR AU FONCTIONNEMENT
AUT

OMATIQUE
F A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton sélectionné pour \
quitter le programme engagé et revenir en mode auto-adaptatif.
FONCTIONNEMENT MANUEL
F Sélectionnez la position M pour le passage séquentiel des
six vitesses.
F

Poussez le sélecteur vers le signe +

pour passer à la vitesse
supérieure.
F

T
irez le sélecteur vers le signe - pour passer à la vitesse inférieure.

126
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE
RAPPOR

T *
Système permettant de réduire la consommation de carburant en
préconisant le rapport de vitesse le plus adapté.
Le système adapte les consignes de changement de rapport
en fonction des conditions de roulage (pente, charge,...) et des
sollicitations du conducteur (demande de puissance, accélération,\

freinage,...).
Le système ne propose en aucun cas :
-

d'engager le premier rapport,
-


d'engager la marche arrière.
L'information

apparaît dans le combiné, sous la forme d'une flèche.
FONCTIONNEMENT
Selon la situation de conduite et l'équipement de votre véhicule, \
le
système peut vous préconiser de sauter un (ou plusieurs) rapport\
(s).
Vous pouvez suivre cette indication sans passer par les rapports
intermédiaires.
Les préconisations d'engagement de rapport ne doivent pas être
considérées
comme obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité restent des \
éléments
déterminants dans le choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les indications du système\
.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
A

vec une boîte de vitesses automatique, le système n’est actif q\
u’en
mode manuel. Sur
les véhicules équipés d’une boîte de vitesses manuelle, la flèche
peut être accompagnée du rapport préconisé. Exemple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-
V
ous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
-
Le système peut vous proposer d'engager un rapport supérieur
.
* Suivant motorisation.

132
RÉGULATEUR DE VITESSE
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la \
valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale
d'accélérateur.
La mise à l'arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou
par action sur les pédales de frein ou d'embrayage ou en cas de
déclenchement du système de contrôle de la trajectoire pour des\

raisons de sécurité.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
COMMANDE SOUS-VOLANT
Les fonctionnalités de ce système sont regroupées sur la comman\
de
sous-volant.
1.
Molette de sélection du mode régulateur
.
2.

T
ouche de programmation d'une vitesse / de diminution de la
valeur.
3.

T
ouche de programmation d'une vitesse / d'augmentation de la
valeur.
4.

T
ouche d'arrêt / reprise de la régulation.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de toujours laisser les pieds à proximité des\

pédales.
La mise en marche
du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une
vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l'engagement :
-

du quatrième rapport en boîte de vitesses manuelle,
-


en conduite séquentielle, du deuxième avec la boîte de vitesses\

automatique,
-


de la position
D

en boîte de vitesses automatique.
En appuyant sur la pédale d'accélérateur, il est possible de dépasser
momentanément la vitesse programmée.
Pour

revenir

à

la

vitesse

programmée,

il

suffit

alors

de

relâcher

la

pédale d'accélérateur

.

139
RÉSERVOIR DE CARBURANT
Capacité du réservoir : environ 55 litres.
NIVEAU MINI DE CARBURANT
R

EMPLISSAGE
Lorsque le niveau mini du réservoir est atteint, ce témoin
s'allume au combiné, accompagné d'un signal sonore et d'un
message d'alerte. Au premier allumage, il vous reste environ
5 litres de carburant.
Tant

qu'un complément de carburant suffisant n'est pas effectué, ce
témoin réapparaît à chaque mise du contact, accompagné du\
signal
sonore


et
du message. En roulant, ce signal sonore et l'affichage du
message d'alerte sont répétés à une fréquence d'autant pl\
us élevée
que le niveau de carburant se rapproche de "0"

.
Faites impérativement un complément de carburant pour éviter la\

panne.
En cas de panne sèche (Diesel), reportez-vous également à la \
rubrique
"Panne de carburant (Diesel)".
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe, vous rappe\
lle le type de
carburant à utiliser en fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être supérieurs à 5 lit\
res pour
être pris en compte par la jauge à carburant. Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F
arrêtez impérativement le moteur ,
F

appuyez sur la partie arrière de la trappe, puis relevez-la pour
l'ouvrir

,
F

tournez le bouchon vers la gauche,
F


retirez le bouchon et accrochez-le à la patte, située sur la face \
intérieure de la trappe,
F


ef
fectuez le plein du réservoir, mais n'insistez pas au-delà
de la 3
ème coupure du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un bruit d'aspiration
d'air. Cette dépression, tout à fait normale, est provoquée par
l'étanchéité du circuit de carburant.
7/
VÉRIFICATIONS

155
Faites attention aux écoulements de liquide.
La date limite d’utilisation du liquide est inscrite sur la cartouche\
.
La cartouche de liquide est à usage unique ; même entamée, elle\

doit être remplacée.
Après utilisation, ne jetez pas la cartouche dans la nature,
rapportez-la dans le réseau PEUGEOT ou à un organisme chargé
de sa récupération.
N’oubliez pas de vous réapprovisionner avec une nouvelle
cartouche disponible dans le réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié.
RETRAIT DE LA CARTOUCHE
F Rangez le tuyau noir .
F
Dégagez la base coudée du tuyau blanc.
F


Maintenez le compresseur verticalement.
F


Dévissez la cartouche par le bas.
8/
INFORMATIONS PRATIqUES

157
CHANGEMENT D ' UNE ROUE
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à ne pas gêner la circulati\
on : le
sol doit être horizontal, stable et non glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le contact et engagez
la première vitesse (position P pour la boîte de vitesses
automatique) de façon à bloquer les roues.
Vérifiez
l'allumage fixe des témoins de frein de stationnement au
combiné.
Assurez-vous impérativement que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone garantissant leur sécurité.\
Placez une cale si nécessaire sous la roue diagonalement
opposée à celle à remplacer

.
Ne vous engagez jamais sous un véhicule levé par un cric ;
utilisez une chandelle.
Douille pour vis antivol : elle permet
l'adaptation de la clé démonte-roue aux
vis

spéciales

"antivol".

Spécifique

à

votre

véhicule, elle est rangée dans la boîte à
gants.
Clé démonte-roue : elle permet la dépose
des


vis

de

fixation

de

la

roue.
Cric avec manivelle intégrée : il permet le
soulèvement du véhicule.
OUTILLAGE NÉCESSAIRE *
Démonte-cabochons de vis : il permet la
dépose des enjoliveurs de vis (cabochons)
sur les roues aluminium.
*

Selon le pays de destination, le véhicule peut comporter l'outillage \
nécessaire au changement d'une roue et une roue de secours (voir
pages suivantes). N'utilisez pas :
-


le cric pour un autre usage que le levage du véhicule,
-


un autre cric que celui fourni avec ce véhicule.
Si le véhicule n'est pas équipé de son cric d'origine, contacte\
z
le

réseau PEUGEOT

ou un atelier qualifié, afin de vous procurer
celui prévu par le constructeur

.
8/
INFORMATIONS PRATIqUES