2015 Peugeot Partner Tepee Manuel du propriétaire (in French)

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Conservez l'AdBlue® hors de
portée des enfants, dans son
flacon d'origine.
Ne transvasez jamais l'AdBlue
® dans
un autre récipient : il perdrait ses
qualités de pureté.
Ne diluez jamais l'additif avec de l'eau.
Ne versez jamais l'additif dans le
réservoir de gazole.
Recommandations de stockage
Ne stockez pas les bidons / flacons
d'AdBlue® dans votre véhicule.
Gel de l'additif AdBlue
®
L'AdBlue® gèle en-deçà de -11°C
(12,2°F) environ et se dégrade à partir
de 25°C (77°F).
Il est recommandé de stocker les
bidons / flacons dans un endroit frais
et à l'abri d'une exposition directe au
rayonnement solaire.
Dans ces conditions, l'additif peut être
conservé au moins un an.
L'additif qui a gelé peut être utilisé, une
fois dégelé, à l'air ambiant. Le système SCR comporte un
dispositif de réchauffage du
réservoir d'AdBlue
® vous assurant
le fonctionnement du véhicule
dans des conditions normales.
Dans des situations exceptionnelles
comme le maintien du véhicule à des
températures toujours inférieures à
-15°C (5°F) sur une longue période,
l'alerte de défaut d'antipollution peut
être liée au gel de l'AdBlue
®.
Garez votre véhicule dans un local
plus tempéré pendant quelques heures
jusqu'au retour à la matière liquide de
l'additif.
L'extinction de l'alerte antipollution
n'est pas immédiate, elle interviendra
après plusieurs kilomètres de roulage.
VÉRIFICATIONS
7
Additif AdBlue®

168
BATTERIE
Avant de procéder au débranchement
de la batterie, vous devez attendre
2 minutes après la coupure du contact.
Ne débranchez pas les cosses quand
le moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Après tout rebranchement de la
batterie, mettez le contact et attendez
1 minute avant de démarrer, afin de
permettre l'initialisation des systèmes
électroniques. Toutefois, si après cette
manipulation de légères perturbations
subsistent, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Après un changement de lampes,
attendez environ 3 minutes pour
rebrancher la batterie.
Il est conseillé, lors d'un arrêt
prolongé de plus d'un mois, de
débrancher la batterie.
Pour recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
- Débranchez la batterie.
-
Respectez les instructions
d'utilisation données par le
fabricant du chargeur

.
-

Rebranchez en commençant par la
borne (-).
-


Vérifiez la propreté des bornes et
des cosses. Si elles sont couvertes
de sulfate (dépôt blanchâtre
ou verdâtre), démontez-les et
nettoyez-les.
Pour démarrer à partir d'une
autre batterie
- Connectez le câble rouge aux
bornes (+) des deux batteries.
-

Connectez une extrémité du câble
vert ou noir à la borne (-) de la
batterie additionnelle.
-


Connectez l'autre extrémité du
câble vert ou noir sur un point de
masse du véhicule en panne, le
plus loin possible de la batterie.
-


Actionnez le démarreur
, laissez
tourner le moteur.
-

Attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.
La présence de cette étiquette
indique l'utilisation d'une batterie
au plomb 12 V de technologie et
de caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, une intervention
du réseau PEUGEOT

ou d'un atelier
qualifié.
Le non-respect de ces consignes
risque d'entraîner une usure
prématurée de la batterie.
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu'après une
durée de quelques heures, dépendant
des conditions climatiques et de l'état
de charge de la batterie (jusqu'à
environ 8 heures).
La recharge de la batterie du
Stop & Start ne nécessite pas de
débranchement.
Batterie

169
MODE ÉCONOMIE
Après l'arrêt du moteur, clé en position
contact, certaines fonctions (essuie-
vitre, lève-vitres, plafonniers, autoradio,
etc...) ne sont utilisables que pendant
une durée cumulée de trente minutes,
afin de ne pas décharger la batterie.
Une fois ces trente minutes passées,
les fonctions actives sont mises en
veille et le témoin batterie clignote
accompagné d'un message sur l'écran.
Pour retrouver l'usage immédiat de
ces fonctions, il faut procéder au
démarrage du moteur et le laisser
tourner quelques instants.
Le temps dont vous disposerez alors
sera le double du temps de mise en
route du moteur. Néanmoins, ce temps
sera toujours compris entre cinq et
trente minutes.Une batterie déchargée ne permet
pas le démarrage du moteur.
Batterie
AIDE RAPIDE
8

170
Le kit de dépannage provisoire de
pneumatique est composé d’un
compresseur et d’un flacon (contenant
un produit de colmatage).
Utilisation du kit
1. Cochez sur l’autocollant de
limitation de vitesse, la roue
dégonflée, puis collez-le sur le
volant du véhicule pour vous
rappeler qu’une roue est en usage
temporaire.
2.

Clippez le flacon
1 sur le
compresseur 2.
3.

Raccordez le flacon
1 à la valve du
pneu à réparer.
4.

V
eillez à bien dérouler le tuyau du
compresseur, avant de le raccorder
au flacon.
5.

Connectez le fil électrique à l’une
des prises 12V du véhicule.
6.


Mettez en route le compresseur en
appuyant sur le bouton

A jusqu’à
ce que la pression de pneumatique
atteigne 2,0 bars. Si vous ne
parvenez pas à atteindre cette
pression, le pneumatique n’est pas
réparable.
7.

Retirez et rangez le compresseur
.
8.

Roulez immédiatement, pendant
quelques kilomètres, à vitesse
réduite, afin de colmater la
crevaison.
9.


Ajustez la pression à l’aide
du compresseur suivant la
préconisation du véhicule et vérifiez
que la fuite est bien colmatée (plus
aucune perte de pression).
10.


Roulez à vitesse réduite (80 km/h).
Le pneu doit être examiné et réparé
par un professionnel dès que
possible. Après utilisation, le flacon peut être
rangé dans un sachet plastique, fourni
dans le kit, pour ne pas salir votre
véhicule avec des traces de liquide.
Attention, le flacon de gel contient
de l’ethylène-glycol, produit nocif
en cas d’ingestion et irritant pour
les yeux.
À tenir hors de portée des enfants.
Après utilisation, ne jetez pas le flacon
dans la nature, rapportez-le dans le
réseau PEUGEOT

ou à un organisme
chargé de sa récupération.
Le flacon est disponible dans le réseau
PEUGEOT.
KIT DE DÉPANNAGE DE
PNEUMA

TIQUE
L'outillage se situe dans un rangement
sous siège avant.
Le véhicule, livré avec le kit de
dépannage provisoire de pneumatique,
n'est pas équipé de roue de secours ni
de son outillage (cric, manivelle, ...).
Changer une roue

171
1. Stationnement du véhicule
- Assurez-vous impérativement
que les occupants sont sortis du
véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
-

Dans la mesure du possible,
immobilisez le véhicule sur un sol
horizontal, stable et non glissant.
-


Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première ou la marche arrière. -

Placez la cale sous la roue
diagonalement opposée à celle à
remplacer
.
CHANGER UNE ROUE
2. Outils
L'outillage se situe dans un rangement
fermé par une trappe sous un siège
avant.
-

Si nécessaire, avancez le siège
pour accéder au rangement par
l'arrière.
-


Retirez la trappe, puis sortez le cric
et le support d'outilla

ge.
-

Extrayez les outils nécessaires du
support.
1.


Cric.
2.


Manivelle démonte-roue.
3.


Cale.
4.


Clé pour barres de
Toit Zénith et
feux arrière.
5.

Démonte-enjoliveur de roues
aluminium.
6.


Anneau de remorquage.
Lorsque le véhicule est équipé d'un
attelage ; il est parfois nécessaire
de lever légèrement le véhicule pour
faciliter la sortie de la roue de secours
de son panier

.
Dans certaines conditions de terrain
et/ou de charges transportées
importantes, faites appel au réseau
PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
Le cric et l'ensemble de l'outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne les
utilisez pas pour d'autres usages.
AIDE RAPIDE
8
Changer une roue

172
3. Roue de secours
- Dévissez la vis avec la manivelle
démonte-roue jusqu'à descendre le
panier au maximum.
-
Ouvrez les portes arrière pour
accéder à la roue de secours. -
Dégagez le panier du crochet et
placez la roue de secours près de
la roue à remplacer
.
Changer une roue

173
4. Mode opératoire
- Placez le cric en contact avec
l'emplacement prévu, le plus
proche de la roue à changer.
-

Déployez le cric jusqu'à ce que
sa tête vienne en contact de
l'emplacement utilisé ; la zone
d'appui

A du véhicule doit bien
s'insérer dans la partie centrale de
la tête du cric.
-

Levez le véhicule, jusqu'à laisser
un espace suffisant entre la roue
et le sol, pour mettre facilement
ensuite la roue de secours (non
crevée).
-


Reprenez le dévissage complet de
la roue.
-


Retirez les vis et déposez la roue.
-

Dégagez l'enjoliveur
.
-

Débloquez les vis de roue et
amorcez le dévissage. V

eillez à ce que le cric soit bien stable,
la semelle doit être bien en contact
avec le sol, et bien à l'aplomb.
Si le sol est glissant ou meuble, le cric
risque de déraper ou de s'affaisser -
Risque de blessure !
Veillez à positionner le cric uniquement
aux emplacements prévus sous le
véhicule, en vous assurant que la zone
d'appui du véhicule est bien centrée
sur la tête du cric.
Sinon, le véhicule risque d'être
endommagé et/ ou le cric de s'affaisser
- Risque de blessure !
Ne déployez le cric qu'après avoir
amorcé le dévissage de la roue à
changer, et une fois la cale en place
sous la roue diagonalement opposée.
AIDE RAPIDE
8
Changer une roue

174
- Mettez la roue en place sur le
moyeu et amorcez le vissage à la
main.
-

Ef
fectuez un premier serrage à
l'aide de la manivelle démonte-
roue.
5. Montage de la roue de
secours
- Redescendre complètement le
véhicule en repliant le cric, puis
dégagez-le.
-

Serrez à nouveau les vis de roue
avec la manivelle ; bloquez-les
sans forcer

.
-

Replacez la roue à réparer dans le
panier

. -
Raccrochez le panier au crochet,
puis remontez le panier en
revissant la vis avec la manivelle.
-

Serrez à fond la vis, puis vérifiez
que la roue est bien plaquée
horizontalement contre le plancher

.
Dans le cas contraire, renouvelez
l'opération.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric (utilisez
une chandelle).
N'utilisez jamais de visseuse à la place
de la manivelle démonte-roue.
Changer une roue