2015 Peugeot iOn Brukerhåndbok (in Norwegian)

87
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontrollboks
Den er likeledes utstyrt med fire lamper :
- S TOP: lyser rødt.
B

etyr at ladingen har blitt avbrutt med et
trykk på Manual Stop -knappen. Dette skal
gjøres før man kobler ladeledningen fra
veggkontakten i løpet av ladingen.
-

P
OWER : lyser grønt.
V

iser at det elektriske forbindelsen er
sikret. Hvis den ikke lyser, kontroller at
tilkoblingene er korrekte. Hvis problemet
ikke forsvinner, ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
-

F
A U LT : lyser rødt.
V

iser at det finnes en feil. Kontroller at
tilkoblingene er korrekte. Hvis lampen
ikke slukker, ta kontakt med PEUGEOT-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
-

C
HARGING : lyser grønt.
V

iser at ladingen pågår. Hvis den ikke
lyser, kontroller at tilkoblingene er korrekte.
Hvis problemet ikke forsvinner, ta kontakt
med PEUGEOT-forhandlernett eller at
kvalifisert verksted. Denne typen kontrollbokser er utstyrt med
et system som gjenkjenner den elektriske
kontakten (avhengig av land). Den detekterer
strømstyrken som veggkontaktenkan tåle, og
velger den strømstyrken som er best tilpasset
for en sikker ladeprosess:
-

14
A (FAST): dersom den elektriske
installasjonen kan tåle det.
-

8
A (NORMAL): dersom den elektriske
installasjonen er standard.
8
Praktisk informasjon

88
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Av sikkerhetsmessige grunner starter
ikke motoren når ladeledningen er
koblet til bilens kontakt.
I tillegg, vil ethvert forsøk på oppstart
under lading avbryte prosedyren. Det
vil da være nødvendig å koble fra og
deretter koble til pistolen for at ladingen
skal fortsette.Etter ladingen, kontroller at dekslet til
kontakten og luken er lukket.
Pass nøye på at enhver inntregning
av vann eller støv i kontakten ikke
forekommer, heller ikke under
kontaktdekslet eller i ladepistolen (risiko
for brann eller dødelig elektrisk støt).
Lampen for lading slukker i instrumentpanelet,
og blinkingen av den grønne lampen
CHARGING
betyr at ladingen er ferdig.
F

T

rykk på knappen for å ta ut ladepistolen.
F

S

ett på plass beskyttelsesdekslet til
ladeledningen.
F

L

ukk dekslet til kontakter og deretter luken.
F

K

oble ladeledningen fra den elektriske
kontakten.
F

L

egg ladeledningen tilbake i posen. Dersom batteriet for tilbehør er
utladet, er det ikke lenger mulig å lade
hovedbatteriet.
Dersom du har en pacemaker eller et
annet medisinsk apparat, må du ikke
oppholde deg i nærheten av bilen under
ladingen.
Forhør deg med din lege når det gjelder
forholdsregler som skal følges og regler
som skal overholdes.Du må aldri foreta arbeid i motorrommet
under lading, selv med tenningen av,
fordi motorviften kan sette seg i gang
(fare for kroppsskader).
Du må vente minst en time etter at
ladingen er ferdig for å utføre arbeidet,
da visse soner kan være meget varme
(risiko for brannskader).
Etter å har fjernet ladespistolen fra
bilens uttak, la ikke ledningen være
tilkoblet den elektriske veggkontakten
(risiko for strømbrudd eller dødlig
elektrisk støt hvis kontakt med vann
eller nedsekning i vann).
Praktisk informasjon

89
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
For å optimalisere levetiden til
hovedbatteriet, foreta en komplett
lading av dette batteriet hver
fjortende dag.
For at ladingen skal være fullstendig,
følg prosedyren for normal lading
(elektrisk strømnett) uten avbrytelse,
inntil ladingen stanser automatisk
(ladelampen i instrumentbordet slukker)
Hver 3. måned, foreta en komplett
lading av hovedbatteriet dersom
ladenivået tilsvarer 2 streker eller
under .Bilen i ro over en lang
periode
Når bilen din står i ro over en ubestemt
periode, foreta en fullstendig lading
av hovedbatteriet hver tredje måned
(i henhold til prosedyren for normal
lading).
Før du utfører denne ladingen,
kontroller at batteriet for tilbehør
hverken er frakoblet eller utladet. Hvis
dette er tilfellet, se "tilbehørsbatteri" for
tilkobling eller lading.
I tilfelle av ulykke eller ved støt mot
bilens understell (kontakt med et høyt
fortau, en påle eller lignende,...) kan det
hende at det elektriske kretsløpet eller
hovedbatteriet blir skadet. Få kontrollert
bilen hos PEUGEOT eller i et kvalifisert
verksted.
Rør aldri 300

V-komponentene, og
heller ikke de oransje ledningene.
Dersom hovedbatteriet er sterkt skadet,
unngå kontakt med enhver væske fra
dette elementet.
Dersom væsken allikevel skulle komme
i kontakty med huden, skyll godt med
vann og kontakt lege snaret.
8
Praktisk informasjon

90
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Bruk av en offentlig ladestasjon for normal lading
Viss offentlige ladestasjoner er også utstyrt med ladeledning.
Du bør da bruke denne ledningen.
Det kan finnes forskjellige typer elektriske kontakter for lading av bilen.
Før du starter ladingen, sjekk tabellene under for å finne ut av hvilken type kontakt det dreier seg om, og velg tilsvarende ladeledning.
Vanlig kontakt Kontakt "modus 3 - Type 2"
Kontakt "modus 3 - Type 3"
Ledning "modus 2" (som følger med bilen) Ledning "modus 3 - Type 2"
(selges som tilbehør) Ledning "modus 3 - Type 3"
(selges som tilbehør)
Praktisk informasjon

91
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Kontroller at ladestasjonen og dens
ladeledning er kompatibel med din bil.F

T
rykk på låsen 4 for å åpne dekslet til
kontakten.
F

P
åse at kontakten til bilen er fri for
fremmedlegemer.
Hurtiglading*
F Trekk til parkeringsbremsen og plasser velgerspaken i posisjon P .
F

S
lå av elektriske forbrukere og drei
tenningen til posisjon "LOCK" .
F

T
rekk i spaken 3 , plassert under førersetet
på dørsiden, for å åpne luken til kontakten
for hurtiglading (venstre side av bilen). Berør ikke metallendestykket på
kontakten for hurtiglading, heller ikke
den til ladeledningen.
Risiko for dødlig elektrisk støt og /eller
funksjonsfeil.F

K
oblel ladeledningen til ladeststajonen til
bilens kontakt ved å følge anvisningene for
bruk av ladestasjonen.
* Avhengig av utstyr.
8
Praktisk informasjon

i
92
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Kontroller at ladelampen i instrumentbordet lyser
vedvarendet.
Hurtigladingen stanser automatisk når
hovedbatteriet er 80
% ladet. Det er
mulig å oppnå en 100
% lading ved å
gjenta prosedyren. Imidlertid er tiden
som behøves for denne tilleggsladingen
relativ lang fordi ladingen går saktere. Under hurtiglading, kan bilens
klimaanlegg om nødvenndig starte
automatisk, dette for å avkjøle
hovedbatteriet. Det er der for helt
normalt å høre en viftelyd fra utsiden av
bilen, og å se en vanndam danne seg
under bilen. Av sikkerhetsmessige grunner starter
ikke motoren når ladeledningen er
koblet til bilens kontakt.
I tillegg, vil ethvert forsøk på oppstart
under lading avbryte prosedyren. Det vil
være nødvendig å frakoble og tilkoble
ladeledningen på bilens kontakt, og
deretter starte ladingen ved å følge
anvisningene for bruk av stasjonen.Hvis de utvendige temperaturen er lavre
enn 0° C, kan ladingen ta lengre tid.
Hvis utetemperaturen er lavere
enn -25
°C, kan ladingen vise seg
umulig.
Hvis dette ikke er tilfelle har ikke ladingen
startet; kontroller bruksanvisningene til
ladestasjonen. Slukking av lampen i instrumentbordet viser at
ladingen er avsluttet.
F

K
oble fra ladeledningen i henhold til
anvisningene for bruk av stasjonen.
F

L
ukk dekslet til kontakten og deretter luken.
Etter ladingen, kontroller at dekslet til
kontakten og luken er lukket.
Pass nøye på at enhver inntregnig
av vann eller støv i kontakten ikke
forekommer, heller ikke under
kontaktdekslet eller i ladepistolen.
Risiko for brann eller dødlig elektrisk
støt.
Bilen i ro over en lang
periode
Når bilen din står i ro over en ubestemt
periode, foreta en fullstendig lading
av hovedbatteriet hver tredje måned
(i henhold til prosedyren for normal
lading).
Før du utfører denne ladingen,
kontroller at batteriet for tilbehør
hverken er frakoblet eller utladet. Hvis
dette er tilfellet, se "batteri tilbehør" for
tilkobling eller lading.
Praktisk informasjon

93
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
Tilbehørsbatteri
Alle de elektriske komponentene i bilen din
(unntatt den elektriske motoren, oppvarming
og klimaanlegg) får tilførsel fra dette
tilbehørsbatteriet.
Batteriet er plassert i rommet foran og lades
av hovedbatteriet under funksjons- (lampen
"Ready" (klar) lyser i instrumentbordet) og
ladefasene.Hvis tilbehørsbatteriet er utladet, vil
ikke lenger oppstart av motoren være
forsikret og hovedbatteriet vil ikke
lenger lades. F

Å
pne panseret med den innvendige
hendelen, deretter fra utsiden,
F

F
est støttestangen til panseret.
F

S
kru løs mutteren 1.
F

T
a av bekyttelsesdekslet til batteriet for
tilgang til de to polskoene.Tilgang til batteriet
Det anbefales å ikke frakoble batteriet.
Likevel, hvis bilen ikke er i bruk utover
en måned, kan det i vinterperioden,
være nødvendig å koble fra batteriet
og lagre det for å unngå at electrolyte-
væsken fryser.
Etter en lengre frakobling av batteriet,
er det påkrevet at du tar kontakt med
PEUGEOT-forhandlernett eller et
kvalifisert verksted for reinitialisering av
den elektroniske computeren.
8
Praktisk informasjon

94
Ion_no_Chap08_info-pratiques_ed01-2014
F Løft opp beskyttelsesdekslet til polskoen (+).F
K
oble den ene enden av den røde kabelen
til pol (+) på utladet batteri A, deretter den
andre enden til pol (+) på hjelpebatteriet B.
Oppstart fra et annet
batteri
F Koble til den ene enden på den grønne eller sorte kabelen til pol (-) på
hjelpebatteriet B .
F

K
oble til den andre enden på den grønne
eller sorte kabelen til jordingspunkt C på
bilen med utladet batteri.
Påse at electrolyte-væsken ikke er
frosset.
Kontrollere nivået og foreta etter fylling
med destillert vann om nødvendig
(se "Kontroller av nivåer" i dette
dokumentet).
Kontroller at hjelpebatteriet er et
12


V-batteri.
Praktisk informasjon