2015 Peugeot Bipper stop start

60
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
YOKUŞTA KALKIŞ Y ARDIMI
ESC sisteminin bir parçasıdır ; ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutarak yokuşta kalkmayı kolaylaştırır.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda
devreye girer
:
-

ayak fren pedalında ve araç tamamen

hareketsizken,
-

motor çalışır durumdayken,
-


yokuşun eğilimi % 5'ten fazla ise, İşleyiş
Y

okuş yukarı motor çalışırken ve araç
dururken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur
:
-

araç, düz vites kutusu ile birinci viteste

veya boş viteste ise,
-

araç, otomatikleştirilmiş düz vites kutusu

ile A veya M konumunda ise.
Yokuş aşağı motor çalışırken, araç
dururken ve geri vitesteyken, fren pedalı
bırakıldığında araç kısa bir süre tutulur. 2 saniye sonra hala harekete
geçilmemişse, sistem fren basıncını
kademe kademe azaltarak otomatik olarak
devreden çıkar. Bu aşamada, aracın pek
yakında harekete geçeceğini belli eden tipik
bir frenlerin mekanik olarak açılma sesini
duymak mümkündür. Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz.
d aha sonra park freni uyarı
lambasının gösterge tablosunda sabit olarak
yandığını kontrol ediniz.
İşlemede anormallik
Sistemde bir bozukluk meydana
geldiğinde, bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Sistemin kontrol edilmesi için
bir kalifiye servis atölyesine
veya PEUGEOT servis ağına
başvurunuz.
Stop & Start sisteminin STOP modunda
yokuşta kalkış yardımı devre dışı kalır.
Çalıştırma ve stop etme

61
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
- düz vites kutusuyla, araç dururken,
vitesi boşa alınız, ardından debriyaj
pedalını bırakınız,
-

otomatikleştirilmiş düz vites

kutusuyla, araç dururken, fren pedalını
basılı tutunuz. Özel durumlar
: STOP modu kullanılamaz
durumda
STOP modu şu durumlarda devreye girmez :
-
sürücü kapısı açık,
-

sürücünün emniyet kemeri takılı değil,
-

geri vites takılı,
-

sistemin kontrolü için bazı anlık şartlar

(akünün şarj seviyesi, motor ısısı, partikül
filtresinin normale dönüşü, fren asistansı,
dış sıcaklık...) bunu gerektiriyor.
Bu durumda, gösterge tablosunun
ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP & S TART
Stop & Start işlevi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık, diğer...) motoru geçici
olarak durdurur -STOP modu-. Yeniden
hareket etmek istediğinizde motor otomatik
olarak yeniden çalışır -START modu-.
Yeniden çalışma, anlık, hızlı ve sessiz bir
şekilde gerçekleşir.
ş

ehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, yakıt
tüketimini, kirleten gazların yayılımını ve
araç dururken gürültü kirliliğini azaltmaya
imkân tanır.
İşleyiş
Motorun STOP moduna geçmesi
Gösterge tablosundaki "S" ışığı
yanar ve motor geçici olarak durur
:Yavaş bir sürüş esnasında motorun
art arda durmasını engellemek için,
motorun otomatik olarak durdurulması
işlevi yalnızca sürat yaklaşık 10 km/saat
geçtiğinde mümkündür.
Stop & Start sisteminin STOP modunda,
yokuşta kalkış yardımı işlemez.
Kontağı anahtar ile kapatmadan
aracınızdan asla çıkmayınız.
Motor STOP modundayken hiçbir
zaman yakıt doldurmayınız ; mutlaka
kontağı anahtarla kapatınız.
3
HAREKETE HAZIR
Çalıştırma ve stop etme

62
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Özel durumlar : START modunun otomatik
olarak devreye girmesi
ST
ART modu şu durumlarda otomatik olarak
devreye girer
:
-

rampada, araç vites boştayken ilerliyorsa,
-


Stop & Start ile motor yaklaşık

3 dakikadan uzun bir süredir
durdurulmuş,
-

sistemin veya aracın kontrolü için bazı

anlık şartlar (akünün şarj seviyesi, motor
ısısı, fren asistansı, klima ayarı...) bunu
gerektiriyor. Doğru kullanım
d

üz vites kutulu bir araçta STOP
modundayken, debriyaja tam basmadan bir
vitese alırsanız, motorun yeniden çalışması
başarısız olabilir.
Motoru yeniden çalışmasını sağlamak için
debriyaj pedalına tam basmanızı isteyen bir
mesaj gösterge tablosunda belirir veya bir
gösterge lambası yanar.
STOP modunda motor dururken, sürücü
emniyet kemerini ve ön kapıyı açarsa motoru
yeniden çalıştırmak yalnızca kontak anahtarı
ile mümkündür. Bu durum sesli bir ikaz ve
bakım uyarı lambasının yanıp sönmesi ile
birlikte gösterge tablosunun ekranında bir
mesaj ile gösterilir.
START modunda otomatik çalıştırmadan
sonra 3 dakika içinde sürücü hiç bir şey
yapmazsa sistem motoru tamamen durdurur.
Motoru yeniden çalıştırmak yalnızca kontak
anahtarı ile mümkündür.
Motorun START moduna geçmesi
"S" gösterge lambası söner ve
motor yeniden çalışır

:
-

düz vites kutusuyla

, debriyaj pedalına
basınız,
-

otomatikleştirilmiş düz vites


kutusuyla

:
●

vites kolu

A ya da M konumundayken
fren pedalını bırakınız,
●

ya da geri vitese takınız. Bu durumda, gösterge tablosunun


ekranında bir mesaj ile birlikte "S"
gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
STOP modunda, otomatikleştirilmiş düz
vites kutusunun vites kolunun hareket
ettirilmesi motorun yeniden çalışmasını
sağlar.
Yokuşta kalkış yardımı işlevi yalnızca
motor çalışırken devrede olduğu için,
yokuşta motorun otomatik olarak durması
durumunda, fren pedalını bırakmadan evvel
bir vitese takarak motoru çalıştırmak gerekir.
Çalıştırma ve stop etme

63
Bipper_tr_Chap03_pret-a-partir_ed02-2014
Devreden çıkarma
İklimsel konfora öncelik vermek için
klimanın devamlı işleyebilmesini
sağlamak amacıyla Stop & Start
sistemini devreden çıkartmak gerekir.Motor anahtar ile çalıştırıldıktan sonra
sistem, motor kapatılmadan önceki
durumunu (devrede veya devre dışı)
muhafaza eder.
Herhangi bir anda, sistemi devreden çıkarma
için "S - OFF" kumandasına basınız.
Bu durum, gösterge tablosunun ekranında
bir mesajla birlikte kumandanın gösterge
lambasının yanmasıyla gösterilir. Eğer devreden çıkarma STOP
modundayken yapıldıysa, motor hemen
yeniden çalışır.
İşleyişte anormallik Bakım
Sistemin arızalanması
durumunda, Stop & Start
devreden çıkar ve gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambaları
gösterge tablosunda yanar.
Bir kalifiye servis atölyesi veya


PEUGEOT servis ağına kontrol
ettiriniz.
STOP modunda bir anormallik durumunda,
debriyaj pedalına sonuna kadar basarak
veya vitesi boşa alarak motoru yeniden
çalıştırmak mümkündür. Motor bölmesinde herhangi bir
müdahale yapmadan evvel, START
modunun otomatik olarak devreye girmesiyle
yaralanma riskine karşı mutlaka anahtar ile
kontağı kapatınız.
Bu sistem, kendine özgü niteliklere
ve teknolojiye sahip bir akü gerektirir
(referanslar bir kalifiye servis atölyesi veya
PEUGEOT servis ağında mevcuttur).
PEUGEOT tarafından onaylanmamış bir
akünün kullanımı, sistemin işlememesi
riskini beraberinde getirir.
Stop & Start sistemi gelişmiş bir
teknoloji gerektirir. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.
Yeniden devreye sokma
"S - OFF" kumandasına yeniden basınız.
Sistem yeniden devrededir ; bu durum
kumandanın gösterge lambasının
sönmesiyle birlikte gösterge tablosunun
ekranına bir mesajın gelmesiyle gösterilir.
3
HAREKETE HAZIR
Çalıştırma ve stop etme

11 8
Bipper_tr_Chap06_securite_ed02-2014
ÖN OTURMA YERLERİNDEKİ EMNİYET
KEMERLERİ
Ön oturma yerleri, piroteknik ön gergiler ve
güç sınırlayıcılarla donatılmışlardır.
Kilitlenmesi
Kayışı çekiniz ve tokayı kilit kutusuna sokunuz.
Kayışı çekerek, düzgün kilitlendiğini kontrol
ediniz.
Kayışın karın kısmı kalça üzerinde mümkün
olabildiğince alçak konumlandırılmalıdır.
Kayışın göğüs kısmı omuzun çukuru
üzerinden geçmelidir.
Sargılı emniyet kemerleri
Emniyet kemerleri, çarpışma veya acil fren
durumunda otomatik bir blokaj tertibatı ile
donatılmıştır.
Güç sınırlayıcı ve piroteknik ön gergili
emniyet kemerlerinin uygulanması
sayesinde, önden darbelerde emniyet
arttırılmıştır. d arbenin şiddetine göre,
piroteknik gergi sistemi, kemerleri bir anda
gerer ve yolcuların vücutlarına yapıştırır.
Piroteknik ön gergili emniyet kemerleri,
kontak açıkken çalışırlar.
Güç sınırlayıcı, kaza durumunda kemerin
yolcuların bedenlerine yaptığı basıncı azaltır.
Bağlanmamış sürücü emniyet kemeri
gösterge lambası
Kontak açıldığında, sürücü
emniyet kemerini takmadığında,
bu gösterge lambası yanar.
ARKA OTURMA YERLERİNDEKİ
EMNİYET KEMERLERİ (KOMBİ)
3 kişilik oturma sırası üç noktadan bağlanan
sargı makaralı ve güç sınırlayıcılı kemerlerle
donatılmıştır.
Ortadaki oturma yeri, sırtlığa sabit bir kılavuz
ve bir kemer makarası ile donatılmıştır.
Bir emniyet kemeri kullanılmadığında,
kilidini oturma sırasının minderinde
öngörülmüş yuvanın içine yerleştirebilirsiniz.
Sürücü emniyet kemerinin açılması
durumunda, Stop & Start sisteminin
START modu işlemez durumdadır. Motorun
yeniden çalıştırılması yalnızca anahtar ile
mümkündür.
Emniyet kemerleri

142
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
YAKIT DEPOSUNU DOLDURMA
Yakıt deposunun kapasitesi : yaklaşık 45 litre .
Asgari yakıt seviyesi
Asgari yakıt seviyesine
ulaşıldığında, bu uyarı lambası
yanar. İlk yandığında, araçta
yaklaşık 6 litre yakıt kalmıştır.
Yakıtın bitmesini önlemek için en kısa
zamanda yakıt ekleyiniz.
Gösterge tablosundaki bir ok size yakıt
deposunun aracın hangi tarafında olduğunu
gösterir.
Yakıtın doldurulması, motor çalışmıyorken
yapılmalıdır.
-

Y

akıt deposu kapağını açınız.
-

Bir elinizle tapayı tutunuz.
-

d
iğer elinizle anahtarı sokunuz ve üçte
bir tur çeviriniz.
-

T

apayı çıkarınız ve yakıt deposu
kapağının iç tarafındaki askıya asınız.
DEVRE DIŞI BIRAKILMIŞ YAKIT
DEVRESİ
şiddetli bir darbe durumunda bir tertibat,
motora gelen yakıtı ve aracın elektrik
beslemesini otomatik olarak keser.
Tertibat, kapıların otomatik olarak açılmasını
ve tavan lambalarının yanmasını sağlar.
Aracınızın modeline göre, gösterge
tablosunun ekranında bir mesaj belirir.
Akünün boşalmasını engellemek için
anahtarı STOP konumuna getiriniz.
Aracın dışında yakıt kaçağı ve kokusu
olmadığına emin olunuz.
Stop & Start ile motor STOP
modundayken hiçbir zaman yakıt
doldurmayınız

; mutlaka kontağı
anahtarla kapatınız. Yakıt deposunun kapağı açıkken, bir
güvenlik sistemi yan kapının (Kombi)
hareketini engeller.
Kapağın iç tarafına yapıştırılmış bir etiket
size kullanılacak yakıt tipini hatırlatır.
Yakıt tapasının çıkarılması, bir hava emiliş
sesine yol açabilir.
n
ormal bir olay olan
bu basınç düşüşü, yakıt devresinin yalıtım
sisteminden kaynaklanır.
d

eponuzu tam doldurduğunuz zaman,
pompanın 3. kesmesinden sonra doluma
devam etmeyiniz

; arızalara yol açabilir.
d

epoyu doldurduktan sonra, tapayı
kilitleyiniz ve yakıt deposu kapağını
kapayınız.
Yakıt

149
Bipper_tr_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLLER
Mazot filtresindeki suyun
tahliyesi
Eğer bu gösterge lambası yanarsa,
filtredeki suyu mutlaka tahliye
ediniz, ayrıca her yağ değişiminde
düzenli olarak tahliye ediniz.
Suyun tahliyesi için, filtrenin dibinde olan
mazotta su algılama sondasını ya da su
tahliye vidasını gevşetiniz. Su tamamen
akıncaya kadar işleme devam ediniz.
Mazotta su algılama sondasını ya da su
tahliye vidasını yeniden sıkınız.
Akü
Kış dönemi yaklaşırken, akünüzü bir kalifiye
servis atölyesine veya PEUGEOT servis
ağına kontrol ettiriniz.
Hava filtresi ve kapalı mekân filtresi
Kirli bir kapalı mekân filtresi klima sisteminin
performansını düşürebilir ve istenmeyen
kokulara yol açabilir. Bu elemanların
değiştirme sıklığını öğrenmek için garanti ve
bakım kitabına bakınız.
Ortama (tozlu hava...) ve aracın kullanımına
(şehir içi sürüş...) göre, gerekirse elemanları
iki defa daha sık değiştiriniz.
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar için
kullanma stiline bağlıdır. Aracın bakımlarının
aralarında bile frenlerin durumunu kontrol
ettirmek gerekebilir.
d

evrede bir kaçak olması durumu hariç,
fren hidroliği seviyesinin düşmesi fren
balatalarının aşındığını gösterir.
Fren disklerinin/kampanalarının
aşınma seviyeleri
Fren disklerinin/kampanalarının aşınma
seviyelerinin kontrolüne ilişkin bilgiler için
bir kalifiye servis atölyesine veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla yukarı kalkması
ya da işlemesinin etkinliğinde bir zayıflama
fark edilmesi, sistemin dönemsel ziyaretlerin
aralarında bile ayarlanmasını gerektirir.
Sistemi bir kalifiye servis atölyesine veya
PEUGEOT servis ağına kontrol ettiriniz.
Yağ filtresi
Üreticinin bakım planına uygun olarak yağ
filtresini periyodik olarak değiştiriniz.
Özellikle Stop & Start sistemi ile bu etiketin
mevcudiyeti, kendine özgü niteliklere ve
teknolojiye sahip 12 V'luk kurşunlu bir akü
kullanıldığını ve bu aküyü değiştirmek veya
sökmek için yalnızca bir kalifiye servis
atölyesi veya PEUGEOT servis ağı tarafından
yapılabilen bir müdahale gerektiğini gösterir.
"Kontroller - "Motor bölmesi" bölümüne
bakınız.
H
d
I motorlarda daha ileri bir teknoloji
kullanılmaktadır. Her türlü müdahale
PEUGEOT servis ağının size garanti ettiği
özel bir uzmanlık gerektirir.
8
KONTROLLER
Kontroller

152
Bipper_tr_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
AKÜ
Stop
& Start ile donatılmamış model
A. Aracınızın pozitif metalik noktası.
B.
Y
ardım aküsü.
C.
ş asi.
D.

Aracınızın negatif metalik noktası. Aküyü şarj aletiyle şarj etme Başka bir aküden çalıştırma
-

Kırmızı kabloyu,
A
metalik noktasına,
daha sonra B yardım aküsünün (+) ucuna
bağlayınız.
-
Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
B

yardım aküsünün (-) ucuna bağlayınız.
-
Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
aracınızın C şasi noktasına takınız
(asla aracınızın D metalik noktasına
takmayınız).
-
Marşa basınız, bırakın motor çalışsın.
-

Rölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve

kabloları sökünüz.
Kutup başlarını sökmeden aküyü şarj
etmeyiniz.
- Akünün 2 adet hızlı sıkılan başlarını sökünüz.
-
ş arj aleti üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
-

Kutupların ve kablo uçlarının temizliğini

kontrol ediniz. Eğer sülfatla kaplıysalar
(beyazımsı veya yeşilimsi tabaka)
sökünüz ve temizleyiniz.
-

(-) kutuptan başlayarak akünün 2 adet

hızlı sıkılan başlarını bağlayınız.
Akü yeterli bir şarj seviyesine

ulaşmadığı sürece bazı işlevler
kullanılamaz.
Ak