2015 Peugeot 308 AUX

154
Affichage du temps inter-véhicules
A l'aide d'un radar situé à l'avant du véhicule,
cette fonction aide le conducteur à respecter
la distance de sécurité qu'il doit maintenir
entre son véhicule et celui qui le précède, en
affichant le temps inter-véhicules instantané au
combiné.
Il s'agit de l'intervalle de temps, exprimé
en secondes, qui sépare deux véhicules qui
se suivent. La valeur de sécurité préconisée
est de 2
secondes environ : reportez-vous à la
législation ou aux recommandations du code
de la route en vigueur dans votre pays.Activation / désactivation*
F Appuyez sur ce bouton, le voyant s'allume.
La mesure est affichée à titre
d'information

: le système n'a aucune
action sur le véhicule.
Cette fonction ne remplace, en aucun
cas, la vigilance du conducteur qui doit
conserver, en permanence, le contrôle
de son véhicule.
La fonction n'est pas conçue pour être
utilisée dans des conditions urbaines
ni dans le cadre d'une conduite
dynamique (virages, accélérations,
freinages brusques …) mais lorsque les
conditions de roulage sont stabilisées. La fonction est active dans une plage
de vitesses comprise entre 70 et
150


km/h.
Les véhicules à l'arrêt ainsi que
certaines cibles (comme les vélos par
exemple) ne sont pas détectés.
La fonction affiche les valeurs du
temps inter-véhicules comprises entre
3

secondes et 0,5

seconde.
En deçà de 0,5

seconde, la valeur
affichée est maintenue à ce niveau,
même si le temps inter-véhicules réel
est inférieur. L'état de la fonction est mémorisé à la coupure
du moteur. L'activation de la fonction se fait par le menu
"
Aides à la conduite ", moteur tournant.
* Suivant version.
Conditions d'affichage
Le régulateur de vitesse actif ne doit pas être
sélectionné (les informations du régulateur de
vitesse actif s'afficheraient à la place de celles
du temps inter-véhicules).
Conduite

160
Le passage d'un niveau d'alerte
au niveau suivant s'effectue si les
paramètres de conduite ne sont pas
modifiés (vitesses inchangées, pas de
changement de file...).Lorsque la vitesse de votre véhicule est
trop importante à l'approche d'un autre
véhicule, le premier niveau d'alerte peut
ne pas s'afficher
: le niveau d'alerte 2
peut s'afficher directement.
D'autre part, l'alerte de niveau 1
ne s'affiche jamais avec le seuil de
déclenchement "proche".
Des conditions météorologiques
dégradées (très forte pluie, neige
accumulée devant le radar) peuvent
entraver le fonctionnement du système,
avec l'affichage de ce message d'alerte
" SYSTÈME INACTIF
: Visibilité
réduite ". La fonction reste indisponible
jusqu'à la disparition du message.
Le système d’alerte sur risque de
collision ne remplace pas la vigilance
du conducteur.
Alertes
En fonction du risque de collision détecté par
le système et du seuil d'alerte choisi, plusieurs
niveaux d'alerte peuvent se déclencher.
Niveau 1


: alerte visuelle seule
(orange) vous indiquant que le
véhicule qui vous précède est très
proche. Le message " Véhicule
proche " s'affiche.
Niveau 2


: alerte visuelle (rouge)
et sonore vous indiquant qu'une
collision est imminente. Le message
" Freinez


!" s'affiche.
Ce niveau d'alerte est basé sur le temps inter-
véhicules entre votre véhicule et celui qui vous
précède.
Ce niveau d'alerte est basé sur un temps avant
collision. Il prend en compte la dynamique
véhicule, les vitesses de votre véhicule et
de celui qui vous précède, les conditions
environnementales, la situation de vie (en
courbe, appui sur les pédales, etc.) pour
déclencher l’alerte à l’instant le plus pertinent.
Conduite

161
Le freinage automatique d'urgence est une
fonction qui a pour objectif de réduire la vitesse
d'impact ou d'éviter la collision frontale en
cas de non intervention du conducteur, en
utilisant un moyen de détection de type radar
et en agissant sur le système de freinage du
véhicule.
Freinage automatique
d'urgence
Ce témoin clignote lorsque votre
véhicule "commence" à freiner
mais en aucun cas n'arrêtera
complètement le véhicule.
Vous devez continuer à appuyer
fortement sur la pédale de frein
jusqu'à l'arrêt complet du véhicule.Conditions d'activation
Le freinage automatique d'urgence ne
fonctionne qu'aux conditions suivantes :
●
m
oteur tournant,
●

p
as de défaut au niveau du programme de
stabilité électronique,
●

v
itesse minimum de 20 km/h,
●

r
égime moteur suffisant.
En revanche, la détection de type radar ne peut
pas intervenir sur le système de freinage dans
la courbe d’un virage serré. F
A ppuyez sur la loupe.F
M
odifiez le seuil de déclenchement d'alerte
et cochez la ligne " Freinage auto.".
F
A
ppuyez sur "
Terminer" pour mémoriser le
seuil et sortir du menu.
F
A
ppuyer sur "
Valider" pour enregistrer le
changement.
A partir de la page secondaire du menu "
Aide à
la conduite " :
F
Sél
ectionnez le menu "
Paramétrage
véhicule ".
F
C
ochez la ligne " Alerte risque collision
et freinage auto. ".
Lorsque la fonction de freinage
automatique d'urgence n'est
pas activée, ce voyant est
allumé fixe.
4
Conduite

164
L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu'un
véhicule - automobile, camion, cycle - est
détecté et que ces conditions sont remplies :
-
t
ous les véhicules doivent rouler dans le
même sens de circulation et sur des voies
rapprochées,
-

l
a vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12 km/h et 140 km/h,
-

l
orsque vous dépassez un véhicule avec
un écart de vitesse inférieur à 10 km/h,
-

l
orsqu'un véhicule vous dépasse avec une
différence de vitesse inférieure à 25 km/h,
-

l
e flux de circulation doit être fluide,
-

d
ans le cas d'une manoeuvre de
dépassement, si celle-ci se prolonge et
que le véhicule dépassé stagne dans la
zone d'angle mort,
-

v
ous circulez sur une voie en ligne droite
ou en légère courbe,
-

v
otre véhicule ne tracte pas de remorque,
de caravane... Aucune alerte ne sera donnée dans les
situations suivantes :
-

e
n présence d'objets immobiles (véhicules
en stationnement, rails de sécurité,
lampadaires, panneaux...),
-

a
vec des véhicules roulants en sens
inverse,
-

e
n conduite sur route sinueuse ou cas de
virages prononcés, -

e
n cas de dépassement d'un (ou par un)
véhicule très long (camion, autocar...) qui
est à la fois détecté dans une zone d'angle
mort par l'arrière et présent dans le champ
de vision du conducteur par l'avant,
-

e
n cas de circulation très dense : les
véhicules, détectés à l'avant et à l'arrière,
sont confondus avec un camion ou un objet
fixe,
-

l
ors d'une manoeuvre de dépassement
rapide.
Conduite

168
Lavage haute pression
Lors du lavage de votre véhicule, ne
dirigez pas la lance à moins de 30 cm
des capteurs.
Anomalie de
fonctionnement
- ce témoin s’affiche au combiné et /ou un message apparaît,
accompagné d’un signal
sonore,
-

c
e pictogramme passe en mode
d'alerte, son voyant clignote
quelques instants puis reste
allumé et un message apparaît,
accompagné d'un signal sonore.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié. Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez-vous que les capteurs
ne sont pas recouverts par de la boue,
du givre ou de la neige. Au passage
de la marche arrière, un signal sonore
(bip long) vous indique que les capteurs
peuvent être sales.
Certaines sources sonores (moto,
camion, marteau-piqueur...) peuvent
déclencher les signaux sonores d'aide
au stationnement.
Suivant version et au passage de la marche
arrière :
Conduite

170
Park Assist
Ce système apporte une assistance active
au stationnement qui détecte un espace
de stationnement puis pilote le système de
direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le
conducteur gère l'accélération, le freinage,
les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte
de vitesses manuelle). Pendant les phases
d'entrée et de sortie de stationnement, le
système fournit des informations visuelles et
sonores au conducteur afin de sécuriser ses
manoeuvres. Plusieurs manoeuvres de marche
avant ou arrière peuvent être nécessaires.Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main... Il y a risque de
blessure.
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP
du Stop & Start. En mode STOP,
l'activation du Park Assist redémarre le
moteur.
Le système Park Assist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la totalité de la
manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant. Le Park Assist apporte une
assistance aux manoeuvres
suivantes


:
-
s

tationnement en "créneau"
-

s
ortie de stationnement en "créneau"
-
s

tationnement en "bataille"Le Park Assist prend en charge
l'assistance pour 4 cycles de
manoeuvres au maximum. La fonction
se désactive à l'issue de ces 4 cycles.
Si vous estimez que votre véhicule
n'est pas positionné correctement, vous
devrez alors reprendre le contrôle de la
direction pour achever la manoeuvre.
La fonction Park Assist ne peut pas
fonctionner moteur arrêté.
Conduite

172
Fonctionnement
Aide aux manoeuvres de
stationnement en "créneau"
F Appuyez sur cette commande.
F
Sél
ectionnez " Park Assist " dans
le menu " Aide à la conduite"
de l'écran tactile pour activer la
fonction. Pour une entrée en créneau, le système
ne signale pas les emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
ou F

L
imitez la vitesse du véhicule
à 20 km/h maximum et
sélectionnez " Entrée en
Créneau " sur l'écran tactile. F
A
ctionnez l'indicateur de direction vers le
côté de stationnement choisi, pour activer
la fonction de mesure. Vous devez rouler
à une distance comprise entre 0,5 m
et 1,5 m de la rangée de véhicules en
stationnement.
F
R
oulez lentement en suivant les
instructions jusqu'à ce que le système
trouve une place disponible.
F

D

ès que vous avez repéré une zone de
stationnement.
Conduite

174
Aide aux manoeuvres de sortie
de "créneau"
F Véhicule à l'arrêt, appuyez sur cette commande.
F

A
ppuyez sur " Sor tie de
Créneau " sur l'écran tactile. F

A
ctionnez l'indicateur de direction vers le
côté de sortie choisi.
F
E
ngagez la marche arrière ou la marche
avant et lâchez le volant.
F
L
a manoeuvre de stationnement assistée
est en cours. Sans dépasser la vitesse
de 5
km/h, effectuez les manoeuvres
d'avance ou de recul en vous aidant des
avertissements de la fonction "Aide au
stationnement", jusqu'à l'indication de la fin
de la manoeuvre. La manoeuvre est terminée dès que l'axe des
roues avant du véhicule est sorti de la place de
stationnement.
A la fin de la manoeuvre, le témoin de
fonctionnement s'éteint au combiné,
accompagné d'un message et d'un signal
sonore.
L'assistance se désactive
: vous pouvez
reprendre la main.
F

L

orsque vous souhaitez quitter un
emplacement de stationnement en
"créneau", allumez le moteur.
ou F

Sél
ectionnez " Park Assist "
dans le menu " Aide à la
conduite " de l'écran tactile pour
activer la fonction.
Conduite