2015 Peugeot 301 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

6
Kontrola delovanja

Rok za redni servisni pregled je
že potekel
Ob vsaki vključitvi kontakta ključ utripa
pet
sekund in opozarja, da morate v zelo kratkem
času opraviti redni servisni pregled.

Primer:
Za 300 km ste presegli mejno število
kilometrov.
Ko vključite kontakt, se na prikazovalniku za
pet sekund prikaže naslednji podatek:

Pri vozilih z dizelskim motorjem
BlueHDi to opozorilo spremlja tudi
prižig kontrolne lučke za ser vis takoj ob
vključitvi kontakta.
Število kilometrov, ki jih še lahko
prevozite, je lahko ponderirano tudi s
faktorjem časa, glede na vozne navade
voznika.
Ključ se lahko osvetli tudi v primeru, če
presežete rok, ki je potekel od zadnjega
ser visnega pregleda in je naveden v
proizvajalčevem načrtu vzdrževanja.
Pri dizelskih različicah BlueHDi se ključ
lahko prižge tudi predhodno, glede
na poslabšano kakovost olja motorja
(odvisno od države prodaje).
Zmanjšana kakovost olja motorja je
odvisna od pogojev vožnje vozila.


Pet sekund po vključitvi kontakta začne
kilometrski števec ponovno delovati na
običajen način. Ključ ostane osvetljen
.

7
5
Vožnja






Sistem Stop & Start


Delovanje


Preklop motorja v
način STOP

Kontrolna lučka ECO
zasveti na
instrumentni plošči in motor se
izključi:


- pri 5-stopenjskem robotiziranem
menjalniku,
ob zaustavljenem vozilu, ko
pritisnete zavorni pedal ali prestavite ročico
v položaj N
.
Števec sešteva čas, ko je motor med vožnjo
izključen (način STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec ponovno nastavi
na ničlo.


Posebni primeri: način STOP ni
na voljo
Način STOP se ne vključi:


- če so odprta voznikova vrata,

- če je odpet voznikov varnostni pas,

- če bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,

- če je vključeno sušenje stekel,

- ob določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Kontrolna lučka ECO
nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.

To delovanje je povsem normalno.

Sistem Stop & Start začasno preklopi motor v stanje pripravljenosti, v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor
se samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.

Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP ne deluje nekaj sekund po
izklopu vzvratne prestave.
Način STOP ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.

8
Vožnja

Izklop


Preklop motorja v način START

Če želite izklopiti sistem, lahko kadarkoli
pritisnete na gumb ECO OFF
.
Ob tem zasveti kontrolna lučka gumba,
sočasno pa se na zaslonu izpiše sporočilo.


Posebni primeri: samodejni
vklop načina START

Kontrolna lučka ECO
ugasne in
motor se ponovno zažene pri
robotiziranem menjalniku
:


- ko spustite zavorni pedal in je prestavna
ročica v položaju A
ali M
,

- ali ko prestavite ročico iz položaja N
v
položaj A
ali M
, potem ko ste spustili
zavorni pedal,

- ali ko prestavite v vzvratno prestavo.
Iz varnostnih razlogov ali zaradi udobja se
način START vključi samodejno:


- ko odprete voznikova vrata,

- ko odpnete voznikov varnostni pas,

- ko hitrost presega 3 km/h pri robotiziranem
menjalniku,

- ob določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Kontrolna lučka ECO
nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.

To delovanje je povsem normalno.



Če sistem izključite v načinu STOP, se
motor takoj zažene.

9
5
Vožnja

Vzdrževanje

V primeru motenj v delovanju sistema kontrolna
lučka gumba ECO OFF
najprej utripa, nato pa
začne svetiti neprekinjeno.
Sistem naj preverijo v PEUGEOTOVI ser visni
mreži ali v usposobljeni ser visni delavnici.
V primeru motenj v delovanju načina STOP
lahko vozilo zablokira. Na instrumentni plošči
se prižgejo vse lučke. V tem primeru morate
izključiti kontakt in ponovno zagnati motor s
ključem.


Motnje v delovanju

Ta sistem potrebuje poseben akumulator
(podatke o njem lahko dobite v PEUGEOTOVI
ser visni mreži ali v usposobljeni ser visni
delavnici).
Montaža akumulatorja, ki ni homologiran s
strani PEUGEOTA, lahko povzroči motnje v
delovanju sistema.
Pred vsakim posegom pod pokrovom
motornega prostora izključite sistem
Stop & Start, da ne bi prišlo do poškodb
v primeru samodejnega vklopa načina
START.

Pri sistemu Stop & Start gre za
napredno tehnologijo, zato morajo
vsak poseg na tovrstnem akumulatorju
obvezno opraviti strokovnjaki v
PEUGEOTOVI ser visni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.



Ponovni vklop


Sistem se ponovno vključi samodejno
ob vsakem zagonu motorja s ključem.
Ponovno pritisnite na gumb ECO OFF
.
Sistem ponovno deluje. Ob tem ugasne
kontrolna lučka gumba in se izpiše sporočilo
na zaslonu.

10
Var nost






Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah


Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah ne nadomešča
voznikove pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti
za mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka v
rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka pred
daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem
na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje
(velika obremenitev, večja hitrost
vožnje, daljše poti).
Predpisane vrednosti tlaka za vaše
vozilo so navedene na nalepki na vratih.
Glejte rubriko o identifikacijskih
elementih.
Kontrola tlaka se mora izvesti na
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10 km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru
(vroče pnevmatike) morate navedenim
vrednostim na nalepki dodati 0,3 bare.


Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.

Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po vsakem
polnjenju pnevmatike ali menjavi kolesa
.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.

11
7
Var nost

Pred vsakim ponovnim inicializiranjem
sistema je potrebno preveriti, ali je tlak
v pnevmatikah prilagojen pogojem
uporabe vozila oz. napolnjenost ustreza
predpisani, ki je navedena na etiketi na
stebričku vrat.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
pnevmatike med ponovno inicializacijo
ne zazna, ali je napolnjenost
pnevmatike pravilna.

Zaznan padec tlaka ni vedno takoj
viden na pnevmatiki. Ne zadovoljite se
samo z vizualno kontrolo.
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
se ponovno ne inicializira sistema.



Opozorilo za nizek tlak v
pnevmatiki

Opozorilo se pojavi z neprekinjenim
vklopom te kontrolne lučke, ki ga
spremlja zvočni signal in sporočilo na
prikazovalniku.



)
Takoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.

)
Takoj ko prometne razmere to dopuščajo,
ustavite vozilo.



)
če razpolagate s kompresorjem, npr.
s tistim, ki je v kompletu za zasilno
popravilo pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Če te kontrole ni potrebno izvesti
nemudoma, vozite previdno dalje,
z zmanjšano hitrostjo.
ali


)
Če je pnevmatika predr ta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezer vno kolo (glede na opremo),



Ponovna inicializacija


Po vsakem uravnavanju tlaka v eni ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles, je potrebno sistem ponovno inicializirati.
Na to vas opozori nalepka na voznikovi strani
na osrednjem stebričku.

12
Var nost




Zahteva za ponovno inicializacijo sistema se izvede ob vklopljenem kontaktu
in zaustavljenem vozilu
:


- preko menija za konfiguracijo vozila pri vozilih, ki so opremljena z zaslonom,

- s pomočjo gumba v predalu za drobnarije pri vozilih brez zaslona.




)
Za dostop do glavnega menija pritisnite na
gumb MENU
.

)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
"za izbor
menija " Personalisation-configuration
(Personalizacija-konfiguracija)
", nato
potrdite izbiro s pritiskom na sredinski
gumb.

)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
"za izbor menija
Define vehicle parameters (Določanje
parametrov vozila)
", nato potrdite izbiro s
pritiskom na sredinski gumb.
)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
" za
izbor menija " Driving assistance
(Pomoč pri vožnji)
", nato potrdite
izbiro s pritiskom na sredinski gumb.

)
Pritisnite na gumb " 
" ali " 
", za izbor
menija " Tyre pressure (Polnjenje
pnevmatik"
, nato " Reinitialisation
(Ponovna inicializacija)
", nato potrdite
izbiro s pritiskom na sredinski gumb.
Sporočilo potrdi ponovno inicializacijo.









Enobarvni zaslon C





Vozila brez zaslona



)
Odprite predal za drobnarije.

)
Za dalj časa pritisnite na ta gumb.
Nizki zvočni signal potrdi ponovno inicializacijo.
Visok zvočni signal sporoča, da ponovna
inicializacija ni uspela.

Nove shranjene parametre za tlak sistem
shrani kot referenčne vrednosti.

13
7
Var nost

Napravilnosti pri
delovanju


Opozorilo o premalo napolnjeni pnevmatiki
je zanesljivo samo v primeru, da je bila
pravilno izvedena ponovna inicializacija
sistema s pravilno nastavitvijo tlaka v vseh
štirih pnevmatikah.


Snežne verige

Po namestitvi ali odstranitvi snežnih
verig sistema ni potrebno ponovno
inicializirati.


Po vsakem popravilu sistema je
potrebno preveriti tlak v vseh štirih
pnevmatikah in nato sistem ponovno
inicializirati.
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak v
pnevmatiki, ki spr va utripa, nato pa neprekinjeno
sveti (istočasno zasveti še kontrolna lučka za
ser vis), opozarja na napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Sistem naj preverijo v Peugeotovi ser visni
mreži ali kvalificirani ser visni delavnici.