25
208_cs_Chap01_instruments-bord_ed01-2016
Teplota chladicí kapaliny motoru
Jestliže se při běžícím motoru ručička nachází:
- v z óně A, je teplota chladicí kapaliny
správná,
-
v z
óně B, je teplota chladicí kapaliny příliš
vysoká; rozsvítí se kontrolka maximální
teploty a centrální výstražná kontrolka
STOP , doprovázené zvukovým signálem
a výstražným hlášením na obrazovce.
Je nutno zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Kontrola
Po několika minutách jízdy se teplota a tlak
v chladicím okruhu zvýší.
Pro doplnění kapaliny:
F
v
yčkejte alespoň jednu hodinu na
zchladnutí motoru,
F
p
ovolte uzávěr otočením o dvě otáčky, aby
mohl klesnout tlak,
F
p
o klesnutí tlaku sejměte uzávěr,
F
d
olijte kapalinu až ke značce „MA XI“.Pozor na nebezpečí popálení
při doplňování chladicí kapaliny.
Nepřelévat nad úroveň značky „MA XI“
(značka na nádrži).
Hladina
Hladina kapaliny se musí nacházet
v blízkosti značky „MA XI“, nesmí jí
však překročit.
Výměna kapaliny
Chladicí kapalina nevyžaduje výměnu.
Charakteristiky kapaliny
Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozidla. Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem. Ventilátor chlazení se může
rozběhnout i po vypnutí motoru:
dejte pozor na předměty či oděvy,
které by mohly být zachyceny vr tulí.
1
Palubní zařízení
