2015 Peugeot 208 ECU

Informaţii practice181
208_ro_Chap07_informations-pratiques_ed01-2016
Vopsea texturata
Expusa la lumina, vopseaua texturata
reactioneaza prin modificari ale aspectului si
nuantei, care pun in valoare liniile de lumina si
forma sculpturala a vehiculului. Lacul acestei
vopsele este imbogatit cu particule care raman
vizibile si creeaza un efect satinat unic, in
relief. Textura usor granulata confera o nota
surprinzatoare.
Vopsea mata Straight cut
Intretinere:
Respectati urmatoarele instructiuni pentru a
preveni deteriorarea vopselei:
-
O
ptati pentru spalarea cu apa la inalta
presiune, sau cel putin cu un jet de apa
avand un debit mare; puteti alege si
spalarea automata cu perii rulou.
-

S
tergeti caroseria cu o laveta din
microfibra, fara a freca energic.
-

S
tergeti usor eventualele pete de carburant
de pe caroserie, cu ajutorul unei lavete
moi, apoi lasati sa se usuce.
-

C
uratati petele mici (de exemplu: urmele de
degete) cu ajutorul unui produs din gama
"TECHNATURE", pentru indepartarea
urmelor de insecte.
Recomandarile urmatoare trebuie aplicate la
intretinerea vopselei mate. Ele figureaza si in
carnetul intretinere si garantii al vehiculului.
-

N

u executati niciodata o curatare fara apa.
-

N

u spalati niciodata vehiculul intr-o
instalatie de spalare automata cu perii
rulou.
-

N

u lustruiti niciodata vehiculul si jantele din
aliaj. Aceasta actiune va face vopseaua
lucioasa. -
N
u utilizati produse de curatare pentru
vopsea, produse abrazive sau de lustruire,
nici produse de conservare a luciului
(ceara, spre exemplu) pentru a intretine
vopseaua. Aceste produse sunt adecvate
pentru suprafete lucioase. Aplicarea lor
pe vehicule acoperite cu vopsea mata
deterioreaza grav suprafata vehiculului si
determină aparitia ireversibila a unor zone
lucioase sau patate.
-

N

u utilizati niciodata tijele de spalare cu
apa la inalta presiune echipate cu perii.
Riscati sa zgariati vopseaua.
-

N

u alegeti niciodata un program de spalare
cu tratament final cu ceara calda.
In schimb:
-

N
u optati pentru programul de spalare cu
tratament final cu ceara calda.
-

N
u executati o curatare fara apa.
-
N

u lustruiti niciodata vehiculul.
-

N
u utilizati produse de curatare pentru
vopsea, produse abrazive sau de lustruire,
nici produse de conservare a luciului
(ceara, spre exemplu).
Este preferabil sa efectuati retusarea vopselei
in cadrul retelei PEUGEOT sau la un Service
autorizat.
7

In caz de pana185
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Fiţi atenţi, produsul de colmatare este
nociv în caz de ingerare şi iritant pentru
ochi.
Nu lăsaţi acest produs la îndemâna
copiilor.
Data limita de utilizare a lichidului este
inscrisa pe recipient.
Dupa utilizare, nu aruncati recipientul in
mediul inconjurator, predati-l in cadrul
retelei PEUGEOT sau unei organizatii
care se ocupa cu recuperarea acestor
recipiente.
Nu uitati sa va reaprovizionati cu un
nou recipient, disponibil in reteaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat. Dacă după 5 pana la 7 minute
presiunea nu atinge valoarea prescrisă,
pneul nu mai poate fi reparat; consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Service
autorizat pentru depanarea vehiculului.
F
A
veti grija ca intrerupatorul compresorului
sa se afle in pozitia "O" .
F

D

esfaceti complet cablul electric depozitat
sub compresor.
F

C

onectati fisa electrica a compresorului la
priza de 12 V a vehiculului.
F

P

uneti contactul. F
P
orniti compresorul prin deplasarea
intrerupatorului in pozitia " I" si lasati sa
functioneze pana cand presiunea in pneu
ajunge la 2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat sub
presiune in pneu; nu deconectati conducta
de la ventil in timpul acestei operatii (risc de
st r o p i r e).
8

In caz de pana193
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Montarea rotii
Fixarea rotii de rezerva
Dacă vehiculul este echipat cu roţi
cu jante din aluminiu, este normal să
constataţi, la strângerea prezoanelor,
că rondelele nu vin în contact direct cu
roata de rezerva. Fixarea roţii se face
prin suprafata conica a fiecărui surub
(vezi schita).
La remontarea jantei din aluminiu,
asigurati-va ca saibele suruburilor de
roata sunt in buna stare si curate.
Dupa schimbarea unei
roti
Pentru a aşeza corect roata defectă în
portbagaj, ridicaţi în prealabil masca
centrala.
Daca vehiculul este echipat cu o roata
de rezerva de 15 inci "standard", nu
depasiti viteza de 80 km/h.
Daca vehiculul este echipat cu roti
de 16 sau de 17 inci, utilizati roata de
rezervă de tip "galet” si nu depăşiţi
viteza de 80 km/h.
Verificaţi in cel mai scurt timp dacă
şuruburile sunt strânse corect, precum
şi presiunea roţii de rezervă, în reţeaua
PEUGEOT sau la un Service autorizat.
Reparaţi roata cu pana şi remontati-o
pe vehicul in cel mai scurt timp.
8

In caz de pana195
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Inlocuirea unei lămpi
Lumini faţă
A. Model cu lumini adaptive
În unele conditii de climă (temperatură
scazută, umiditate), este normală
apariţia fenomenului de aburire a
suprafeţei interioare a farurilor şi a
luminilor din spate; acesta dispare
în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de protecţie:
F

n

u le curatati cu materiale textile
uscate sau abrazive, nici cu
produse pe baza de detergenti sau
solventi,
F

u

tilizaţi un burete şi soluţie de apă cu
săpun sau un produs cu pH neutru,
F

u

tilizând sistemul de spălare de
înaltă presiune pentru a curăţa petele
persistente, nu îndreptaţi mult timp
pistolul spre proiectoare, farurilor sau
contururilor acestora pentru a evita
deteriorarea lacului de protecţie şi a
garniturii de etanşare.
B. Model fară lumini adaptive
1. Fază lungă (H7-55 W).
2. F ază scur tă (H7-55 W).
3.
L

umini de zi / de poziţie (diode
luminescente-LED).
4.
I

ndicatoare de direcţie (PW Y-24W).
5.
P

roiectoare ceaţă (direcţionale în
funcţie de versiune) (H11-55W). 1. F
ază lungă (H7-55 W).
2. F ază scur tă (H7-55W).
3.
L

umini de zi / de poziţie (W5-5W).
4.
I

ndicatoare de direcţie (PW Y-24W).
5.
P

roiectoare ceaţă (direcţionale în
funcţie de versiune) (H11-55W).
Înlocuirea unui bec trebuie efectuată cu
farul stins de mai multe minute (risc de
arsură gravă).
F

N

u atingeţi direct becul: utilizaţi
lavete nepluşate.
Este absolut necesară utilizarea
exclusivă a becurilor anti-ultraviolet
(UV), pentru a nu deteriora proiectorul.
Înlocuiţi întotdeauna un bec defect
cu altul nou având aceleasi repere şi
aceleasi caracteristici.
8

In caz de pana
196
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Becurile de culoarea chihlimbarului,
cum sunt cele de la semnalizatoarele
de direcţie, trebuie înlocuite cu becuri
având caracteristicile şi culoarea
identică.
La remontare, închideţi cu grijă
capacul de protectie, pentru a asigura
etanşeitatea.
O aprindere intermitentă mai rapidă a
martorului de semnalizare de direcţie
(dreapta sau stânga) indică defectarea
unui bec de pe partea respectivă.
Înlocuirea becurilor la luminile
semnalizatoare de direcţie
F Rotiţi cu un sfert de tură suportul becului şi
scoateţi-l.
F

S
coateţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceste operaţii în
sens invers.
C. Model GTi
1. Lumini de drum (H7-55 W).
2. L umini de intalnire (H7-55 W).
3.
L

umini de zi / de pozitie (diode
luminiscente -LED).
4.
L

umini semnalizatoare de directie
(diode luminiscente -LED).
5.
P

roiectoare anticeata (directionale in
functie de versiune) (H11-55W).

In caz de pana197
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Inlocuirea becurilor la luminile de
drum
F Scoateti conectorul principal al proiectorului.
F Î ndepărtaţi capacul de protecţie, trăgând
de lamelă.
F

D
econectaţi conectorul becului.
F

E
xtrageţi becul şi înlocuiţi-l.
Înlocuirea luminilor de zi / lumini
de poziţie
F Rotiţi un sfert de tur soclul şi scoateţi-l.
F S coateţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru montaj efectuaţi aceleaşi operaţiuni în
sens invers.
Pentru remontare, executaţi aceleaşi operaţii
în ordine inversă, orientând proeminenta de
poziţionare a becului către partea inferioară.
Inlocuirea becurilor la luminile de
intalnire
F Scoateţi capacul de protecţie, trăgând de lamelă.
F

D
ebranşaţi conectorul becului.
F

D
epărtaţi lamela pentru a elibera becul
(model A ).
F

S
coateţi becul şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceleaşi operaţii
în ordine inversă, orientând proeminenta de
poziţionare a becului către partea inferioară
(model A) sau către partea superioară (model B ).
8

In caz de pana199
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
1. Lumini de stop (diode electroluminiscente-LED).2. Lumini de mers inapoi (P21W).3. Lumini semnalizatoare de directie (P21W ambra).4. Lumini de pozitie (diode electroluminiscente-LED).
Lumini spate
5. Lumini de ceata (P21W).
Schimbarea semnalizatoarelor
laterale cu clipire integrată
F Introduceţi o şurubelniţă plată între oglinda retrovizorului şi partea inferioară.
F

A
păsaţi pe surubelniţă pentru a forma o
pârghie pentru a scoate oglinda.
F

D
eclipsaţi carcasa retrovizorului apăsând
cele două cleme de fixare. Pentru remontare efectuaţi aceleaşi
operaţiuni în sens invers.
Pentru înlocuirea acestor lămpi, puteţi
apela la reţeaua PEUGEOT sau un
Service autorizat.
F
A păsaţi lamela centrală şi scoateţi
semnalizatorul lateral.
F

S
coateţi soclul becului şi inlocuiţi becul.
8

In caz de pana
200
208_ro_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Inlocuirea becurilor de mers inapoi
si ale semnalizatoarelor de directie
Aceste doua becuri se schimbă din interiorul
portbagajului:
F
D
eschideţi portbagajul.
F

I
ndepărtaţi grila de acces de pe garnitura
corespunzătoare.
F

D
eşurubaţi şi scoateţi piuliţele.
F

D
esprindeti conectorul blocului optic.
F

D
esprindeti blocul optic şi scoateţi-l cu
grijă, trăgând de partea inferioară şi
pivotându-l înspre exterior. F

A
păsaţi cele patru lamele şi scoateţi
suportul becurilor.
F

R
otiţi becul cu un sfert de tură şi înlocuiţi-l.
Pentru remontare, efectuaţi aceleaşi operaţii în
ordine inversă.
Poziţionaţi blocul optic în ghidajele sale, pentru
a fi corect fixat în axa vehiculului.
Strângeţi fără să for ţaţi, pentru a asigura
etanşeitatea, dar fără a deteriora blocul optic.
Diode electroluminiscente -
LED-uri
Pentru inlocuire, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat.