2015 Peugeot 208 sensor

Condução141
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
A radiação laser é invisível. Nunca
observe o sensor laser com um
instrumento óptico (lupa, microscópio,
etc.): risco de lesões oculares.
Active City Brake
Ajuda preventiva à condução que, pelo sensor laser
situado no topo do pára-brisas, acciona a travagem
automática do veículo quando este se encontra
atrás de um veículo que abrande fortemente, que
esteja a parar ou que esteja parado.
O objectivo é evitar a colisão ou reduzir a
velocidade no momento do impacto.
Este sistema foi concebido para melhorar a
segurança de condução.
Cabe ao condutor vigiar permanentemente as
condições de circulação, avaliar a distância e a
velocidade relativa dos outros veículos.O Active City Brake não pode, em
caso algum, substituir a vigilância do
condutor. Com o acionamento dá-se:
-

E
xibição de uma mensagem.
- A cendimento das luzes de paragem.
A travagem automática é ativada em último
recurso, se o condutor não tiver apertado o
pedal do travão, ou não o tenha feito com
força suficiente, ou realizado uma manobra de
desvio. Quando a sua viatura se aproxima muito ou
muito depressa do veículo que o antecede, o
sistema aciona automaticamente a travagem
para evitar a colisão. Condições de ativação:
-
V
eículos em circulação numa mesma fila.
-
N
ão estarem envolvidos numa mudança de
direcção muito pronunciada.
-
V
elocidade do seu veículo entre 5 e
30

km/h.
-
F
unções de assistência de travagem (ABS,
REF, AFU) em funcionamento.
- F unções de controlo de trajectória
(ASR, CDS) em funcionamento e não
neutralizadas.
-

N
ão ter activado Active City Brake nos
10


segundos imediatamente anteriores.
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Condução143
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Limites de funcionamento
Não serão detectados:
- Os peões, animais, motociclistas, ciclistas.
-

O
s materiais e objetos imóveis e não
refletores (cartão, parede, etc.).
-

O
s veículos que não se encontram no
mesmo sentido de circulação.
O sistema não é ativado ou é interrompido
quando o condutor:
-

c
arrega com força no acelerador,
-

o
u roda bruscamente o volante (manobra
para evitar acidente).
Anomalias de
funcionamento
Por cima do pára-brisas, limpe ou retire
qualquer sujidade (névoa, etc.) ou objetos
(autocolante, folhas, etc.) que obstruam o
campo de visão do laser.
A acumulação de névoa no pára-brisas ou
a neve acumulada no capô provocará o
funcionamento deficiente do laser. Em caso de
obstrução do laser, aparecerá uma mensagem.
Utilize o desembaciamento do pára-brisas e
limpe regularmente a zona do pára-brisas à
frente do sensor.
Esteja particularmente atento ao conduzir
em condições meteorológicas desfavoráveis
(chuva extremamente forte, granizo, nevoeiro,
neve, etc.). De facto, as distâncias de travagem
aumentam mesmo que as configurações de
cálculo da medição do laser permaneçam
constantes. Nas seguintes situações, peça que a função
seja verificada pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
-

A m
ensagem "Defeito sistema de
travagem automática " acompanhada por
um sinal sonoro assinala uma anomalia
detectada.
-

D
epois do choque, a função fica
automaticamente defeituosa e deixa
de funcionar. O sistema detecta o
accionamento dos airbags.
Nunca efetue desmontagens,
regulações ou testes do sensor.
Apenas a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada podem intervir.
6

Condução
144
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Ajuda ao estacionamento
Engrenar a marcha-atrás
Um sinal sonoro confirma a activação do
sistema ao engrenar a marcha-atrás.
A informação de proximidade é dada por um
sinal sonoro, que se torna mais rápido quando
o veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância "traseira do veículo/
obstáculo" for inferior a cerca de
30

centímetros, o sinal sonoro fica contínuo. Completa o sinal sonoro com a apresentação
no ecrã multifunções de segmentos que se
aproximam cada vez mais do veículo. Mais
perto do obstáculo, é apresentado no ecrã o
símbolo "Perigo".
A ajuda ao estacionamento sonora (dianteiro
e traseiro) e/ou gráfica (traseira) e constituída
por sensores de proximidade, instalados no
pára-choques.
Estes detectam qualquer obstáculo que se
encontre no campo (pessoa, veículo, árvore,
barreira, etc.) atrás do veículo durante a
manobra.
Determinados objectos detetados no início
da manobra, deixarão de o ser no fim desta,
devido a zonas cegas de detecção situadas
entre e debaixo dos sensores.
Exemplos: estacas, balizas de estaleiro ou
passeios.
Apresentação no ecrã

Condução145
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Parar a ajuda ao estacionamento
Interromper a ajuda
Premindo o botão acende-se o sinal da luz
indicadora.
A ativação é memorizada quando o veículo é
parado.
Retomar a ajuda
Ao premir novamente o botão a luz indicadora
apaga.
Informação útil
Engrenar o ponto morto. Em mau tempo ou tempo de Inverno, certificar-
se de que os sensores não estão cobertos por
lama, gelo ou neve.
O sistema será automaticamente desactivado
em caso de atrelagem de um reboque ou
de montagem de um suporte para bicicletas
(veículo equipado com um reboque ou um
suporte para bicicletas recomendado pela
PEUGEOT).Se ao engrenar a marcha-atrás
esta luz indicadora se acender,
acompanhada por uma mensagem
e/ou por um sinal sonoro: foi
detetada uma anomalia.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada. A ajuda ao estacionamento não pode,
em nenhum caso, substituir a vigilância
do condutor.
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Condução147
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Park Assist
Para entrar num espaço entre veículos,
o sistema não detecta lugares cujo
espaço seja nitidamente inferior ou
superior ao tamanho do veículo.
A função "Ajuda ao estacionamento"
é activada automaticamente durante
as manobras, sendo, então, possível
que um avisador se acenda no ecrã,
acompanhado por um sinal sonoro,
sem incidência no estacionamento. A selecção do tipo de manobra
(entrada ou saída de um lugar de
estacionamento) impede a passagem
para o modo STOP do Stop & Start.
No modo STOP, esta selecção efectua
um novo arranque do motor.
O sistema Park Assist não pode, em
caso algum, substituir a vigilância do
condutor.
O condutor deverá continuar a controlar
o seu veículo, assegurando-se que
o espaço permanece desimpedido
durante a manobra.
Em determinadas situações, os
sensores podem não detectar
pequenos obstáculos situados nos
ângulos mortos. Durante as fases de manobras, o
volante efectua rotações rápidas:
não segure no volante, não coloque
as mãos entre os raios do volante e
tenha cuidado com peças de vestuário
largas, lenços, malas... Existem riscos
de lesão.
A qualquer instante, o condutor pode retomar o
comando da direcção segurando no volante.
A alteração das dimensões dos
pneus (sobredimensionamento,
pneus de Inverno,...) pode afectar
o bom funcionamento da função de
assistência ao estacionamento. O sistema proporciona uma assistência
às manobras de entrada e de saída do
estacionamento em espaços entre veículos.
O sistema deteta um espaço de
estacionamento e oferece uma assistência
às manobras de entrada e de saída de
estacionamento em nicho.
Comanda a direcção e apresenta informações
visuais e sonoras ao condutor.
O condutor gere a aceleração, a travagem, as
relações de velocidade e a embraiagem no
caso de uma caixa de velocidades manual.
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Condução
150
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Com mau tempo e no Inverno,
assegure-se de que os sensores não
se encontram tapados por sujidade,
gelo ou neve.
Em caso de problema de
funcionamento, solicite a verificação
do sistema pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada.
Se o sistema for desactivado durante
uma manobra, o condutor deverá
reactivá-lo manualmente para reiniciar
a medição em curso. Se a distância lateral, entre o seu
veículo e o lugar de estacionamento,
for demasiada, o sistema poderá não
conseguir medir o lugar.
Qualquer objeto que ultrapasse o
gabarito do veículo não é levado em
consideração pelo Park Assist durante
uma manobra.
Desactivação
É apresentada uma mensagem no ecrã.
O condutor retoma o controlo do volante do
veículo.
O sistema desactiva-se automaticamente:
-
a
o desligar a ignição,
-

s

e o motor for abaixo,
-

s

e não for efectuada nenhuma manobra
nos 5

minutos seguintes à selecção do tipo
de manobra,
-

a

pós uma imobilização prolongada do
veículo durante a manobra,
-

s

e a função de antipatinagem das rodas
(ASR) for accionada,
-

s

e a velocidade do veículo ultrapassar o
limite autorizado,
-

q

uando o condutor interromper a rotação
do volante,
-

s

e o condutor pressionar o comando do
Park Assist,
-

s

e não for possível posicionar o veículo
correctamente (demasiadas manobras
para inserir ou remover o veículo),
-

s

e a porta do condutor estiver aberta,
-

s

e uma das rodas dianteiras encontrar um
obstáculo.
Neutralização
O sistema é neutralizado automaticamente:
- e m caso de engate de reboque,
-

s
e a porta do condutor estiver aberta,
-

s
e a velocidade do veículo for superior a
70


km/h.
Para uma neutralização prolongada do
sistema, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada. O avisador do comando acende-se de forma
intermitente durante alguns segundos. Se o
problema de funcionamento ocorrer durante a
utilização do sistema, o avisador apaga-se.
Estes avisador luminoso
assinala um problema de
funcionamento da direcção
assistida.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Este avisador luminoso é apresentado no
quadro de bordo e/ou uma mensagem é
apresentada no ecrã, acompanhada por
um sinal sonoro (bip breve).

Condução151
208_pt_Chap06_conduite_ed01-2016
Deteção de pressão baixa dos pneus
O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus não substitui a
vigilância do condutor.
Este sistema não dispensa o controlo
mensal da pressão de enchimento
dos pneus (incluindo da roda
sobresselente), assim como antes de
um trajecto longo.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de pressão baixa dos pneus
degrada o comportamento em estrada,
aumenta as distâncias de travagem,
provoca o desgaste prematuro dos
pneus, nomeadamente em condições
severas (forte carga, velocidade
elevada, longos trajectos). Os valores da pressão de enchimento
prescritos para o seu veículo
encontram-se indicados na etiqueta de
pressão dos pneus.
Ver rubrica "Elementos de
identificação".
O controlo da pressão dos pneus deverá
ser efectuado "a frio" (veículo parado há
1h ou após um trajecto inferior a 10km
efectuado a uma velocidade moderada).
Caso contrário (a quente), adicione
0,3
bar aos valores indicados na
etiqueta.
Colocar o veículo em movimento numa
situação de baixa pressão dos pneus
aumenta o consumo de combustível.
Sistema que assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
O sistema controla a pressão dos quatro
pneus, a partir do momento em que o veículo
entra em movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade das
rodas em valores de referência que devem
ser reinicializados após cada reajuste da
pressão dos pneus ou da substituição de
uma roda.
O sistema acciona um alerta a partir do
momento em que detecta a diminuição da
pressão de enchimento de um ou vários pneus.
6

Instrumentos de bordo
22


Avisador



Estado



Causa



Acções / Obser vações






Pressão do óleo
motor


fixo. O circuito de lubrificação do motor
encontra-se avariado. A paragem é imperativa, nas melhores condições de
segurança.
Estacione, desligue a ignição e consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.




Carga da
bateria

*

fixo. O circuito de carga da bateria
está avariado (terminais sujos ou
desapertados, correia do alternador
não tensionada ou seccionada...). O avisador deve apagar-se aquando do arranque do
motor.
Se não se apagar, consulte a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.



Nível mínimo de
combustível


fixa com a agulha na
zona vermelha. Restam cerca de 5 l i
t
r
o
s
de
combustível no depósito.
Neste momento, entra-se na reserva
de combustível. Repor obrigatoriamente o nível de combustível para
evitar a avaria.
Este avisador acende-se novamente de cada vez
que ligar a ignição, enquanto não for efectuado um
complemento de combustível suficiente.
Capacidade do depósito: cerca de 50 litros
( 45 litros

para o motor Diesel BlueHDi).
Nunca conduzir até que o combustível termine
totalmente, uma vez que existe o risco de danificar os
sistemas de antipoluição e injecção.
intermitente com
a agulha na zona
vermelha. Resta muito pouco combustível no
depósito.




Pressão baixa
dos pneus


fixo. A pressão é insuficiente numa ou
mais rodas. Controlar a pressão dos pneus o mais rapidamente
possível.
Este controlo deve ser efectuado de preferência a frio.

+


intermitente e,
em seguida, fixo,
acompanhado pelo
avisador de Ser vice. O sistema de controlo da pressão
dos pneus está avariado ou uma das
rodas não possui nenhum sensor
detetado. A detecção de pressão baixa dos pneus deixa de ser
assegurada.
Solicite a verificação do sistema pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada.

*
Segundo o país de comercialização.