2015 PEUGEOT 108 radio

92
108_hr_Chap05_conduite_ed01-2015
Isključivanje
Neispravnost u radu
Prikazi na ploči s instrumentima
Prikaz na ploči s instrumentima
Komentari
Funkcija je uključena (zelena žaruljica).
Sustav je registrirao oznaku na kolniku (zelena žaruljica).
Sustav upozorava na prelaženje crte (zelena ili narančasta
žaruljica).
Uz paljenje te žaruljice oglašava se i zvučni signal.
Smetnje u radu sustava mogu nastati:
-

a
ko su oznake na kolniku istrošene,
-

z
bog slabog kontrasta u odnosu na kolnik.
-

a
ko je vjetrobran prljav,
-

u n
ekim ekstremnim vremenskim uvjetima: magla, jak pljusak, snijeg, jako sunce ili
izravna izloženost suncu (odsjaj niskog sunca, na izlasku iz tunela, ...) i sjene. F

P
onovo pritisnite istu tipku.
Status sustava ostaje memoriran nakon prekida
kontakta.
U slučaju neispravnosti, pali se
narančasta žaruljica na ploči s
instrumentima.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Vožnja

93
108_hr_Chap06_visibilite_ed01-2015
Sklopka vanjskih svjetala
Glavna svjetla
To su prednja i stražnja svjetla koja vozaču
osiguravaju bolju vidljivost u raznim vanjskim
uvjetima:
-
s u
paljenim pozicijskim svjetlima vozilo je
uočljivije,
-

s u
paljenim kratkim svjetlima vozač bolje
vidi cestu, ne zasljepljujući druge sudionike
u prometu,
-

d
uga svjetla na praznoj cesti, radi još bolje
preglednosti.
Dodatna svjetla
Postoje i dodatna svjetla koja se koriste u
posebnim uvjetima vožnje:
-

s
tražnje svjetlo za maglu,
-

p
rednja svjetla za maglu,
-

s u
paljenim dnevnim svjetlima vozilo je
danju uočljivije, U određenim klimatskim uvjetima
(niska temperatura, vlaga),
zamagljenost unutrašnje površine
stakla prednjih i stražnjih svjetala
normalna je pojava; ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.Putovanja u inozemstvu
Ako se vozilo koristi u nekoj zemlji u
kojoj se promet odvija na suprotnoj
strani u odnosu na zemlju u kojoj je
vozilo prodano, potrebno je promijeniti
podešenost farova kako se ne bi
zasljepljivali vozači iz suprotnog smjera.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
6
V

104
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Za reinicijalizaciju sustava, kontakt mora biti
uključen (kontakt brava u položaju " ON" ili
status " ON"), a vozilo mora mirovati.
F

O
tvorite pretinac za rukavice.
F

P
ritisnite tipku za reinicijalizaciju.
Novi spremljeni parametri tlaka postaju
referentne vrijednosti u sustavu. F

K
ad se ova žaruljica na ploči
s instrumentima upali 3
puta,
reinicijalizacija je izvršena.
F

P
ričekajte nekoliko minuta prije prekida
kontakta (kontakt brava u položaju " ACC"
ili " LOCK ", ili status " OFF").
Neispravnost u radu
Ako žaruljica funkcije otkrivanja
preniskog tlaka u gumama bljeska,
zatim postaje stalno upaljena, to
ukazuje na neispravnost sustava.
U tom slučaju, nadzor nad tlakom u gumama
više nije osiguran.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.
Nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Funkcija upozorenja za prenizak tlak
u gumama radi pouzdano samo ako
je prije zahtjeva za reinicijalizaciju
ispravan tlak u sve četiri gume.Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno
inicijalizirati.
Sigurnost

106
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Paljenje ove žaruljice i zvučni
signal upozoravaju na neispravnost
elektroničkog razdjelnika kočenja
(REF) koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Rad sustava
Paljenje ove žaruljice i zvučni signal
upozoravaju na neispravnost sustava
ABS koja može imati za posljedicu
gubitak nadzora nad vozilom prilikom
kočenja.
Sustav sprečavanja blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)U slučaju zamjene kotača
(guma i naplataka), provjerite da su novi
kotači homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (TRC)
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Čim otkriju neki problem s prianjanjem kotača
ili s održavanjem putanje vozila, sustavi djeluju
na rad motora i na kočnice. Djelovanje sustava CDS dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima, uz zvučni signal.
Djelovanje sustava TRC dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči s
instrumentima.
Vozite oprezno umjerenom brzinom i obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sig

107
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Sustavi TRC i CDS pružaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, ali vozača
ne smiju poticati na dodatne rizike ili
prebrzu vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu …), možda će biti
potrebno isključiti sustave CDS i TRC kako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Neispravnost u radu
Međutim, preporučuje se da te sustave što prije
ponovo uključite.F

K
ratko pritisnite ovu tipku.
Pali se ova žaruljica: sustav TRC više
ne djeluje na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustavi TRC i CDS automatski se ponovo
uključuju nakon svakog pokretanja motora. F

S
ustavi se mogu uključiti i ručno,
ponovnim pritiskom na tipku. Paljenje ove žaruljice i zvučni
signal upozoravaju na neispravnost
sustava.
Vozite oprezno umjerenom brzinom i obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici
radi provjere sustava.
Isključivanje samo sustava TRC
Isključivanje sustava TRC i CDS F

D

ok je vozilo zaustavljeno ,
pritisnite ovu tipku duže od
3

sekunde. Pale se ove žaruljice:
sustavi TRC i CDS više ne
djeluju na rad motora. Ako je isključen samo sustav TRC, on se
ponovo uključuje odmah nakon povećavanja
brzine vozila.
Ako su isključena oba sustava TRC i CDS,
oni se neće sami uključiti, čak i ako se brzina
vozila povećava.
7
Sig

112
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Neispravnosti u radu
Neispravnost davača
Rad laserskog davača može biti poremećen
u slučaju nakupljene prljavštine ili magljenja
vjetrobrana.Na to će vas upozoriti bljeskanje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Uključite odmagljivanje vjetrobrana i redovito
čistite područje vjetrobrana ispred davača.
Ne lijepite niti ne stavljajte nikakav
predmet na vjetrobran ispred davača.
Neispravnost sustava
U slučaju neispravnosti sustava,
na to vas upozorava bljeskanje ove
žaruljice na ploči s instrumentima.
Dajte provjeriti sustav u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici. U slučaju oštećenja vjetrobrana kod
davača, isključite sustav i obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi zamjene vjetrobrana.
Nikada nemojte skidati, podešavati ili
testirati davač.
Zahvati se mogu izvršavati samo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Sig

115
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer on u tom slučaju neće moći
potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i p ol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Za više podataka pogledajte točku "Dječje
sjedalice".
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-
s
igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-

p

ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za
svaki zahvat na sigurnosnim pojasima obratite
se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje
potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što
vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, naročito
ako na njima postoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
7
Sig

118
108_hr_Chap07_securite_ed01-2015
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
Napuhuje se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice na ploči
s instrumentima upozorava na
neispravnost zračnih jastuka.
Obratite se što prije se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava,
kako se ne bi dogodilo da se zračni jastuci ne
aktiviraju u slučaju snažnog sudara.
U tom slučaju, na sjedalo suvozača ne
postavljajte dječju sjedalicu, a na tom mjestu
ne smije biti ni odrasla osoba.
U nekim frontalnim udarcima, mogu se
aktivirati i bočni zračni jastuci.
Sig