2015 OPEL INSIGNIA Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés191
az aktuális sebességet. Az m vagy
C ellenőrzőlámpa a
műszercsoportban zölden világít.
Az adaptív sebességtartó automatika
szimbóluma, a követési távolság
beállítása és a beállított sebesség a
vezető információs központban.
A gázpedált el lehet engedni. Az
adaptív sebességtartó automatika
aktív marad sebességváltás közben.
A beállított sebesség
felülvezérlése
Mindig van lehetőség arra, hogy a
vezető gyorsabban menjen, mint a
kiválasztott beállított sebesség, a
gázpedál lenyomásával. Amikor
felengedi a gázpedált, a gépjármű
visszatér a kívánt távolságra,
amennyiben egy lassabb jármű halad
elöl. Ellenkező esetben visszatér a
tárolt sebességre.
A rendszer aktiválásakor, az adaptív
sebességtartó automatika lassít vagy
fékez, amennyiben egy elöl haladó
járművet érzékel, ami lassabb vagy
közelebb van a kívánt követési
távolságnál.9 Figyelmeztetés
Ha a vezető gyorsít, azzal
kikapcsolja a rendszer által
történő fékezést. Ezt a vezető
információs központban felugró
figyelmeztetés jelzi.
Sebesség növelése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan nő, nagy léptékekben,
illetve ismételten nyomogassa a RES + gombot: ilyenkor a sebesség kisebb léptékekkel nő.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal
gyorsabban vezeti, például a
gázpedál lenyomását követően, az
aktuális sebesség eltárolható és
megtartható a görgetőkapcsoló SET/-
állásba fordításával.
Sebesség csökkentése
Ha az adaptív sebességtartó
automatika aktív, tartsa a
görgetőkapcsolót SET/- állásba
fordítva: ilyenkor a sebesség
folyamatosan csökken, nagy
léptékekben, illetve ismételten
nyomogassa a SET/- gombot:
ilyenkor a sebesség kisebb
léptékekkel csökken.
Ha a járművet bekapcsolt adaptív
sebességtartó automatika mellett a
kívánt sebességnél sokkal lassabban
vezeti, például azért mert egy lassabb
gépkocsi mögött halad, az aktuális
sebesség eltárolható és megtartható
a görgetőkapcsoló SET/- állásba
fordításával.

192Vezetés és üzemeltetés
Visszaállás az eltárolt
sebességre Ha a rendszer be van kapcsolva de
inaktív, akkor forgassa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
25 km/h értéknél nagyobb
sebességen a tárolt sebesség
felvételéhez.
Teljes sebességtartományú
adaptív sebességtartó
automatika az automata
sebességváltóval felszerelt
gépjárműveken A teljes sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika fenntart
egy követési távolságot egy észlelt
gépjármű mögött és lelassítja a
gépjárművét megállásig e mögött a
gépjármű mögött.
Ha az elöl haladó gépjármű két
percen belül elhúz, fordítsa a
görgetőkapcsolót RES/+ állásba
vagy működtesse a gázpedált
10 km/h sebesség elérésig a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika
visszaállításához.Ha elöl a leállított gépjármű elkezd
előrefelé mozogni és a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika nem lett
visszaállítva, a zölden kivilágított
"jármű halad elöl" ellenőrzőlámpa A
villog és egy figyelmeztető hangjelzés szólal meg, hogy emlékeztessenarra, hogy az elöl haladó gépjármű
elhúz.
Ha az elöl haladó jármű több mint
két percre megáll, akkor az
elektromos rögzítőfék automatikusan
bekapcsol és a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika kikapcsol.
Ebben az esetben, vezesse a
járművet a szokásos módon a
gázpedál használatával. Fordítsa a
forgókapcsolót RES/+ állásba
10 km/h feletti sebesség esetén a
teljes sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika
visszaállításához.9 Figyelmeztetés
Amikor a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika ki van
kapcsolva vagy érvénytelenítve
van, a gépjármű nem marad
megállítva és elindulhat. Mindig álljon készen a fék kézi
bekapcsolására a gépjármű
megállításához.
Ne hagyja el a gépjárművet
miközben a teljes
sebességtartományú adaptív
sebességtartó automatika
megállítva tartja. Mindig helyezze
a fokozatválasztó kart parkolási
pozícióba P és kapcsolja le a
gyújtást, mielőtt elhagyja a
gépjárművet.
A követési távolság beállítása
Amikor az adaptív sebességtartó
automatika egy lassabban mozgó
járművet észlel elöl haladva, beállítja
a jármű sebességét oly módon, hogy
az felvegye a vezető által beállított
követési távolságot.

Vezetés és üzemeltetés193
A követési távolság beállítható
közelire, közepesre és távolira.
Nyomja meg az E gombot, ekkor a
pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezetői információs központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
követési távolság módosításához. A
beállítás a vezetői információs
központban is megjelenik.
A beállított követési távolságot az
adaptív sebességtartó automatika
oldalán a távolságot jelző csíkok
töltöttsége jelzi.
Ne feledje, hogy a követési távolság
beállítása összefüggésben van az
első ütközésriasztó
érzékenységének beállításával
3 197.
Példa: Ha a 3. beállítás (távol) kerül
kiválasztásra, a vezető hamarabb
kap riasztást egy lehetséges
ütközésről, akkor is, ha az adaptív
sebességtartó automatika inaktív
vagy ki van kapcsolva.
9 Figyelmeztetés
A járművezető teljes felelősséget
vállal a forgalmi, időjárási és látási körülményeknek megfelelő
követési távolság betartásáért. A
követési távolságon állítani kell,
vagy ki kell kapcsolni a rendszer,
ha a feltételek ezt teszik
szükségessé.
Az elöl haladó jármű észlelése
A zöld jármű halad elöl A szimbólum
világít, amikor a rendszer egy
járművet észlel a haladási útvonalon.
Első ütközés riasztó 3 197.
Ha ez a szimbólum nem jelenik meg
vagy röviden jelenik meg, az Adaptív
sebességtartó automatika nem
reagál az elöl haladó járművekre.

194Vezetés és üzemeltetés
KikapcsolásAz adaptív sebességtartó
automatikát kikapcsolja a vezető, ha:
■ a y gombot megnyomja,
■ a fékpedál lenyomásra kerül,
■ a tengelykapcsoló négy másodpercnél tovább van
lenyomva,
■ az automata sebességváltó fokozatváltó karja N állásba kerül.
A rendszer akkor is automatikusan
kikapcsol, ha:
■ a gépjármű sebesség felgyorsul 190 km/h fölé vagy lelassul
15 km/halá (az automata
sebességváltóval felszerelt
járműveknél megállásig lassít
anélkül, hogy kikapcsolna
két percen belül),
■ Kipörgésgátló rendszer működik,
■ az elektronikus menetstabilizáló rendszer működik,■ nincs forgalom és az út menténsemmi nincs észlelve több percig.
Ebben az esetben nincsenek radar-
visszhangok és az érzékelő azt is
jelentheti, hogy el van takarva,
■ az elkerülhetetlen ütközés előtti fékezési rendszer alkalmazza a
fékeket,
■ a radaros érzékelőt jég vagy vízréteg takarja,
■ hiba van a radarban, a motorban vagy a fékrendszeren.
Ezen kívül a rendszer automatikusan kikapcsol az automata
sebességváltóval felszerelt járművek
esetén (teljes sebességtartományú
adaptív sebességtartó automatika),
amikor:
■ Az elektromos rögzítőfék be van húzva,
■ a járművet több mint két percig megállítva tartja a rendszer,
■ a gépjármű megáll, a vezetői biztonsági öv kioldásra kerül és a
vezető oldali ajtó kinyílik.Amikor az adaptív sebességtartó
automatika automatikusan kikapcsol,
a m vagy C visszajelző fehéren
világít és egy figyelmeztető üzenet
jelenik meg felbukkanó üzenetként a
Vezető Információs Központban.
A rendszer tartja az eltárolt
sebességet.9 Figyelmeztetés
Az adaptív sebességtartó
automatika kikapcsolásakor teljes mértékben a vezetőnek kell
fékeznie és a motort szabályoznia.
Kikapcsolás
Nyomja meg a C gombot az adaptív
sebességtartó automatika
kikapcsolásához. A m vagy C
ellenőrzőlámpa kialszik. A rendszer
törli az eltárolt sebességet.
A gyújtás kikapcsolásával kikapcsol
az adaptív sebességtartó automatika
is és törlődik a tárolt sebesség.

Vezetés és üzemeltetés195
A vezető figyelme■ Az adaptív sebességtartó automatikát kanyargó vagy hegyi
utakon körültekintően alkalmazza,
mivel a rendszer elveszítheti az elöl haladó járművet, és időre van
szüksége, hogy újra észlelje azt.
■ Ne használja a rendszert csúszós úton, mert gyors változást okozhataz abroncsok tapadásában
(kerékkipörgés), így elveszítheti a
jármű feletti uralmat.
■ Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát esőben,
hóban vagy nagy koszban, mivel a
radaros érzékelőt vízréteg, por, jég
vagy hó takarhatja el. Ez
csökkentheti vagy teljesen
megszüntetheti a láthatóságot. Az érzékelő eltakarása esetén tisztítsa
meg az érzékelő burkolatát.
A rendszer korlátai ■ A rendszer automatikus fékereje nem teszi lehetővé az erős
fékezést és a fékezési szint nem
biztosan elegendő egy ütközés elkerüléséhez.■ Egy hirtelen sávváltás esetén, a rendszernek bizonyos időre vanszüksége az elöl haladó jármű
észleléséhez. Így, amikor egy új járművet észlel, előfordulhat, hogya rendszer gyorsít, fékezés helyett.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem veszi figyelembe a
szembejövő forgalmat.
■ Az adaptív sebességtartó automatika nem fékez gyalogosok,
állatok, nagyon kis sebességgel
haladó vagy álló járművek miatt.
■ Ne használja az adaptív sebességtartó automatikát, amikor
egy utánfutót vontat.
Kanyarulatok
Az adaptív sebességtartó automatika
a centrifugális erő alapján számítja ki
az előrejelzett útvonalat. Ez az előre
jelzett útvonal figyelembe veszi az
aktuális kanyarulat karakterisztikáját,
de nem tudja figyelembe venni a
későbbi kanyarváltozást. A rendszer
elveszítheti az elöl haladó járművet
vagy egy olyan járművet vehet
figyelembe amelyik nincs az adott
sávban. Ez előfordulhat kanyarba
érkezéskor vagy onnan kijövetelkor,
illetve ha a kanyar erősebbé vagy
gyengébbé válik. Ha már nem észlel
elöl haladó járművet, a A
ellenőrzőlámpa kialszik.
Ha a centrifugális erő túl nagy egy
kanyarban, a rendszer kissé lelassítja a járművet. Ez a fékezési szint nem
elegendő a kanyarban való
kisodródás elkerüléséhez. A vezető
felelőssége a kiválasztott sebesség
csökkentése egy kanyarba való
érkezéskor, és általában, a sebesség módosítása az út típusának és a
fennálló sebességkorlátozásoknak
megfelelően.

196Vezetés és üzemeltetés
Autópályák
Az autópályákon a sebességet a
helyzetnek és az időjárásnak
megfelelően állítsa be. Mindig vegye
figyelembe, hogy az adaptív
sebességtartó automatika korlátozott
látótávolsággal, fékezési szinttel
rendelkezik és bizonyos időre van
szüksége van ahhoz, hogy
ellenőrizze, van-e jármű az útjában
vagy sem. Az adaptív sebességtartó
automatika esetlegesen nem lehet
képes a jármű időben való
fékezésére egy ütközés
elkerüléséhez, egy sokkal lassabb jármű felbukkanása vagy egy
sávváltást követően. Ez különösen
igaz gyors vezetésnél vagy ha
rosszak a látási viszonyok az
időjárási körülmények miatt.
Miközben be- vagy kihajt egy
autópályára/-ról, az adaptív
sebességtartó automatika
elveszítheti az elöl haladó járművet
és a beállított sebességre gyorsulhat. Ebből az okból kifolyólag, csökkentse
a beállított sebességet a kihajtás vagy behajtás előtt.
A jármű haladási sávjának változása
Ha egy másik jármű belép az Ön
haladási sávjába, az adaptív
sebességtartó automatika először
akkor veszi figyelembe a járművet, amikor az teljesen az Ön sávjába
került. Legyen készenlétben a
cselekvésre és a fékpedál
benyomására, ha gyorsabb
fékezésre lenne szükség.
Megfontolandók emelkedő és
utánfutó vontatása esetén
A rendszer teljesítménye
emelkedőkön függ a jármű
sebességétől, a terhelésétől, a
forgalmi viszonyoktól és az út
lejtésétől. A rendszer esetlegesen nem észlelheti a sávjában haladó
járművet, ha emelkedőn halad.
Meredek emelkedőkön, a jármű
sebességének fenntartásához
szükség lehet a gázpedál
alkalmazására is. Lejtőn való
haladáskor fékezésre lehet szükség a
sebesség fenntartása vagy
csökkentése érdekében.
Ne feledje, hogy a fék alkalmazása
kikapcsolja a rendszert. Nem ajánlott
adaptív sebességtartó automatikát
használni meredek emelkedőkön.

Vezetés és üzemeltetés197
Radaros egység
A radaros egység a hűtőrács mögé
van felszerelve, a márkajelzés alá.
9 Figyelmeztetés
A radar egységet a gyártás során
gondosan beállították. Ezért
frontális ütközést követően ne
használja a rendszert. Az első
ütköző sértetlennek tűnhet, a
mögötte lévő érzékelő pozíciója
azonban elmozdulhatott, és lehet,
hogy nem megfelelően reagál.
Ütközést követően, végeztesse el
egy műhelyben az adaptív
sebességtartó automatika
érzékelőjének ellenőrzését és
kijavítását.
Beállítások
Bizonyos beállítások a színes
információs kijelző jármű személyre
szabási menüjében módosíthatók.
Válassza ki a vonatkozó beállítást a
Beállítások , I Autó menüben a színes
információs kijelzőn.
Színes információs kijelző 3 123.
A gépkocsi személyre szabása
3 128.
Meghibásodás Ha az adaptív sebességtartó
automatika valamilyen időszakos
probléma (pl. jég miatti lefagyás)
miatt nem működik vagy ha állandó
rendszerhiba áll fenn, üzenet jelenik
meg a vezető információs
központban.
Tájékoztató üzenetek 3 126.
Első ütközés riasztó
Az első ütközés riasztó segíthet
elkerülni vagy csökkenteni egy
frontális ütközés okozta károkat.
A A ellenőrzőlámpa egy
gépjárművet jelez a járműve előtt.

198Vezetés és üzemeltetés
Ha egy közvetlenül a járművük előtt
lévő jármű túl gyorsan közelít, egy
figyelmeztető hangjelzés hallható és
egy riasztás jelenik meg a vezető
információs központban.
Ennek előfeltétele, hogy az első
ütközésriasztó aktiválva legyen a
jármű személyre szabási menüjében
3 128 vagy ne legyen kikapcsolva a
V gombbal (rendszertől függ, lásd
lent).
A jármű felszereltségétől függően, az első ütközés riasztónak két változata
létezik:
■ Radaros rendszeren alapuló első
ütközés riasztó,
adaptív sebességtartó
automatikával rendelkező
járműveken 3 189.
■ Első kamerás rendszeren alapuló
első ütközés riasztó
a sebességtartóval nem
rendelkező vagy csak
hagyományos sebességtartóval
rendelkező járműveken 3 186.
Radaros rendszeren alapuló
első ütközés riasztó
A rendszer a hűtőrács mögötti
radaros érzékelőt használja a
közvetlenül előtte az úton max.
150 m távolságban haladó jármű
észlelésére.
Bekapcsolás
Az Első ütközés riasztó
automatikusan működik a sétálási
sebességnél gyorsabb haladás
esetén, ha az Aut. ütközésre
felkészülés beállítás nem inaktív a
jármű személyre szabási menüjében
3 128.
A riasztás érzékenységének
kiválasztása
A riasztás érzékenysége közeli,
közepes és távoli értékre állítható be.
Nyomja meg az E gombot, ekkor a
pillanatnyi beállítás jelenik meg a
vezetői információs központban.
Nyomja meg a E gombot ismét a
riasztás érzékenységének
módosításához. A beállítás a vezetői
információs központban is
megjelenik.