2015 OPEL CORSA Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı207hızlarda lastik tabanınınyarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Lastik hava basıncı arttırılması veya azaltılması gerekiyorsa, kontağı
kapatın. Lastik hava basıncını
ayarladıktan sonra kontağı açın ve ilgili ayarı sürücü bilgi sistemindeki
Lastik yükü sayfasından seçin 3 94.
Lastik hava basıncı
denetleme sistemi
Belli bir limitin üzerindeki hızlarda,
lastik hava basıncı kontrol sistemi
(TPMS), sürüş esnasında aracın dört lastiğinin basıncını ve devir sayısını
her dakika kontrol eder.
Dikkat
Lastik basıncı denetleme sistemi
sadece lastik hava basıncının
düşük olduğunu bildirir ve sürücü
tarafından yapılması gereken
düzenli lastik bakımı yerine
kullanılamaz.
Tekerleklerin dördünde de bir basınç sensörü olması gerektiği gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduğu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması araç tipi
onayını geçersiz kılacaktır.
Güncel lastik hava basıncı Sürücü
Bilgi Sistemi (DIC) tarafından Araç
Menüsünde görüntülenir.
Sinyal kolu üzerindeki tuşlar ile menü
seçilebilir.Araç Menüsünü seçmek için MENU
düğmesine basın.
Ayar çarkını çevirerek lastik hava
basıncı kontrol sistemini seçin.
Alt gösterge ve Orta gösterge:
Her lastiğin lastik hava basıncı kendi
sayfasında görüntülenir.
Üst gösterge:

208Araç bakımı
Bütün lastiklerin lastik hava basınçlarıtek bir sayfada görüntülenir.
Sistem durumu ve basınç uyarıları,
DIC'de ilgili lastiği gösteren bir
mesajla gösterilir.
Tespit edilen bir düşük lastik hava
basıncı durumu kontrol lambaları w
üzerinden gösterilir 3 92.
Eğer
w yanarsa, mümkün olduğu
kadar kısa bir sürede durun ve
lastikleri önerilen basınca kadar
şişirin 3 245.
w , 60-90 saniye süreyle yanıp
sönerse ve ardından sürekli olarak
yanarsa sistemde bir hata var
demektir. Bir servise başvurun.
Lastik şişirildikten sonra, DIC'deki
lastik hava basıncı değerlerinin
güncelleştirilmesi gerekir. Bu süre
içinde w yanabilir.
w düşük sıcaklıklarda yanar ve bir
süre sürdükten sonra sönerse, bu bir
düşük basınç göstergesi olabilir.
Lastik basıncını kontrol edin.
Araç mesajları 3 101.
Lastik hava basıncı arttırılması veya
azaltılması gerekiyorsa, kontağı
kapatın.
Sadece lastik hava basıncı sensörlü
lastikleri takın, aksi takdirde lastik
hava basıncı gösterilmez ve w sürekli
olarak yanar.
Stepne veya geçici stepneda basınç
sensörü bulunmamaktadır. Lastik
basıncı kontrol sistemi bu lastiklerdeçalışmaya hazır konumda değildir.
Kontrol lambası w yanar. Geri kalan
üç lastik için sistem çalışmaya devam eder.
Piyasada-bulunan sıvı tamir setlerinin
kullanımı sistem fonksiyonlarını
olumsuz olarak etkiler. Fabrika-onaylı
tamir setleri kullanılabilir.
Çok güçlü harici radyo ekipmanları,
lastik basıncı kontrol sistemine zarar verebilir.
Her zaman lastik değiştirildiğinde,
lastik hava basıncı denetleme
sisteminin sensörleri sökülerek
bakımları yapılmalıdır. Vidalı sensör
için; supab iğnesini ve sızdırmazlık
halkasını değiştirin. Klipsli sensör
için; komple supab gövdesini
değiştirin.
Aracın yüklenme durumu Lastik hava basıncını lastik bilgi
etiketindeki yük durumuna veya lastik
hava basıncı çizelgesine göre
ayarlayın 3 245 ve DIC'deki Lastik
Yükü menüsündeki ayara göre seçin,
Araç Menüsü 3 94.
Alt gösterge ve Orta gösterge:

Araç bakımı209
Seçeneğini seçin■ Üç kişiye kadar konfor basıncı için, LO seçin
■ Üç kişiye kadar Eco basıncı için, ECO seçin
■ Tam yükleme için Hi
Üst gösterge:Seçeneğini seçin ■ Üç kişiye kadar konfor basıncı için Hafif
■ Üç kişiye kadar Eco basıncı için, Eko
■ Tam yüklenme için Maks
TPMS Sensörü Eşleştirme
İşlemi Her TPMS sensörünün sadece
kendine ait bir tanımlama kodu
mevcuttur. TPMS sensörlerinden biri
veya daha fazlasının değiştirilmesi
durumunda ve tekerleklerin dönmesi
veya komple lastik setinin
değiştirilmesinin ardından tanımlama
kodu ile yeni tekerlek konumu
birbiriyle eşleşmelidir. TPMS sensörü
eşleştirme işlemi, stepneyi TPMS
sensörü bulunan bir normal tekerlekle değiştirdikten sonra yapılmalıdır.
Arıza lambası ve uyarı mesajı veya
kodu bir sonraki kontak açtıktan
sonra sönmelidir. Sensörler bir TPMS yeniden öğrenme aleti ile tekerlek
konumlarına eşleştirilir. Burada
uyulması gereken sıra şudur: sol ön
tekerlek, sağ ön tekerlek, sağ arka
tekerlek, sol arka tekerlek. Sensör
eşleştirilene kadar, geçerli aktif
konumdaki dönüş sinyal lambası
yanar.
Bir yeniden öğrenme aleti satın almak
veya servis için yetkili servise
başvurun. İlk tekerlek konumunu
eşleştirmek için iki dakika, dört tekerlek konumunun tümünü
eşleştirmek için toplam beş dakika
süre vardır. Daha uzun sürüyorsa
eşleştirme işlemi durur ve yeniden
başlatılmalıdır.
TPMS sensörü eşleştirme işlemi: 1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Kontağı açın.

210Araç bakımı
3. Otomatik şanzımanlı araçlarda:vites kolunu P konumuna getirin.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanlı araçlarda: vites
kolunu beş saniye süreyle, DIC'de P görüntülenene kadar N
konumunda tutun. P harfi, TPMS
sensör eşleştirme işleminin
başlatılabileceğini gösterir.
4. Dönüş sinyali kolundaki MENU
düğmesini kullanarak DIC'de Araç
Menüsü öğesini seçin.
5. Lastik hava basıncı menüsüne geçmek için ayar tekerini çevirin.
Alt gösterge ve Orta gösterge:
Üst gösterge:
6. Sensör eşleştirme işlemine başlamak için SET/CLR
düğmesine basın. Ekranda işlemin kabul edilmesini isteyen
bir mesaj görülmelidir.
7. Seçileni onaylamak için SET/CLR düğmesine yeniden
basın. Alıcının yeniden öğrenme
modunda olduğunu belirtmek için
korna iki kez çalar.
8. Sol taraftaki ön tekerlekle başlayın.
9. Yeniden öğrenme aletini lastik yanağına karşı, supap sapının
yanına yerleştirin. Sonra da
düğmeye basarak TPMS
sensörünü etkinleştirin. Bir
klakson sesi, sensör tanımlama
kodunun bu tekerlek konumuna
eşleştiğini onaylar.
10. Sağ ön tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
11. Sağ arka tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
12. Sol arka tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin. Klakson iki defa çalarak
sensör tanımlama kodunun sol
arka tekerleğe eşleştiğini ve
TPMS sensör eşleştirme işleminin
artık aktif olmadığını gösterir.
13. Kontağı kapatın.
14. Tüm dört lastiği de lastik hava basıncı etiketinde önerilen basınçseviyesine kadar şişirin.
15. Lastik yükleme durumunun seçilen basınca göre 3 94
ayarlandığından emin olun.

Araç bakımı211
Sıcaklık bağımlılığıLastik hava basıncı lastiğin
sıcaklığına bağlıdır. Sürüş esnasında
lastiğin sıcaklığı ve basıncı artar.
DIC'de görüntülenen lastik hava
basıncı değeri güncel lastik basıncını
gösterir. Bu yüzden lastiklerin soğuk
konumda olduğunda lastik basıncının kontrol edilmesi önemlidir.
Diş derinliği Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir).
Bir güvenlik gereği olarak,bir aks üzerindeki lastiklerin diş
derinliklerinin farkı 2 mm'den fazla
olmamalıdır.
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Lastikler kullanılmadığı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, altı senede bir
değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının
değiştirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden daha
büyük lastikler kullanıldığında,
elektronik kilometre sayacının
muhtemelen yeniden
programlanması, nominal lastik
basıncının ayarlanması veya araçta
başka değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Lastik büyüklüğünün değiştirilmesi durumunda lastik hava basınçlarını
gösteren etiketin de değiştirilmesi
gerekir.Dikkat
14" lik jantlara geçildiğinde, yerden
yükseklik azalacaktır. Engellerin
üzerinden geçerken bu durum
dikkate alınmalıdır.

212Araç bakımı9Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması, bir kaza ile
sonuçlanabilir ve fabrikanın genel
işletme izinlerinin ortadan
kalkmasına yol açabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece fabrika tarafından ilgili araç
için müsaade edilen ve böylece ilgili
tekerlek/lastik kombinasyonu
şartlarına uygun olan jant kapakları
ve lastikler kullanılmalıdır.
Fabrika tarafından müsaade
edilmeyen jant kapaklarının ve
lastiklerin kullanılması durumunda, lastiklerde jant koruma kenarı
bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına
zarar vermemelidir.
9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.
Çelik jantlar: Kilitli büjonlar
kullanırken tekerlek kapaklarını
takmayın.
Lastik zincirleri
Lastik zincirleri sadece tahrikli
tekerleklere (ön aksa) takılabilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte
10 mm'den fazla taşmayan ince
baklalı zincir kullanın.9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Kar zincirleri 175/70 R 14,
185/70 R 14, 185/60 R 15,
185/65 R 15 ebadındaki lastiklere takılabilir.
Kar zincirlerine 16x6 ve 16x6,5 jant
ebatlı 195/55 R 16 ebadındaki
lastiklerde izin verilmekle birlikte,
sonraki direksiyon açısının
sınırlanmasına neden olur. Bir
servise başvurun.
215/45 R 17 ebadındaki lastiklere kar
zinciri takılmasına izin verilmez.
Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.

Araç bakımı213Lastik onarım setiLastik tabanında oluşan ufak lastikhasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik tamir seti ile
onarılamaz.9 Uyarı
Aracınızı saatte 80 km'den daha
hızlı sürmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti olumsuz etkilenebilir.
Lastiğin patlaması durumunda
aşağıda belirtilenleri yapın:
Park frenini çekin ve 1. vitese, geri
vitese veya P konumuna takın.
Lastik onarım seti, bagaj bölümünde
istiflenmiştir.
Donanıma bağlı olarak, lastik onarım
kiti sağ yan duvardaki bir bölmede
veya taban kapağının altındaki bir
bölmede bulunur.
Lastik onarım kiti yan duvarda
olan araçlar
İlgili eşya gözünü açmak için
kaplamayı kaldırın ve açın.
1. Sızdırmazlık maddesi şişesini ve tutucuyu hava hortumu ile birlikte
muhafaza gözünden çıkarın.

214Araç bakımı
2. Hava hortumunu sarılı olduğututucudan çıkarın ve sızdırmazlık
maddesi şişesinin bağlantı
noktasına vidalayın.
3. Sızdırmazlık maddesi şişesini resimde gösterildiği gibi tutucuya
takın. Şişenin devrilmemesini
sağlayın.
4. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.
5. Lastik dolum bağlantısını lastik supabına vidalayın.
6. Hava hortumunu kompresördeki bağlantıya vidalayın.
7. Kontağı açın. Akünün boşalmasını önlemek içinmotorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.8. Kompresör üzerindeki aç/kapat düğmesine basın. Lastik,
sızdırmazlık maddesi ile
doldurulur.
9. Sızdırmazlık maddesi şişesinin boşalması esnasında (yaklaşık
30 saniye) kompresördeki basınç
göstergesi kısa süreli olarak altı bar basıncı gösterir. Ardından
basınç tekrar gösteririlir.
10. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
11. Öngörülen lastik hava basıncına 10 dakika içerisinde
ulaşılabilmelidir. Lastik hava